کد خبر:
۸۱۷۸۵ ۱۰:۲۸
۱۳۹۷/۰۲/۱۶
دبیر انجمن قطعهسازان مطرح کرد :
بدهی 8 هزار میلیاردی سازندگان خودرو به قطعه سازان
پدال نیوز: بهنیا گفت: بدهی حدود ۸ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان بسیاری از تولیدکنندگان را به مرز تعطیلی کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، فرهاد بهنیا دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به ثابت ماندن قیمت قطعات، اظهار کرد: طی سه سال گذشته شاهد افزایش سالانه 20-15 درصدی قیمت مواد اولیه و دستمزدها بودیم در حالی که قیمت قطعات در این مدت ثابت مانده است.
دبیر انجمن قطعهسازان با اشاره به عدم پاسخگویی شورای رقابت، تصریح کرد: با افزایش تورم، طی مذاکراتی به شورای رقابت پیشنهاد شد که یا قیمت خودور افزایش یابد و یا قیمت مواد اولیه به سه سال قبل بازگردد که متأسفانه پاسخ دقیق و روشنی از سوی شورای رقابت دریافت نشده است.
وی با اشاره به موانع دریافت ارز 4200 تومانی، بیان کرد: با شروع سال جدید و افزایش قیمت ارز و کمبود آن در کشور، تولیدکنندگان برای تهیه ارز مورد نیاز، برای خرید برخی از مواد اولیه با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و حتی مصوبه دولت برای ارز 4200 تومانی نیز به دلیل قوانین سخت موجب دسترسی به ارز مورد نیاز نشده است.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به قیمتگذاری ناصحیح از سوی شورای رقابت، اظهار کرد: روش قیمتگذاری شورای رقابت بر مبنای دلار 4200 تومان است که با توجه به موانع موجود برای دریافت آن، عملا فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان تاکنون دریافتی نداشتهاند و برای تأمین ارز به بازار آزاد مراجعه میکنند.
بهنیا با بیان اینکه بازار رقابتی به افزایش کیفیت کمک میکند، گفت: زمانیکه شورای رقابت توانایی کنترل قیمت مواد اولیه داخلی را نداشته باشد، باید قیمتگذاری را به تولیدکننده قطعات و خودرو محول کند تا بازار شرایط رقابتی مناسبی پیدا کند و پیشبینی میشود که تحقق این موضع میتواند موجب کاهش قیمت خودرو در برخی از مدلها شود.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به کمبود منابع مالی برای تولیدکنندگان، اظهار کرد: مواد اولیه داخلی، مانند فولاد، مس و صنایع پتروشیمی در بورس ارائه میشود که از لحاظ قیمت تفاوت چندانی با بازار بورس جهانی ندارد و به دلیل کمبود نقدینگی تولیدکننده مجبور است همین مواد اولیه را با قیمت بالاتر از واسطهها خرید کند.
وی ادامه داد: متأسفانه با وجود منابع غنی اولیه در کشور، خام فروشی به شکل گسترده ادامه دارد و منابعی که میتواند در خدمت تولیدکنندگان قرار گیرد تا با تبدیل آن به کالاهای با ارزش افزوده، افزایش یابد، به شکل خام فروشی به بازارهای جهانی ارائه میشود.
بهنیا با بیان اینکه عدم پرداخت مطالبات مشکلات فراوانی را برای قطعهسازان بهوجود آورده است، تأکید کرد: میزان مطالبات قطعهسازان از خودروسازان حدود 8 هزار میلیارد تومان است که فشار مضاعفی را بر تولیدکنندگان وارد میکند و بسیاری از تولیدکنندگان را مجبور به فعالیت با 50 درصد ظرفیت واقعی خود کرده است.
وی با بیان اینکه تحریمها در سال 92 موجب کاهش تولید خودرو شده است، اظهار کرد: تا قبل از اعمال تحریمها در سال 92 ، میزان تولید خودرو در کشور به یکمیلیون و 600 هزار دستگاه رسیده بود که با تحریمهای اعمال شده و خودداری خودروسازان اروپایی از تأمین قطعات برای ایران تولید خودرو در کشور کاهش یافت.
بهنیا با بیان اینکه صنعت تولید قطعات خودرو در مسیر خودکفایی است، گفت: به طور میانگین بسته به نوع خودرو، 60 تا 95 درصد قطعات آن در داخل کشور تأمین میشود و فقط قطعات محدودی مانند بخشی از ترمز ABC و قطعاتهای تک وارد کشور میشود.
وی با بیان اینکه واردات قطعات از چین به دلیل تحریمها افزایش داشته است، تصریح کرد: در پی تحریمهای بین المللی بسیاری از تولیدکنندگان اروپایی از تأمین قطعات برای ایران خودداری کردند و در این فضا تولیدکنندگان چینی توانستند صادرات به ایران را افزایش دهند.
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه کیفیت خودروهای داخلی بسیار بالاتر از خودروهای چینی است، ادامه داد: خودروهای چینی به دلیل کیفیت پایین نمیتواند جای خودروهای ایرانی را بگیرند و به دلیل قطعات ضعیف و عدم خدمات دهی مناسب بسیاری از مصرف کنندگان را با مشکل مواجه کرده است.
وی با بیان اینکه با افزایش قیمت ارز کفه ترازو به نفع صادرکنندگان برمیگردد، اظهار کرد: به دلیل بالا بودن هزینههای تولید در کشور افزایش نرخ ارز مشوق خوبی برای تولیدکنندگان است تا بتوانند با افزایش صادرات در بازارهای بینالمللی حضور داشته باشند.
بهنیا در پایان گفت: سیاست غلط شورای عالی رقابت میتواند موجب تعطیلی واحدهای قطعهساران شود و باید با تأملی صحیح به سمت بازار آزاد و رقابت رفت تا شاهد شکوفایی این صنعت باشیم.
دبیر انجمن قطعهسازان با اشاره به عدم پاسخگویی شورای رقابت، تصریح کرد: با افزایش تورم، طی مذاکراتی به شورای رقابت پیشنهاد شد که یا قیمت خودور افزایش یابد و یا قیمت مواد اولیه به سه سال قبل بازگردد که متأسفانه پاسخ دقیق و روشنی از سوی شورای رقابت دریافت نشده است.
وی با اشاره به موانع دریافت ارز 4200 تومانی، بیان کرد: با شروع سال جدید و افزایش قیمت ارز و کمبود آن در کشور، تولیدکنندگان برای تهیه ارز مورد نیاز، برای خرید برخی از مواد اولیه با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و حتی مصوبه دولت برای ارز 4200 تومانی نیز به دلیل قوانین سخت موجب دسترسی به ارز مورد نیاز نشده است.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به قیمتگذاری ناصحیح از سوی شورای رقابت، اظهار کرد: روش قیمتگذاری شورای رقابت بر مبنای دلار 4200 تومان است که با توجه به موانع موجود برای دریافت آن، عملا فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان تاکنون دریافتی نداشتهاند و برای تأمین ارز به بازار آزاد مراجعه میکنند.
بهنیا با بیان اینکه بازار رقابتی به افزایش کیفیت کمک میکند، گفت: زمانیکه شورای رقابت توانایی کنترل قیمت مواد اولیه داخلی را نداشته باشد، باید قیمتگذاری را به تولیدکننده قطعات و خودرو محول کند تا بازار شرایط رقابتی مناسبی پیدا کند و پیشبینی میشود که تحقق این موضع میتواند موجب کاهش قیمت خودرو در برخی از مدلها شود.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به کمبود منابع مالی برای تولیدکنندگان، اظهار کرد: مواد اولیه داخلی، مانند فولاد، مس و صنایع پتروشیمی در بورس ارائه میشود که از لحاظ قیمت تفاوت چندانی با بازار بورس جهانی ندارد و به دلیل کمبود نقدینگی تولیدکننده مجبور است همین مواد اولیه را با قیمت بالاتر از واسطهها خرید کند.
وی ادامه داد: متأسفانه با وجود منابع غنی اولیه در کشور، خام فروشی به شکل گسترده ادامه دارد و منابعی که میتواند در خدمت تولیدکنندگان قرار گیرد تا با تبدیل آن به کالاهای با ارزش افزوده، افزایش یابد، به شکل خام فروشی به بازارهای جهانی ارائه میشود.
بهنیا با بیان اینکه عدم پرداخت مطالبات مشکلات فراوانی را برای قطعهسازان بهوجود آورده است، تأکید کرد: میزان مطالبات قطعهسازان از خودروسازان حدود 8 هزار میلیارد تومان است که فشار مضاعفی را بر تولیدکنندگان وارد میکند و بسیاری از تولیدکنندگان را مجبور به فعالیت با 50 درصد ظرفیت واقعی خود کرده است.
وی با بیان اینکه تحریمها در سال 92 موجب کاهش تولید خودرو شده است، اظهار کرد: تا قبل از اعمال تحریمها در سال 92 ، میزان تولید خودرو در کشور به یکمیلیون و 600 هزار دستگاه رسیده بود که با تحریمهای اعمال شده و خودداری خودروسازان اروپایی از تأمین قطعات برای ایران تولید خودرو در کشور کاهش یافت.
بهنیا با بیان اینکه صنعت تولید قطعات خودرو در مسیر خودکفایی است، گفت: به طور میانگین بسته به نوع خودرو، 60 تا 95 درصد قطعات آن در داخل کشور تأمین میشود و فقط قطعات محدودی مانند بخشی از ترمز ABC و قطعاتهای تک وارد کشور میشود.
وی با بیان اینکه واردات قطعات از چین به دلیل تحریمها افزایش داشته است، تصریح کرد: در پی تحریمهای بین المللی بسیاری از تولیدکنندگان اروپایی از تأمین قطعات برای ایران خودداری کردند و در این فضا تولیدکنندگان چینی توانستند صادرات به ایران را افزایش دهند.
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه کیفیت خودروهای داخلی بسیار بالاتر از خودروهای چینی است، ادامه داد: خودروهای چینی به دلیل کیفیت پایین نمیتواند جای خودروهای ایرانی را بگیرند و به دلیل قطعات ضعیف و عدم خدمات دهی مناسب بسیاری از مصرف کنندگان را با مشکل مواجه کرده است.
وی با بیان اینکه با افزایش قیمت ارز کفه ترازو به نفع صادرکنندگان برمیگردد، اظهار کرد: به دلیل بالا بودن هزینههای تولید در کشور افزایش نرخ ارز مشوق خوبی برای تولیدکنندگان است تا بتوانند با افزایش صادرات در بازارهای بینالمللی حضور داشته باشند.
بهنیا در پایان گفت: سیاست غلط شورای عالی رقابت میتواند موجب تعطیلی واحدهای قطعهساران شود و باید با تأملی صحیح به سمت بازار آزاد و رقابت رفت تا شاهد شکوفایی این صنعت باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404