آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۲۸۵
۱۰:۵۸
۱۳۹۷/۰۲/۰۸

بررسی و مقایسه هاوال H2 با هایما S5 در ایران +تصاویر

پدال نیوز - بازار این روزها داغ کراساوور های کوچک زیر ۱۰۰ میلیون تومان، با گزینه هایی همچون امویام X۲۲، چانگان CS۳۵، جک S۳ و هایما S۵، پاسخگوی نیاز و سلایق طیف گسترده ای از خریداران است و با آغاز عرضه هاوال H۲ توسط گروه بهمن، هیجان تازه در این بازار پرتقاضا به راه افتاده است. اما پرسش اصلی این است که ساخته هاوال، چه جایگاهی در این قلمرو خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار این روزها داغ کراساوور های کوچک زیر ۱۰۰ میلیون تومان، با گزینه هایی همچون امویام X۲۲، چانگان CS۳۵، جک S۳ و هایما S۵، پاسخگوی نیاز و سلایق طیف گسترده ای از خریداران است و با آغاز عرضه هاوال H۲ توسط گروه بهمن، هیجان تازه در این بازار پرتقاضا به راه افتاده است. اما پرسش اصلی این است که ساخته هاوال، چه جایگاهی در این قلمرو خواهد داشت.
هیجان تازه در بازار کراس اوورها


  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها

  با طرح این پرسش، H2 را رو در روی قدرتمند ترین کراساوور سابکامپکت زیر 100 میلیون تومان بازار یعنی هایما S5 قرار داده ایم تا عیار حقیقی این تازهوارد شرقی را بسنجیم.
از نظر ابعاد، سطح امکانات ایمنی و رفاهی، و حتی پیشرانه، این دو بسیار نزدیک به یکدیگر هستند و این جزئیات است که انتخاب نهایی را مشخص می کند. برای مثال، S5 روی کاغذ از پیشرانه بهمراتب قدرتمند تری بهره می برد اما اتصال این واحد 1.5 لیتری توربو 161 اسببخاری به گیربکس CVT، کراساوور هایما را بیشتر برای یک رانندگی آرام و اقتصادی می کند تا یک رانندگی پرکشش و سریع. و این در حالی است که با متوسط مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر، نمی توان این تجربه رانندگی را اقتصادی عنوان کرد. در طرف مقابل، H2 با بهرهگیری از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپترونیک که هماهنگی بسیار خوبی با پیشرانه 1.5 لیتری توربو 141 اسببخاری هاوال دارد، حس کشش بیشتری را به فرآیند رانندگی می دهد و این در حالی است که وزن نسبتا بیشتری در مقایسه با S5 دارد. در ضمن، به لطف بهرهمندی از سیستم فرمان برقی و ارائه سه حالت رانندگی عادی، برفی و اقتصادی برای گیربکس، رانندگی در شرایط مختلف با H2 سهولت و راحتی بیشتری خواهد داشت. با تمام اینها اما تعجبی ندارد که ترکیب قدرت بالاتر و وزن کمتر، فاکتور چالاکی در مسیر مستقیم را به لیست نقاط قوت هایما S5 اضافه می کند.
آنچه که گزینه های چینی این محدوده قیمتی خیلی خوب از پس انجامش برمیآیند، جذب خریدار با لیست بلندبالای امکانات ایمنی و رفاهی است و S5 و H2 نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در لیست امکانات رفاهی این دو، گزینه های مشترکی همچون سیستم مولتیمدیا با نمایشگر لمسی، درگاه USB، اتصال بلوتوث، SD Card و 4 بلندگو، ورود و استارت بدون کلید، پوشش چرم کابین، سانروف برقی، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، صندلی های تاشو عقب و سیستم تهویه اتوماتیک هستند اما در H2، سیستم تهویه قابلیت تنظیم دو نقطه ای دارد و امکان تنظیم گودی کمر نیز برای صندلی راننده در نظر گرفته شده است. در بخش ایمنی نیز به لطف گزینه هایی همچون شش کیسه هوا (جلو، جانبی جلو و پرده ای)، کروزکنترل، ABS+EBD+BAS، سیستم کنترل پایداری الکترونیک خودرو، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، آینه های جانبی تا شونده برقی مجهز به گرمکن، سیستم نمایش فشار باد تایر ها، کامپیوتر سفری، ایزوفیکس، حسگر های دنده عقب و ...، این کراساوور های سابکامپکت چینی موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از تست های تصادف شده اند. مزیت S5 به نسبت H2 در این بخش، بهرهمندی از سیستم دید 360 درجه از اطراف است که نقاط کور راننده در هنگام پارک خودرو را به حداقل می رساند. البته H2 نیز برای کمک به پارک آسان خودرو، از دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پویا بهره می برد و در کنار آن، مجهز به دوربین تعبیه شده در قاب آینهبغل سمت راست نیز هست که دید بهتری از سمت مخالف به راننده می دهد. و 5 ستاره ایمنی هاوال H2، از تست های چالشی و به مراتب سختگیرانه تر A-NCAP (استرالیا) کسب شده نه C-NCAP (چین).
در این بین، خصوصیات طراحی هر خودرو را نیز نباید از قلم انداخت چراکه بعضا فاکتوری تاثیرگذار در انتخاب نهایی خریدار است. هایما و هاوال در طراحی کراساوور های کامپکت خود، روشی متفاوت را پیش رو گرفته اند. S5 با فرمهای عضلانی تر، خطوط تیز و عناصر فانتزی تر، سعی دارد تهاجمی تر و چالاک تر از آنچه که هست، جلوه کند. در طرف مقابل، ساخته هاوال هم در طراحی بدنه و هم در چیدمان ظاهری، سعی دارد در عین قدرتمند بودن، ساده و شیک جلوه کند. همین باعث می شود S5 بیشتر مناسب جوان تر ها باشد و آنهایی که به دنبال یک طراحی بدون تاریخ مصرف و ماندگار هستند، بیشتر جذب H2 خواهندشد. در مبحث قیمت، فعلا کفه ترازو به نفع S5 است. آخرین قیمت شرکتی این خودرو از سوی ایرانخودرو 89.972.000 تومان بوده و نمونه های صفرکیلومتر آن در بازار آزاد با قیمت 96 تا 97 میلیون تومان قابل خریداری هستند. این در حالی است که بهمنموتور قیمت قطعی هاوال H2 را 95.890.000 تومان اعلام کرده است. اما باید این را هم در نظر داشت که در صورت عملی شدن بحث افزایش قیمت خودرو های بالای 45 میلیون تومان، احتمالا قیمت شرکتی هایما S5 به 98 میلیون تومان خواهد رسید.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه