آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۲۸۵
۱۰:۵۸
۱۳۹۷/۰۲/۰۸

بررسی و مقایسه هاوال H2 با هایما S5 در ایران +تصاویر

پدال نیوز - بازار این روزها داغ کراساوور های کوچک زیر ۱۰۰ میلیون تومان، با گزینه هایی همچون امویام X۲۲، چانگان CS۳۵، جک S۳ و هایما S۵، پاسخگوی نیاز و سلایق طیف گسترده ای از خریداران است و با آغاز عرضه هاوال H۲ توسط گروه بهمن، هیجان تازه در این بازار پرتقاضا به راه افتاده است. اما پرسش اصلی این است که ساخته هاوال، چه جایگاهی در این قلمرو خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار این روزها داغ کراساوور های کوچک زیر ۱۰۰ میلیون تومان، با گزینه هایی همچون امویام X۲۲، چانگان CS۳۵، جک S۳ و هایما S۵، پاسخگوی نیاز و سلایق طیف گسترده ای از خریداران است و با آغاز عرضه هاوال H۲ توسط گروه بهمن، هیجان تازه در این بازار پرتقاضا به راه افتاده است. اما پرسش اصلی این است که ساخته هاوال، چه جایگاهی در این قلمرو خواهد داشت.
هیجان تازه در بازار کراس اوورها


  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها
  • هیجان تازه در بازار کراس اوورها

  با طرح این پرسش، H2 را رو در روی قدرتمند ترین کراساوور سابکامپکت زیر 100 میلیون تومان بازار یعنی هایما S5 قرار داده ایم تا عیار حقیقی این تازهوارد شرقی را بسنجیم.
از نظر ابعاد، سطح امکانات ایمنی و رفاهی، و حتی پیشرانه، این دو بسیار نزدیک به یکدیگر هستند و این جزئیات است که انتخاب نهایی را مشخص می کند. برای مثال، S5 روی کاغذ از پیشرانه بهمراتب قدرتمند تری بهره می برد اما اتصال این واحد 1.5 لیتری توربو 161 اسببخاری به گیربکس CVT، کراساوور هایما را بیشتر برای یک رانندگی آرام و اقتصادی می کند تا یک رانندگی پرکشش و سریع. و این در حالی است که با متوسط مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر، نمی توان این تجربه رانندگی را اقتصادی عنوان کرد. در طرف مقابل، H2 با بهرهگیری از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپترونیک که هماهنگی بسیار خوبی با پیشرانه 1.5 لیتری توربو 141 اسببخاری هاوال دارد، حس کشش بیشتری را به فرآیند رانندگی می دهد و این در حالی است که وزن نسبتا بیشتری در مقایسه با S5 دارد. در ضمن، به لطف بهرهمندی از سیستم فرمان برقی و ارائه سه حالت رانندگی عادی، برفی و اقتصادی برای گیربکس، رانندگی در شرایط مختلف با H2 سهولت و راحتی بیشتری خواهد داشت. با تمام اینها اما تعجبی ندارد که ترکیب قدرت بالاتر و وزن کمتر، فاکتور چالاکی در مسیر مستقیم را به لیست نقاط قوت هایما S5 اضافه می کند.
آنچه که گزینه های چینی این محدوده قیمتی خیلی خوب از پس انجامش برمیآیند، جذب خریدار با لیست بلندبالای امکانات ایمنی و رفاهی است و S5 و H2 نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در لیست امکانات رفاهی این دو، گزینه های مشترکی همچون سیستم مولتیمدیا با نمایشگر لمسی، درگاه USB، اتصال بلوتوث، SD Card و 4 بلندگو، ورود و استارت بدون کلید، پوشش چرم کابین، سانروف برقی، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، صندلی های تاشو عقب و سیستم تهویه اتوماتیک هستند اما در H2، سیستم تهویه قابلیت تنظیم دو نقطه ای دارد و امکان تنظیم گودی کمر نیز برای صندلی راننده در نظر گرفته شده است. در بخش ایمنی نیز به لطف گزینه هایی همچون شش کیسه هوا (جلو، جانبی جلو و پرده ای)، کروزکنترل، ABS+EBD+BAS، سیستم کنترل پایداری الکترونیک خودرو، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، آینه های جانبی تا شونده برقی مجهز به گرمکن، سیستم نمایش فشار باد تایر ها، کامپیوتر سفری، ایزوفیکس، حسگر های دنده عقب و ...، این کراساوور های سابکامپکت چینی موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از تست های تصادف شده اند. مزیت S5 به نسبت H2 در این بخش، بهرهمندی از سیستم دید 360 درجه از اطراف است که نقاط کور راننده در هنگام پارک خودرو را به حداقل می رساند. البته H2 نیز برای کمک به پارک آسان خودرو، از دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پویا بهره می برد و در کنار آن، مجهز به دوربین تعبیه شده در قاب آینهبغل سمت راست نیز هست که دید بهتری از سمت مخالف به راننده می دهد. و 5 ستاره ایمنی هاوال H2، از تست های چالشی و به مراتب سختگیرانه تر A-NCAP (استرالیا) کسب شده نه C-NCAP (چین).
در این بین، خصوصیات طراحی هر خودرو را نیز نباید از قلم انداخت چراکه بعضا فاکتوری تاثیرگذار در انتخاب نهایی خریدار است. هایما و هاوال در طراحی کراساوور های کامپکت خود، روشی متفاوت را پیش رو گرفته اند. S5 با فرمهای عضلانی تر، خطوط تیز و عناصر فانتزی تر، سعی دارد تهاجمی تر و چالاک تر از آنچه که هست، جلوه کند. در طرف مقابل، ساخته هاوال هم در طراحی بدنه و هم در چیدمان ظاهری، سعی دارد در عین قدرتمند بودن، ساده و شیک جلوه کند. همین باعث می شود S5 بیشتر مناسب جوان تر ها باشد و آنهایی که به دنبال یک طراحی بدون تاریخ مصرف و ماندگار هستند، بیشتر جذب H2 خواهندشد. در مبحث قیمت، فعلا کفه ترازو به نفع S5 است. آخرین قیمت شرکتی این خودرو از سوی ایرانخودرو 89.972.000 تومان بوده و نمونه های صفرکیلومتر آن در بازار آزاد با قیمت 96 تا 97 میلیون تومان قابل خریداری هستند. این در حالی است که بهمنموتور قیمت قطعی هاوال H2 را 95.890.000 تومان اعلام کرده است. اما باید این را هم در نظر داشت که در صورت عملی شدن بحث افزایش قیمت خودرو های بالای 45 میلیون تومان، احتمالا قیمت شرکتی هایما S5 به 98 میلیون تومان خواهد رسید.


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانت‌های فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه می‌دارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰‌ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده