کد خبر:
۸۰۶۱۶ ۱۱:۲۳
۱۳۹۷/۰۱/۲۹
تفاوت معنادار قیمت گذاری خودروسازان جهانی و ایران
پدال نیوز: یکی از چالش های بزرگ خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو هر ساله با آغاز سال جدید سرنوشت قیمت خودرو است.از آنجا که تعیین قیمت خودرو در ایران به صورت دستوری صورت می گیرد و شورای رقابت نظارت جدی بر تعیین قیمت خودرو دارد بنابراین خودروسازان همواره نسبت به تعیین قیمت انتقادات بسیاری را مطرح می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر خودرو، یکی از چالش های بزرگ خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو هر ساله با آغاز سال جدید سرنوشت قیمت خودرو است.
از آنجا که تعیین قیمت خودرو در ایران به صورت دستوری صورت می گیرد و شورای رقابت نظارت جدی بر تعیین قیمت خودرو دارد بنابراین خودروسازان همواره نسبت به تعیین قیمت انتقادات بسیاری را مطرح می کنند. در چنین شرایطی استراتژی قیمت گذاری خودرو در ایران و مقایسه آن با خودروسازان جهانی از اهمیت بسیاری برخوردار است.
خودروسازان جهانی توجه بسیاری به استراتژی قیمت گذاری خودرو دارند و بنابر عوامل مختلفی قیمت فروش یک خودرو را محاسبه می کنند. در واقع نحوه محاسبه فروش یک خودرو در کشورهای صاحب برند به عوامل مختلفی وابسته است. مهمترین بخش مدنظر خودروسازان خارجی در تعیین قیمت هزینه های مرتبط با تولید خودرو است که در این میان شاخص قیمت تمام شده خودرو در کارخانه نقش مهمی در این میان بازی می کند. در واقع اولین عاملی که تولیدکنندگان جهانی خودرو مدنظر دارند هزینه مواد مصرفی و قطعات به کار رفته در ساخت یک خودرو است. به دلیل آنکه در تولید خودرو صنایع مختلفی درگیر هستند بنابراین خودروسازان توجه ویژه ای را به هزینه های ناشی از این بخش اختصاص می دهند.
در جریان تولید یک خودرو اما موضوعات دیگری چون هزینه حقوق و دستمزد نیز نقش اساسی دارد. شاید به همین دلیل باشد که خودروسازان با پیشرفت دانش تولید خودرو تلاش دارند هر چه بیشتر به سمت مکانیزه و رباتیک کردن خطوط تولید پیش بروند؛ چرا که میزان حقوق و دستمزد نیروی شاغل در خودروسازی ها اثر بسیاری بر محاسبه قیمت خودرو دارد. در این میان نمی توان از هزینه منابع مصرفی ناشی از مصرف انرژی هایی چون برق و ... در تولید یک خودرو نیز غافل بود.
سهم خدمات و هزینه های توزیع و فروش نیز در تعیین قیمت یک خودرو دارای اهمیت ویژه ای است؛ در این میان اگر خودروساز در جریان تولید از منابع مالی خارج از بنگاه یعنی هزینه های مالی ناشی از تسهیلات نیز در فرآیند تولید بهره برده باشد، هزینه ناشی از آن را در قیمت تمام شده خودور محاسبه می کند. از آنجا که تولید خودرو دارای فرآیند پیچیده ای است و در این میان نیز رقابت بسیاری میان تولیدکنندگان خودرو در سرتاسر دنیا وجود دارد بنابراین آنها تلاش می کنند با کاهش هزینه های خود بتوانند محصول رقابتی تری را به بازار عرضه کنند.
در این میان اما موضوع مهمی که اثر بسیاری در محاسبه قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان جهانی خودرو دارد وضعیت اقتصادی است که نقش اساسی در نتایج نهایی قیمت دارد. درواقع درون مایه اقتصاد کشورها اثرگذاری مستقیمی در تعیین قیمت خودرو دارد. در صورتی که شاخص های اقتصادی چون نرخ رشد اقتصادي، تورم، نرخ برابري ارزش پول رايج اقتصاد توليد كننده خودرو در مقايسه با ارزهاي رقيب، ميزان تقاضاي قابل پيش بيني که برای تولید خودرو وجود دارد نیز هر یک به تنهایی اثر خود را در استراتژی محاسبه قیمت یک خودرو بر جای می گذارد. در این میان اما عامل مهمی که در فرآیند تولید و تعیین قیمت نقش اساسی دارد و براین اساس توجه جدی نسبت به آن صورت می گیرد، بحث میزان بهره وری تولید و عوامل نیروی کار است.
در شرایطی که تعیین قیمت خودرو وابستگی بسیاری به میزان هزینه های مرتبط اصلی و هزینه های فرعی خودرو دارد ، در ایران به دلیل عدم برخورداري از يك بازار آزاد براي توليد و فروش خودرو همچنين دولتي بودن مديريت در صنعت خودرو تاكنون هيچگاه نتوانسته ايم بر اساس استانداردهاي جهاني نسبت به قيمت گذاري يك خودرو بپردازیم. موضوعی که نه تنها موجب رقابتی شدن تولید خودرو در کشور نشده است بلکه تمایل به افزایش کیفیت براساس خواست مشتریان داخلی را سرکوب کرده است. براین اساس به نظر می رسد با توجه به دغدغه مشتریان خودرو نسبت به قیمت خودرو در ابتدای هر سال، دولت و سازمان های ناظر بر قیمت گذاری خودرو به جای تعیین قیمت دستوری، شرایط را برای رقابتی شدن خودروسازان و تعیین قیمت براساس عوامل تولید فراهم کنند تا در چنین شرایطی نه تولید کننده و نه مصرف کننده دچار زیان و ضرر نشوند.
از آنجا که تعیین قیمت خودرو در ایران به صورت دستوری صورت می گیرد و شورای رقابت نظارت جدی بر تعیین قیمت خودرو دارد بنابراین خودروسازان همواره نسبت به تعیین قیمت انتقادات بسیاری را مطرح می کنند. در چنین شرایطی استراتژی قیمت گذاری خودرو در ایران و مقایسه آن با خودروسازان جهانی از اهمیت بسیاری برخوردار است.
خودروسازان جهانی توجه بسیاری به استراتژی قیمت گذاری خودرو دارند و بنابر عوامل مختلفی قیمت فروش یک خودرو را محاسبه می کنند. در واقع نحوه محاسبه فروش یک خودرو در کشورهای صاحب برند به عوامل مختلفی وابسته است. مهمترین بخش مدنظر خودروسازان خارجی در تعیین قیمت هزینه های مرتبط با تولید خودرو است که در این میان شاخص قیمت تمام شده خودرو در کارخانه نقش مهمی در این میان بازی می کند. در واقع اولین عاملی که تولیدکنندگان جهانی خودرو مدنظر دارند هزینه مواد مصرفی و قطعات به کار رفته در ساخت یک خودرو است. به دلیل آنکه در تولید خودرو صنایع مختلفی درگیر هستند بنابراین خودروسازان توجه ویژه ای را به هزینه های ناشی از این بخش اختصاص می دهند.
در جریان تولید یک خودرو اما موضوعات دیگری چون هزینه حقوق و دستمزد نیز نقش اساسی دارد. شاید به همین دلیل باشد که خودروسازان با پیشرفت دانش تولید خودرو تلاش دارند هر چه بیشتر به سمت مکانیزه و رباتیک کردن خطوط تولید پیش بروند؛ چرا که میزان حقوق و دستمزد نیروی شاغل در خودروسازی ها اثر بسیاری بر محاسبه قیمت خودرو دارد. در این میان نمی توان از هزینه منابع مصرفی ناشی از مصرف انرژی هایی چون برق و ... در تولید یک خودرو نیز غافل بود.
سهم خدمات و هزینه های توزیع و فروش نیز در تعیین قیمت یک خودرو دارای اهمیت ویژه ای است؛ در این میان اگر خودروساز در جریان تولید از منابع مالی خارج از بنگاه یعنی هزینه های مالی ناشی از تسهیلات نیز در فرآیند تولید بهره برده باشد، هزینه ناشی از آن را در قیمت تمام شده خودور محاسبه می کند. از آنجا که تولید خودرو دارای فرآیند پیچیده ای است و در این میان نیز رقابت بسیاری میان تولیدکنندگان خودرو در سرتاسر دنیا وجود دارد بنابراین آنها تلاش می کنند با کاهش هزینه های خود بتوانند محصول رقابتی تری را به بازار عرضه کنند.
در این میان اما موضوع مهمی که اثر بسیاری در محاسبه قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان جهانی خودرو دارد وضعیت اقتصادی است که نقش اساسی در نتایج نهایی قیمت دارد. درواقع درون مایه اقتصاد کشورها اثرگذاری مستقیمی در تعیین قیمت خودرو دارد. در صورتی که شاخص های اقتصادی چون نرخ رشد اقتصادي، تورم، نرخ برابري ارزش پول رايج اقتصاد توليد كننده خودرو در مقايسه با ارزهاي رقيب، ميزان تقاضاي قابل پيش بيني که برای تولید خودرو وجود دارد نیز هر یک به تنهایی اثر خود را در استراتژی محاسبه قیمت یک خودرو بر جای می گذارد. در این میان اما عامل مهمی که در فرآیند تولید و تعیین قیمت نقش اساسی دارد و براین اساس توجه جدی نسبت به آن صورت می گیرد، بحث میزان بهره وری تولید و عوامل نیروی کار است.
در شرایطی که تعیین قیمت خودرو وابستگی بسیاری به میزان هزینه های مرتبط اصلی و هزینه های فرعی خودرو دارد ، در ایران به دلیل عدم برخورداري از يك بازار آزاد براي توليد و فروش خودرو همچنين دولتي بودن مديريت در صنعت خودرو تاكنون هيچگاه نتوانسته ايم بر اساس استانداردهاي جهاني نسبت به قيمت گذاري يك خودرو بپردازیم. موضوعی که نه تنها موجب رقابتی شدن تولید خودرو در کشور نشده است بلکه تمایل به افزایش کیفیت براساس خواست مشتریان داخلی را سرکوب کرده است. براین اساس به نظر می رسد با توجه به دغدغه مشتریان خودرو نسبت به قیمت خودرو در ابتدای هر سال، دولت و سازمان های ناظر بر قیمت گذاری خودرو به جای تعیین قیمت دستوری، شرایط را برای رقابتی شدن خودروسازان و تعیین قیمت براساس عوامل تولید فراهم کنند تا در چنین شرایطی نه تولید کننده و نه مصرف کننده دچار زیان و ضرر نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان