کد خبر:
۸۰۵۸۶ ۰۹:۱۷
۱۳۹۷/۰۱/۲۹
۴۵۰ آژانس محدوده طرح ترافیک در آستانه تعطیلی
پدال نیوز- تا ۲ روز دیگر مهلت قانونی طرح ترافیک سال ۹۶ تمام میشود. اما تاکنون هیچ رانندهای موفق به دریافت طرح ترافیک جدید نشده است.البته درباره اینکه این مهلت تمدید خواهد شد، یا نه؟! هنوز شهرداری تهران واکنشی نشان نداده!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، اگرچه پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران چندی پیش درصحن شورای شهر با قاطعیت از اجرای طرح جدید از اول اردیبهشت ماه خبر داده بود.
با این حال، همچنان اعتراضات نسبت به نرخ طرح ترافیک ادامه دارد.
دیروز جمعی از رانندگان آژانسها و اعضای اتحادیه آژانسداران در مخالفت با افزایش چند برابری نرخ طرح ترافیک، در مقابل شورای شهر تهران تجمع کردند.
مبلغ تمام شده طرح ترافیک برای رانندگان آژانسها در سال گذشته حدود 600 هزار تومان بوده که در طرح جدید با افزایش چند برابری به بیش از 4 میلیون تومان رسیده است.
براساس مصوبه شورای شهر، در طرح ترافیک 97، آژانسداران از تخفیف 50 درصدی برخوردارند که با توجه به مبلغ 8 میلیون تومانی ورود به طرح (طبق جدول پیک سفر و معاینه فنی ویژه) آنها موظف به پرداخت بیش از 4 میلیون تومان هستند.
آنطور که نایب رئیس اتحادیه اتومبیل کرایهای تهران به «ایران» میگوید، با اجرای این طرح عملاً فعالیت حدود 450 آژانس که در محدوده طرح ترافیک قرار دارند، تعطیل میشود.
چراکه فعالیت در محدوده برای آنها به صرفه نخواهد بود، هماکنون روزانه بیش از 10 هزار سفر شهری تنها از طریق آژانسها در داخل محدوده طرح انجام میشود!
خسارت مالی یک میلیارد و پانصد میلیون تومانی به آژانسها
در این آژانسها حدود 10 هزار راننده فعالیت دارند که بهطور متوسط هر کدامشان روزانه 150 هزار تومان درآمد کسب میکنند، با این توصیف بیش از یک میلیارد و پانصد میلیون تومان خسارت مالی به آژانسها وارد میشود.
هماکنون بیش از هزار و 700 آژانس در تهران فعالیت دارند که با اجرای طرح ترافیک جدید، عملاً یک سوم آنها تعطیل میشوند.
بهگزارش خبرنگار «ایران»، رانندگان معترض به افزایش نرخ طرح ترافیک معتقدند که با راهاندازی تاکسیهای اینترنتی، تعداد مسافران آژانسها بسیار کاهش یافته و براین اساس اگر بخواهند نرخ کرایهها را هم مطابق این افزایش قیمت بالا ببرند، عملاً همه مسافران خود را از دست خواهند داد.
فرشاد یغماییان، نایب رئیس این اتحادیه بر همین مبنا اعلام میکند که درصورتی که این نرخها تعدیل نشود، بهناچار باید همه آژانسهای داخل محدوده مرکزی را تعطیل کرده و هیچ سفری نیز داخل محدوده طرح ترافیک انجام نشود.
«تردد تاکسیهای اینترنتی، بازار آژانسها را کساد کرده است.»
این اعتراضی است که در چند وقت اخیر بارها از زبان رانندگان آژانسها شنیده شده است.
آنها میگویند که توان رقابت با نرخ تاکسیهای آنلاین را ندارند و به همین علت هماکنون حدود 40 درصد مسافران خود را از دست دادهاند.
آنها حتی بههمین علت، افزایش نرخی هم نداشتهاند.
یغماییان میگوید که آژانسها طی این دو سال بهعلت همین بازار رقابتی هیچ گونه افزایش نرخی نداشتهاند.
از 6 ماه پیش نیز، همه آژانسها با نرخ آزاد فعالیت میکنند.
یعنی هر آژانس با توجه به منطقه کاری و نوع فعالیت، مبلغ دریافتی خود را تعیین میکنند.
براین اساس نرخها از آژانسی به آژانس دیگر متفاوت است و آژانسها برمبنای رقابت، از مسافران، هزینه دریافت میکنند.
جالب اینکه بسیاری از مسافران اذعان میکنند که در چند ماه اخیر، هزینه برخی آژانسها از تاکسیهای اینترنتی به مراتب پایینتر بوده و در نقاطی ترجیح دادهاند به جای تاکسی آنلاین، از آژانس استفاده کنند.
«خانم مهدوی» که در چند وقت اخیر، به جای تاکسی آنلاین به سراغ آژانسها رفته میگوید: من مشتری پروپا قرص تاکسی اینترنتی بودم، یک روز در ساعت اوج ترافیک، چندین مرتبه درخواست تاکسی آنلاین دادم، اما به مدت یک ساعت، همه درخواستهایم رد میشد، در نهایت یک خودرو، مسیر سیدخندان به امیرآباد شمالی را 15 هزار تومان اعلام کرد، درحالیکه من همیشه این مسیر را 8 هزار و 500 تا 9 هزار تومان میپرداختم، همان زمان با یک آژانس تماس گرفتم و نرخ این مسیر را 10 هزار تومان اعلام کرد.
اما خب خیلیها برخلاف من به این تاکسی عادت کردهاند و همچنان فکر میکنند که نرخ آژانسها بالاتر است.»
با اجرای این طرح ما شغلمان را از دست میدهیم
یک راننده آژانس میگوید: «ما به این وضع اعتراض داریم چراکه اغلبمان شغلمان را از دست میدهیم.
ما نمیتوانیم روزانه طرح ترافیک بخریم آنهم با قیمت بالا، 18 هزار تومان خرید روزانه برای رانندهای که روزانه 50 هزار تومان درآمد دارد، بدون احتساب هزینه بنزین و استهلاک خودرو، فاجعه است.
در شرایطی که دولت همه تلاشش را میکند تا بیکاری ریشه کن شود، چرا باید با این کار، به آمار بیکاران دامن زد، شغل ما ارتباط مستقیمی با هزینه خانوارها دارد.
وقتی راننده، کرایه را بالا ببرد، فشار اصلی بر مردم وارد میشود.
آنها هم ترجیح میدهند قید آژانسها را بزنند.
ما همین الان با رکود شدید مسافر مواجهیم، چندین بار اعتراض کردیم و نامه نوشتیم، اما نتیجه چه شد، تقریباً هیچ!!! روز به روز هم بر تعداد تاکسیهای آنلاین افزوده شد، بدون آنکه کسی به فکر کار و کاسبی ما باشد.»
بهگفته یغماییان، اتحادیه آژانسداران تاکنون بالغ بر 5 نامه به سازمانهای مختلف همچون فرمانداری، استانداری، دیوان عدالت، سازمان بازرسی کل کشور و وزارت صنعت و معدن ارسال کرده است، اما جز نامه دو روز پیش وزارت صنایع به سازمان حمایت از مصرفکننده که هنوز محتویات آن مشخص نشده، هیچ کدام پاسخی به اعتراضات آنها ندادهاند.
او میگوید که رانندگان توان مالی پرداخت این مبالغ را ندارند، حتی تعداد زیادی از آنها هنوز درگیر پرداخت قسط طرح ترافیک سال گذشته هستند.
بنابراین مدیران آژانسها به ناچار این مبالغ را بهحساب اتحادیه ریخته و برای آنها طرح دریافت میکردند، که اگر این مبالغ تعدیل نشود، این روند هم قطع شده و راننده موظف به پرداخت هزینه طرح ترافیک خواهد بود!
با این حال، همچنان اعتراضات نسبت به نرخ طرح ترافیک ادامه دارد.
دیروز جمعی از رانندگان آژانسها و اعضای اتحادیه آژانسداران در مخالفت با افزایش چند برابری نرخ طرح ترافیک، در مقابل شورای شهر تهران تجمع کردند.
مبلغ تمام شده طرح ترافیک برای رانندگان آژانسها در سال گذشته حدود 600 هزار تومان بوده که در طرح جدید با افزایش چند برابری به بیش از 4 میلیون تومان رسیده است.
براساس مصوبه شورای شهر، در طرح ترافیک 97، آژانسداران از تخفیف 50 درصدی برخوردارند که با توجه به مبلغ 8 میلیون تومانی ورود به طرح (طبق جدول پیک سفر و معاینه فنی ویژه) آنها موظف به پرداخت بیش از 4 میلیون تومان هستند.
آنطور که نایب رئیس اتحادیه اتومبیل کرایهای تهران به «ایران» میگوید، با اجرای این طرح عملاً فعالیت حدود 450 آژانس که در محدوده طرح ترافیک قرار دارند، تعطیل میشود.
چراکه فعالیت در محدوده برای آنها به صرفه نخواهد بود، هماکنون روزانه بیش از 10 هزار سفر شهری تنها از طریق آژانسها در داخل محدوده طرح انجام میشود!
خسارت مالی یک میلیارد و پانصد میلیون تومانی به آژانسها
در این آژانسها حدود 10 هزار راننده فعالیت دارند که بهطور متوسط هر کدامشان روزانه 150 هزار تومان درآمد کسب میکنند، با این توصیف بیش از یک میلیارد و پانصد میلیون تومان خسارت مالی به آژانسها وارد میشود.
هماکنون بیش از هزار و 700 آژانس در تهران فعالیت دارند که با اجرای طرح ترافیک جدید، عملاً یک سوم آنها تعطیل میشوند.
بهگزارش خبرنگار «ایران»، رانندگان معترض به افزایش نرخ طرح ترافیک معتقدند که با راهاندازی تاکسیهای اینترنتی، تعداد مسافران آژانسها بسیار کاهش یافته و براین اساس اگر بخواهند نرخ کرایهها را هم مطابق این افزایش قیمت بالا ببرند، عملاً همه مسافران خود را از دست خواهند داد.
فرشاد یغماییان، نایب رئیس این اتحادیه بر همین مبنا اعلام میکند که درصورتی که این نرخها تعدیل نشود، بهناچار باید همه آژانسهای داخل محدوده مرکزی را تعطیل کرده و هیچ سفری نیز داخل محدوده طرح ترافیک انجام نشود.
«تردد تاکسیهای اینترنتی، بازار آژانسها را کساد کرده است.»
این اعتراضی است که در چند وقت اخیر بارها از زبان رانندگان آژانسها شنیده شده است.
آنها میگویند که توان رقابت با نرخ تاکسیهای آنلاین را ندارند و به همین علت هماکنون حدود 40 درصد مسافران خود را از دست دادهاند.
آنها حتی بههمین علت، افزایش نرخی هم نداشتهاند.
یغماییان میگوید که آژانسها طی این دو سال بهعلت همین بازار رقابتی هیچ گونه افزایش نرخی نداشتهاند.
از 6 ماه پیش نیز، همه آژانسها با نرخ آزاد فعالیت میکنند.
یعنی هر آژانس با توجه به منطقه کاری و نوع فعالیت، مبلغ دریافتی خود را تعیین میکنند.
براین اساس نرخها از آژانسی به آژانس دیگر متفاوت است و آژانسها برمبنای رقابت، از مسافران، هزینه دریافت میکنند.
جالب اینکه بسیاری از مسافران اذعان میکنند که در چند ماه اخیر، هزینه برخی آژانسها از تاکسیهای اینترنتی به مراتب پایینتر بوده و در نقاطی ترجیح دادهاند به جای تاکسی آنلاین، از آژانس استفاده کنند.
«خانم مهدوی» که در چند وقت اخیر، به جای تاکسی آنلاین به سراغ آژانسها رفته میگوید: من مشتری پروپا قرص تاکسی اینترنتی بودم، یک روز در ساعت اوج ترافیک، چندین مرتبه درخواست تاکسی آنلاین دادم، اما به مدت یک ساعت، همه درخواستهایم رد میشد، در نهایت یک خودرو، مسیر سیدخندان به امیرآباد شمالی را 15 هزار تومان اعلام کرد، درحالیکه من همیشه این مسیر را 8 هزار و 500 تا 9 هزار تومان میپرداختم، همان زمان با یک آژانس تماس گرفتم و نرخ این مسیر را 10 هزار تومان اعلام کرد.
اما خب خیلیها برخلاف من به این تاکسی عادت کردهاند و همچنان فکر میکنند که نرخ آژانسها بالاتر است.»
با اجرای این طرح ما شغلمان را از دست میدهیم
یک راننده آژانس میگوید: «ما به این وضع اعتراض داریم چراکه اغلبمان شغلمان را از دست میدهیم.
ما نمیتوانیم روزانه طرح ترافیک بخریم آنهم با قیمت بالا، 18 هزار تومان خرید روزانه برای رانندهای که روزانه 50 هزار تومان درآمد دارد، بدون احتساب هزینه بنزین و استهلاک خودرو، فاجعه است.
در شرایطی که دولت همه تلاشش را میکند تا بیکاری ریشه کن شود، چرا باید با این کار، به آمار بیکاران دامن زد، شغل ما ارتباط مستقیمی با هزینه خانوارها دارد.
وقتی راننده، کرایه را بالا ببرد، فشار اصلی بر مردم وارد میشود.
آنها هم ترجیح میدهند قید آژانسها را بزنند.
ما همین الان با رکود شدید مسافر مواجهیم، چندین بار اعتراض کردیم و نامه نوشتیم، اما نتیجه چه شد، تقریباً هیچ!!! روز به روز هم بر تعداد تاکسیهای آنلاین افزوده شد، بدون آنکه کسی به فکر کار و کاسبی ما باشد.»
بهگفته یغماییان، اتحادیه آژانسداران تاکنون بالغ بر 5 نامه به سازمانهای مختلف همچون فرمانداری، استانداری، دیوان عدالت، سازمان بازرسی کل کشور و وزارت صنعت و معدن ارسال کرده است، اما جز نامه دو روز پیش وزارت صنایع به سازمان حمایت از مصرفکننده که هنوز محتویات آن مشخص نشده، هیچ کدام پاسخی به اعتراضات آنها ندادهاند.
او میگوید که رانندگان توان مالی پرداخت این مبالغ را ندارند، حتی تعداد زیادی از آنها هنوز درگیر پرداخت قسط طرح ترافیک سال گذشته هستند.
بنابراین مدیران آژانسها به ناچار این مبالغ را بهحساب اتحادیه ریخته و برای آنها طرح دریافت میکردند، که اگر این مبالغ تعدیل نشود، این روند هم قطع شده و راننده موظف به پرداخت هزینه طرح ترافیک خواهد بود!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور