آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۰۱۸۳
۰۸:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۲۴
بررسی واردات قطعه و خودرو

سیاست‌های صنعت خودرو به کدام سو می‌رود؟

پدال نیوز: با واردات قطعه، ارز از کشور خارج می‌شود و حاصل آن خودرویی است که انتقاداتی به کیفیت آن وارد است. اگر حاصل کار، محصولی قابل‌اتکا و ایمن بود، این واردات توجیه پیدا می‌کرد اما می‌بینیم که مردم به دلیل نبود گزینه جایگزین، به آن خودروها رو می‌آورند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، واردات خودرو در سال ۹۶ در حالی نشان‌دهنده کاهش است که کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند این رقم در سال ۹۷ باز هم کمتر شود. بسته بودن سایت ثبت سفارش و سایر اتفاقاتی که در حوزه واردات خودرو افتاد، نظیر بالارفتن تعرفه‌ها و محدودیت در ورود بعضی خودروها، باعث شد رقم واردات خودرو کم شود، به‌طوری که طبق آمار اعلامی گمرک در ۱۲ ماه سال ۹۶، واردات خودرو رقمی معادل ۷۰ هزارو ۷۵ دستگاه خودرو به ارزش یک میلیاردو ۸۳۸  میلیون‌ و ۸۵۱‌ هزاردلار بوده است که در مقایسه با سال ۹۵ از نظر تعداد، ۶۶/ ۸ درصد و از حیث ارزش ۴۴ / ۸ درصد کاهش را نشان می‌دهد.
 
در عین حال مطابق با آنچه گمرک عنوان کرده است، در میان کالاهای عمده وارداتی سال گذشته، پنج‌عنوان به قطعات خودرو و قطعات منفصله اختصاص دارد. این قطعات وارداتی شامل، قطعات منفصله جهت تولید اتومبیل سواری بنزینی با حجم سیلندر ۲۰۰۰سی‌سی با ساخت داخل ۱۴درصد تا کمتر از ۳۰درصد به استثنای لاستیک به ارزش یک‌میلیاردو۸۰۱میلیون‌دلار، وسایل نقلیه موتوری با حجم سیلندر ۱۵۰۰سی‌سی تا ۲۰۰۰ سی‌سی به جز آمبولانس و هیبریدها به ارزش ۸۰۹میلیون‌دلار، قطعات منفصله جهت تولید اتومبیل سواری بنزینی با حجم سیلندر ۲۰۰۰سی‌سی با ساخت داخل ۵۰درصد و بیشتر به استثنای لاستیک، به ارزش ۶۷۶‌میلیون‌دلار است. ارزش دلاری قطعات وارد شده، یک‌‌میلیاردو‌۸۰۰‌میلیون‌دلار اعلام شده است.
 
سیاست‌ها و اتفاقات سال گذشته در زمینه واردات خودرو، باعث شد واردات این کالا رقم کمتری را نشان دهد. از سوی دیگر در حالی که درباره حمایت از تولید داخل صحبت‌هایی مطرح می‌شود، رتبه اول واردات، مربوط به قطعات منفصله است که درباره آن می‌توان گفت سیاست‌های اعمال‌شده به‌گونه‌ای نتیجه نداده است که تولید داخل تقویت شود. یعنی در عین اینکه واردات خودروی ساخته‌شده موانعی را تجربه می‌کند، تولید داخل تقویت نمی‌شود.
 
کوروش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره رتبه اول واردات قطعه گفت: «با واردات قطعه، ارز از کشور خارج می‌شود و حاصل آن خودرویی است که انتقاداتی به کیفیت آن وارد است. اگر حاصل کار، محصولی قابل‌اتکا و ایمن بود، این واردات توجیه پیدا می‌کرد اما می‌بینیم که مردم به دلیل نبود گزینه جایگزین، به آن خودروها رو می‌آورند.»
 
داخلی‌سازی ما وابسته به خارج است
 
یک کارشناس صنعت خودرو در این باره گفت: «آمار مربوط به قطعات منفصله برای تولیدخودرو، نشان می‌دهد که خودروسازی ما بیشتر وابسته به خارج است و خودروهایی که در کشور ساخته می‌شوند، داخلی‌سازی کمی دارند.»
 
امرالله امینی کم‌شدن واردات خودرو را مربوط به بسته‌بودن سایت ثبت سفارش در ماه‌های متمادی در سال ۹۶ عنوان کرد.
 
یک کارشناس خودرو هم در این باره گفت: «آیا حمایت از تولید داخل فقط باید معطوف به مونتاژ قطعات باشد؟ درحالی که انتقادات زیادی به کیفیت خودروهای تولیدی و مونتاژشده در کشور مطرح می‌شود، آیا نباید در راستای تقویت قطعه‌سازان گام برداشت و رقمی را که صرف واردات قطعه می‌شود برای تقویت و بالابردن رتبه قطعه‌سازی داخل صرف کرد؟»
 
وی ادامه داد: «حمایت از کالای ایرانی در حوزه خودرو باید شکل صحیح خود را پیدا کند، اما متاسفانه درحال‌حاضر تنها به صورت انحصاری کردن بازار و در برابر آن واردات بالای قطعه و کاهش واردات خودروی با کیفیت درآمده است.»
 
تعرفه پایین بر بالابودن واردات قطعه موثر است
 
در حالی که تعرفه خودروهای وارداتی افزایش داشته است و از آن به‌عنوان یکی از علت‌های کاهش واردات خودرو نام برده می‌شود، تعرفه قطعات زیاد نشده است.
 
یک فعال قطعه‌سازی در این باره گفت: «خودرویی که می‌خواهد در داخل تولید شود، باید حداقل مقداری داخلی‌سازی داشته باشد اما حداقلی که در نظر گرفته‌اند، رقم زیادی را دربر نمی‌گیرد.»
 
بهرام شهریاری اظهار کرد: «عدم افزایش تعرفه واردات قطعه به ضرر قطعه‌ساز و به سود خودروسازان است. چراکه قطعه مشابه ساخت قطعه‌سازان داخلی با تعرفه پایین‌تر وارد می‌شود و درواقع دست قطعه‌سازان داخلی خالی می‌شود، درحالی که در این شرایط برای خودروسازان بهتر است که قطعه را وارد و نیاز خود را برطرف کنند و بنابراین آن‌ها را به سمت واردات بیشتر سوق می‌دهد.»
 
وی ادامه داد: «اگر بخواهند از تولید حمایت کنند، تعرفه قطعات باید افزایش پیدا کند. در غیر این صورت سود خودروسازان در این خواهد بود که قطعات را وارد کنند. درحال‌حاضر خودروسازان داخلی در حال مونتاژ خودروهای چینی هستند و با این تعرفه، واردات قطعه از کشور دیگر به سود آن‌ها خواهد بود.»دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها