کد خبر:
۷۹۸۷۲ ۱۱:۲۷
۱۳۹۷/۰۱/۱۹
هزینه کرد مشوق های صادراتی صنعت خودرو در چیست؟
پدال نیوز- معاون فناوری های پیشرفته خودرویی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت: با توجه به شرایط مالی صنعت خودرو هرگونه کمک مالی در قالب مشوق های صادراتی می تواند منجر به تقویت برند داخلی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، شهرام آزادی با اشاره به اختصاص 1500 میلیارد تومان مشوق صادراتی و توان استفاده صنعت خودرو از این میزان مشوق اظهار کرد: به طور قطع در صورت هزینه کرد این مشوق ها در بخش تحقیق و توسعه خودروسازان می توان شاهد تقویت برندهای داخلی و ارتقای کیفیت تولیدات آن ها بود.
وی با بیان این که تنها مشارکت با شرکای خارجی صنعت خودرو ایران را خودروساز نخواهد کرد، تصریح کرد: زمانی می توان ایران را خودروساز دانست که نام یک برند را در بازارهای جهانی مطرح کند و توان رقابت با نشان های مطرح را داشته باشد، در غیر این صورت مشارکت با یک برند خارجی به معنای خودروساز شدن نیست.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: سرمایه گذاری در تامین کننده ها و همچنین خودروسازان اصلی از راهکارهای نفوذ در بازارهای جهانی است بر این اساس پیشنهاد می شود تا مشوق های صادراتی صنعت خودرو در بخش های توسعه ای هزینه شود.
آزادی یادآور شد: تاکنون هیچ یک از خودروسازان با هدف توسعه بخش تحقیق و توسعه خود کمکی از دولت دریافت نکرده و هرگونه هزینه کرد در این بخش تنها از طریق درآمد حاصل از فروش آن ها بوده است بر این اساس هرگونه تزریق منابع به این بخش می تواند دستاوردهایی همچون توسعه محصولات جدید، توسعه برند داخلی و ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان داشته باشد.
وی با بیان این که تنها مشارکت با شرکای خارجی صنعت خودرو ایران را خودروساز نخواهد کرد، تصریح کرد: زمانی می توان ایران را خودروساز دانست که نام یک برند را در بازارهای جهانی مطرح کند و توان رقابت با نشان های مطرح را داشته باشد، در غیر این صورت مشارکت با یک برند خارجی به معنای خودروساز شدن نیست.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: سرمایه گذاری در تامین کننده ها و همچنین خودروسازان اصلی از راهکارهای نفوذ در بازارهای جهانی است بر این اساس پیشنهاد می شود تا مشوق های صادراتی صنعت خودرو در بخش های توسعه ای هزینه شود.
آزادی یادآور شد: تاکنون هیچ یک از خودروسازان با هدف توسعه بخش تحقیق و توسعه خود کمکی از دولت دریافت نکرده و هرگونه هزینه کرد در این بخش تنها از طریق درآمد حاصل از فروش آن ها بوده است بر این اساس هرگونه تزریق منابع به این بخش می تواند دستاوردهایی همچون توسعه محصولات جدید، توسعه برند داخلی و ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
