آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۹۷۴۱
۰۸:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۱۸

خواست مشتری در تصمیم سازی وزارت صنعت

پدال نیوز: رئیس سازمان توسعه تجارت پنج‌شنبه شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت صادرات و واردات کشور پرداخت و به سوالات و انتقاداتی که در این زمینه مطرح است، پاسخ داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : رئیس سازمان توسعه تجارت پنج‌شنبه شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت صادرات و واردات کشور پرداخت و به سوالات و انتقاداتی که در این زمینه مطرح است، پاسخ داد.
 
مجتبی خسروتاج در این برنامه با تشریح دلایل افزایش تعرفه برخی کالاها بر حق و حقوق مشتریان در انتخاب و خرید یک کالای خارجی یا داخلی تاکید و عنوان کرده که اگر قرار است کالای داخلی جایگزین خارجی شود، باید از نظر قیمت و کیفیت قابلیت رقابت را داشته باشد. رئیس سازمان توسعه تجارت حتی بر این نکته اصرار داشته که سیاست‌گذاری‌ها باید به‌گونه‌ای باشد که مصرف‌کننده بتواند تصمیمی عقلایی بگیرد. آنچه از اظهارات خسروتاج استنباط می‌شود وفاداری وی در ظاهر به حق انتخاب مشتری و همچنین امکان رقابت‌پذیری کالاهای خارجی و داخلی است، حال آنکه عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعرفه‌گذاری خودرو و تصمیمات مربوط به بازار خودروهای وارداتی برخلاف رویه‌ای است که وی در برنامه تلویزیونی بر آن تاکید داشته است. وزارت صنعت با در نظر گرفتن تعرفه بالا برای واردات خودرو، حذف گری مارکت‌ها و همچنین منع ورود خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار و ۲۵۰۰ سی‌سی رسما خواسته بسیاری از مشتریان را در بازار وارداتی‌ها نادیده بگیرد. به طوری که در شرایط کنونی با توجه به افزایش تعرفه‌ها و محدودیت در ورود برخی محصولات وارداتی، حق انتخاب برخی مشتریان نیز محدود به خرید خودروهای مونتاژی به‌خصوص محصولات چینی و همچنین تولیدات پسابرجامی شده است. در اصل آنچه رئیس سازمان توسعه تجارت از آن به‌عنوان «سیاست‌گذاری با توجه به خواست و احترام به مشتری» یاد کرده، به نوعی با تصمیمات و واقعیات بازار در تضاد است و سیاست‌گذاری‌ها به‌گونه‌ای بوده که مشتری ناچار به انتخاب دو گزینه بیشتر نیست، محصولات چینی یا خودروهای پسابرجامی که قرار است با مشارکت تولید‌کنندگان داخلی به بازار عرضه شود. در حال حاضر محصولات وارداتی با فاصله قیمتی زیادی از خودروهای چینی و پسابرجامی به فروش می‌رسد و این به آن معناست که در سیاست‌گذاری‌ها نه‌تنها رقابت‌پذیری بین محصولات داخلی و خارجی که رئیس سازمان توسعه تجارت بر آن تاکید دارد محقق نخواهد شد، بلکه تقاضا در این بازار نیز به کمترین میزان خواهد رسید. به نظر می‌رسد شرایطی که هم‌اکنون بر بازار وارداتی‌ها حاکم است بدون در نظر گرفتن خواست مشتری، شرایط ایده‌آل تصمیم‌سازان صنعتی است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است