کد خبر:
۷۹۷۴۱ ۰۸:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۱۸
خواست مشتری در تصمیم سازی وزارت صنعت
پدال نیوز: رئیس سازمان توسعه تجارت پنجشنبه شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت صادرات و واردات کشور پرداخت و به سوالات و انتقاداتی که در این زمینه مطرح است، پاسخ داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : رئیس سازمان توسعه تجارت پنجشنبه شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت صادرات و واردات کشور پرداخت و به سوالات و انتقاداتی که در این زمینه مطرح است، پاسخ داد.
مجتبی خسروتاج در این برنامه با تشریح دلایل افزایش تعرفه برخی کالاها بر حق و حقوق مشتریان در انتخاب و خرید یک کالای خارجی یا داخلی تاکید و عنوان کرده که اگر قرار است کالای داخلی جایگزین خارجی شود، باید از نظر قیمت و کیفیت قابلیت رقابت را داشته باشد. رئیس سازمان توسعه تجارت حتی بر این نکته اصرار داشته که سیاستگذاریها باید بهگونهای باشد که مصرفکننده بتواند تصمیمی عقلایی بگیرد. آنچه از اظهارات خسروتاج استنباط میشود وفاداری وی در ظاهر به حق انتخاب مشتری و همچنین امکان رقابتپذیری کالاهای خارجی و داخلی است، حال آنکه عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعرفهگذاری خودرو و تصمیمات مربوط به بازار خودروهای وارداتی برخلاف رویهای است که وی در برنامه تلویزیونی بر آن تاکید داشته است. وزارت صنعت با در نظر گرفتن تعرفه بالا برای واردات خودرو، حذف گری مارکتها و همچنین منع ورود خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار و ۲۵۰۰ سیسی رسما خواسته بسیاری از مشتریان را در بازار وارداتیها نادیده بگیرد. به طوری که در شرایط کنونی با توجه به افزایش تعرفهها و محدودیت در ورود برخی محصولات وارداتی، حق انتخاب برخی مشتریان نیز محدود به خرید خودروهای مونتاژی بهخصوص محصولات چینی و همچنین تولیدات پسابرجامی شده است. در اصل آنچه رئیس سازمان توسعه تجارت از آن بهعنوان «سیاستگذاری با توجه به خواست و احترام به مشتری» یاد کرده، به نوعی با تصمیمات و واقعیات بازار در تضاد است و سیاستگذاریها بهگونهای بوده که مشتری ناچار به انتخاب دو گزینه بیشتر نیست، محصولات چینی یا خودروهای پسابرجامی که قرار است با مشارکت تولیدکنندگان داخلی به بازار عرضه شود. در حال حاضر محصولات وارداتی با فاصله قیمتی زیادی از خودروهای چینی و پسابرجامی به فروش میرسد و این به آن معناست که در سیاستگذاریها نهتنها رقابتپذیری بین محصولات داخلی و خارجی که رئیس سازمان توسعه تجارت بر آن تاکید دارد محقق نخواهد شد، بلکه تقاضا در این بازار نیز به کمترین میزان خواهد رسید. به نظر میرسد شرایطی که هماکنون بر بازار وارداتیها حاکم است بدون در نظر گرفتن خواست مشتری، شرایط ایدهآل تصمیمسازان صنعتی است.
مجتبی خسروتاج در این برنامه با تشریح دلایل افزایش تعرفه برخی کالاها بر حق و حقوق مشتریان در انتخاب و خرید یک کالای خارجی یا داخلی تاکید و عنوان کرده که اگر قرار است کالای داخلی جایگزین خارجی شود، باید از نظر قیمت و کیفیت قابلیت رقابت را داشته باشد. رئیس سازمان توسعه تجارت حتی بر این نکته اصرار داشته که سیاستگذاریها باید بهگونهای باشد که مصرفکننده بتواند تصمیمی عقلایی بگیرد. آنچه از اظهارات خسروتاج استنباط میشود وفاداری وی در ظاهر به حق انتخاب مشتری و همچنین امکان رقابتپذیری کالاهای خارجی و داخلی است، حال آنکه عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعرفهگذاری خودرو و تصمیمات مربوط به بازار خودروهای وارداتی برخلاف رویهای است که وی در برنامه تلویزیونی بر آن تاکید داشته است. وزارت صنعت با در نظر گرفتن تعرفه بالا برای واردات خودرو، حذف گری مارکتها و همچنین منع ورود خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار و ۲۵۰۰ سیسی رسما خواسته بسیاری از مشتریان را در بازار وارداتیها نادیده بگیرد. به طوری که در شرایط کنونی با توجه به افزایش تعرفهها و محدودیت در ورود برخی محصولات وارداتی، حق انتخاب برخی مشتریان نیز محدود به خرید خودروهای مونتاژی بهخصوص محصولات چینی و همچنین تولیدات پسابرجامی شده است. در اصل آنچه رئیس سازمان توسعه تجارت از آن بهعنوان «سیاستگذاری با توجه به خواست و احترام به مشتری» یاد کرده، به نوعی با تصمیمات و واقعیات بازار در تضاد است و سیاستگذاریها بهگونهای بوده که مشتری ناچار به انتخاب دو گزینه بیشتر نیست، محصولات چینی یا خودروهای پسابرجامی که قرار است با مشارکت تولیدکنندگان داخلی به بازار عرضه شود. در حال حاضر محصولات وارداتی با فاصله قیمتی زیادی از خودروهای چینی و پسابرجامی به فروش میرسد و این به آن معناست که در سیاستگذاریها نهتنها رقابتپذیری بین محصولات داخلی و خارجی که رئیس سازمان توسعه تجارت بر آن تاکید دارد محقق نخواهد شد، بلکه تقاضا در این بازار نیز به کمترین میزان خواهد رسید. به نظر میرسد شرایطی که هماکنون بر بازار وارداتیها حاکم است بدون در نظر گرفتن خواست مشتری، شرایط ایدهآل تصمیمسازان صنعتی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو