کد خبر:
۷۹۲۲۴ ۱۰:۲۶
۱۳۹۷/۰۱/۱۰
کاهش تولید خودرو در انگلیس
پدال نیوز: انجمن تولید کنندگان و معاملهکنندگان خودرو انگلیس روز پنجشنبه اعلام کرد که آمار تولید خودرو در این کشور برای هفتمین ماه پیاپی روند نزولی طی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، این نهاد انگلیسی در گزارشی اعلام کرد، در ماه فوریه(بهمن و اسفند) 145 هزار خودرو به خط تولید رسیده که این میزان در مقایسه با ماه فوریه سال قبل 4.4 درصد کاهش داشته است.
همچنین صادرات خودرو به خارج نیز روند مشابهی طی کرده و 0.8 درصد کاهش داشته است.
«مایک هاوز»رئیس اجرایی انجمن سازندگان و معاملهکنندگان خودرو انگلیس نسبت به تداوم این روند در صنعت خودروسازی این کشور بهشدت ابراز نگرانی کرد. او با اینحال ابراز امیدواری کرد که موافقت هفته گذشته سران اروپا با راهبرد مرحله دوم مذاکرات برگزیت سبب بازگشت اعتماد به فضای اقتصادی کشور گردد.
هاوز همچنین با اشاره به وابستگی صنعت خودروسازی انگلیس به واردات قطعات یدکی از اروپا تأکید کرد که توافق نهایی برگزیت بایستی بهگونهای باشد که واردات به این کشور به مشکل نخورد.
بر اساس برنامه اعلامشده انگلیس دقیقاً یک سال دیگر رسماً از اتحادیه اروپا خارج خواهد شد و در این مدت فرصت دارد تا با طرف اروپایی درباره آینده همکاریهای تجاری به توافق برسد.
دو طرف تلاش میکنند تا ماه اکتبر آینده به تفاهم دست یابند تا پیش از خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، این توافق را به تصویب پارلمانهای اروپا و انگلیس برسانند.
علاوه بر ابهامات اقتصادی ناشی از خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، سیاست نامشخص دولت محافظهکار «ترزا می» درباره آینده خودروهای دیزلی، سبب کاهش سرمایه گذاری خارجی در این صنعت شده است.
دولت «تونی بلر» در سال 2000 میلادی برای مقابله با آلودگی هوا، مالیات خودروهای بنزینی را به دلیل تولید گاز دیاکسید کربن افزایش و در عوض مالیات خودروهای دیزلی را کاهش داد. 10 سال بعد دولت دیوید کامرون ادعا کرد که ذرات سمی 'دیاکسید نیتروژن' ناشی از خودروهای دیزلی منجر به آلودگی هوا شده و خواستار قوانین تنبیهی برای دارندگان خودروی دیزلی شد.
این کشور درصدد است تا در چارچوب مقابله با آلودگی هوا به طورکلی فروش خودرو با موتور احتراق داخلی را از سال 2040 میلادی متوقف کند، اما برخلاف سایر کشورهای اروپایی قوانین عملی را به اجرا نگذاشته است.
با این حال شرکتهای خودروسازی خارجی حجم سرمایهگذاری خود در انگلیس را به میزان قابلتوجهی کاهش دادهاند.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، تویوتا، جگوار لندروور و مک لارن در سال گذشته در مجموع 1.1 میلیارد پوند در انگلیس سرمایهگذاری کرده که این میزان در قیاس با سال گذشته میلادی 34 درصد کمتر و نسبت به سالهای قبل از آن بهشدت کاهشیافته است.
انگلیس در سال 1972 موفق شد تا رکورد تولید خودرو را به سقف یک میلیون و 920 هزار دستگاه برساند، با اینحال رئیس اجرایی انجمن سازندگان و معاملهکنندگان خودرو این کشور بعید میداند که انگلیس قادر باشد تا در آیندهای نزدیک، تولید خود را به این میزان برساند.
همچنین صادرات خودرو به خارج نیز روند مشابهی طی کرده و 0.8 درصد کاهش داشته است.
«مایک هاوز»رئیس اجرایی انجمن سازندگان و معاملهکنندگان خودرو انگلیس نسبت به تداوم این روند در صنعت خودروسازی این کشور بهشدت ابراز نگرانی کرد. او با اینحال ابراز امیدواری کرد که موافقت هفته گذشته سران اروپا با راهبرد مرحله دوم مذاکرات برگزیت سبب بازگشت اعتماد به فضای اقتصادی کشور گردد.
هاوز همچنین با اشاره به وابستگی صنعت خودروسازی انگلیس به واردات قطعات یدکی از اروپا تأکید کرد که توافق نهایی برگزیت بایستی بهگونهای باشد که واردات به این کشور به مشکل نخورد.
بر اساس برنامه اعلامشده انگلیس دقیقاً یک سال دیگر رسماً از اتحادیه اروپا خارج خواهد شد و در این مدت فرصت دارد تا با طرف اروپایی درباره آینده همکاریهای تجاری به توافق برسد.
دو طرف تلاش میکنند تا ماه اکتبر آینده به تفاهم دست یابند تا پیش از خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، این توافق را به تصویب پارلمانهای اروپا و انگلیس برسانند.
علاوه بر ابهامات اقتصادی ناشی از خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، سیاست نامشخص دولت محافظهکار «ترزا می» درباره آینده خودروهای دیزلی، سبب کاهش سرمایه گذاری خارجی در این صنعت شده است.
دولت «تونی بلر» در سال 2000 میلادی برای مقابله با آلودگی هوا، مالیات خودروهای بنزینی را به دلیل تولید گاز دیاکسید کربن افزایش و در عوض مالیات خودروهای دیزلی را کاهش داد. 10 سال بعد دولت دیوید کامرون ادعا کرد که ذرات سمی 'دیاکسید نیتروژن' ناشی از خودروهای دیزلی منجر به آلودگی هوا شده و خواستار قوانین تنبیهی برای دارندگان خودروی دیزلی شد.
این کشور درصدد است تا در چارچوب مقابله با آلودگی هوا به طورکلی فروش خودرو با موتور احتراق داخلی را از سال 2040 میلادی متوقف کند، اما برخلاف سایر کشورهای اروپایی قوانین عملی را به اجرا نگذاشته است.
با این حال شرکتهای خودروسازی خارجی حجم سرمایهگذاری خود در انگلیس را به میزان قابلتوجهی کاهش دادهاند.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، تویوتا، جگوار لندروور و مک لارن در سال گذشته در مجموع 1.1 میلیارد پوند در انگلیس سرمایهگذاری کرده که این میزان در قیاس با سال گذشته میلادی 34 درصد کمتر و نسبت به سالهای قبل از آن بهشدت کاهشیافته است.
انگلیس در سال 1972 موفق شد تا رکورد تولید خودرو را به سقف یک میلیون و 920 هزار دستگاه برساند، با اینحال رئیس اجرایی انجمن سازندگان و معاملهکنندگان خودرو این کشور بعید میداند که انگلیس قادر باشد تا در آیندهای نزدیک، تولید خود را به این میزان برساند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!