آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۸۹۸۴
۱۱:۲۶
۱۳۹۷/۰۱/۰۵

مهمترین دلایل عدم رقابت پذیری صنعت خودرو ایران

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به رقابت پذیری صنعت خودروی داخلی گفت: در حال حاضر رقابت تنها بین خودرو سازان داخلی است، در حالی که رقابت واقعی باید بین صنعت خودروی داخلی با شرکتهای بزرگ خودروساز و در عرصه جهانی صورت گیرد. متاسفانه صنعت خودروی داخلی به معنای واقعی ، رقابت با کشورهای پیشرفته را تجربه نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به رقابت پذیری صنعت خودروی داخلی گفت: در حال حاضر رقابت تنها بین خودرو سازان داخلی است، در حالی که رقابت واقعی باید بین صنعت خودروی داخلی با شرکتهای بزرگ خودروساز و در عرصه جهانی صورت گیرد.
 
شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : متاسفانه صنعت خودروی داخلی به معنای واقعی ، رقابت با کشورهای پیشرفته را تجربه نکرده است.
 
وی از دلایل عدم رقابت پذیری صنعت خودرو داخل را اعمال تعرفه های بالا و کیفیت پایین خودروها و کاهش استانداردهای خودرو دانست و گفت : در صورتی که خودروسازان داخلی کلیه استانداردهایی که از سوی موسسه استاندارد ابلاغ شده رعایت نمایند، سطح کیفی محصولات افزایش یافته و در نهایت با یک قیمت تمام شده مناسب محصولات به مردم عرضه می شود که طبعا این جریان پیشرفت چشمگیری را در صنعت خودرو ایران به دنبال خواهد داشت.
 
وی در خصوص افزایش قیمت تمام شده صنعت خودرو افزود: بخشی ازسربارهای هزینه ای که به خودرو سازان تحمیل می شود برمی گردد به دولت و در این شرایط لازم است که دولت سربارهای هزینه ای را کاهش دهد ، چراکه افزایش سطح کیفی و افزایش استانداردها هزینه بر است.
 
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: چنانچه بین خودروسازان داخلی، دولت و موسسات دولتی که تاثیر گذار هستند در قیمت خودرو، یک همکاری مشترک شکل گیرد، قطعا تاثیر بسزایی در پیشرفت صنعت خودرو داخلی خواهد داشت.
 
آزادی در ادامه افزود: یکی از برنامه های بلند مدت دولت این بود که سالیانه 5 درصد از تعرفه ها کاهش یابد، اما در حال حاضر دولت در جهت معکوس حرکت کرده و تعرفه ها را به صورت چشمگیری افزایش داده است ، که می توان یکی از موانع عدم رقابت پذیری صنعت خودروی داخلی دانست.
 
وی تصریح کرد: در دو دهه اخیر صنعت خودروی داخلی به بخش تحقیق و توسعه اهمیت چندانی نداده است و این در سطح کیفی و سطح استاندارد خودرو نقش بسزایی دارد.
 
وی همچنین به سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی و تامین کنندگان اشاره نمود و گفت: چنانچه قراردادی با کشورهای پیشرفته منعقد می شود باید توجه ویژه ای به قطعه سازی شود که بتوانند با فناوری جدید و تکنولوژی مناسب با قطعه سازان کشوهای پیشرفته رقابت نماید.
 
به گفته وی قطعا سطح کیفی محصولات قطعه سازان تاثیر بسزایی در رقابت پذیری صنعت خودرو دارد.
 
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه توسعه خصوصی سازی تا چه میزان در جریان رقابت پذیری صنعت خودرو تاثیر گذار است ، گفت : درصورتی که سهم خصوصی سازی در صنعت خودرو افزایش یابد، قطعا شاهد پیشرفت شگرف در این صنعت خواهیم بود، چرا که سهامداران جهت پیشرفت و همچنین جهت ورود به بازار های رقابتی تلاش بیشتری می کنند و برنامه های بلند مدت در نظر دارند ؛ اما دولت به دلیل تعویض مکرر مدیریت نمی تواند برنامه بلند مدتی را در نظر داشته باشند.
 
وی افزود: اینکه محصولی چندین سال به صورت مداوم تولید شود و عاری از تکنولوژی جدید بوده و مجددا تولید شود ، صحیح نیست، لذا جهت پیشرفت، همزمان با تغییرات تکنولوژی باید در محصول تغییرات صورت گیرد و تکنولوژی جدید به محصول تزریق شود قطعا پیشرفت صنعت خودرو را به دنبال خواهد داشت.
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم!