آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۸۸۷۶
۱۰:۲۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۳

سردرگمی خودروسازان برای سرمایه گذاری در آینده

پدال نیوز: بسیاری از فناوران و خودروسازان به آینده ای اشاره دارند که مملو از خودروهای خودران، الکتریکی، متصل و اشتراکی است اما زمان لازم برای تغییر و تحول مشخص نیست و هنوز بازه زمانی تغییر از حالت فعلی به آن وضعیت نیاز به مباحثه دارد. همین موضوع باعث سردرگمی خودروسازان برای سرمایه گذاری های بیشتر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در مورد حدس اینکه چه زمانی قرار است تغییرات گسترده ای در عرصه خودروسازی رخ دهد، خودروسازان تصمیمات سخت و غالبا گرانی را گرفته اند. آن ها همچنان بر سر دوراهی گیر کرده اند و نمی دانند که آیا باید میلیون ها دلار خرج ایجاد زیرساخت و تولید پلتفرم جدید برای تولید خودروهای الکتریکی به صورت انبوه داشته باشند یا همچنان به تولید خودروهای درون احتراقی ادامه دهند.
 
همچنین بسیاری نمی دانند که آیا زمان آن رسیده تا تحقیقات و توسعه زیادی در زمینه خودروهای خودران داشته باشند یا این سیستم همچنان در حد بازی های بچگانه بوده و قرار نیست به این زودی ها وارد بازار شود؟ یا حتی آیا سرمایه گذاری برای تولید پیشرانه های درون احتراقی با مصرف کمتر و پاکیزه تر مفید هستند یا عمر آن ها به پایان رسیده و هر سرمایه گذاری یک ضرر هنگفت به شمار می آید؟
 
هر کدام از این سوالات توسط تحقیقات جدید که از سوی موسسه CAR انجام شده، تقریبا پاسخ داده می شود و ما نیز قصد داریم نگاهی داشته باشیم به این موضوع که واقعا برای آینده این صنعت چه نسخه ای باید پیچیده شود؟
 
در حال حاضر، خودروسازان در بالاترین میزان سود از محل فروش خودروهای شاسی بلند و وانت هستند. همچنین میزان درآمد آن ها از فروش کراس اوورها نیز بیشتر از خودروهای سواری اعلام شده است. با این حال جهانی سازی و همچنین ایجاد قوانین سختگیرانه برای خودروهای الکتریکی در شهرها و کشورهای مختلف مانند چین و فرانسه، ایجاد تارگت های فروش برای خودروهای الکتریکی در دیگر نقاط دنیا و ممنوعیت های مختلف برای حذف موتورهای درون احتراقی تا سال 2030 دنیا را به سمت خودروهای برقی سوق می دهد که به نظر متوقف شدنی نیست.
 
خودروسازان بزرگ دست به کار شده و سرمایه گذاری های متعددی در زمینه های مختلف برای تکنولوژی های جدید و پیشرانه های تازه داشته اند اما پیش بینی ها می گویند که هر سرمایه گذاری تنها برای توسعه تکنولوژی خودروهای الکتریکی و پلتفرم های متصل انجام می شود، حداقل تا 10 سال آینده به سوددهی نخواهند رسید که امری عادی در این صنعت به شمار می آید.
 
البته این مورد برای بسیاری از خودروسازان چیز خاصی به شمار نمی آید و آن ها بدون مشکل در حال سرمایه گذاری هستند برای مثال جنرال موتورز، اعلام کرد با سرمایه گذاری انجام داده احتمال می دهد که خودروهای برقی تا سال 2021 به سود دهی برسند. دیگران نیز سرمایه گذاری های هنگفتی در همین زمینه داشته اند که اگر سرعت تغییرات زیاد نباشد سرمایه آن ها نیز معلق خواهد ماند. بین سال 2009 تا 2017 تنها 9.8 میلیارد دلار سرمایه گذاری در زمینه الکتریکی کردن خودروها انجام شد اما در یک سال گذشته این عدد به 90 میلیارد دلار رسیده است که بخش اعظمی از آن برای کشور چین است.
 
تحقیقات این موسسه نشان می دهد که مصرف کنندگان نیز ممکن است در آینده آنچنان که باید به این خودروها علاقه نشان ندهند و تا سال 2024 تنها 3 درصد از خودروها پیشرانه متفاوت داشته باشند همچنین تنها 8 درصد از خودروها تا سال 2030 با فناوری روز همراه هستند و الباقی با پیشرانه های درون احترافی فعالیت می کنند.
 
اگرچه این تمام ماجرا نیست و تحقیقات دیگری نیز در این زمینه انجام شده است که بیشتر تمرکز بر روی پیشرفت زودهنگام و سریع فناوری باتری ها دارد. برای مثال تحقیقات یک موسسه معتبر در لندن نشان می دهد که: پیشرفت و توسعه های صورت گرفته در سال 2017 نشان دهنده آن هستند که دنیا به سمت فروش 10 میلیون خودروی برقی تا سال 2025 حرکت می کند و این موضوع انکار ناپذیر است. با این حال اگر این پیش بینی خوش بینانه نیز محقق شود بازهم هنوز جمعیت زیادی از مردم دنیا بر خودروهای درون احتراقی تکیه دارند و این پیشرانه ها تا یک دهه دیگر حداقل در میان ما خواهند بود.
 
تحقیقات در مورد خودرهای خودران نیز نشان میدهد که این نوع وسایل نقلیه تا 2030 آنچنان رشدی نخواهند داشت اما احتمال آن می رود که در میان سال 2030 تا 2040 رشد چشمگیری داشته باشند با این حال تا آن زمان راه زیادی باقی مانده و هنوز نمی توان به طور دقیق در مورد آن پیش بینی کرد. در نهایت باید اشاره داشته باشیم که تحقیقات جدید نشان می دهد که هنوز خودروسازان با این تغییر و تحول اساسی در صنعت خودروسازی هماهنگ نشده اند و باید یک تصمیم جدی را برای آن اتخاذ کنند.
 
خودروکار
 
منبع : caranddriver.com
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد