کد خبر:
۷۸۸۱۸ ۱۵:۵۲
۱۳۹۷/۰۱/۰۱
ایربگهایی که هیوندایی را زخمی کرد
ایربگها اینک بزرگترین مشکل صنایع اتومبیلسازی جهان هستند و باعث بیشترین فراخوان در سالهای گذشته محسوب میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازرسان و کارشناسان ایمنی در آمریکا در حال بررسی ایربگها در هیوندایی و کیا هستند، تا دلیل 4 مرگ و 6 مصدوم در تصادفات از ناحیه جلو را دریابند.
در هفته گذشته شرکت هیوندایی موتورز در آمریکا برای بیش از 155 هزار دستگاه سوناتای 2011 فراخوان داد. فراخوانی که اینک به یک چالش بزرگ برای این شرکت تبدیل شده و روی سهام هیوندایی تاثیر گذاشته است.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "رویترز"، این مشکل چالشبرانگیز به واحد کنترل ایربگ مربوط میشود که ممکن است در یک زمان کوتاه دچار مشکل یا اتصال شوند. موسسه ملی ایمنی و ترافیک بزرگراهی در آمریکا که مسئولیت تست خودروهای وارد شده به بازار این کشور را نیز برعهده دارد، در این خصوص اعلام کرده که در صورت بروز چنین مشکلی، احتمالا ایربگهای بخش جلو و کناری غیرفعال شده و در صورت بروز تصادف عمل نخواهند کرد. این مسئله در نوع خود بزرگ است تا جایی که به افت سهام شرکت بزرگ کرهای منجر شده است.
کارشناسان پیشبینی میکنند فراخوان و اصلاح مشکل یا جایگزین کردن خودرو بیش از 575 میلیون دلار برای هیوندایی هزینه در بر خواهد داشت.
سوناتاهای 2011 بیش از بقیه خودروهای هیوندایی این نقص فنی را نشان دادهاند و موسسه ملی ایمنی و ترافیک بزرگراهی آمریکا اعلام کرده احتمالا این موضوع در تعداد بیشتری از خودروها دیده خواهد شد.
این معضل تا کنون به مرگ 4 نفر و آسیب بیش از 6 نفر منجر شده است.
ایربگها اینک بزرگترین مشکل صنایع اتومبیلسازی جهان هستند و باعث بیشترین فراخوان در سالهای گذشته محسوب میشوند. سرمنشاء تمام مشکلات ایربگی نیز به شرکت تاکاتای ژاپن میرسد. شرکتی که بنا بر حکم دادگاههای مربوط به علت مقصر شناخته شدن در 17 فقره مرگ در جهان محکوم است.
پس از فراخوان هیوندایی در خصوص نقص فنی ایربگهای سوناتا، سهام شرکت هیوندایی تاکنون بیش از 4.8 درصد کاهش نشان داده که در 2 ماه اخیر بیسابقه بوده است. کیا نیز با کاهش 3.7 درصدی بیسابقه سهامش در 6 ماه گذشته مواجه شده است.
لی هنگکو مشاور ارشد موسسه تجارت و اقتصاد صنعتی کره جنوبی در این خصوص گفت: ما در مرحله اغازین یک بررسی هستیم و نمیدانیم این افت سهام تا چه حد گسترده خواهد شد.
از طرفی هنوز معلوم نیست چند خودروی دیگر در جهان به ایربگهایی مجهز هستند که در هنگام برخورد یا تصادف عمل نکرده یا کامل باز نمیشوند.
منبع: عصر ایران
انتهای پیام/
در هفته گذشته شرکت هیوندایی موتورز در آمریکا برای بیش از 155 هزار دستگاه سوناتای 2011 فراخوان داد. فراخوانی که اینک به یک چالش بزرگ برای این شرکت تبدیل شده و روی سهام هیوندایی تاثیر گذاشته است.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "رویترز"، این مشکل چالشبرانگیز به واحد کنترل ایربگ مربوط میشود که ممکن است در یک زمان کوتاه دچار مشکل یا اتصال شوند. موسسه ملی ایمنی و ترافیک بزرگراهی در آمریکا که مسئولیت تست خودروهای وارد شده به بازار این کشور را نیز برعهده دارد، در این خصوص اعلام کرده که در صورت بروز چنین مشکلی، احتمالا ایربگهای بخش جلو و کناری غیرفعال شده و در صورت بروز تصادف عمل نخواهند کرد. این مسئله در نوع خود بزرگ است تا جایی که به افت سهام شرکت بزرگ کرهای منجر شده است.
کارشناسان پیشبینی میکنند فراخوان و اصلاح مشکل یا جایگزین کردن خودرو بیش از 575 میلیون دلار برای هیوندایی هزینه در بر خواهد داشت.
سوناتاهای 2011 بیش از بقیه خودروهای هیوندایی این نقص فنی را نشان دادهاند و موسسه ملی ایمنی و ترافیک بزرگراهی آمریکا اعلام کرده احتمالا این موضوع در تعداد بیشتری از خودروها دیده خواهد شد.
این معضل تا کنون به مرگ 4 نفر و آسیب بیش از 6 نفر منجر شده است.
ایربگها اینک بزرگترین مشکل صنایع اتومبیلسازی جهان هستند و باعث بیشترین فراخوان در سالهای گذشته محسوب میشوند. سرمنشاء تمام مشکلات ایربگی نیز به شرکت تاکاتای ژاپن میرسد. شرکتی که بنا بر حکم دادگاههای مربوط به علت مقصر شناخته شدن در 17 فقره مرگ در جهان محکوم است.
پس از فراخوان هیوندایی در خصوص نقص فنی ایربگهای سوناتا، سهام شرکت هیوندایی تاکنون بیش از 4.8 درصد کاهش نشان داده که در 2 ماه اخیر بیسابقه بوده است. کیا نیز با کاهش 3.7 درصدی بیسابقه سهامش در 6 ماه گذشته مواجه شده است.
لی هنگکو مشاور ارشد موسسه تجارت و اقتصاد صنعتی کره جنوبی در این خصوص گفت: ما در مرحله اغازین یک بررسی هستیم و نمیدانیم این افت سهام تا چه حد گسترده خواهد شد.
از طرفی هنوز معلوم نیست چند خودروی دیگر در جهان به ایربگهایی مجهز هستند که در هنگام برخورد یا تصادف عمل نکرده یا کامل باز نمیشوند.
منبع: عصر ایران
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو