الکل جایگزین بنزین می شود؟
پدال نیوز: سال 2007، شرکتهای پالایش کننده نفت در آمریکا بر اساس یک قانون مجبور شدند تا میزان اتانول درون بنزین مصرفی برای خودروها را افزایش دهند اما اتانول توان این را خواهد داشت که به طور کامل جایگزین بنزین شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2016، سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا قوانینی را به پالایش گران نفت ابلاغ کرد که بر اساس آن باید مقدار 18 میلیارد و 100 میلیون گالن اتانول را به کل بنزینی که سالیانه تولید میکنند بیافزایند. این مقدار معادل افزایش 11 درصدی میزان اتانول در خودروهای بنزینی نسبت به سال 2014 بود. یکی از مدیران سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا که نقش اساسی در تبیین این قانون داشت این حرکت را "یک موفقیت بزرگ در تاریخ آمریکا" به حساب آورد به این دلیل که به باور او، میزان آلایندههای کربنی کاهش یافته و باعث ایجاد اشتغال در آمریکا میشود.
تمامی خودروهایی که امروزه ساخته و به فروش میرسند، قادر به سوزانده بنزینی با کمی بیش از 10 درصد اتانول در آن هستند به طوری که هیچ آسیبی به سیستم پیشرانه و داخلی آنها وارد نشد. دسته دیگری ار خودروها هم در آمریکا هستند که به "فلکس فیول" (Flex Fuel) معروف هستند. این خودروها قادر به استفاده از سوختهایی هستند که تا بیش از 85 درصد اتانول در آنها وجود دارد. درپوش باک بنزین این خودروها زرد رنگ است و بر روی آنها نوشته شده که سایر سوختها ممکن است به این خودروها آسیب میزنند.
اما مشکل سوختهای فلکس و خودروهای فلکس فیول هزینه زیاد آنها و انرژی کمتری است که نسبت به سوخت بنزینی دارند به گونهای که حتی کسانی که خودرو فلکس فیول خریداری کردند معمولا سوخت بنزینی درون باک خودروهایشان میریزند. اما شرکتها امروزه به دلیل درخواست زیاد، مجبور به اضافه کردن بیش از 10 درصد اتانول به سوختها هستند.
اما حامیان این طرح درخواست دارند تا رفته رفته میزان اتانول در سوختها افزایش پیدا کند و این رقم به 15 درصد برسند و دلیل آن هم کاهش آلایندگیهای کربنی است.
اما دیدگاه خودروسازان متفاوت است. تقریبا تمامی خودروهای سال 2001 به قبل قادر به کار با سوختی که بیش از 10 درصد اتانول دارند، نیستند و در صورت مصرف به سیستم موتور و سوختی آنها آسیب میرسد. همچنین خودروسازان ادعا میکنند که خودروهای تولید شده از سال 2001 به بعد، نمیتوانند سوختهایی که دارای 15 درصد اتانول هستند را مصرف کنند و آنها به خودروهایشان ضرر میرسانند.
به همین علت بسیاری از خودروسازان با اضافه شدن میزان اتانول به کار رفته در بنزینها مخالف هستند. در میان خودروهای تولید شده در سالهای 2001 تا 2011، فقط خودروهای فلکس فیول و پورشه قادر به کارکردن با سوختهای دارای 15 درصد اتانول (E15) هستند. اما از سال 2011 به بعد، خودروسازان شروع به وفق دادن خودشان با شرایط جدید کردند اما به کُندی. برای مثال کرایسلر سرانجام در سال 2016 خودروهای مناسب برای سوختهای E15 تولید کرد و این در حالی است که هشدار داده بود که محصولات 2015 این شرکت قادر به کار کردن با این سوختها نیستند. همچنین نیسان ایکس تریل 2016 هم میتواند با سوختهای E15 کار کند اما در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده که هر گونه آسیب ناشی از مصرف این سوخت به خودرو به هیچ عنوان شامل گارانتی نمیشود.
به نظر میرسد که خودروسازان و مصرف کنندگان تمایل زیادی به مصرف الکل و حتی سوختهای E15 به جای بنزین ندارد، تا زمانی که قیمت سوخت همچنان پایین است. اما اگر قیمت بنزین افزایش پیدا کند شاید آنها هم روی به مصرف سوختهای فلکس و E15 بیاورند.
خودروکار
منبع: Yahoo News
انتهای پیام/
تمامی خودروهایی که امروزه ساخته و به فروش میرسند، قادر به سوزانده بنزینی با کمی بیش از 10 درصد اتانول در آن هستند به طوری که هیچ آسیبی به سیستم پیشرانه و داخلی آنها وارد نشد. دسته دیگری ار خودروها هم در آمریکا هستند که به "فلکس فیول" (Flex Fuel) معروف هستند. این خودروها قادر به استفاده از سوختهایی هستند که تا بیش از 85 درصد اتانول در آنها وجود دارد. درپوش باک بنزین این خودروها زرد رنگ است و بر روی آنها نوشته شده که سایر سوختها ممکن است به این خودروها آسیب میزنند.
اما مشکل سوختهای فلکس و خودروهای فلکس فیول هزینه زیاد آنها و انرژی کمتری است که نسبت به سوخت بنزینی دارند به گونهای که حتی کسانی که خودرو فلکس فیول خریداری کردند معمولا سوخت بنزینی درون باک خودروهایشان میریزند. اما شرکتها امروزه به دلیل درخواست زیاد، مجبور به اضافه کردن بیش از 10 درصد اتانول به سوختها هستند.
اما حامیان این طرح درخواست دارند تا رفته رفته میزان اتانول در سوختها افزایش پیدا کند و این رقم به 15 درصد برسند و دلیل آن هم کاهش آلایندگیهای کربنی است.
اما دیدگاه خودروسازان متفاوت است. تقریبا تمامی خودروهای سال 2001 به قبل قادر به کار با سوختی که بیش از 10 درصد اتانول دارند، نیستند و در صورت مصرف به سیستم موتور و سوختی آنها آسیب میرسد. همچنین خودروسازان ادعا میکنند که خودروهای تولید شده از سال 2001 به بعد، نمیتوانند سوختهایی که دارای 15 درصد اتانول هستند را مصرف کنند و آنها به خودروهایشان ضرر میرسانند.
به همین علت بسیاری از خودروسازان با اضافه شدن میزان اتانول به کار رفته در بنزینها مخالف هستند. در میان خودروهای تولید شده در سالهای 2001 تا 2011، فقط خودروهای فلکس فیول و پورشه قادر به کارکردن با سوختهای دارای 15 درصد اتانول (E15) هستند. اما از سال 2011 به بعد، خودروسازان شروع به وفق دادن خودشان با شرایط جدید کردند اما به کُندی. برای مثال کرایسلر سرانجام در سال 2016 خودروهای مناسب برای سوختهای E15 تولید کرد و این در حالی است که هشدار داده بود که محصولات 2015 این شرکت قادر به کار کردن با این سوختها نیستند. همچنین نیسان ایکس تریل 2016 هم میتواند با سوختهای E15 کار کند اما در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده که هر گونه آسیب ناشی از مصرف این سوخت به خودرو به هیچ عنوان شامل گارانتی نمیشود.
به نظر میرسد که خودروسازان و مصرف کنندگان تمایل زیادی به مصرف الکل و حتی سوختهای E15 به جای بنزین ندارد، تا زمانی که قیمت سوخت همچنان پایین است. اما اگر قیمت بنزین افزایش پیدا کند شاید آنها هم روی به مصرف سوختهای فلکس و E15 بیاورند.
خودروکار
منبع: Yahoo News
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!