کد خبر:
۷۸۴۶۳ ۰۸:۳۲
۱۳۹۶/۱۲/۲۶
ریشه اختلاف خودروسازان و سازمان ملی استاندارد
پدال نیوز: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با رد وجود کشمکش بین سازمان ملی استاندارد و خودروسازان درخصوص استانداردهای 85 گانه، اعلام کرد:
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با رد وجود کشمکش بین سازمان ملی استاندارد و خودروسازان درخصوص استانداردهای ۸۵ گانه، اعلام کرد: اختلاف نظرهایی وجود دارد، اما بحثها فنی و اجرایی است و درخصوص استانداردها همراهی کامل خواهیم داشت. محسن صالحینیا افزود: سازمان ملی استاندارد ایران موظف است در زمینه استانداردهای ایمنی و کیفی تاکیدات لازم را داشته باشد و خودروسازان هم باید همراهی کامل داشته باشند.
به گفته صالحینیا، مسوولان باید در شرایط ویژه و با در نظر داشتن همه جوانب امر به تصمیمگیری بپردازند و به مردم نیز اطمینان خاطر میدهیم تصمیمات مسوولان متناسب با شرایط روز جامعه خواهد بود. وی یادآوری کرد: از حدود ۱۵ سال پیش تاکنون، استانداردهای مختلف خودرویی اعمال شده، اما لزوما همه آنها منجر به افزایش قیمت نشده است. صالحینیا تصریح کرد: ممکن است برخی از این استانداردهای جدید در وهله نخست بهعنوان «آپشن» و اختیاری محسوب شوند، اما وقتی آنها را در ظرفیت ذاتی و پلتفرم خودروها تعریف کنیم، به تدریج جا خواهد افتاد و نگرانی از این بابت نداریم. وی ادامه داد: در خودروهای سواری، میتوان برخی از این استانداردهای ۸۵ گانه را برای مدتی محدود اختیاری کرده و بعدها اجباری کنیم؛ البته اینها بحثهای تخصصی کارشناسی است و باید اجازه دهیم کارشناسان امر از دو طرف به بحث و تبادل نظر بنشینند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به تصویب استانداردهای یورو۴ و نصب فیلتری مخصوص در استانداردهای ۸۵ گانه اشاره کرد و گفت: چون نتوانستهایم سوخت مناسب از نظر دارا بودن سولفور پایین در همه جای کشور عرضه کنیم، با مشکلاتی در ارائه این استانداردها مواجهیم.وی افزود: به همین دلیل پیشنهادی به دولت ارائه شده که تا زمان عرضه سوخت مناسب، این قاعده اصلاح شود. در پی اجرای مرحله نخست استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه ۱۳۹۶، خودروسازان تولید و واردات برخی خودروهای غیراستاندارد را از دستور کار خارج کردند. تا ابتدای دی ماه امسال خودروسازان باید مدارک استاندارد ۵۵ گانه را به سازمان ملی استاندارد تحویل میدادند و خودروهایی که قادر به پاس کردن این استانداردها نبودند، از دور خارج میشدند.از این تاریخ به بعد، اگر هر یک از این خودروها بخواهد دوباره به خط تولید بازگردد، باید استانداردهای ۶۳ گانه را پاس کند؛ یعنی علاوه بر استانداردهای پیشین، هشت استاندارد دیگر نیز اضافه میشود. این مهلت تا اول دی ماه سال ۹۷ برای این خودروها باقی است اما از زمستان آینده، ۲۲ استاندارد دیگر نیز اضافه میشود و پشت سر گذاشتن ۸۵ استاندارد الزامی است.
به گفته صالحینیا، مسوولان باید در شرایط ویژه و با در نظر داشتن همه جوانب امر به تصمیمگیری بپردازند و به مردم نیز اطمینان خاطر میدهیم تصمیمات مسوولان متناسب با شرایط روز جامعه خواهد بود. وی یادآوری کرد: از حدود ۱۵ سال پیش تاکنون، استانداردهای مختلف خودرویی اعمال شده، اما لزوما همه آنها منجر به افزایش قیمت نشده است. صالحینیا تصریح کرد: ممکن است برخی از این استانداردهای جدید در وهله نخست بهعنوان «آپشن» و اختیاری محسوب شوند، اما وقتی آنها را در ظرفیت ذاتی و پلتفرم خودروها تعریف کنیم، به تدریج جا خواهد افتاد و نگرانی از این بابت نداریم. وی ادامه داد: در خودروهای سواری، میتوان برخی از این استانداردهای ۸۵ گانه را برای مدتی محدود اختیاری کرده و بعدها اجباری کنیم؛ البته اینها بحثهای تخصصی کارشناسی است و باید اجازه دهیم کارشناسان امر از دو طرف به بحث و تبادل نظر بنشینند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به تصویب استانداردهای یورو۴ و نصب فیلتری مخصوص در استانداردهای ۸۵ گانه اشاره کرد و گفت: چون نتوانستهایم سوخت مناسب از نظر دارا بودن سولفور پایین در همه جای کشور عرضه کنیم، با مشکلاتی در ارائه این استانداردها مواجهیم.وی افزود: به همین دلیل پیشنهادی به دولت ارائه شده که تا زمان عرضه سوخت مناسب، این قاعده اصلاح شود. در پی اجرای مرحله نخست استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه ۱۳۹۶، خودروسازان تولید و واردات برخی خودروهای غیراستاندارد را از دستور کار خارج کردند. تا ابتدای دی ماه امسال خودروسازان باید مدارک استاندارد ۵۵ گانه را به سازمان ملی استاندارد تحویل میدادند و خودروهایی که قادر به پاس کردن این استانداردها نبودند، از دور خارج میشدند.از این تاریخ به بعد، اگر هر یک از این خودروها بخواهد دوباره به خط تولید بازگردد، باید استانداردهای ۶۳ گانه را پاس کند؛ یعنی علاوه بر استانداردهای پیشین، هشت استاندارد دیگر نیز اضافه میشود. این مهلت تا اول دی ماه سال ۹۷ برای این خودروها باقی است اما از زمستان آینده، ۲۲ استاندارد دیگر نیز اضافه میشود و پشت سر گذاشتن ۸۵ استاندارد الزامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها