کد خبر:
۷۸۳۸۸ ۱۱:۴۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۴
خرید اتوبوس از یک شرکت لهستانی به کجا رسید؟
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران با اشاره به قرارداد خرید ۲ هزار دستگاه اتوبوس از یک شرکت لهستانی گفت: مالک این شرکت بر سر برند آن یک دعوای حقوقی در دادگاه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به قرارداد خرید 2 هزار دستگاه اتوبوس از لهستان با عاملیت بانک شهر اظهار کرد: شرکت فروشنده، شرکت ایکاروس است و در این شرکت اختلافی میان یکی از خریداران و مالک اصلی بر سر برند به وجود آمده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: با بررسیهای فراوان این وضعیت را به شهردار تهران گزارش دادیم و اعلام کردیم که چنین معضلی وجود دارد.
وی با بیان اینکه فارغ از نام شرکت و دعوایی که آن طرف وجود دارد، قرارداد منعقد شده است، افزود: این خرید باید صورت بگیرد و موضوع به سرانجام برسد.
علیخانی با تأکید بر اینکه این قرارداد با شرکتی تحت عنوان ایکاروس بسته شده است، گفت: مالک این شرکت بر سر این برند یک دعوای حقوقی در دادگاه دارد و ما در گزارشات دریافتی، این موضوع را منعکس کردیم تا در جریان باشند و بعداً به مشکل بر نخورند.
وی با بیان اینکه این قرارداد بسته شده است، تأکید کرد: ما به دعوای آنها کاری نداریم و طبق قرارداد باید 2 هزار دستگاه اتوبوس تحویل دهند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه علاوه بر تهران، شهرداریهای دیگری هم متقاضی دریافت اتوبوس هستند، گفت: سهمیه مشخصی وجود ندارد و توزیع بر مبنای میزان درخواست شهرداریها است.
وی با بیان اینکه تا چند وقت پیش بعضی از شهرداریها قرارداد خرید این اتوبوسها را با بانک شهر امضاء کرده بودند، تصریح کرد: تا آن موقع هنوز شهرداری تهران قراردادی برای این کار امضاء نکرده بود.
علیخانی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بر سر اصل خرید اتوبوس است، گفت: از آنجایی که شهرداری اتوبوسرانی را به بخش خصوصی واگذار کرده است، اگر دوباره خودش اتوبوس خریداری کند، این کار دوباره تضاد ایجاد میکند و باید به بخش خصوصی بدهد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر اتوبوسهای بخش خصوصی از 8 سال کارکرد عبور کردهاند، گفت: آنها سن فرسودگی را گذراندهاند و باید کمک کرد تا نوسازی شوند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه بعید است شهرداری اتوبوسها را خریداری و سپس آنها را واگذار کند، ادامه داد: باید بستری فراهم شود تا بخش خصوصی خودش بتواند اتوبوسهایش را نوسازی کند و اینکه شهرداریها اتوبوس بخرند، موضوعی است که زیر سئوال است.
وی با بیان اینکه اگر شهرداری اتوبوس خریداری کند در این شرایط تکلیف اتوبوسهای فرسوده بخش خصوصی چه میشود؟، تصریح کرد: این وضعیت یک مشکل است که باید سیاستهای شهرداری و معاونت حمل و نقل در این بخش روشن شود که اگر میخواهند اتوبوس بخرند، به چه شکلی باید این کار را انجام دهند و با بخش خصوصی چه خواهند کرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: با بررسیهای فراوان این وضعیت را به شهردار تهران گزارش دادیم و اعلام کردیم که چنین معضلی وجود دارد.
وی با بیان اینکه فارغ از نام شرکت و دعوایی که آن طرف وجود دارد، قرارداد منعقد شده است، افزود: این خرید باید صورت بگیرد و موضوع به سرانجام برسد.
علیخانی با تأکید بر اینکه این قرارداد با شرکتی تحت عنوان ایکاروس بسته شده است، گفت: مالک این شرکت بر سر این برند یک دعوای حقوقی در دادگاه دارد و ما در گزارشات دریافتی، این موضوع را منعکس کردیم تا در جریان باشند و بعداً به مشکل بر نخورند.
وی با بیان اینکه این قرارداد بسته شده است، تأکید کرد: ما به دعوای آنها کاری نداریم و طبق قرارداد باید 2 هزار دستگاه اتوبوس تحویل دهند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه علاوه بر تهران، شهرداریهای دیگری هم متقاضی دریافت اتوبوس هستند، گفت: سهمیه مشخصی وجود ندارد و توزیع بر مبنای میزان درخواست شهرداریها است.
وی با بیان اینکه تا چند وقت پیش بعضی از شهرداریها قرارداد خرید این اتوبوسها را با بانک شهر امضاء کرده بودند، تصریح کرد: تا آن موقع هنوز شهرداری تهران قراردادی برای این کار امضاء نکرده بود.
علیخانی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بر سر اصل خرید اتوبوس است، گفت: از آنجایی که شهرداری اتوبوسرانی را به بخش خصوصی واگذار کرده است، اگر دوباره خودش اتوبوس خریداری کند، این کار دوباره تضاد ایجاد میکند و باید به بخش خصوصی بدهد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر اتوبوسهای بخش خصوصی از 8 سال کارکرد عبور کردهاند، گفت: آنها سن فرسودگی را گذراندهاند و باید کمک کرد تا نوسازی شوند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه بعید است شهرداری اتوبوسها را خریداری و سپس آنها را واگذار کند، ادامه داد: باید بستری فراهم شود تا بخش خصوصی خودش بتواند اتوبوسهایش را نوسازی کند و اینکه شهرداریها اتوبوس بخرند، موضوعی است که زیر سئوال است.
وی با بیان اینکه اگر شهرداری اتوبوس خریداری کند در این شرایط تکلیف اتوبوسهای فرسوده بخش خصوصی چه میشود؟، تصریح کرد: این وضعیت یک مشکل است که باید سیاستهای شهرداری و معاونت حمل و نقل در این بخش روشن شود که اگر میخواهند اتوبوس بخرند، به چه شکلی باید این کار را انجام دهند و با بخش خصوصی چه خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو