کد خبر:
۷۸۱۸۱ ۰۸:۳۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
کدام شرکت ها قیمت گذاری کمتری می توانند داشته باشند؟
خودروهايي با «وين نامبر» هاي اختصاصی براي بازار ايران
پدال نیوز: برای برخی خودروها که توسط نمایندگیهای رسمی عرضه میشوند به دلیل داشتن وین نامبر اختصاصی امکان واردات آنها توسط گری مارکت وجود ندارد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فواد نیکسروش – بازار خودروهای وارداتی مدتی است نوسانات قیمتی متعددی را تجربه میکند. دستورالعمل جدید وزارت صنعت به همراه افزایش نرخ ارز باعث شد افزایش قیمت شدیدی به این بازار تحمیل شود.
البته دوباره بعد از مدتی با گلایه و پیگیریهای بخش خصوصی و واردکنندگان مباحثی درخصوص کاهش نرخ تعرفه از سوی بخشهای مختلف مطرح شد که آن هم سبب نوسانات قیمتی و کاهش بهای این گروه خودروها شد.
هرچند هنوز به صورت جدی و اجرایی اتفاق خاصی در بخش تصمیمگیری رخ نداده اما با این حال، فضای مبهمی در بازار ایجاد شده که حاصل این گمانهزنیهاست.
باتوجه به کاهش تقاضا از سوی خریداران و مصرفکنندگان به دلیل انتظار کاهش تعرفه این شیب نزولی برای مدتی تقویت شد که البته از اواخر هفته پیش روند کاهش قیمتها متوقف گردید.
در این میان نمایندگان واردکننده برندهای مختلف در تلاش هستند تا مشتریان خود را در روزهای باقیمانده سال به گونهای جذب بازار خود نمایند. اما آنچه در اینجا بسیار پررنگ و برجسته است وجود نمایندگانی با قراردادهای رسمی و اصلی از شرکت مادر بدون هیچ واسطه است که باعث شده این گروه شرکتها بتوانند بسیار موفقتر و با حواشی کمتری در شرایط کنونی حرکت کنند.
به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم فولکس در ایران توانسته بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را هنگام ارزشگذاری درگمرک پایین نگه دارد
برندهایی نظیر فولکسواگن، میتسوبیشی، رنو، دیاس و بورگوارد از این دسته هستند. به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم برند فولکس در ایران توانسته باتوجه به ارتباط مستقیم و بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را جهت ارزشگذاری در وزارت صنعت به صورت رسمی و تایید شده از سوی کمپانی فولکس در کمترین نرخ خود داشته باشد که خود این امر نتیجهای جز کاهش قیمت تمام شده و در نهایت قیمت رقابتیتر نسبت به سایرین دربر نخواهد داشت.
از طرفی قرارداد این شرکت ایرانی با کمپانی مادر بهصورتی است که محصولات وارداتی این گروه از شماره شاسی یا «وین نامبر» منحصربهفرد برای ایران بهره می برد و از آنجا که این مدل کد در سیستم ثبت سفارش در کشور درج شده بنابراین به هیچ وجه امکان سفارشگذاری و واردات برای بازار خاکستری وجود ندارد. چراکه با مراجعه واردکنندگان شخصی برای خرید خودرو برروی این شماره شاسی مخصوص از آنجا که این مدل کد مختص ایران بوده، کمپانی فولکس واردکنندگان و خریداران را به سوی نمایندگی رسمی خود در ایران یعنی ماموت خودرو ارجاع می دهد.
واردکننده شخصی نیز از آنجا که ناچار به واردات تنها بر روی این وین نامبر ثبت شده در سیستم وزارت صنعت است بنابراین از واردات محصولات گروه فولکس به دلیل ناتوانی صرفنظر میکند.
از دیگر مزایای قرارداد رسمی و اصلی با شرکت مادر توانایی فروش خودرو به مشتریان با شرایط متنوعتر و تسهیلتر نسبت به رقباست. از آنجا که کمپانی مادر سفارشگذاری و خرید خودرو از سوی نماینده خود را معمولا بهصورت غیرنقدی و اعتباری انجام میدهد لذا نماینده ایرانی نیز میتواند شرایط فروش مناسبی را برای مشتریان خود در پرداختها قائل شود.
شرایطی که مدتهاست در فروش محصولات میتسوبیشی و دیاس بهصورت اقساط بدون بهره شاهد آن هستیم. اما در آنطرف موضوع، نمایندگان واسطهای که مجبور به تهیه خودروهای خود اغلب بهصورت نقدی هستند درنتیجه امکان فروش به مشتریان را با شرایط بدون بهره نخواهند داشت.
اینگونه مسائل را در ارائه خدمات پس از فروش و تامین لوازم و قطعات نیز خواهیم داشت که در نهایت خدمات در نمایندگیهای رسمی به مراتب بهتر و باکیفیت بالاتر و ارزانتر تقدیم مشتریان میشود.
لذا شاید بد نباشد به منظور ارتقای کیفیت فروش، ارائه قیمت مناسبتر، شرایط خرید تسهیلتر، خدمات پس از فروش اورجینال و اصلی و لوازم یدکی و قطعات ارزانتر و درنتیجه افزایش کیفیت برخورد با مشتریان و حمایت تمام و کمال از حقوق آنها، تجدیدنظری در روند قراردادهای فیمابین برندهای حاضر با شرکتهای خارجی انجام شود و تنها نمایندگان اصلی و بی واسطه در کشورمان فعالیت خود را ادامه دهند.
اخبار خودرو
البته دوباره بعد از مدتی با گلایه و پیگیریهای بخش خصوصی و واردکنندگان مباحثی درخصوص کاهش نرخ تعرفه از سوی بخشهای مختلف مطرح شد که آن هم سبب نوسانات قیمتی و کاهش بهای این گروه خودروها شد.
هرچند هنوز به صورت جدی و اجرایی اتفاق خاصی در بخش تصمیمگیری رخ نداده اما با این حال، فضای مبهمی در بازار ایجاد شده که حاصل این گمانهزنیهاست.
باتوجه به کاهش تقاضا از سوی خریداران و مصرفکنندگان به دلیل انتظار کاهش تعرفه این شیب نزولی برای مدتی تقویت شد که البته از اواخر هفته پیش روند کاهش قیمتها متوقف گردید.
در این میان نمایندگان واردکننده برندهای مختلف در تلاش هستند تا مشتریان خود را در روزهای باقیمانده سال به گونهای جذب بازار خود نمایند. اما آنچه در اینجا بسیار پررنگ و برجسته است وجود نمایندگانی با قراردادهای رسمی و اصلی از شرکت مادر بدون هیچ واسطه است که باعث شده این گروه شرکتها بتوانند بسیار موفقتر و با حواشی کمتری در شرایط کنونی حرکت کنند.
به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم فولکس در ایران توانسته بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را هنگام ارزشگذاری درگمرک پایین نگه دارد
برندهایی نظیر فولکسواگن، میتسوبیشی، رنو، دیاس و بورگوارد از این دسته هستند. به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم برند فولکس در ایران توانسته باتوجه به ارتباط مستقیم و بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را جهت ارزشگذاری در وزارت صنعت به صورت رسمی و تایید شده از سوی کمپانی فولکس در کمترین نرخ خود داشته باشد که خود این امر نتیجهای جز کاهش قیمت تمام شده و در نهایت قیمت رقابتیتر نسبت به سایرین دربر نخواهد داشت.
از طرفی قرارداد این شرکت ایرانی با کمپانی مادر بهصورتی است که محصولات وارداتی این گروه از شماره شاسی یا «وین نامبر» منحصربهفرد برای ایران بهره می برد و از آنجا که این مدل کد در سیستم ثبت سفارش در کشور درج شده بنابراین به هیچ وجه امکان سفارشگذاری و واردات برای بازار خاکستری وجود ندارد. چراکه با مراجعه واردکنندگان شخصی برای خرید خودرو برروی این شماره شاسی مخصوص از آنجا که این مدل کد مختص ایران بوده، کمپانی فولکس واردکنندگان و خریداران را به سوی نمایندگی رسمی خود در ایران یعنی ماموت خودرو ارجاع می دهد.
واردکننده شخصی نیز از آنجا که ناچار به واردات تنها بر روی این وین نامبر ثبت شده در سیستم وزارت صنعت است بنابراین از واردات محصولات گروه فولکس به دلیل ناتوانی صرفنظر میکند.
از دیگر مزایای قرارداد رسمی و اصلی با شرکت مادر توانایی فروش خودرو به مشتریان با شرایط متنوعتر و تسهیلتر نسبت به رقباست. از آنجا که کمپانی مادر سفارشگذاری و خرید خودرو از سوی نماینده خود را معمولا بهصورت غیرنقدی و اعتباری انجام میدهد لذا نماینده ایرانی نیز میتواند شرایط فروش مناسبی را برای مشتریان خود در پرداختها قائل شود.
شرایطی که مدتهاست در فروش محصولات میتسوبیشی و دیاس بهصورت اقساط بدون بهره شاهد آن هستیم. اما در آنطرف موضوع، نمایندگان واسطهای که مجبور به تهیه خودروهای خود اغلب بهصورت نقدی هستند درنتیجه امکان فروش به مشتریان را با شرایط بدون بهره نخواهند داشت.
اینگونه مسائل را در ارائه خدمات پس از فروش و تامین لوازم و قطعات نیز خواهیم داشت که در نهایت خدمات در نمایندگیهای رسمی به مراتب بهتر و باکیفیت بالاتر و ارزانتر تقدیم مشتریان میشود.
لذا شاید بد نباشد به منظور ارتقای کیفیت فروش، ارائه قیمت مناسبتر، شرایط خرید تسهیلتر، خدمات پس از فروش اورجینال و اصلی و لوازم یدکی و قطعات ارزانتر و درنتیجه افزایش کیفیت برخورد با مشتریان و حمایت تمام و کمال از حقوق آنها، تجدیدنظری در روند قراردادهای فیمابین برندهای حاضر با شرکتهای خارجی انجام شود و تنها نمایندگان اصلی و بی واسطه در کشورمان فعالیت خود را ادامه دهند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟