کد خبر:
۷۸۱۸۱ ۰۸:۳۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
کدام شرکت ها قیمت گذاری کمتری می توانند داشته باشند؟
خودروهايي با «وين نامبر» هاي اختصاصی براي بازار ايران
پدال نیوز: برای برخی خودروها که توسط نمایندگیهای رسمی عرضه میشوند به دلیل داشتن وین نامبر اختصاصی امکان واردات آنها توسط گری مارکت وجود ندارد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فواد نیکسروش – بازار خودروهای وارداتی مدتی است نوسانات قیمتی متعددی را تجربه میکند. دستورالعمل جدید وزارت صنعت به همراه افزایش نرخ ارز باعث شد افزایش قیمت شدیدی به این بازار تحمیل شود.
البته دوباره بعد از مدتی با گلایه و پیگیریهای بخش خصوصی و واردکنندگان مباحثی درخصوص کاهش نرخ تعرفه از سوی بخشهای مختلف مطرح شد که آن هم سبب نوسانات قیمتی و کاهش بهای این گروه خودروها شد.
هرچند هنوز به صورت جدی و اجرایی اتفاق خاصی در بخش تصمیمگیری رخ نداده اما با این حال، فضای مبهمی در بازار ایجاد شده که حاصل این گمانهزنیهاست.
باتوجه به کاهش تقاضا از سوی خریداران و مصرفکنندگان به دلیل انتظار کاهش تعرفه این شیب نزولی برای مدتی تقویت شد که البته از اواخر هفته پیش روند کاهش قیمتها متوقف گردید.
در این میان نمایندگان واردکننده برندهای مختلف در تلاش هستند تا مشتریان خود را در روزهای باقیمانده سال به گونهای جذب بازار خود نمایند. اما آنچه در اینجا بسیار پررنگ و برجسته است وجود نمایندگانی با قراردادهای رسمی و اصلی از شرکت مادر بدون هیچ واسطه است که باعث شده این گروه شرکتها بتوانند بسیار موفقتر و با حواشی کمتری در شرایط کنونی حرکت کنند.
به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم فولکس در ایران توانسته بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را هنگام ارزشگذاری درگمرک پایین نگه دارد
برندهایی نظیر فولکسواگن، میتسوبیشی، رنو، دیاس و بورگوارد از این دسته هستند. به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم برند فولکس در ایران توانسته باتوجه به ارتباط مستقیم و بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را جهت ارزشگذاری در وزارت صنعت به صورت رسمی و تایید شده از سوی کمپانی فولکس در کمترین نرخ خود داشته باشد که خود این امر نتیجهای جز کاهش قیمت تمام شده و در نهایت قیمت رقابتیتر نسبت به سایرین دربر نخواهد داشت.
از طرفی قرارداد این شرکت ایرانی با کمپانی مادر بهصورتی است که محصولات وارداتی این گروه از شماره شاسی یا «وین نامبر» منحصربهفرد برای ایران بهره می برد و از آنجا که این مدل کد در سیستم ثبت سفارش در کشور درج شده بنابراین به هیچ وجه امکان سفارشگذاری و واردات برای بازار خاکستری وجود ندارد. چراکه با مراجعه واردکنندگان شخصی برای خرید خودرو برروی این شماره شاسی مخصوص از آنجا که این مدل کد مختص ایران بوده، کمپانی فولکس واردکنندگان و خریداران را به سوی نمایندگی رسمی خود در ایران یعنی ماموت خودرو ارجاع می دهد.
واردکننده شخصی نیز از آنجا که ناچار به واردات تنها بر روی این وین نامبر ثبت شده در سیستم وزارت صنعت است بنابراین از واردات محصولات گروه فولکس به دلیل ناتوانی صرفنظر میکند.
از دیگر مزایای قرارداد رسمی و اصلی با شرکت مادر توانایی فروش خودرو به مشتریان با شرایط متنوعتر و تسهیلتر نسبت به رقباست. از آنجا که کمپانی مادر سفارشگذاری و خرید خودرو از سوی نماینده خود را معمولا بهصورت غیرنقدی و اعتباری انجام میدهد لذا نماینده ایرانی نیز میتواند شرایط فروش مناسبی را برای مشتریان خود در پرداختها قائل شود.
شرایطی که مدتهاست در فروش محصولات میتسوبیشی و دیاس بهصورت اقساط بدون بهره شاهد آن هستیم. اما در آنطرف موضوع، نمایندگان واسطهای که مجبور به تهیه خودروهای خود اغلب بهصورت نقدی هستند درنتیجه امکان فروش به مشتریان را با شرایط بدون بهره نخواهند داشت.
اینگونه مسائل را در ارائه خدمات پس از فروش و تامین لوازم و قطعات نیز خواهیم داشت که در نهایت خدمات در نمایندگیهای رسمی به مراتب بهتر و باکیفیت بالاتر و ارزانتر تقدیم مشتریان میشود.
لذا شاید بد نباشد به منظور ارتقای کیفیت فروش، ارائه قیمت مناسبتر، شرایط خرید تسهیلتر، خدمات پس از فروش اورجینال و اصلی و لوازم یدکی و قطعات ارزانتر و درنتیجه افزایش کیفیت برخورد با مشتریان و حمایت تمام و کمال از حقوق آنها، تجدیدنظری در روند قراردادهای فیمابین برندهای حاضر با شرکتهای خارجی انجام شود و تنها نمایندگان اصلی و بی واسطه در کشورمان فعالیت خود را ادامه دهند.
اخبار خودرو
البته دوباره بعد از مدتی با گلایه و پیگیریهای بخش خصوصی و واردکنندگان مباحثی درخصوص کاهش نرخ تعرفه از سوی بخشهای مختلف مطرح شد که آن هم سبب نوسانات قیمتی و کاهش بهای این گروه خودروها شد.
هرچند هنوز به صورت جدی و اجرایی اتفاق خاصی در بخش تصمیمگیری رخ نداده اما با این حال، فضای مبهمی در بازار ایجاد شده که حاصل این گمانهزنیهاست.
باتوجه به کاهش تقاضا از سوی خریداران و مصرفکنندگان به دلیل انتظار کاهش تعرفه این شیب نزولی برای مدتی تقویت شد که البته از اواخر هفته پیش روند کاهش قیمتها متوقف گردید.
در این میان نمایندگان واردکننده برندهای مختلف در تلاش هستند تا مشتریان خود را در روزهای باقیمانده سال به گونهای جذب بازار خود نمایند. اما آنچه در اینجا بسیار پررنگ و برجسته است وجود نمایندگانی با قراردادهای رسمی و اصلی از شرکت مادر بدون هیچ واسطه است که باعث شده این گروه شرکتها بتوانند بسیار موفقتر و با حواشی کمتری در شرایط کنونی حرکت کنند.
به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم فولکس در ایران توانسته بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را هنگام ارزشگذاری درگمرک پایین نگه دارد
برندهایی نظیر فولکسواگن، میتسوبیشی، رنو، دیاس و بورگوارد از این دسته هستند. به طور نمونه شرکت ماموت خودرو نمایندگی مستقیم برند فولکس در ایران توانسته باتوجه به ارتباط مستقیم و بدون واسطه قیمت پایه محصولات خود را جهت ارزشگذاری در وزارت صنعت به صورت رسمی و تایید شده از سوی کمپانی فولکس در کمترین نرخ خود داشته باشد که خود این امر نتیجهای جز کاهش قیمت تمام شده و در نهایت قیمت رقابتیتر نسبت به سایرین دربر نخواهد داشت.
از طرفی قرارداد این شرکت ایرانی با کمپانی مادر بهصورتی است که محصولات وارداتی این گروه از شماره شاسی یا «وین نامبر» منحصربهفرد برای ایران بهره می برد و از آنجا که این مدل کد در سیستم ثبت سفارش در کشور درج شده بنابراین به هیچ وجه امکان سفارشگذاری و واردات برای بازار خاکستری وجود ندارد. چراکه با مراجعه واردکنندگان شخصی برای خرید خودرو برروی این شماره شاسی مخصوص از آنجا که این مدل کد مختص ایران بوده، کمپانی فولکس واردکنندگان و خریداران را به سوی نمایندگی رسمی خود در ایران یعنی ماموت خودرو ارجاع می دهد.
واردکننده شخصی نیز از آنجا که ناچار به واردات تنها بر روی این وین نامبر ثبت شده در سیستم وزارت صنعت است بنابراین از واردات محصولات گروه فولکس به دلیل ناتوانی صرفنظر میکند.
از دیگر مزایای قرارداد رسمی و اصلی با شرکت مادر توانایی فروش خودرو به مشتریان با شرایط متنوعتر و تسهیلتر نسبت به رقباست. از آنجا که کمپانی مادر سفارشگذاری و خرید خودرو از سوی نماینده خود را معمولا بهصورت غیرنقدی و اعتباری انجام میدهد لذا نماینده ایرانی نیز میتواند شرایط فروش مناسبی را برای مشتریان خود در پرداختها قائل شود.
شرایطی که مدتهاست در فروش محصولات میتسوبیشی و دیاس بهصورت اقساط بدون بهره شاهد آن هستیم. اما در آنطرف موضوع، نمایندگان واسطهای که مجبور به تهیه خودروهای خود اغلب بهصورت نقدی هستند درنتیجه امکان فروش به مشتریان را با شرایط بدون بهره نخواهند داشت.
اینگونه مسائل را در ارائه خدمات پس از فروش و تامین لوازم و قطعات نیز خواهیم داشت که در نهایت خدمات در نمایندگیهای رسمی به مراتب بهتر و باکیفیت بالاتر و ارزانتر تقدیم مشتریان میشود.
لذا شاید بد نباشد به منظور ارتقای کیفیت فروش، ارائه قیمت مناسبتر، شرایط خرید تسهیلتر، خدمات پس از فروش اورجینال و اصلی و لوازم یدکی و قطعات ارزانتر و درنتیجه افزایش کیفیت برخورد با مشتریان و حمایت تمام و کمال از حقوق آنها، تجدیدنظری در روند قراردادهای فیمابین برندهای حاضر با شرکتهای خارجی انجام شود و تنها نمایندگان اصلی و بی واسطه در کشورمان فعالیت خود را ادامه دهند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش