کد خبر:
۷۷۸۳۳ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۱۲/۱۷
چرایی وعدههای به سرانجام نرسیده قطعه سازان
پدال نیوز: حدود 10 روز به پایان سال 96 مانده و برخلاف اینکه از ابتدای سال تاکنون، دولتمردان به بهبود وضعیت قطعه سازان وعده داده بودند، اما با اجرایی نشدن این وعدهها، حتی بندهای تولید از پای قطعه سازان باز نشد و بهنوعی 96 هیچ خیری برای قطعه سازان نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت قطعهسازی سال تقریباً پر چالشی را تجربه کرد. صنعتی استراتژیک که توان تولید هزاران قطعه خودرویی را دارد اما هنوز با واردات بیرویه و قاچاق قطعات دستوپنجه نرم میکند.
صنعتی که حتی برای واردات مواد اولیه نیز حاضر به پرداخت ارز آزادشده است، چراکه دیگر ارز مبادلهای یا دولتی به قطعه سازان تعلق نمیگیرد، اما بازهم تولیدات ادامه دارد و همچنان قطعه سازان در انتظار مطالبات خود از خودروسازان هستند.
البته ممکن است در اعتراض به همه اتفاقات پیش روی قطعه سازان دولت مدعی به برنامههای در نظر گرفتهشده برای این صنعت باشد، اما از زمان اعلام وعدهها تاکنون حتی یک ریال هم به قطعه سازان تعلق نگرفت و در برخی موارد راه کسب درآمد برای آنها تنگتر شد. بهگونهای که برخی قطعه سازان قدیمی و خاک خورده بازار، کمکم ورشکسته و از رده خارجشدند.
اما در این میان برخی قطعه سازان هنوز با شرایط اقتصادی نهچندان مناسب دستوپنجه نرم میکنند و خود را به سهم 40 درصدی در تولیدات خودروهای پسابرجامی امیدوار کرده اند. اما هنوز خبری نه از تولید این خودروها به تعداد انبوه است و نه حضور قطعه سازان قطعی شده است و هنوز مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد شد؟
اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو در همین زمینه می گوید: « علی رغم تاکید دولت بر اقتصاد مقاومتی، اشتغال و تولید، هنوز بندهای تولید از پای تولید کنندگان باز نشده است».
او می افزاید: « همواره عدم ثبات و تصمیم گیری های ناگهانی دولتی در همه صنایع وجود دارد و صنعت قطعه سازی تافته جدا بافته نیست و بی ثباتی در کل صنایع تولیدی وجود دارد. از این رو این صنعت هم همانند سایر صنایع با مشکلات مالی همراه است».
به گفته شهریاری، در حال حاضر قطعه سازان و شرکت های تولیدی با معضل پرداخت حقوق و عیدی کارگران خود درگیر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تفاوت دریافت حقوق و طلب های دولتی و غیر دولتی تاکید می کند: «دولت در صورت وجود طلب مالی، می تواند خدمات ارائه شده خود را قطع کند، اما کارفرمایان تنها راه اعتراضشان پرداخت نکردن حقوق کارگران و پرسنل است که نمونه بارز آن اکنون در صنعت قطعه سازی مشاهده می شود».
شهریاری اظهار می کند: « پرداخت نشدن حقوق کارگران و نیمه فعال شدن صنایع، بر اساس تصمیمات ناگهانی و اشتباهی است که به تولید وارد می کند و توسط متولیان مورد بی توجهی قرار می گیرد و این ماجرا تا زمان یکپارچه نشدن تصمیات دولتی ادامه خواهد داشت».
هرچند صنعت خودروسازی و قطعه سازی طی سال های اخیر با افزایش کیفیت تولید همراه بوده است، اما دولت در بخش هایی از این صنعت کوتاهی کرده است. از این رو به نظر می رسد همانگونه که دولت نتوانسته طی 11 ماه سال 96 تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات آن ها بگیرد، قطعا توان رسیدگی به وضعیت آن ها در 11 روز پایانی سال را هم نخواهد داشت و حال و روز قطعه سازان برای سال 96 بلاتکلیف ثبت خواهد شد.
خودروکار
انتهای پیام/
صنعتی که حتی برای واردات مواد اولیه نیز حاضر به پرداخت ارز آزادشده است، چراکه دیگر ارز مبادلهای یا دولتی به قطعه سازان تعلق نمیگیرد، اما بازهم تولیدات ادامه دارد و همچنان قطعه سازان در انتظار مطالبات خود از خودروسازان هستند.
البته ممکن است در اعتراض به همه اتفاقات پیش روی قطعه سازان دولت مدعی به برنامههای در نظر گرفتهشده برای این صنعت باشد، اما از زمان اعلام وعدهها تاکنون حتی یک ریال هم به قطعه سازان تعلق نگرفت و در برخی موارد راه کسب درآمد برای آنها تنگتر شد. بهگونهای که برخی قطعه سازان قدیمی و خاک خورده بازار، کمکم ورشکسته و از رده خارجشدند.
اما در این میان برخی قطعه سازان هنوز با شرایط اقتصادی نهچندان مناسب دستوپنجه نرم میکنند و خود را به سهم 40 درصدی در تولیدات خودروهای پسابرجامی امیدوار کرده اند. اما هنوز خبری نه از تولید این خودروها به تعداد انبوه است و نه حضور قطعه سازان قطعی شده است و هنوز مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد شد؟
اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو در همین زمینه می گوید: « علی رغم تاکید دولت بر اقتصاد مقاومتی، اشتغال و تولید، هنوز بندهای تولید از پای تولید کنندگان باز نشده است».
او می افزاید: « همواره عدم ثبات و تصمیم گیری های ناگهانی دولتی در همه صنایع وجود دارد و صنعت قطعه سازی تافته جدا بافته نیست و بی ثباتی در کل صنایع تولیدی وجود دارد. از این رو این صنعت هم همانند سایر صنایع با مشکلات مالی همراه است».
به گفته شهریاری، در حال حاضر قطعه سازان و شرکت های تولیدی با معضل پرداخت حقوق و عیدی کارگران خود درگیر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تفاوت دریافت حقوق و طلب های دولتی و غیر دولتی تاکید می کند: «دولت در صورت وجود طلب مالی، می تواند خدمات ارائه شده خود را قطع کند، اما کارفرمایان تنها راه اعتراضشان پرداخت نکردن حقوق کارگران و پرسنل است که نمونه بارز آن اکنون در صنعت قطعه سازی مشاهده می شود».
شهریاری اظهار می کند: « پرداخت نشدن حقوق کارگران و نیمه فعال شدن صنایع، بر اساس تصمیمات ناگهانی و اشتباهی است که به تولید وارد می کند و توسط متولیان مورد بی توجهی قرار می گیرد و این ماجرا تا زمان یکپارچه نشدن تصمیات دولتی ادامه خواهد داشت».
هرچند صنعت خودروسازی و قطعه سازی طی سال های اخیر با افزایش کیفیت تولید همراه بوده است، اما دولت در بخش هایی از این صنعت کوتاهی کرده است. از این رو به نظر می رسد همانگونه که دولت نتوانسته طی 11 ماه سال 96 تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات آن ها بگیرد، قطعا توان رسیدگی به وضعیت آن ها در 11 روز پایانی سال را هم نخواهد داشت و حال و روز قطعه سازان برای سال 96 بلاتکلیف ثبت خواهد شد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها