کد خبر:
۷۷۶۶۷ ۰۸:۵۶
۱۳۹۶/۱۲/۱۵
خودروها هنوز در گمرک بلاتکلیف هستند
دادخواست انجمن واردکنندگان خودرو به دیوان عدالت اداری برای رفع ابهام در حکم
پدال نیوز: رای دیوان چه دستور موقت باشد و چه رای نهایی و قطعی، باید مورد اجرا قرار بگیرد. بنابراین اگر کسی آن را رعایت نکند، برایش حکم انفصال پیشبینی شده است. در این مورد بحثی وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بخشنامه افزایش تعرفه واردات خودرو که با حکم توقف اجرا از سوی دیوان عدالت اداری روبهرو شده، همچنان خبرساز است. در روزهای گذشته، گمرک اطلاعیهای درباره تعرفههای گمرکی خودرو صادر کرد که طبق آن، تعرفههای اعلامی در دیماه امسال، همچنان در دستور کار دولت قرار دارند. درحالیکه دیوان عدالت اداری در روزهای گذشته طی گفتوگو با «دنیایخودرو» اعلام کرده بود اگر واردکنندهای با تعرفه جدید در گمرک روبهرو شد، میتواند به دیوان شکایت کند.
با وجود این هنوز اقدامی که بتواند در زمینه اجرایی شدن حکم موثر باشد، انجام نشده است. بهگفته کارشناسان با آنکه حکم دیوان عدالت اداری قطعی است اما هنوز اجرایی نشده است. درباره این موضوع با فرهاد مشهدی محمدی، عضو هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو به گفتوگو نشستیم.
در چند هفته گذشته، دیوان عدالت اداری حکمی داده است که طبق آن تعرفهها باید به قبل از بخشنامه دیماه امسال و تصمیم دولت برای افزایش تعرفه برگردد اما دولت همچنان بر اعمال تعرفههای جدید اصرار دارد. از نظر حقوقی این موضوع چگونه برای واردکنندگان قابل پیگیری است؟
رای دیوان چه دستور موقت باشد و چه رای نهایی و قطعی، باید مورد اجرا قرار بگیرد. بنابراین اگر کسی آن را رعایت نکند، برایش حکم انفصال پیشبینی شده است. در این مورد بحثی وجود ندارد. بااینحال میبینیم گمرک آن را اجرا نمیکند. به واردکنندگان توصیه کردهایم بهصورت موردی این موضوع را در دیوان مطرح کنند که گمرک بر اساس این دستور موقت رأی را اجرا نمیکند.
اما در این رأی اشکالاتی وجود دارد. رأی دیوان عدالت اداری میگوید تعرفه جدید اجرایی نشود اما مشخص نمیکند گمرک برای ترخیص خودروهای وارداتی چه کاری باید انجام دهد.
آیا باید تعرفههای قبل از دیماه را اجرا کند یا خیر؟ بنابراین در اینجا خلأ وجود دارد. باید در دستور موقت، دیوان به صراحت اعلام میکرد با اجرایی نشدن تعرفه جدید، گمرک مکلف است براساس تعرفه قدیم اقدام کند. اکنون با نامشخص بودن تکلیف این موضوع یعنی گمرک در هر وضعیتی که قرار دارد، توقف کند.
نتیجه مشخص نشدن تکلیف و توقف گمرک چه خواهد بود؟
نتیجه این خواهد بود که ترخیص خودروها به مشکل برمیخورد. بخش حقوقی گمرک با این مساله روبهرو است که نباید تعرفههای جدید را اجرایی کند. ازسویدیگر درباره تعرفه قبلی نیز دیوان حکمی نداده و دولت هم بخشنامه کرده است که مصداقی برای اجرا ندارد.
باید بهگونهای برنامه ریزی کرد که خودروها در بازار شبعید ترخیص شوند. درحالحاضر مشکلات زیادی برای واردکنندگان ایجاد شده که درنهایت به ضرر مصرفکننده است.
خودروی واردکننده در گمرک مانده است و هزینه بیشتری برای او تولید میکند، از طرفی مصرفکننده که قصد خرید دارد، باید به علت عرضه کم، خودرو را گران خریداری کند. به اینترتیب، هم واردکننده و هم مصرفکننده ضرر میکنند.
در این زمینه چه پیشنهادی دارید؟
پیشنهادم این است بهعنوان گروه ثالث از دیوان بخواهیم یا ابهام دستور موقت را رفع کرده یا گمرک را ملزم به اجرا کند. از نظر حقوقی باید ابهام در رأی مرتفع شود، چراکه این دستور موقت مبهم است، بنابراین نمیتوان گفت آیا نفع واردکننده را به دنبال دارد یا ضرر او را، هرچند روح آن به نفع واردکننده بود اما در عمل به ضرر او شد.
بنابراین راهکار ما این است واردکنندهها یا بهصورت موردی یا دستهجمعی با مراجعه به دیوان عدالت اداری شکایتی را مبنیبر اینکه یا گمرک ملزم به اجرای حکم دیوان شود یا ابهام در آن برطرف شود، مطرح کنند.
آیا انجمن واردکنندگان در این زمینه اقدامی انجام داده است یا در دستور کار خود دارد؟
از طریق انجمن به یک وکیل وکالت دادهایم. او به شعبه دیوان مراجعه کرده، تا مرحله ثبت دادخواست پیش رفته و پیگیر دستور دیوان برای رفع ابهام یا اجرایی شدن تعرفه قبلی است.
با وجود این ابهامات و اجرایی نشدن دستور دیوان، بازار همچنان در شوک به سر میبرد و ازآنجا که این اتفاقات در ماههای پایانی سال رخ داده است، باعث کاهش خریدوفروش و رکود میشود. برای تغییر شرایط بازار چه میتوان کرد؟
شاید دیوان بتواند به شکلی اطلاعرسانی کند، هرچند چنین کاری رفع تکلیف نکرده و مشکلی را حل نمیکند. گمرک باید این مشکل را برطرف کند اما بعید بهنظر میرسد چنین کاری را انجام دهد.
راهکار بعدی این است که از طریق انجمن اطلاعرسانی کنیم ما به موضوع ورود کردهایم و میزان تعرفه به حالت قبل برمیگردد، البته انجام چنین کاری نتایجی هم به دنبال دارد.
درواقع موضوع پیچیده شده است و راهکاری برای آن پیدا نمیشود، زیرا بهرغم اعلام انجمن، مردم تصور میکنند خودرو حتما ارزان میشود. ما اختیاری در این زمینه نداریم، یعنی ممکن است رأی درنهایت اجرایی نشود.
بهاین ترتیب فروشنده مردد خواهد بود آیا پیگیری انجمن نتیجهبخش خواهد بود یا خیر، بنابراین خودروی خود را نمیفروشد. این موضوع به اینکه گمرک رأی را اجرایی کند یا خیر، هم بستگی دارد. بنابراین نمیتوان در این زمینه حرفی قطعی زد.
با وجود این هنوز اقدامی که بتواند در زمینه اجرایی شدن حکم موثر باشد، انجام نشده است. بهگفته کارشناسان با آنکه حکم دیوان عدالت اداری قطعی است اما هنوز اجرایی نشده است. درباره این موضوع با فرهاد مشهدی محمدی، عضو هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو به گفتوگو نشستیم.
در چند هفته گذشته، دیوان عدالت اداری حکمی داده است که طبق آن تعرفهها باید به قبل از بخشنامه دیماه امسال و تصمیم دولت برای افزایش تعرفه برگردد اما دولت همچنان بر اعمال تعرفههای جدید اصرار دارد. از نظر حقوقی این موضوع چگونه برای واردکنندگان قابل پیگیری است؟
رای دیوان چه دستور موقت باشد و چه رای نهایی و قطعی، باید مورد اجرا قرار بگیرد. بنابراین اگر کسی آن را رعایت نکند، برایش حکم انفصال پیشبینی شده است. در این مورد بحثی وجود ندارد. بااینحال میبینیم گمرک آن را اجرا نمیکند. به واردکنندگان توصیه کردهایم بهصورت موردی این موضوع را در دیوان مطرح کنند که گمرک بر اساس این دستور موقت رأی را اجرا نمیکند.
اما در این رأی اشکالاتی وجود دارد. رأی دیوان عدالت اداری میگوید تعرفه جدید اجرایی نشود اما مشخص نمیکند گمرک برای ترخیص خودروهای وارداتی چه کاری باید انجام دهد.
آیا باید تعرفههای قبل از دیماه را اجرا کند یا خیر؟ بنابراین در اینجا خلأ وجود دارد. باید در دستور موقت، دیوان به صراحت اعلام میکرد با اجرایی نشدن تعرفه جدید، گمرک مکلف است براساس تعرفه قدیم اقدام کند. اکنون با نامشخص بودن تکلیف این موضوع یعنی گمرک در هر وضعیتی که قرار دارد، توقف کند.
نتیجه مشخص نشدن تکلیف و توقف گمرک چه خواهد بود؟
نتیجه این خواهد بود که ترخیص خودروها به مشکل برمیخورد. بخش حقوقی گمرک با این مساله روبهرو است که نباید تعرفههای جدید را اجرایی کند. ازسویدیگر درباره تعرفه قبلی نیز دیوان حکمی نداده و دولت هم بخشنامه کرده است که مصداقی برای اجرا ندارد.
باید بهگونهای برنامه ریزی کرد که خودروها در بازار شبعید ترخیص شوند. درحالحاضر مشکلات زیادی برای واردکنندگان ایجاد شده که درنهایت به ضرر مصرفکننده است.
خودروی واردکننده در گمرک مانده است و هزینه بیشتری برای او تولید میکند، از طرفی مصرفکننده که قصد خرید دارد، باید به علت عرضه کم، خودرو را گران خریداری کند. به اینترتیب، هم واردکننده و هم مصرفکننده ضرر میکنند.
در این زمینه چه پیشنهادی دارید؟
پیشنهادم این است بهعنوان گروه ثالث از دیوان بخواهیم یا ابهام دستور موقت را رفع کرده یا گمرک را ملزم به اجرا کند. از نظر حقوقی باید ابهام در رأی مرتفع شود، چراکه این دستور موقت مبهم است، بنابراین نمیتوان گفت آیا نفع واردکننده را به دنبال دارد یا ضرر او را، هرچند روح آن به نفع واردکننده بود اما در عمل به ضرر او شد.
بنابراین راهکار ما این است واردکنندهها یا بهصورت موردی یا دستهجمعی با مراجعه به دیوان عدالت اداری شکایتی را مبنیبر اینکه یا گمرک ملزم به اجرای حکم دیوان شود یا ابهام در آن برطرف شود، مطرح کنند.
آیا انجمن واردکنندگان در این زمینه اقدامی انجام داده است یا در دستور کار خود دارد؟
از طریق انجمن به یک وکیل وکالت دادهایم. او به شعبه دیوان مراجعه کرده، تا مرحله ثبت دادخواست پیش رفته و پیگیر دستور دیوان برای رفع ابهام یا اجرایی شدن تعرفه قبلی است.
با وجود این ابهامات و اجرایی نشدن دستور دیوان، بازار همچنان در شوک به سر میبرد و ازآنجا که این اتفاقات در ماههای پایانی سال رخ داده است، باعث کاهش خریدوفروش و رکود میشود. برای تغییر شرایط بازار چه میتوان کرد؟
شاید دیوان بتواند به شکلی اطلاعرسانی کند، هرچند چنین کاری رفع تکلیف نکرده و مشکلی را حل نمیکند. گمرک باید این مشکل را برطرف کند اما بعید بهنظر میرسد چنین کاری را انجام دهد.
راهکار بعدی این است که از طریق انجمن اطلاعرسانی کنیم ما به موضوع ورود کردهایم و میزان تعرفه به حالت قبل برمیگردد، البته انجام چنین کاری نتایجی هم به دنبال دارد.
درواقع موضوع پیچیده شده است و راهکاری برای آن پیدا نمیشود، زیرا بهرغم اعلام انجمن، مردم تصور میکنند خودرو حتما ارزان میشود. ما اختیاری در این زمینه نداریم، یعنی ممکن است رأی درنهایت اجرایی نشود.
بهاین ترتیب فروشنده مردد خواهد بود آیا پیگیری انجمن نتیجهبخش خواهد بود یا خیر، بنابراین خودروی خود را نمیفروشد. این موضوع به اینکه گمرک رأی را اجرایی کند یا خیر، هم بستگی دارد. بنابراین نمیتوان در این زمینه حرفی قطعی زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!