کد خبر:
۷۷۶۳۸ ۱۶:۱۶
۱۳۹۶/۱۲/۱۴
عیدمان را عزا نکنیم
پدال نیوز- «لااقل بابت شروع سال هم که شده بیاییم تلاش کنیم بیاحتیاطی در رانندگی روز عیدی ما را عزادار عزیزانمان نکند. منازل خانهتکانی شده ما را بجای میزبانی از مهمانان نوروزی به محل برگزاری ختمهای حزنانگیز تبدیل نکند».
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی ستاد دیه کشور، صبح امروز (14 اسفند ماه) آیین تجلیل از خیرین حبسزدای استان یزد با حضور سید اسدالله جولایی مدیرعامل این نهاد حمایتی، رضا زلفعلینژاد مدیرکل زندانها، علیاکبر شمس دادستان شهر و جمعی از مسئولین قضایی و خیرین خداجوی استانی برگزار شد.
مدیرعامل ستاد دیه کشور در ابتدای این مراسم طی سخنانی گفت: علاوه بر آمار چندین برابری مصدومان، تنها در مدت ده ماهه سالجاری، نزدیک به 14 هزار ایرانی در پی تصادفات رانندگی جان باختهاند. اتفاقی که از سال 84 تا کنون به عنوان یک معضل بزرگ مطرح و تمام تلاشها برای کاهش آن به کار گرفته شد تا آمار کشتههای جادهای نه اینکه کنترل صد در صدی شود، بلکه اعلام اعداد تلفات در کنار نام کشور صاحب تمدنی چون ایران بتواند بگنجد و لااقل نام بلند آوازه این کشور اسلامی و باستانی در شمار چند کشور انگشتنمای جهان، در تعداد بالای کشتههای ناشی از تصادفات خونبار قرار نگیرد.
مرگ 14 هزار ایرانی در جادهها زیبنده ایران اسلامی نیست
وی ادامه داد: نه فقط در بحث تصادفات بلکه از آنجا که متاسفانه همه ارزیابی ما در هر امری منوط به ارایه آمار محدود شده و معیار کنترل یا پایین آمدن شاخص یک معضل اجتماعی یا اقتصادی حتی به افتادن یک دهم درصد، با عنوان توفیق در کاهش مشکلات مطرح میشود اما در میان این اخبار و این دست تبلیغات نخنما چه کسی است که نداند و برایش روشن نباشد که نه تنها متولی دلسوزی وجود ندارد، بلکه در برخی مجموعهها مسئولین متقلبی هستند که برای نمونه در ازای کاهش 4 دهم درصدی آمار تلفات رانندگی امسال نسبت به سال 95 که حتی به یک درصد هم نرسیده، با اقتدار و اعتماد به نفس غیرقابل وصفی جار میزنند که خرسندند در سالی که گذشت، نتنها افزایش تلفات نداشتیم بلکه آمار تصادفات منجر به مرگ کاهش هم داشته است. الله اعلم!
ثبت 1043 کشته ناشی از تصادفات رانندگی در امالقرای جهان اسلام
جولایی تصریح کرد: اگر جمعی از مسئولین این گونه به بیان واقعیتها اشتغال دارند، شاید این اقدام صورت دیگری هم داشته باشد، آن هم اینکه واقعا جسارت کافی برای بیان این حقیقت را ندارند. اینکه در ده ماهه امسال بیش از 10 هزار نیروی انسانی در جادههای کشور در شکل و شمایل دلخراشی نیست شدهاند کار آسانی نیست. نه در بیرون شهر که بالتبع سرعت مجاز خودروها به مراتب بیشتر و راهها و پیچهای خطرناکتری برای وقوع یک جادثه وجود دارد، بلکه در همین خیابانها و بزرگراههای پایتخت مرگ 1043 تهرانی در پی تصادفات رانندگی ثبت شده است. شهری که جالب است با دوربینهای متعدد و دقیق نیروی انتظامی، در فاصلههای کمی نسبت به هم تحت کنترل دقیق و نظارت 24 ساعته ماموران نیز قرار دارد.
خودمان بیش از دشمن سرمایههای نظام را از بین بردهایم
مدیرعامل ستاد دیه کشور گفت: جمهوری اسلامی ایران از بهمن سال 57 تا کنون افزون بر هفده هزار شهید ترور، در عرصه خارجی نیز همواره با تهدیدات مکرر کشورها و گروهکهای تا بن دندان مسلح درگیر بوده اما در دامنه این مبارزات مقدس که از شام تا کشمیر کشیده شده جالب است درون میدان نبرد و در طول عمر چهل ساله نظام، ما به اندازهای که در دهه اخیر در مسیر جادهها کشته دادهایم در جبهههای جنگ جانباخته و جانباز نداریم.
وی بیان کرد: موضوع مصدومیتهای پرهزینه و ایراد جراحتهای سطحی یا عمیق تصادفات به کنار، مایه شرمساری است اما حقیقت دارد که بگویم تنها در ده سال اخیر بیش از 220 هزار هموطن ایرانی نه در عرصه جنگهای داخلی و برون مرزی، نه بوسیله عداوت جنگی و این ابزارهای کشتار جمعی، بلکه در مسیر جادههای شهری و بین شهری ما جان خود را از دست داده و آمار دور از باوری را در سطح بینالمللی ثبت و ضبط کردهاند.
از تلاش ناجا در کاهش تلفات رانندگی غافل نیستیم
مدیرعامل ستاد دیه کشور اظهار کرد: فراموش نکنیم این اعتراض بدنبال نگاهی مطرح میشود که حتی یک کشته در پی تصادفات رانندگی هم برای کشوری با این سابقه نیک تاریخی زیاد است. نگاهی که از مشاهده وضعیت نابسمان یک خانواده در پی از دست دادن عزیزانشان در سانحه رانندگی نشات گرفته و با تاکیدات مکرر رهبر معظم انقلاب به عنوان یک الویت تشدید پیدا کرده است. جالب است در این حوزه مقام عظمی ولایت در جمع فرماندهان نیروی انتظامی به صراحت بیان داشتند «هرچند تعداد تلفات جادهای کاهش یافته اما آمار تصادفات همچنان بالاست». به زعم ایشان به کشته شدن حتی یک ایرانی در مسیر جادهها نباید راضی بود.
وی تاکید کرد: در این بین نباید از تلاشهای مامورین خدوم نیروی انتظامی در کاهش تصادفات رانندگی غافل بود. در بررسی تلفات دهه اخیر میبینیم با تجهیز جادهها به ابزارهای به روز و افزایش ضابطین امنیت عمومی جهت کنترل حداکثری مسیرهای مواصلاتی، تعداد کشتههای تصادفات رانندگی از 28 هزار نفر در سال 85 به کمتر از 16 هزار فوتی در سال 95 تقلیل یافته است. این اقدامات را قدردانیم.
مدیرعامل ستاد دیه کشور ادامه داد: علاوه بر ترسیم اهداف تعیینی از سوی بیمه مرکزی و همچنین برخی الزامات پنهان قانونی، هزینههای ناشی از تامین خسارتها اعم از مالی و جانی ایجاب میکند در شرایط فعلی که شاهد افزایش چند برابری نرخ دیه هستیم، شرکتهای بیمهگر در کنار رسالت اصلی خود بخشی از درآمد خود را صرف انجام اقدامات فرهنگی و آموزشی نمایند تا با محوریت نهادینه کردن رعایت قوانین به ظاهر ساده به سهم خود از بروز بسیاری وقایع تلخ با هزینههای گزاف پیشگیری کنند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور در ابتدای این مراسم طی سخنانی گفت: علاوه بر آمار چندین برابری مصدومان، تنها در مدت ده ماهه سالجاری، نزدیک به 14 هزار ایرانی در پی تصادفات رانندگی جان باختهاند. اتفاقی که از سال 84 تا کنون به عنوان یک معضل بزرگ مطرح و تمام تلاشها برای کاهش آن به کار گرفته شد تا آمار کشتههای جادهای نه اینکه کنترل صد در صدی شود، بلکه اعلام اعداد تلفات در کنار نام کشور صاحب تمدنی چون ایران بتواند بگنجد و لااقل نام بلند آوازه این کشور اسلامی و باستانی در شمار چند کشور انگشتنمای جهان، در تعداد بالای کشتههای ناشی از تصادفات خونبار قرار نگیرد.
مرگ 14 هزار ایرانی در جادهها زیبنده ایران اسلامی نیست
وی ادامه داد: نه فقط در بحث تصادفات بلکه از آنجا که متاسفانه همه ارزیابی ما در هر امری منوط به ارایه آمار محدود شده و معیار کنترل یا پایین آمدن شاخص یک معضل اجتماعی یا اقتصادی حتی به افتادن یک دهم درصد، با عنوان توفیق در کاهش مشکلات مطرح میشود اما در میان این اخبار و این دست تبلیغات نخنما چه کسی است که نداند و برایش روشن نباشد که نه تنها متولی دلسوزی وجود ندارد، بلکه در برخی مجموعهها مسئولین متقلبی هستند که برای نمونه در ازای کاهش 4 دهم درصدی آمار تلفات رانندگی امسال نسبت به سال 95 که حتی به یک درصد هم نرسیده، با اقتدار و اعتماد به نفس غیرقابل وصفی جار میزنند که خرسندند در سالی که گذشت، نتنها افزایش تلفات نداشتیم بلکه آمار تصادفات منجر به مرگ کاهش هم داشته است. الله اعلم!
ثبت 1043 کشته ناشی از تصادفات رانندگی در امالقرای جهان اسلام
جولایی تصریح کرد: اگر جمعی از مسئولین این گونه به بیان واقعیتها اشتغال دارند، شاید این اقدام صورت دیگری هم داشته باشد، آن هم اینکه واقعا جسارت کافی برای بیان این حقیقت را ندارند. اینکه در ده ماهه امسال بیش از 10 هزار نیروی انسانی در جادههای کشور در شکل و شمایل دلخراشی نیست شدهاند کار آسانی نیست. نه در بیرون شهر که بالتبع سرعت مجاز خودروها به مراتب بیشتر و راهها و پیچهای خطرناکتری برای وقوع یک جادثه وجود دارد، بلکه در همین خیابانها و بزرگراههای پایتخت مرگ 1043 تهرانی در پی تصادفات رانندگی ثبت شده است. شهری که جالب است با دوربینهای متعدد و دقیق نیروی انتظامی، در فاصلههای کمی نسبت به هم تحت کنترل دقیق و نظارت 24 ساعته ماموران نیز قرار دارد.
خودمان بیش از دشمن سرمایههای نظام را از بین بردهایم
مدیرعامل ستاد دیه کشور گفت: جمهوری اسلامی ایران از بهمن سال 57 تا کنون افزون بر هفده هزار شهید ترور، در عرصه خارجی نیز همواره با تهدیدات مکرر کشورها و گروهکهای تا بن دندان مسلح درگیر بوده اما در دامنه این مبارزات مقدس که از شام تا کشمیر کشیده شده جالب است درون میدان نبرد و در طول عمر چهل ساله نظام، ما به اندازهای که در دهه اخیر در مسیر جادهها کشته دادهایم در جبهههای جنگ جانباخته و جانباز نداریم.
وی بیان کرد: موضوع مصدومیتهای پرهزینه و ایراد جراحتهای سطحی یا عمیق تصادفات به کنار، مایه شرمساری است اما حقیقت دارد که بگویم تنها در ده سال اخیر بیش از 220 هزار هموطن ایرانی نه در عرصه جنگهای داخلی و برون مرزی، نه بوسیله عداوت جنگی و این ابزارهای کشتار جمعی، بلکه در مسیر جادههای شهری و بین شهری ما جان خود را از دست داده و آمار دور از باوری را در سطح بینالمللی ثبت و ضبط کردهاند.
از تلاش ناجا در کاهش تلفات رانندگی غافل نیستیم
مدیرعامل ستاد دیه کشور اظهار کرد: فراموش نکنیم این اعتراض بدنبال نگاهی مطرح میشود که حتی یک کشته در پی تصادفات رانندگی هم برای کشوری با این سابقه نیک تاریخی زیاد است. نگاهی که از مشاهده وضعیت نابسمان یک خانواده در پی از دست دادن عزیزانشان در سانحه رانندگی نشات گرفته و با تاکیدات مکرر رهبر معظم انقلاب به عنوان یک الویت تشدید پیدا کرده است. جالب است در این حوزه مقام عظمی ولایت در جمع فرماندهان نیروی انتظامی به صراحت بیان داشتند «هرچند تعداد تلفات جادهای کاهش یافته اما آمار تصادفات همچنان بالاست». به زعم ایشان به کشته شدن حتی یک ایرانی در مسیر جادهها نباید راضی بود.
وی تاکید کرد: در این بین نباید از تلاشهای مامورین خدوم نیروی انتظامی در کاهش تصادفات رانندگی غافل بود. در بررسی تلفات دهه اخیر میبینیم با تجهیز جادهها به ابزارهای به روز و افزایش ضابطین امنیت عمومی جهت کنترل حداکثری مسیرهای مواصلاتی، تعداد کشتههای تصادفات رانندگی از 28 هزار نفر در سال 85 به کمتر از 16 هزار فوتی در سال 95 تقلیل یافته است. این اقدامات را قدردانیم.
مدیرعامل ستاد دیه کشور ادامه داد: علاوه بر ترسیم اهداف تعیینی از سوی بیمه مرکزی و همچنین برخی الزامات پنهان قانونی، هزینههای ناشی از تامین خسارتها اعم از مالی و جانی ایجاب میکند در شرایط فعلی که شاهد افزایش چند برابری نرخ دیه هستیم، شرکتهای بیمهگر در کنار رسالت اصلی خود بخشی از درآمد خود را صرف انجام اقدامات فرهنگی و آموزشی نمایند تا با محوریت نهادینه کردن رعایت قوانین به ظاهر ساده به سهم خود از بروز بسیاری وقایع تلخ با هزینههای گزاف پیشگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان