کد خبر:
۷۷۵۵۹ ۱۶:۳۰
۱۳۹۶/۱۲/۱۳
اساسنامه تأسیس شرکتهای حمل و نقل سنگین آماده شد
پدال نیوز- معاون سازمان راهداری وحمل و نقل جادهای از آماده شدن اساسنامه تأسیس شرکتهای حملونقل سنگین خبر داد و گفت: تأثیر اجرایی شدن این اساسنامه باعث جلوگیری از فعالیت شرکتهای فاقد امکانات لازم برای حملونقل محمولات سنگین و فوق سنگین میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حملونقل جادهای، داریوش امانی در نشست مشترک مسئولین سازمان راهداری و حملونقل جادهای با انجمن صنفی و فعالان شرکتهای حملونقل سنگین(بوژی داران) با ابراز امیدواری از اینکه جایگاه انجمنهای صنفی حوزه حملونقل سنگین جادهای قابلتوجه است گفت: آنچه وظیفه سازمان است تسهیل در روابط بین بخش خصوصی و سایر بخشهای مرتبط در دولت است که برای این کار برنامههای خوبی ازجمله چنین نشستهایی در سال آینده بهصورت مستمر با نهادهای ذیربط و انجمن پیشبینیشده است.
وی با اشاره به اینکه باید تعامل بیشتری بین اصناف و سازمان راهداری و حملونقل جادهای برقرار شود تصریح کرد: انجمنها بازوهای این سازمان هستند و باید در کنار یکدیگر به خدمت صادقانه به مردم پرداخته و مسائل و مشکلاتی را که گاها به وجود میآیند را با کمک همدیگر برطرف کنیم.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای با تأکید بر اینکه عزم دولت نوسازی ناوگان جادهای بار و مسافر است افزود: به نظر میآید در این زمینه بودجهای برای نوسازی ناوگان حملونقل سنگین و فوق سنگین اختصاص نیافته است که تلاش بر این است تا برای این منظور نیز بودجه قابلتوجهی در نظر گرفته شود.
امانی انتقال تجربیات و آموزش جوانان برای بهکارگیری آنها در این صنف را یکی از ارکان مهم توسعه حملونقل سنگین در کشور دانست و گفت: علاوه بر اینکه لازم است تا ناوگان باری کشور نوسازی شود به همان میزان لازم است تا فعالان نیز بهروز شده و جوانان در کنار پیشکسوتان به فعالیت مشغول باشند.
وی با تأکید بر اینکه اساسنامه تأسیس شرکتهای حملونقل سنگین از سوی سازمان راهداری و حملونقل جادهای آماده شده است که برای اجرایی شدن و تأمین استانداردها در آن 6 ماه مهلت دیدهشده است ادامه داد: تأثیر اجرایی شدن چنین اساسنامهای در کشور این است که باعث خواهد شد تا دیگر شرکتهای فعال در بخش حملونقل جادهای بار که امکانات لازم برای حملونقل محمولات سنگین و فوق سنگین را دارا نیست نتوانند در این حوزه ورود کرده و بارهایی ازایندست را جابهجا کنند.
امانی با اشاره به متن حکم ابلاغی از سوی وزیر راه و شهرسازی خطاب به رئیس جدید سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بیشترین تأکید وزیر راه در حکم ابلاغی جدید بر بحث حملونقل کالا و مسافر معطوف شده است که همین امر نشان میدهد جنبههای حملونقل جادهای کشور که بیشترین سهم را در انتقال کالا و مسافر دارند موردتوجه مقام عالی وزارت راه و شهرسازی نیز هست و باید تلاش شود تا در راستای اهداف والای سازمانی و ملی دستگاههای سنتی به پیشرفته تغییریافته و با بهکارگیری تمام شقوق حملونقل ازجمله سنگین و فوق سنگین گزارش جامعی از اقدامات مثبت انجامشده در این حوزه به مبادی ذیربط ارسال شود.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای در پایان سخنان خود با تقدیر از اینکه رانندگان امانتداران خوبی در جامعه ما هستند بالغبر 450 میلیون تن باری در کشور جابهجا میشود خاطرنشان کرد: درواقع رانندگان باری سربازان گمنام اقتصادی کشور هستند که باید به این قشر زحمتکش بیشازپیش توجه کرد.
این گزارش میافزاید که جواد هدایتی مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک در ابتدای جلسه با اشاره به اینکه باید عواید بخش حملونقل جادهای در همان بخش هزینه شود گفت: در بسیاری از کشورها حملونقل فوق سنگین وجود ندارد درحالیکه در ایران شرکتهای خوبی در این حوزه فعالیت دارند که دارای امکانات مناسبی ازجمله پایانه، بارگیری و باسکولهای تخصصی هستند که باوجوداین امکانات یک حملونقل بسیار تخصصی و تأثیرگذار را ایجاد کردهاند که توانایی الگو شدن برای دیگر کشورها رادارند.
وی با اشاره به اینکه سازمان راهداری و حملونقل جادهای تلاش کرده است تا محدودیتهای موجود برای این قبیل حملونقل در کشور را تسهیل کند گفت: با تلاشهایی که طی مدتهای گذشته انجامگرفته است محدودیت عبور بوژیهای سنگین از روی پلها را بهروزرسانی کرده و با تغییر آییننامه و توزین بار همگن این محدودیت برای عبور به حداقل رسانده شده که تأثیر بسزایی در سرعت حملونقل سنگین و فوق سنگین داشته است علاوه بر آن با بهروزرسانی آییننامهها و قوانین کمکهای شایانی در خصوص تسهیل رفتوآمد شرکتهای حملونقلی در این چند سال صورت گرفته است.
بر اساس این گزارش در ادامه این جلسه اعضای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل سنگین و فعالان در این بخش به ایراد نقطه نظرات خود با مسئولین سازمان راهداری و حملونقل جادهای پرداختند و مسئولین حاضر در جلسه برای برنامهریزی جهت رفع دغدغههای آنها قول مساعد دادند.
وی با اشاره به اینکه باید تعامل بیشتری بین اصناف و سازمان راهداری و حملونقل جادهای برقرار شود تصریح کرد: انجمنها بازوهای این سازمان هستند و باید در کنار یکدیگر به خدمت صادقانه به مردم پرداخته و مسائل و مشکلاتی را که گاها به وجود میآیند را با کمک همدیگر برطرف کنیم.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای با تأکید بر اینکه عزم دولت نوسازی ناوگان جادهای بار و مسافر است افزود: به نظر میآید در این زمینه بودجهای برای نوسازی ناوگان حملونقل سنگین و فوق سنگین اختصاص نیافته است که تلاش بر این است تا برای این منظور نیز بودجه قابلتوجهی در نظر گرفته شود.
امانی انتقال تجربیات و آموزش جوانان برای بهکارگیری آنها در این صنف را یکی از ارکان مهم توسعه حملونقل سنگین در کشور دانست و گفت: علاوه بر اینکه لازم است تا ناوگان باری کشور نوسازی شود به همان میزان لازم است تا فعالان نیز بهروز شده و جوانان در کنار پیشکسوتان به فعالیت مشغول باشند.
وی با تأکید بر اینکه اساسنامه تأسیس شرکتهای حملونقل سنگین از سوی سازمان راهداری و حملونقل جادهای آماده شده است که برای اجرایی شدن و تأمین استانداردها در آن 6 ماه مهلت دیدهشده است ادامه داد: تأثیر اجرایی شدن چنین اساسنامهای در کشور این است که باعث خواهد شد تا دیگر شرکتهای فعال در بخش حملونقل جادهای بار که امکانات لازم برای حملونقل محمولات سنگین و فوق سنگین را دارا نیست نتوانند در این حوزه ورود کرده و بارهایی ازایندست را جابهجا کنند.
امانی با اشاره به متن حکم ابلاغی از سوی وزیر راه و شهرسازی خطاب به رئیس جدید سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بیشترین تأکید وزیر راه در حکم ابلاغی جدید بر بحث حملونقل کالا و مسافر معطوف شده است که همین امر نشان میدهد جنبههای حملونقل جادهای کشور که بیشترین سهم را در انتقال کالا و مسافر دارند موردتوجه مقام عالی وزارت راه و شهرسازی نیز هست و باید تلاش شود تا در راستای اهداف والای سازمانی و ملی دستگاههای سنتی به پیشرفته تغییریافته و با بهکارگیری تمام شقوق حملونقل ازجمله سنگین و فوق سنگین گزارش جامعی از اقدامات مثبت انجامشده در این حوزه به مبادی ذیربط ارسال شود.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای در پایان سخنان خود با تقدیر از اینکه رانندگان امانتداران خوبی در جامعه ما هستند بالغبر 450 میلیون تن باری در کشور جابهجا میشود خاطرنشان کرد: درواقع رانندگان باری سربازان گمنام اقتصادی کشور هستند که باید به این قشر زحمتکش بیشازپیش توجه کرد.
این گزارش میافزاید که جواد هدایتی مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک در ابتدای جلسه با اشاره به اینکه باید عواید بخش حملونقل جادهای در همان بخش هزینه شود گفت: در بسیاری از کشورها حملونقل فوق سنگین وجود ندارد درحالیکه در ایران شرکتهای خوبی در این حوزه فعالیت دارند که دارای امکانات مناسبی ازجمله پایانه، بارگیری و باسکولهای تخصصی هستند که باوجوداین امکانات یک حملونقل بسیار تخصصی و تأثیرگذار را ایجاد کردهاند که توانایی الگو شدن برای دیگر کشورها رادارند.
وی با اشاره به اینکه سازمان راهداری و حملونقل جادهای تلاش کرده است تا محدودیتهای موجود برای این قبیل حملونقل در کشور را تسهیل کند گفت: با تلاشهایی که طی مدتهای گذشته انجامگرفته است محدودیت عبور بوژیهای سنگین از روی پلها را بهروزرسانی کرده و با تغییر آییننامه و توزین بار همگن این محدودیت برای عبور به حداقل رسانده شده که تأثیر بسزایی در سرعت حملونقل سنگین و فوق سنگین داشته است علاوه بر آن با بهروزرسانی آییننامهها و قوانین کمکهای شایانی در خصوص تسهیل رفتوآمد شرکتهای حملونقلی در این چند سال صورت گرفته است.
بر اساس این گزارش در ادامه این جلسه اعضای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل سنگین و فعالان در این بخش به ایراد نقطه نظرات خود با مسئولین سازمان راهداری و حملونقل جادهای پرداختند و مسئولین حاضر در جلسه برای برنامهریزی جهت رفع دغدغههای آنها قول مساعد دادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها