کد خبر:
۷۷۴۶۱ ۱۳:۵۰
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
مدیرعامل بورس کالا خبر داد
انتشار اوراق سلف 500 میلیارد تومانی سایپا در تالار نقرهای
پدال نیوز: هدف از انتشار این اوراق این است که شرکتهای خودروساز بتوانند پیش فروشی را که اکنون بهصورت سنتی در بازار انجام میدهند، بهصورت ساختاریافته و منسجم از طریق بورس کالا پیش ببرند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، درحالیکه طی هفته گذشته شرکت ایرانخودرو در بورس اوراق بهادار، اوراق مرابحه به ارزش ۷۰۰میلیاردتومان را عرضه کرد، حال مدیر بورس کالا از انتشار اوراق سلف موازی در بورس کالا ازسوی سایپا به ارزش ۵۰۰ میلیارد تومان خبر داده است.
در همین زمینه حامد سلطانی نژاد مدیرعامل بورس کالا در گفتوگو با «دنیای خودرو» اظهار داشت: «خودروسازان بهراحتی میتوانند با انتشار اوراق سلف موازی استاندارد، سرمایه در گردش خود را تامین کنند.»
سلطانینژاد با اشاره به اینکه هدف از انتشار این اوراق این است که شرکتهای خودروساز بتوانند پیشفروشی را که اکنون بهصورت سنتی در بازار انجام میدهند، بهصورت ساختاریافته و منسجم از طریق بورس کالا پیش ببرند، اضافه کرد: «روش کنونی پیشفروش خودرو بهعنوان یک روش سنتی دارای معایب مختلفی است.»
وی با بیان اینکه روش سنتی دارای دو مشکل است، اظهار داشت: «اولین مشکل این است که اگر خریداران این خودرو بخواهند انصراف دهند، خودروسازان با مشکل نقدینگی مواجه میشوند. در این شرایط اگر تعداد انصرافدهندهها زیاد باشد، شرکت خودروساز با مشکل نقدینگی مواجه میشود.»
مدیرعامل بورس کالا ادامه داد: «مشکل دیگر این است که فقط کسانی میتوانند وارد این نوع تامین مالی شوند که حتما بتوانند مبلغ پیشپرداخت تعیینشده توسط خودروساز را تامین کنند، یعنی اکنون هیچ خریداری نمیتواند با پول اندک وارد این دادوستدها شود.»
به گفته سلطانینژاد، مشکل دیگر این است که اگر خریداری قصد انصراف داشته باشد، بسیار دیر به پولش خواهد رسید. بهطور معمول هرکس از خرید خودرو انصراف دهد، ۳۰روزکاری پس از انصراف به پولش خواهد رسید؛ یعنی این سرمایهگذاری عملا نقدشونده نیست و به این صورت نخواهد بود که هر زمان خریدار مایل باشد، به پولش برسد.
وی ادامه داد: «درواقع اکنون خودروسازان با پیشفروش خودرو برای آینده، بخشی از مبلغ خودرو را بهعنوان سرمایه در گردش در فرایند تولیدشان استفاده میکنند.»
مدیرعامل بورس کالا با تاکید بر اینکه در بازار سنتی خودرو، دادوستدهای ثانویه وجود ندارد، افزود: «اما اگر کسی این اوراق را ازطریق بورس پیشخرید کند، دیگر نگران این نیست که درصورت انصراف چه زمانی به پولش خواهد رسید.»
سلطانینژاد خاطرنشان کرد: «درواقع خریدار نیازی به انصراف ندارد، بلکه با فروش اوراق در بازار ثانویه خیلی راحت میتواند در اسرع وقت به پولش برسد، یعنی عملا خریدار در در یک بازار نقدشونده سرمایهگذاری کرده است.»
وی افزود: «ازسوی دیگر باتوجهبه اینکه این اوراق بازارگردان دارد، لزومی ندارد خودروساز مبالغ خرید را پس از انصراف به خریدار پس دهد، چون خریدار اوراق را در بازار ثانویه به شخص دیگری میفروشد و وجوه موردنیازش را تامین میکند یا اگر کس دیگری هم نبود، آن رابه بازارگردان میفروشد.»
براساس این گزارش، طی سالیان اخیر خودروسازان با درک درستی که از ظرفیت بازار سرمایه و بورسهای اوراق بهادار و کالا برای تامین مالی داشتهاند، توانستهاند بخشی مهمی از نیازهای سرمایه در گردش خود را ازطریق بازار سرمایه تامین کنند، این درحالی است که بهنظر میرسد خودروسازان در سال آینده نیز برنامههای مدونی را برای استفاده از این ظرفیت داشته باشند.
در همین زمینه حامد سلطانی نژاد مدیرعامل بورس کالا در گفتوگو با «دنیای خودرو» اظهار داشت: «خودروسازان بهراحتی میتوانند با انتشار اوراق سلف موازی استاندارد، سرمایه در گردش خود را تامین کنند.»
سلطانینژاد با اشاره به اینکه هدف از انتشار این اوراق این است که شرکتهای خودروساز بتوانند پیشفروشی را که اکنون بهصورت سنتی در بازار انجام میدهند، بهصورت ساختاریافته و منسجم از طریق بورس کالا پیش ببرند، اضافه کرد: «روش کنونی پیشفروش خودرو بهعنوان یک روش سنتی دارای معایب مختلفی است.»
وی با بیان اینکه روش سنتی دارای دو مشکل است، اظهار داشت: «اولین مشکل این است که اگر خریداران این خودرو بخواهند انصراف دهند، خودروسازان با مشکل نقدینگی مواجه میشوند. در این شرایط اگر تعداد انصرافدهندهها زیاد باشد، شرکت خودروساز با مشکل نقدینگی مواجه میشود.»
مدیرعامل بورس کالا ادامه داد: «مشکل دیگر این است که فقط کسانی میتوانند وارد این نوع تامین مالی شوند که حتما بتوانند مبلغ پیشپرداخت تعیینشده توسط خودروساز را تامین کنند، یعنی اکنون هیچ خریداری نمیتواند با پول اندک وارد این دادوستدها شود.»
به گفته سلطانینژاد، مشکل دیگر این است که اگر خریداری قصد انصراف داشته باشد، بسیار دیر به پولش خواهد رسید. بهطور معمول هرکس از خرید خودرو انصراف دهد، ۳۰روزکاری پس از انصراف به پولش خواهد رسید؛ یعنی این سرمایهگذاری عملا نقدشونده نیست و به این صورت نخواهد بود که هر زمان خریدار مایل باشد، به پولش برسد.
وی ادامه داد: «درواقع اکنون خودروسازان با پیشفروش خودرو برای آینده، بخشی از مبلغ خودرو را بهعنوان سرمایه در گردش در فرایند تولیدشان استفاده میکنند.»
مدیرعامل بورس کالا با تاکید بر اینکه در بازار سنتی خودرو، دادوستدهای ثانویه وجود ندارد، افزود: «اما اگر کسی این اوراق را ازطریق بورس پیشخرید کند، دیگر نگران این نیست که درصورت انصراف چه زمانی به پولش خواهد رسید.»
سلطانینژاد خاطرنشان کرد: «درواقع خریدار نیازی به انصراف ندارد، بلکه با فروش اوراق در بازار ثانویه خیلی راحت میتواند در اسرع وقت به پولش برسد، یعنی عملا خریدار در در یک بازار نقدشونده سرمایهگذاری کرده است.»
وی افزود: «ازسوی دیگر باتوجهبه اینکه این اوراق بازارگردان دارد، لزومی ندارد خودروساز مبالغ خرید را پس از انصراف به خریدار پس دهد، چون خریدار اوراق را در بازار ثانویه به شخص دیگری میفروشد و وجوه موردنیازش را تامین میکند یا اگر کس دیگری هم نبود، آن رابه بازارگردان میفروشد.»
براساس این گزارش، طی سالیان اخیر خودروسازان با درک درستی که از ظرفیت بازار سرمایه و بورسهای اوراق بهادار و کالا برای تامین مالی داشتهاند، توانستهاند بخشی مهمی از نیازهای سرمایه در گردش خود را ازطریق بازار سرمایه تامین کنند، این درحالی است که بهنظر میرسد خودروسازان در سال آینده نیز برنامههای مدونی را برای استفاده از این ظرفیت داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش