قطعات در صف انتظار صادرات
پدال نیوز : صادرات قطعات یکی از اهداف سند چشمانداز صنعت خودرو است. براساس آنچه در این سند پیشبینی شده، قطعهسازان کشور تا سال ۹۶ باید به صادرات ۹۰۰میلیون دلاری قطعات دست پیدا کنند و صادرات ۶میلیارد دلاری قطعات نیز هدفی است که در افق ۱۴۰۴ باید به وسیله قطعهسازان کشورمان تحقق پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، بنا برگفته کارشناسان، در گذشته براساس قرارداد شرکتهای ایرانی با خارجیها مانند شرکت پژو و رنو، صادرات قطعات انجام میشده اما با اعمال تحریمهای اقتصادی بر کشور، روند صادرات قطعات متوقف شده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا تحقق هدف صادراتی قطعات در افق 1404 نیازمند بازنگری و بهروزرسانی است یا میتوان با ارائه راهکارها در شرایط کنونی و تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران به این هدف جامه عمل پوشاند؟
افزایش صادرات قطعه با قرارداد «بایبک»
در چند سال گذشته، براساس قراردادی که ایران با شرکت فرانسوی پژو منعقد کرد، میزانی از قطعات در قالب قرارداد بایبک به این کشور صادر شد؛ همچنین در زمان انعقاد قرارداد رنو با شرکتهای خودروسازی داخلی بخشی از قطعات خودرو «تندرال90» در کشور به وسیله قطعهسازان ساخته شد که نتیجه این قراردادها، صادرات قطعات به کشورهای خارجی بود. این مطلب را علیاکبر جوانروح، عضو انجمن قطعهسازان کشور به صمت میگوید. وی به قراردادی که قبل از انقلاب یعنی در سال 1978م بین ایرانخودرو و شرکت پژو منعقد شده اشاره کرده و میگوید: بر اساس این قرارداد حدود 85درصد از قطعات تولید داخل باید مدت 5سال در کشور ساخته میشد و 50درصد خرید کشور از شرکت پژو به وسیله بایبک قطعات انجام میشد یعنی در مقابل پرداخت پول به شرکت پژو، قطعات تولیدی به این کشور صادر میشد. آنطور که جوانروح میگوید با انجام معاملات بایبک در صنعت قطعهسازی میتوان قطعات ساخت داخل را براساس این معاملات به خودروسازان خارجی صادر کرد که به اعتقاد بنده در این صورت میتوان صادرات قطعات را افزایش داد. علاوه بر وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمامی سازمانهای دستاندرکار تولید، باید از تولید داخلی حمایت کنند و تلاش کنند مانعی بر سر راه شرکتهای تولیدکننده نباشند. به گفته وی اهمیت این موضوع در آن است که در صورت رونق تولید، صادرات نیز افزایش پیدا خواهد کرد. جوانروح با بیان این مطلب، در بیان راهکاری برای تحقق هدف صادرات 6میلیارد دلاری قطعات در افق 1404 ادامه میدهد: شرکتهای خودروسازی باید در سرمایهگذاری مشترک با شرکتهای خارجی قراردادها را بر اساس معاملات بایبک انجام دهند. آنطور که او توضیح میدهد، یکی از شرایطی که باید در قراردادهای بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی لحاظ شود، این است که بخشی از قطعات تولید شده در کشور صادر شود، یعنی به جای پول، قطعه به این کشورها صادر شود.
ایجاد مشوقهای صادراتی برای قطعهسازان
دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات در حالی در سند چشمانداز افق 1404 صنعت خودرو در سالهای گذشته مورد تاکید قرار گرفته است که فضلاله جمالو، استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی معتقد است این سند نیازمند بازنگری و به روز شدن است. این کارشناس قطعهسازی میافزاید: قطعهسازان کشور بهصورت بالقوه از امکانات لازم برای صادرات قطعات برخوردار هستند اما برای بالفعل شدن آن باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر ارگانهای اقتصادی در جهت تقویت زیرساختهای قطعهسازی با هدف افزایش صادرات قطعات خودرو همت کنند. به گفته این استاد دانشگاه، قطعهسازان از تواناییهای بالایی برای تولید و صادرات قطعات خودرو برخوردار هستند. وی مشوقهای صادراتی را راهکاری مطلوب برای افزایش صادرات قطعات خودرو میداند و میافزاید: بر اساس این قانون، هر تولیدکنندهای به اندازهای که قطعه صادر کند، میتواند قطعه وارد کند. این درحالی است که این فرآیند در مسیر بحرانهای اداری قرار میگیرد و متاسفانه اجرا نمیشود. بر اساس این گزارش و آنطور که کارشناسان میگویند، دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات براساس افق 1404 نیازمند برخی حمایتها ازجمله ایجاد مشوقهای صادراتی و امکان انعقاد قراردادهای بایبک است. کارشناسان امیدوارند با بهبود فضای تعامل اقتصادی ایران با کشورهای دیگر بعد از توافق ایران با کشورهای 1+5 دستیابی به این هدف آسانتر بهنظر میرسد.
افزایش صادرات قطعه با قرارداد «بایبک»
در چند سال گذشته، براساس قراردادی که ایران با شرکت فرانسوی پژو منعقد کرد، میزانی از قطعات در قالب قرارداد بایبک به این کشور صادر شد؛ همچنین در زمان انعقاد قرارداد رنو با شرکتهای خودروسازی داخلی بخشی از قطعات خودرو «تندرال90» در کشور به وسیله قطعهسازان ساخته شد که نتیجه این قراردادها، صادرات قطعات به کشورهای خارجی بود. این مطلب را علیاکبر جوانروح، عضو انجمن قطعهسازان کشور به صمت میگوید. وی به قراردادی که قبل از انقلاب یعنی در سال 1978م بین ایرانخودرو و شرکت پژو منعقد شده اشاره کرده و میگوید: بر اساس این قرارداد حدود 85درصد از قطعات تولید داخل باید مدت 5سال در کشور ساخته میشد و 50درصد خرید کشور از شرکت پژو به وسیله بایبک قطعات انجام میشد یعنی در مقابل پرداخت پول به شرکت پژو، قطعات تولیدی به این کشور صادر میشد. آنطور که جوانروح میگوید با انجام معاملات بایبک در صنعت قطعهسازی میتوان قطعات ساخت داخل را براساس این معاملات به خودروسازان خارجی صادر کرد که به اعتقاد بنده در این صورت میتوان صادرات قطعات را افزایش داد. علاوه بر وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمامی سازمانهای دستاندرکار تولید، باید از تولید داخلی حمایت کنند و تلاش کنند مانعی بر سر راه شرکتهای تولیدکننده نباشند. به گفته وی اهمیت این موضوع در آن است که در صورت رونق تولید، صادرات نیز افزایش پیدا خواهد کرد. جوانروح با بیان این مطلب، در بیان راهکاری برای تحقق هدف صادرات 6میلیارد دلاری قطعات در افق 1404 ادامه میدهد: شرکتهای خودروسازی باید در سرمایهگذاری مشترک با شرکتهای خارجی قراردادها را بر اساس معاملات بایبک انجام دهند. آنطور که او توضیح میدهد، یکی از شرایطی که باید در قراردادهای بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی لحاظ شود، این است که بخشی از قطعات تولید شده در کشور صادر شود، یعنی به جای پول، قطعه به این کشورها صادر شود.
ایجاد مشوقهای صادراتی برای قطعهسازان
دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات در حالی در سند چشمانداز افق 1404 صنعت خودرو در سالهای گذشته مورد تاکید قرار گرفته است که فضلاله جمالو، استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی معتقد است این سند نیازمند بازنگری و به روز شدن است. این کارشناس قطعهسازی میافزاید: قطعهسازان کشور بهصورت بالقوه از امکانات لازم برای صادرات قطعات برخوردار هستند اما برای بالفعل شدن آن باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر ارگانهای اقتصادی در جهت تقویت زیرساختهای قطعهسازی با هدف افزایش صادرات قطعات خودرو همت کنند. به گفته این استاد دانشگاه، قطعهسازان از تواناییهای بالایی برای تولید و صادرات قطعات خودرو برخوردار هستند. وی مشوقهای صادراتی را راهکاری مطلوب برای افزایش صادرات قطعات خودرو میداند و میافزاید: بر اساس این قانون، هر تولیدکنندهای به اندازهای که قطعه صادر کند، میتواند قطعه وارد کند. این درحالی است که این فرآیند در مسیر بحرانهای اداری قرار میگیرد و متاسفانه اجرا نمیشود. بر اساس این گزارش و آنطور که کارشناسان میگویند، دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات براساس افق 1404 نیازمند برخی حمایتها ازجمله ایجاد مشوقهای صادراتی و امکان انعقاد قراردادهای بایبک است. کارشناسان امیدوارند با بهبود فضای تعامل اقتصادی ایران با کشورهای دیگر بعد از توافق ایران با کشورهای 1+5 دستیابی به این هدف آسانتر بهنظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور