کد خبر:
۷۶۷۴۶ ۱۲:۳۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۲
مقایسه سرعت عمل در اجرای قراردادها میان خودروسازان دولتی و خصوصی
پژو 2008 تنها محصولی که از کارخانههای دولتی به خیابانها رسید
پدال نیوز: از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آنهم با تیراژ محدود به خیابانها رسیده است.این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایتهای کمترT مدلهای بیشتری به مونتاژ رسیدهاند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با وجود اینکه به ماه پایانی سال ۹۶ رسیدهایم اما از میان خودروهای جدیدی که بعد از برجام قرارداد تولید آنها در بخش غیرخصوصی نهایی شده، تنها پژو۲۰۰۸ به بازار عرضه شده است.
هنوز از سایر مدلها مانند پژو۳۰۱ و ۲۰۸ یا مدلهای سیتروئن و رنو خبری نیست. این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایتهای کمتر و بازار محدودتر، مدلهای بیشتری مانند هیوندای آی۱۰، آی۲۰ و اکسنت به مونتاژ رسیدهاند و در سال آینده نیز هیوندای النترا به این لیست اضافه میشود.
البته علت این موضوع را شاید بتوان کمکاری فرانسویها به عنوان شریک خودروسازان دولتی دانست درحالی که خصوصیها در همین زمان بدون سروصدا توانستهاند سه محصول جهانی هیوندای را به تولید برسانند.
اما در طرف دیگر از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آنهم با تیراژ محدود به خیابانها رسیده است.
این مقایسه بهخوبی تفاوت برنامهریزی سیستماتیک، سرعت عمل و کارایی بخش خصوصی در مقابل بخش دولتی در خودروسازی را نشان میدهد چراکه کرهایها با رغبت زیادی به بازار تولید ایران وارد نشدند و حتی به نوعی با تهدید به این بخش پا نهادند اما در مقابل خودروسازان فرانسوی برای ورود به بازار ایران انگیزه بسیاری داشته و دارند.
شاید به همین دلیل است که رنو ترجیح داده است پروسه تولید خود در ایران را همزمان با مشارکت بخش خصوصی و دولتی پیش ببرد و از تمام ظرفیت شرکتهای خصوصی و دولتی باهم استفاده کنند.اخبار خودرو
هنوز از سایر مدلها مانند پژو۳۰۱ و ۲۰۸ یا مدلهای سیتروئن و رنو خبری نیست. این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایتهای کمتر و بازار محدودتر، مدلهای بیشتری مانند هیوندای آی۱۰، آی۲۰ و اکسنت به مونتاژ رسیدهاند و در سال آینده نیز هیوندای النترا به این لیست اضافه میشود.
البته علت این موضوع را شاید بتوان کمکاری فرانسویها به عنوان شریک خودروسازان دولتی دانست درحالی که خصوصیها در همین زمان بدون سروصدا توانستهاند سه محصول جهانی هیوندای را به تولید برسانند.
اما در طرف دیگر از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آنهم با تیراژ محدود به خیابانها رسیده است.
این مقایسه بهخوبی تفاوت برنامهریزی سیستماتیک، سرعت عمل و کارایی بخش خصوصی در مقابل بخش دولتی در خودروسازی را نشان میدهد چراکه کرهایها با رغبت زیادی به بازار تولید ایران وارد نشدند و حتی به نوعی با تهدید به این بخش پا نهادند اما در مقابل خودروسازان فرانسوی برای ورود به بازار ایران انگیزه بسیاری داشته و دارند.
شاید به همین دلیل است که رنو ترجیح داده است پروسه تولید خود در ایران را همزمان با مشارکت بخش خصوصی و دولتی پیش ببرد و از تمام ظرفیت شرکتهای خصوصی و دولتی باهم استفاده کنند.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش