کد خبر:
۷۶۷۴۶ ۱۲:۳۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۲
مقایسه سرعت عمل در اجرای قراردادها میان خودروسازان دولتی و خصوصی
پژو 2008 تنها محصولی که از کارخانه‌های دولتی به خیابان‌ها رسید
پدال نیوز: از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آن‌هم با تیراژ محدود به خیابان‌ها رسیده است.این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایت‌های کمترT مدل‌های بیشتری به مونتاژ رسیده‌اند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با وجود اینکه به ماه پایانی سال ۹۶ رسیده‌ایم اما از میان خودروهای جدیدی که بعد از برجام قرار‌داد تولید آنها در بخش غیر‌خصوصی نهایی شده، تنها پژو۲۰۰۸ به بازار عرضه شده است.
هنوز از سایر مدل‌ها مانند پژو۳۰۱ و ۲۰۸ یا مدل‌های سیتروئن و رنو خبری نیست. این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایت‌های کمتر و بازار محدود‌تر، مدل‌های بیشتری مانند هیوندای آی۱۰، آی۲۰ و اکسنت به مونتاژ رسیده‌اند و در سال آینده نیز هیوندای النترا به این لیست اضافه می‌شود.
البته علت این موضوع را شاید بتوان کم‌کاری فرانسوی‌ها به عنوان شریک خودروسازان دولتی دانست درحالی که خصوصی‌ها در همین زمان بدون سر‌و‌صدا توانسته‌اند سه محصول جهانی هیوندای را به تولید برسانند.
اما در طرف دیگر از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آن‌هم با تیراژ محدود به خیابان‌ها رسیده است.
این مقایسه به‌خوبی تفاوت برنامه‌ریزی سیستماتیک، سرعت عمل و کارایی بخش خصوصی در مقابل بخش دولتی در خودروسازی را نشان می‌دهد چراکه کره‌ای‌ها با رغبت زیادی به بازار تولید ایران وارد نشدند و حتی به نوعی با تهدید به این بخش پا نهادند اما در مقابل خودروسازان فرانسوی برای ورود به بازار ایران انگیزه بسیاری داشته و دارند.
شاید به همین دلیل است که رنو ترجیح داده است پروسه تولید خود در ایران را همزمان با مشارکت بخش خصوصی و دولتی پیش ببرد و از تمام ظرفیت شرکت‌های خصوصی و دولتی باهم استفاده کنند.اخبار خودرو
هنوز از سایر مدل‌ها مانند پژو۳۰۱ و ۲۰۸ یا مدل‌های سیتروئن و رنو خبری نیست. این در حالی است که در بخش خصوصی با وجود حمایت‌های کمتر و بازار محدود‌تر، مدل‌های بیشتری مانند هیوندای آی۱۰، آی۲۰ و اکسنت به مونتاژ رسیده‌اند و در سال آینده نیز هیوندای النترا به این لیست اضافه می‌شود.
البته علت این موضوع را شاید بتوان کم‌کاری فرانسوی‌ها به عنوان شریک خودروسازان دولتی دانست درحالی که خصوصی‌ها در همین زمان بدون سر‌و‌صدا توانسته‌اند سه محصول جهانی هیوندای را به تولید برسانند.
اما در طرف دیگر از میان خودروهای سه برند پژو، رنو و سیتروئن تنها پژو ۲۰۰۸، آن‌هم با تیراژ محدود به خیابان‌ها رسیده است.
این مقایسه به‌خوبی تفاوت برنامه‌ریزی سیستماتیک، سرعت عمل و کارایی بخش خصوصی در مقابل بخش دولتی در خودروسازی را نشان می‌دهد چراکه کره‌ای‌ها با رغبت زیادی به بازار تولید ایران وارد نشدند و حتی به نوعی با تهدید به این بخش پا نهادند اما در مقابل خودروسازان فرانسوی برای ورود به بازار ایران انگیزه بسیاری داشته و دارند.
شاید به همین دلیل است که رنو ترجیح داده است پروسه تولید خود در ایران را همزمان با مشارکت بخش خصوصی و دولتی پیش ببرد و از تمام ظرفیت شرکت‌های خصوصی و دولتی باهم استفاده کنند.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو