کد خبر:
۷۶۲۶۱ ۰۹:۳۳
۱۳۹۶/۱۱/۲۶
چه کسانی بر سر راه خصوصی سازی خودروسازان مانع ایجاد می کنند؟
پدال نیوز: پنجمین همایش بین المللی خودرو در حالی به کار خود پایان داد که بالاخره یکی از مدیران خودروسازی ایران، به صراحت در مقابل همه تصمیم گیران این صنعت، از مشکلات سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در روز نخست این همایش، رییس هیات عامل ایدرو و رییس کمیسیون مجلس شورای اسلامی، پشت تریبون رفته و انتقاداتی را نسبت به دو خودروساز بزرگ ایران مطرح کردند. خصوصی سازی، کیفیت پایین محصولات، مطالبات قطعه سازان و قراردادهای خودرویی از جمله محورهای این انتقادات بود.
اما شاید کسی فکرش را نمیکرد که هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو که همیشه با احتیاط سخن گفته، وقتی پشت تریبون قرار بگیرد، آنقدر صریح در واکنش به این انتقادات پرسش هایی را مطرح کند که جمعیت حاضر او را به شدت تشویق کند.
یکه زارع وقتی به عنوان سخنران پشت تریبون رفت، متن از پیش تعیین شده سخنرانی خود را کنار گذاشت و چند پرسش مطرح کرد. او گفت: چرا وقتی واحدهای مشابه برای رنگ در کشور وجود دارد، ما را ناچار به راه اندازی واحد دیگری در مناطق مختلف می کنید؟ یا صحبت از تولید خودروهای برقی می کنید در حالیکه مشتری آن وجود ندارد و دولت باید به این خودروها سوبسید بدهد؟
مهمترین بخش صحبت های یکه زارع به موضوع خصوصی سازی برمی گشت که به صراحت اعلام کرد که حتی اگر امروز سرمایه گذاری بخش خصوصی پیدا شود که سه صندلی در هیات مدیره بگیرد ولی بخواهد من را از مدیرعاملی کنار بگذارد، به والله به نفع این کشور است پس مانع ایجاد نکنید.
موضوعی مهم که سالهاست درباره آن صحبت می شود اما هر بار که به پای اجرا می رسد، به بهانه ای به دست فراموشی سپرده می شود. جدیدتدین نمونه ایجاد مانع که مدیرعامل ایران خودرو از آن سخن می گوید به موضوع واگذاری سهام شرکت سمند در ایران خودرو برمیگردد. حدود دو ماه پیش شرکت سمند اعلام کرد که قصد دارد همه سهام خود را در ایران خودرو به فروش برساند.
آگهی عرضه سهام صورت گرفت اما در روز باز کردن بسته های پیشنهادی سازمان بورس این معامله را به دلیل اهلیت نداشتن تنها خریدار آن، باطل اعلام کرد و هیچ گاه توضیح شفافی داده نشد که منظور از اهلیت نداشتن چه بوده است.
اما آنچه که از صحبت های مدیرعامل ایران خودرو برمی آید این است که تایید نشدن صلاحیت خریدار سهام ایران خودرو به نوعی مانع تراشی بر سر راه خصوصی سازی بوده است. اکنون که این موضوع عیان شده، کاش مسوولینی که مدام دم از خصوصی سازی صنعت خودرو می زنند، یکبار به طور شفاف بیان کنند که چرا تاکنون هر گامی برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا برداشته شده یا ناقص مانده یا با دور زدن قانون به کلافی پیچیده تر تبدیل شده است؟
خودروکار
اما شاید کسی فکرش را نمیکرد که هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو که همیشه با احتیاط سخن گفته، وقتی پشت تریبون قرار بگیرد، آنقدر صریح در واکنش به این انتقادات پرسش هایی را مطرح کند که جمعیت حاضر او را به شدت تشویق کند.
یکه زارع وقتی به عنوان سخنران پشت تریبون رفت، متن از پیش تعیین شده سخنرانی خود را کنار گذاشت و چند پرسش مطرح کرد. او گفت: چرا وقتی واحدهای مشابه برای رنگ در کشور وجود دارد، ما را ناچار به راه اندازی واحد دیگری در مناطق مختلف می کنید؟ یا صحبت از تولید خودروهای برقی می کنید در حالیکه مشتری آن وجود ندارد و دولت باید به این خودروها سوبسید بدهد؟
مهمترین بخش صحبت های یکه زارع به موضوع خصوصی سازی برمی گشت که به صراحت اعلام کرد که حتی اگر امروز سرمایه گذاری بخش خصوصی پیدا شود که سه صندلی در هیات مدیره بگیرد ولی بخواهد من را از مدیرعاملی کنار بگذارد، به والله به نفع این کشور است پس مانع ایجاد نکنید.
موضوعی مهم که سالهاست درباره آن صحبت می شود اما هر بار که به پای اجرا می رسد، به بهانه ای به دست فراموشی سپرده می شود. جدیدتدین نمونه ایجاد مانع که مدیرعامل ایران خودرو از آن سخن می گوید به موضوع واگذاری سهام شرکت سمند در ایران خودرو برمیگردد. حدود دو ماه پیش شرکت سمند اعلام کرد که قصد دارد همه سهام خود را در ایران خودرو به فروش برساند.
آگهی عرضه سهام صورت گرفت اما در روز باز کردن بسته های پیشنهادی سازمان بورس این معامله را به دلیل اهلیت نداشتن تنها خریدار آن، باطل اعلام کرد و هیچ گاه توضیح شفافی داده نشد که منظور از اهلیت نداشتن چه بوده است.
اما آنچه که از صحبت های مدیرعامل ایران خودرو برمی آید این است که تایید نشدن صلاحیت خریدار سهام ایران خودرو به نوعی مانع تراشی بر سر راه خصوصی سازی بوده است. اکنون که این موضوع عیان شده، کاش مسوولینی که مدام دم از خصوصی سازی صنعت خودرو می زنند، یکبار به طور شفاف بیان کنند که چرا تاکنون هر گامی برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا برداشته شده یا ناقص مانده یا با دور زدن قانون به کلافی پیچیده تر تبدیل شده است؟
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش