کد خبر:
۷۶۲۲۴ ۱۱:۴۵
۱۳۹۷/۰۵/۲۰
رئیس کمیسیون اصل 90: هیچ گاه مشاور خودرویی نداشتم
پیچیده تر شدن پشت پرده حضور مرد هزار چهره خودرو در کمیسیون اصل 90 +تصاویر
پدال نیوز: حواشی و پشت پرده حضور یک تاجر در کمیسیون اصل 90 با اظهارات رئیس کمیسیون پیچیده تر شد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، یکی از موضوعاتی که در هفته های اخیر منجر به ایجاد سوال نسبت به عملکرد کمیسیون اصل 90 شد، انتشار خبر انتصاب یک تاجر به عنوان مشاور خودرویی کمیسیون اصل 90 بود. خبرگزاری تسنیم و ایلنا مورخ 24 دی ماه به نقل از روابط عمومی انجمن صنفی کارفرمایان واردکننده خودرو اعلام نمودند که میثم رضایی، مدیرعامل هلدینگ مفتاح رهنورد(و واردکننده خودرو) به عنوان مشاور خودرویی کمیسیون اصل 90 منصوب شده است.


این خبر در بین صاحب نظران و دلسوزان صنعت خودرو از یک طرف خوشحال کننده بود چرا که نشان داد کمیسیون اصل 90 با درایت به دنبال بررسی کارشناسی مسائل مرتبط با خودرو و شنیدن صدای صاحب نظران در این زمینه است و از طرف دیگر یک سوال جدی را ایجاد کرد که چرا مدیرعامل یک شرکت واردکننده خودرو که در وزارت صنعت نیز عضو شورای اندیشه ورزی وزارت صنعت معدن و تجارت می باشد، به این سمت مهم منصوب شده است.
میثم رضایی یک تاجر و بازرگان است که علاوه بر مدیرعاملی شرکت مفتاح رهنورد و ریاست انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، درحوزه های دارو و کشتیرانی نیز فعالیت می کند. وی همچنین به علت فعالیت پررنگ در دوران ریاست جمهوری روابط حسنه ای با دکتر محمد شریعتمداری، وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت و بهرام پارسایی، مسئول اقتصادی کمیسیون اصل 90 دارد. بهرام پارسایی عضو شورای مرکزی حزب اعتدال و توسعه است.

خبر انتصاب میثم رضایی هیچگاه از سوی کمیسیون اصل 90 به طور رسمی اعلام نشده است. در صورتی که انجمن متبوع وی رسما خبر انتصاب وی را منتشر نمود. بررسی بیشتر این موضوع زوایای جالب دیگری را روشن می نماید. یکی از موضوعات بی اطلاعی اعضای کمیسیون اصل 90 از چنین انتصابی است به طوری که دکتر فرهاد تجری نائب رییس اول کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی هیچ گاه چنین اسمی(میثم رضایی) را نشنیده است. وی در گفتگویی اعلام کرد: من از این انتصاب هیچ اطلاعی ندارم و اصلا تاکنون چنین اسمی را نشنیده ام. اگر انتصابی صورت گرفته خود رئیس کمیسیون اصل 90 در جریان آن است چرا که انتصاب مشاور در اختیار ایشان می باشد." نکته جالب دیگر این است که دکتر داوود محمدی، رئیس کمیسیون اصل 90 نیز در گفتگویی رسما چنین انتصابی را رد کرد. وی در این باره گفت: هیچ تاجری مشاور کمیسیون اصل 90 نیست.
محمدی در ادامه افزود: اصلا شیوه کمیسیون به این صورت نیست که برای خود مشاور انتخاب کند. كميسيون اصل 90 در امور خودرويي مشاوري ندارد. البته این کمیسیون در مسائل مختلف ممکن است به صورت پروژه ای از کارشناسانی استفاده نماید.
اظهارات رئیس و نایب رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا بحث مشاور بودن میثم رضایی را رد می کند در حالی که انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو رسما این انتصاب را اعلام کرده بود. براین اساس در ماجرای این انتصاب غیررسمی چند ابهام وجود دارد:
1- سوال اول این است در حالی که رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا اعلام می کند، هیچ گاه چنین مشاوری در کمیسیون اصل 90 وجود نداشته پس چرا انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو یک ماه گذشته خبر انتصاب را منتشر می کند؟ آیا انتصاب وی به عنوان مشاور از اساس درست بوده ولی استعلام نهادهادی نظارتی این انتصاب را تایید نکرده و لذا به طور کل منتفی شده است؟ آیا اساسا چنین شخصی صلاحیت حضور در کمیسیون اصل 90 که یک نهاد نظارتی و محل بررسی اسناد و موضوعات طبقه بندی شده است، را حتی به عنوان یک کارشناس دارد؟ میثم رضایی به علت فعالیت بازرگانی بسیار به خارج از کشور تردد می کند(اصطلاحا کثیر التردد است).
2- سوال دوم این است چگونه می شود از یک طرف نایب رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا عنوان می کند، نام میثم رضایی را نشنیده است و از طرف دیگر در جلسه اخیر کمیسیون اصل 90 که به مسائل خودرو پرداخته شد، میثم رضایی حضور داشته است.
3- سوال سوم این است که آیا یک تاجر آن هم در رده واردکنندگان غیررسمی(گری مارکت) صلاحیت اظهارنظرو مشاوره به کمیسیونی را دارد که در تصمیمات خود را بایستی بر محور حمایت از تولید داخل بگیرد؟ آیا یک واردکننده می تواند به نفع تولید داخل مشورت دهد؟
4- رئیس کمیسیون اصل 90 اعلام نمودند در مسائل مختلف به صورت پروژه ای از کارشناسان مختلفی استفاده می کند. حالل سوال این است که کمیسیون اصل 90 برای روشن شدن افکار عمومی بفرماید در خصوص مسائل خودرو به غیر از آقای میثم رضایی از چه افراد دیگری کمک کارشناسی گرفته است؟ آیا انجمن واردکنندگان خودرو که تنها مرجع تخصصی در زمینه واردات خودرو است و ریاست آن بر عهده آقای مرشد سلوک می باشد، در این زمینه صلاحیت اظهارنظر ندارد؟
منبع:پردیس خودرو


این خبر در بین صاحب نظران و دلسوزان صنعت خودرو از یک طرف خوشحال کننده بود چرا که نشان داد کمیسیون اصل 90 با درایت به دنبال بررسی کارشناسی مسائل مرتبط با خودرو و شنیدن صدای صاحب نظران در این زمینه است و از طرف دیگر یک سوال جدی را ایجاد کرد که چرا مدیرعامل یک شرکت واردکننده خودرو که در وزارت صنعت نیز عضو شورای اندیشه ورزی وزارت صنعت معدن و تجارت می باشد، به این سمت مهم منصوب شده است.
میثم رضایی یک تاجر و بازرگان است که علاوه بر مدیرعاملی شرکت مفتاح رهنورد و ریاست انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، درحوزه های دارو و کشتیرانی نیز فعالیت می کند. وی همچنین به علت فعالیت پررنگ در دوران ریاست جمهوری روابط حسنه ای با دکتر محمد شریعتمداری، وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت و بهرام پارسایی، مسئول اقتصادی کمیسیون اصل 90 دارد. بهرام پارسایی عضو شورای مرکزی حزب اعتدال و توسعه است.

خبر انتصاب میثم رضایی هیچگاه از سوی کمیسیون اصل 90 به طور رسمی اعلام نشده است. در صورتی که انجمن متبوع وی رسما خبر انتصاب وی را منتشر نمود. بررسی بیشتر این موضوع زوایای جالب دیگری را روشن می نماید. یکی از موضوعات بی اطلاعی اعضای کمیسیون اصل 90 از چنین انتصابی است به طوری که دکتر فرهاد تجری نائب رییس اول کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی هیچ گاه چنین اسمی(میثم رضایی) را نشنیده است. وی در گفتگویی اعلام کرد: من از این انتصاب هیچ اطلاعی ندارم و اصلا تاکنون چنین اسمی را نشنیده ام. اگر انتصابی صورت گرفته خود رئیس کمیسیون اصل 90 در جریان آن است چرا که انتصاب مشاور در اختیار ایشان می باشد." نکته جالب دیگر این است که دکتر داوود محمدی، رئیس کمیسیون اصل 90 نیز در گفتگویی رسما چنین انتصابی را رد کرد. وی در این باره گفت: هیچ تاجری مشاور کمیسیون اصل 90 نیست.
محمدی در ادامه افزود: اصلا شیوه کمیسیون به این صورت نیست که برای خود مشاور انتخاب کند. كميسيون اصل 90 در امور خودرويي مشاوري ندارد. البته این کمیسیون در مسائل مختلف ممکن است به صورت پروژه ای از کارشناسانی استفاده نماید.
اظهارات رئیس و نایب رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا بحث مشاور بودن میثم رضایی را رد می کند در حالی که انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو رسما این انتصاب را اعلام کرده بود. براین اساس در ماجرای این انتصاب غیررسمی چند ابهام وجود دارد:
1- سوال اول این است در حالی که رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا اعلام می کند، هیچ گاه چنین مشاوری در کمیسیون اصل 90 وجود نداشته پس چرا انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو یک ماه گذشته خبر انتصاب را منتشر می کند؟ آیا انتصاب وی به عنوان مشاور از اساس درست بوده ولی استعلام نهادهادی نظارتی این انتصاب را تایید نکرده و لذا به طور کل منتفی شده است؟ آیا اساسا چنین شخصی صلاحیت حضور در کمیسیون اصل 90 که یک نهاد نظارتی و محل بررسی اسناد و موضوعات طبقه بندی شده است، را حتی به عنوان یک کارشناس دارد؟ میثم رضایی به علت فعالیت بازرگانی بسیار به خارج از کشور تردد می کند(اصطلاحا کثیر التردد است).
2- سوال دوم این است چگونه می شود از یک طرف نایب رئیس کمیسیون اصل 90 صراحتا عنوان می کند، نام میثم رضایی را نشنیده است و از طرف دیگر در جلسه اخیر کمیسیون اصل 90 که به مسائل خودرو پرداخته شد، میثم رضایی حضور داشته است.
3- سوال سوم این است که آیا یک تاجر آن هم در رده واردکنندگان غیررسمی(گری مارکت) صلاحیت اظهارنظرو مشاوره به کمیسیونی را دارد که در تصمیمات خود را بایستی بر محور حمایت از تولید داخل بگیرد؟ آیا یک واردکننده می تواند به نفع تولید داخل مشورت دهد؟
4- رئیس کمیسیون اصل 90 اعلام نمودند در مسائل مختلف به صورت پروژه ای از کارشناسان مختلفی استفاده می کند. حالل سوال این است که کمیسیون اصل 90 برای روشن شدن افکار عمومی بفرماید در خصوص مسائل خودرو به غیر از آقای میثم رضایی از چه افراد دیگری کمک کارشناسی گرفته است؟ آیا انجمن واردکنندگان خودرو که تنها مرجع تخصصی در زمینه واردات خودرو است و ریاست آن بر عهده آقای مرشد سلوک می باشد، در این زمینه صلاحیت اظهارنظر ندارد؟
منبع:پردیس خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
متاسفانه علیرغم پیگیری های متعدد بنده یکی از مشتریان شرکت مفتاح رهنورد پس از سپری گردیدن حدود 10 ماه نتوانسته ام خودرو درخواستی خود برطبق قرارداد منعقده را دریافت نمایم و در این میان نیز 90 درصد مشتریان دیگر نیز پس از مراجعات مکرر ضمن برخورد سازماندهی شده و پاسخ های هوشمندانه و هدفمند این شرکت مواجه شده اند و این جزمبین صرف خریدن زمان مشتریان تاکنون نبوده است.
همکنون با توجه به صدور مجوز ترخیص خودروهای وارداتی ،این شرکت بتدریج خودروهای وارداتی را ترخیص می نماید اما علیرغم مفاد منعقده در قرارداد مبنی بر عدم تغییر ثمن معامله باوجود شرایط نوسانات بازار ارز و همچنین نوسانات قیمت خودرو هیچگونه تغییری در قیمت نهایی داده نخواهد شد حاضر و پایبند به اجرای مفاد قرارداد خود نمی باشند.لذا در حال حاضر شرکت مفتاح رهنورد با مدیریت خاصی (م.ر) که دارد دو راه بیشتر برای مشتریاننش و به صورت یکطرفه ندارد:1-پرداخت مبلغ ودیعه با سود متعارف قرارداد(که در واقعیت باتوجه به نوسانت اخیر ارز و جریان نقدینگی و شوکهای بازار سرمایه، مزید اطلاع است که ارزش سرمایه اولیه بعنوان پیش پرداخت به ثلث تقلیل یافته است)2-یا تحویل خودرو به قیمت روز بازار که دقیقا دو تا 3 برابر مبلغ کل ثمن معامله در زمان عقد قرارداد است
این است سودجویی و کلاه برداری شرکتهای واردکننده خودرو !
شرایط پیش رو پرداخت مبلغی 2 تا 3 برابر مبلغ ودیعه که بعضاً برای مصرف کننده غیر ممکن است و مگر دلال ها و در غیر اینصورت دریافت مبلغ اولیه با سودی که در مقایسه با تورم کنونی که به ثلث تقلیل ارزش یافته است و ناگزیر به یکی از دو راه!
خواهشمندم ضمن اطلاع رسانی و آگاه سازی مردم شریف ایران ضمن بررسی موشکافانه ابعاد در جریان موضوع اقدامی مقرر گردد تا بدینوسیله دست شرکتهای اینچنینی قطع و از کسب سودهای غیرمتعارف از جان و مال ملت و نظام منع گردند.
باتشکر
ر.ک
همکنون با توجه به صدور مجوز ترخیص خودروهای وارداتی ،این شرکت بتدریج خودروهای وارداتی را ترخیص می نماید اما علیرغم مفاد منعقده در قرارداد مبنی بر عدم تغییر ثمن معامله باوجود شرایط نوسانات بازار ارز و همچنین نوسانات قیمت خودرو هیچگونه تغییری در قیمت نهایی داده نخواهد شد حاضر و پایبند به اجرای مفاد قرارداد خود نمی باشند.لذا در حال حاضر شرکت مفتاح رهنورد با مدیریت خاصی (م.ر) که دارد دو راه بیشتر برای مشتریاننش و به صورت یکطرفه ندارد:1-پرداخت مبلغ ودیعه با سود متعارف قرارداد(که در واقعیت باتوجه به نوسانت اخیر ارز و جریان نقدینگی و شوکهای بازار سرمایه، مزید اطلاع است که ارزش سرمایه اولیه بعنوان پیش پرداخت به ثلث تقلیل یافته است)2-یا تحویل خودرو به قیمت روز بازار که دقیقا دو تا 3 برابر مبلغ کل ثمن معامله در زمان عقد قرارداد است
این است سودجویی و کلاه برداری شرکتهای واردکننده خودرو !
شرایط پیش رو پرداخت مبلغی 2 تا 3 برابر مبلغ ودیعه که بعضاً برای مصرف کننده غیر ممکن است و مگر دلال ها و در غیر اینصورت دریافت مبلغ اولیه با سودی که در مقایسه با تورم کنونی که به ثلث تقلیل ارزش یافته است و ناگزیر به یکی از دو راه!
خواهشمندم ضمن اطلاع رسانی و آگاه سازی مردم شریف ایران ضمن بررسی موشکافانه ابعاد در جریان موضوع اقدامی مقرر گردد تا بدینوسیله دست شرکتهای اینچنینی قطع و از کسب سودهای غیرمتعارف از جان و مال ملت و نظام منع گردند.
باتشکر
ر.ک
واقعا متاسفم که انقدر اخبار کثافت کاری های این شرکت سانسور میشه.کلاهبرداری مفتاح رهنورد برای من مالباخته کاملا مشهود.مدیر فروش و بقیه پرسنل این شرکت متخصص وعده دادن،سرکار گذاشتن و پاسکاری بین طبقات و افراد خودشون هستن و سعی میکنن با ادب و ادبیات چرب زبانی اینکارو بکنن.یه دستگاه سانتافه از آبان پارسال قرار تحویل بدن و هنوز با کمال وقاحت دارن دست به سر میکنن.منم شدم شرمنده زن و بچه ام.میگن هیچ شرکتی از پارسال نمیتونه وارد کنه و ما هم نمیتونیم، در عین حال شما بهشون بگین من ماشین میخوام،درجا ثبت نام میکنن.دیگه کلاهبردارتر از اینا خودشونن.امیدوارم بقیه مالباختگان هم به جای خام شدن با وعده و وعید،موافق تجمع قطعی باشن تا دستگاه های نظارتی با این شرکت برخورد کنن.هر بار زنگ زدم و رفتم،فقط وعده و وعید دروغ شنیدم.میگن ماشینامون تو گمرک مونده،من از طریق دوستام پرسیدم اینا نهایتا حدود چهل پنجاه تا ماشین دارن که هر وقت من رفتم قول تحویل به بیست نفر دادن.دیگه خود بخوانید حدیث مفصل. من هم موافق تجمع هستم.خسته شدم از وعده و وعید.
سلام. همسر بنده ام آبان 96 فریب تبلیغات مفتاح رهنورد رو خورد و قرارداد خودرو سراتو بسته، قراردادش رو دی ماه فسخ کردیم یک سند تعهد پرداخت به ما دادند که می بایست تا آخر دی ماه کل مبلغ رو تسویه حساب می کردند اما تا اردیبهشت 97 به بهانه ثبت سفارش و گمرک و ... ما رو دست به سر می کردند. تو اردیبهشت وقتی با یکی از مسئولین تماس تلفنی گرفتم متوجه شدم که حسابی سر کارمون گذاشتند بنده ام نامردی نکردم رفتم شرکت و حسابی از خجالتشون درآمدم. اما نهایت کار شده یک چک به تاریخ 3/30 به امضاء آقای میثم رضایی که امروز بعد از مراجعه به بانک متوجه شدیم که موجودیش کافی نیست و چک رو برگشت زدیم .متاسفانه این چنین کلاهبرداری هایی ناشی از عوامل متعددی هست که اولیش بر میگرده به ضعف اطلاعاتی خود ما و همچنین خلاءهای قانونی برای برخورد با این مدل کلاهبرداری ها که از سرمایه مردم سوء استفاده میکنه و فساد در برخی از دستگاه هاست که این فرصت رو در اختیار شون قرار میدند. بنده هم با سایر دوستان در خصوص اطلاع رسانی و بنر زدن و هر اقدام دیگه ای که لازمه انجام بدیم تا جلوی این کلاهبردارها رو بتونیم بگیرم هستم.
واقعا مایه تاسفه که این شرکت خیلی راحت داره با تبلیغ در جاهای معتبری مثل همشهری و بیلبورد زدن امثال ما رو فریب میده و معلومه که سکوت وزارت صنعت و امثال اون بی دلیل نیست. حداقل تو دو تا مصاحبه از مسوولان بپرسین چرا باید بذارن اینا کلاهبراری کنن. نمایندگی های رسمی هم به زور قابل اعتمادن وای به حال اینا
سلام به همه مردم عزیز و ارزشمند و کسانی که از مفتاح رهنورد قسط خرید ماشین دارند من خودم یکی از کارمندان مفتاح رهنورد هستم .بخدا باور کنید من اسنادی از مفتاح رهنورد دارم که تا اسفند سال 97 هم خودروهای ثبت نامی رو نمی تونه تحویل بده و فقط به بهانه ارز ، مشتریان خودشو رو داره می پیچونه مفتاح رهنورد مطمئن باشید مثل پرشین پارس، داتیس خودرو، عظیم خودرود و دیگر شرکت هایی که از مردم پول گرفتند و خودروهاشونو تحویل ندادند میشه لطفا مراقب باشید
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها