کد خبر:
۷۵۴۰۳ ۱۳:۰۲
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
دبیر جامعه تورگردانان ایران:
خودروهای تولید داخل پاسخگوی نیاز صنعت گردشگری نیست
پدال نیوز: دبیر جامعه تورگردانان ایران گفت: امیدواریم طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری به نتیجه برسد، چون خودروهای تولید داخل به هیچ وجه پاسخگوی نیاز صنعت گردشگری نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیشتر از سه سال پیش سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری طرح «واردات خودروهای خاص گردشگری را با کاهش تعرفه گمرکی» به هیات دولت تحویل داد که پس از دو سال معطلی سرانجام از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت وتو و از دستور رسیدگی دولت خارج شد.
مسعود سلطانی فر ـ رییس اسبق این سازمان ـ آن روزها بی آنکه به علت مخالفت وزارت صنعت اشاره کند، از قول وزیر گفت که «قرار است خودروهای مورد نیاز بخش گردشگری در کارخانههای داخل تولید شود». خودروهایی که هیچ وقت متقاضی نداشتند و وارد خط تولید هم نشدند.
با گذشت سه سال و تغییر اعضای کابینه، بخش خصوصی که طرح از سوی آن ارائه شده بود، قصد کرده بار دیگر شانس خود را محک بزند.
سیدهادی شیرازی ـ دبیر جامعه تورگردانان ایران ـ که پیگیر این طرح است، گفت: معتقدیم این کشور ام القرای شیعه است، پس به عنوان یک شیعه و مملکت مسلمان باید حواسمان باشد خدمات در خور شأنِ دست کم با این واژه ارائه دهیم. وقتی در این کشور برای گردشگران محدودیتی قائل می شویم، حداقل خدمات خوب بدهیم که محدودیتها به چشم نیاید.
وی ادامه داد: یکی از بخش های خدماتی در گردشگری که اتفاقا در آن مشکل بسیار است و مورد نقد و اعتراض گردشگران خارجی و داخلی قرار میگیرد، حمل و نقل است که بشدت به سامان دهی و بهسازی نیاز دارد. ما باید امنیت و آسایش را برای شخصی که ساعتها سفر جادهای و شهری انجام می دهد تامین کنیم. قطعا با خدمات خوب، قدرت جذب بیشتر گردشگران را خواهیم داشت.
شیرازی گفت: ما با همین رویکرد در دولت قبل، طرح تهسیل واردات خودروهای مورد نیاز گردشگری را ارائه کردیم که سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری هم پیگیر بود، اما با مخالفت وزارت صنعت روبرو شد. متاسفانه آن زمان طرح اتومبیلهای مورد نیاز گردشگری با موضوع واردات ماشین های لوکس تداخل پیدا کرد و از دستور رسیدگی خارج و حذف شد.
این تورگردان افزود: در این دولت با توجه به تشدید این نیاز، دوباره طرح را به جریان انداختهایم، البته تقاضای اصلاح طرح قبلی مطرح شده که بر اساس مناسبات و نیازها بویژه در تعداد وسایل نقلیه، اصلاحات لحاظ و به شورای عالی صادرات و دیگر مراجع متولی ارائه شده است تا بررسیهای بعدی صورت گیرد. لازم است این طرح در مجلس هم مطرح شود.
او در واکنش به اظهاراتی مبنی به قصد بخش خصوصی برای واردات ارزان خودرو به بهانه گردشگری که گفته شد از دلایل مخالفت با این طرح بوده است، گفت: خودروهایی که بخش گردشگری برای آن ها اعلام نیاز کرده است «لوکس» نیست، آنها وسیله کار ما هستند. ممکن است وقتی درباره ماشین های کویری به خاطر تجهیزات خاصی که دارند، حاشیههایی ایجاد شود، ولی این موضوع از اصلی ترین دغدغه های حال حاضر گردشگری ایران است. ما به این وسایل نقلیه نیاز داریم و صرفا به قصد تامین این نیاز، چنین طرحی را ارائه کردیم که متاسفانه موضوع آن با واردات خودروهای لوکس تداخل پیدا کرد.
شیرازی بیان کرد: امیدواریم این بار، طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری به نتیجه برسد، چون خودروهای تولید داخل به هیچ وجه پاسخگوی نیاز صنعت گردشگری نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
مسعود سلطانی فر ـ رییس اسبق این سازمان ـ آن روزها بی آنکه به علت مخالفت وزارت صنعت اشاره کند، از قول وزیر گفت که «قرار است خودروهای مورد نیاز بخش گردشگری در کارخانههای داخل تولید شود». خودروهایی که هیچ وقت متقاضی نداشتند و وارد خط تولید هم نشدند.
با گذشت سه سال و تغییر اعضای کابینه، بخش خصوصی که طرح از سوی آن ارائه شده بود، قصد کرده بار دیگر شانس خود را محک بزند.
سیدهادی شیرازی ـ دبیر جامعه تورگردانان ایران ـ که پیگیر این طرح است، گفت: معتقدیم این کشور ام القرای شیعه است، پس به عنوان یک شیعه و مملکت مسلمان باید حواسمان باشد خدمات در خور شأنِ دست کم با این واژه ارائه دهیم. وقتی در این کشور برای گردشگران محدودیتی قائل می شویم، حداقل خدمات خوب بدهیم که محدودیتها به چشم نیاید.
وی ادامه داد: یکی از بخش های خدماتی در گردشگری که اتفاقا در آن مشکل بسیار است و مورد نقد و اعتراض گردشگران خارجی و داخلی قرار میگیرد، حمل و نقل است که بشدت به سامان دهی و بهسازی نیاز دارد. ما باید امنیت و آسایش را برای شخصی که ساعتها سفر جادهای و شهری انجام می دهد تامین کنیم. قطعا با خدمات خوب، قدرت جذب بیشتر گردشگران را خواهیم داشت.
شیرازی گفت: ما با همین رویکرد در دولت قبل، طرح تهسیل واردات خودروهای مورد نیاز گردشگری را ارائه کردیم که سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری هم پیگیر بود، اما با مخالفت وزارت صنعت روبرو شد. متاسفانه آن زمان طرح اتومبیلهای مورد نیاز گردشگری با موضوع واردات ماشین های لوکس تداخل پیدا کرد و از دستور رسیدگی خارج و حذف شد.
این تورگردان افزود: در این دولت با توجه به تشدید این نیاز، دوباره طرح را به جریان انداختهایم، البته تقاضای اصلاح طرح قبلی مطرح شده که بر اساس مناسبات و نیازها بویژه در تعداد وسایل نقلیه، اصلاحات لحاظ و به شورای عالی صادرات و دیگر مراجع متولی ارائه شده است تا بررسیهای بعدی صورت گیرد. لازم است این طرح در مجلس هم مطرح شود.
او در واکنش به اظهاراتی مبنی به قصد بخش خصوصی برای واردات ارزان خودرو به بهانه گردشگری که گفته شد از دلایل مخالفت با این طرح بوده است، گفت: خودروهایی که بخش گردشگری برای آن ها اعلام نیاز کرده است «لوکس» نیست، آنها وسیله کار ما هستند. ممکن است وقتی درباره ماشین های کویری به خاطر تجهیزات خاصی که دارند، حاشیههایی ایجاد شود، ولی این موضوع از اصلی ترین دغدغه های حال حاضر گردشگری ایران است. ما به این وسایل نقلیه نیاز داریم و صرفا به قصد تامین این نیاز، چنین طرحی را ارائه کردیم که متاسفانه موضوع آن با واردات خودروهای لوکس تداخل پیدا کرد.
شیرازی بیان کرد: امیدواریم این بار، طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری به نتیجه برسد، چون خودروهای تولید داخل به هیچ وجه پاسخگوی نیاز صنعت گردشگری نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود