کد خبر:
۷۵۲۳۵ ۱۵:۳۴
۱۳۹۶/۱۱/۱۳
تبعات شوک بزرگ ارزی در واحدهای قطعه سازی
پدال نیوز: در شرایطی که قطعه سازان همچنان در تامین سرمایه در گردش با مشکل مواجه هستند نوسانات ارزی و تامین مواد اولیه شرایط را برای این بخش از صنعت دشوارتر نموده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که قطعه سازان همچنان در تامین سرمایه در گردش با مشکل مواجه هستند نوسانات ارزی و تامین مواد اولیه شرایط را برای این بخش از صنعت دشوارتر نموده است به طوری که به گفته یکی از فعالان در صنعت قطعه سازی ، ادامه وضعیت موجود نرخ ارز و حذف ارز مبادله ای برای تامین مواد اولیه ، بیش از گذشته قطعه سازان با مشکل همراه کرده و یک مرحله دیگر این صنعت را به عقب باز می گرداند.
ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تبعات منفی نرخ ارز بر جریان نقدینگی و تولید واحدهای قطعه سازی اظهار داشت : متاسفانه شرایط کنونی نرخ ارز و نوسانات در این بخش بسیاری از واحدهای قطعه سازی را که به دنبال نوسازی ماشین آلات و تجهیزات تولید بودند را با شوک بزرگی مواجه کرده است.
وی تصریح کرد : از آنجا که اختلاف قیمت ارز آزاد و دولتی رقم قابل توجهی می شود مسلما تامین این اختلاف قیمت نیازمند نقدینگی و سرمایه بزرگی از سوی شرکتهای قطعه سازی است.
وی تاکید کرد : ادامه وضعیت کنونی نرخ ارز و استفاده واحدها از ارز آزاد برای تامین مواد اولیه ، حدود 15 تا 20 درصد هزینه تامین و تولید واحدهای قطعه سازی را افزایش داده و به همین میزان قطعه سازان داخلی با کمبود نقدینگی مواجه می شوند.
وی خاطر نشان کرد : مسلما با کاهش نقدینگی در واحدهای قطعه سازی شاهد افت تولید قطعه سازان و به دنبال آن کاهش تولید خودرو خواهیم بود مشکلی که در دولت نهم و دهم به دنبال شوک ارزی برای واحدهای تولیدی ایجاد شد و موجب تعطیلی و ورشکستگی بسیاری از کارخانجات تولیدی گردید.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور افزود : در صورت عدم کنترل وضعیت کنونی ، پیش بینی می شود مجددا شرایط سال های گذشته برای واحدهای تولیدی ایجاد شود از این رو انتظار می رود همچون گذشته باز هم به واحدها ارز دولتی اختصاص یابد تا تجربه تلخ گذشته تکرار نشود.
آروند تاکید کرد : چنانچه دولت نتواند تلاطمات ارزی را کنترل کند و وضعیت تامین ارز دولتی و ازاد در واحدهای قطعه سازی به همین منوال ادامه یابد ، باید حداقل 15 تا 20 هزار میلیارد تومان به این صنعت ترزیق شود.
ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تبعات منفی نرخ ارز بر جریان نقدینگی و تولید واحدهای قطعه سازی اظهار داشت : متاسفانه شرایط کنونی نرخ ارز و نوسانات در این بخش بسیاری از واحدهای قطعه سازی را که به دنبال نوسازی ماشین آلات و تجهیزات تولید بودند را با شوک بزرگی مواجه کرده است.
وی تصریح کرد : از آنجا که اختلاف قیمت ارز آزاد و دولتی رقم قابل توجهی می شود مسلما تامین این اختلاف قیمت نیازمند نقدینگی و سرمایه بزرگی از سوی شرکتهای قطعه سازی است.
وی تاکید کرد : ادامه وضعیت کنونی نرخ ارز و استفاده واحدها از ارز آزاد برای تامین مواد اولیه ، حدود 15 تا 20 درصد هزینه تامین و تولید واحدهای قطعه سازی را افزایش داده و به همین میزان قطعه سازان داخلی با کمبود نقدینگی مواجه می شوند.
وی خاطر نشان کرد : مسلما با کاهش نقدینگی در واحدهای قطعه سازی شاهد افت تولید قطعه سازان و به دنبال آن کاهش تولید خودرو خواهیم بود مشکلی که در دولت نهم و دهم به دنبال شوک ارزی برای واحدهای تولیدی ایجاد شد و موجب تعطیلی و ورشکستگی بسیاری از کارخانجات تولیدی گردید.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور افزود : در صورت عدم کنترل وضعیت کنونی ، پیش بینی می شود مجددا شرایط سال های گذشته برای واحدهای تولیدی ایجاد شود از این رو انتظار می رود همچون گذشته باز هم به واحدها ارز دولتی اختصاص یابد تا تجربه تلخ گذشته تکرار نشود.
آروند تاکید کرد : چنانچه دولت نتواند تلاطمات ارزی را کنترل کند و وضعیت تامین ارز دولتی و ازاد در واحدهای قطعه سازی به همین منوال ادامه یابد ، باید حداقل 15 تا 20 هزار میلیارد تومان به این صنعت ترزیق شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد