آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۲۳۵
۱۵:۳۴
۱۳۹۶/۱۱/۱۳

تبعات شوک بزرگ ارزی در واحدهای قطعه سازی

پدال نیوز: در شرایطی که قطعه سازان همچنان در تامین سرمایه در گردش با مشکل مواجه هستند نوسانات ارزی و تامین مواد اولیه شرایط را برای این بخش از صنعت دشوارتر نموده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که قطعه سازان همچنان در تامین سرمایه در گردش با مشکل مواجه هستند نوسانات ارزی و تامین مواد اولیه شرایط را برای این بخش از صنعت دشوارتر نموده است به طوری که به گفته یکی از فعالان در صنعت قطعه سازی ، ادامه وضعیت موجود نرخ ارز و حذف ارز مبادله ای برای تامین مواد اولیه ، بیش از گذشته قطعه سازان با مشکل همراه کرده و یک مرحله دیگر این صنعت را به عقب باز می گرداند.
 
ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تبعات منفی نرخ ارز بر جریان نقدینگی و تولید واحدهای قطعه سازی اظهار داشت : متاسفانه شرایط کنونی نرخ ارز و نوسانات در این بخش بسیاری از واحدهای قطعه سازی را که به دنبال نوسازی ماشین آلات و تجهیزات تولید بودند را با شوک بزرگی مواجه کرده است.
 
وی تصریح کرد : از آنجا که اختلاف قیمت ارز آزاد و دولتی رقم قابل توجهی می شود مسلما تامین این اختلاف قیمت نیازمند نقدینگی و سرمایه بزرگی از سوی شرکتهای قطعه سازی است.
 
وی تاکید کرد : ادامه وضعیت کنونی نرخ ارز و استفاده واحدها از ارز آزاد برای تامین مواد اولیه ، حدود 15 تا 20 درصد هزینه تامین و تولید واحدهای قطعه سازی را افزایش داده و به همین میزان قطعه سازان داخلی با کمبود نقدینگی مواجه می شوند.
 
وی خاطر نشان کرد : مسلما با کاهش نقدینگی در واحدهای قطعه سازی شاهد افت تولید قطعه سازان و به دنبال آن کاهش تولید خودرو خواهیم بود مشکلی که در دولت نهم و دهم به دنبال شوک ارزی برای واحدهای تولیدی ایجاد شد و موجب تعطیلی و ورشکستگی بسیاری از کارخانجات تولیدی گردید.
 
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور افزود : در صورت عدم کنترل وضعیت کنونی ، پیش بینی می شود مجددا شرایط سال های گذشته برای واحدهای تولیدی ایجاد شود از این رو انتظار می رود همچون گذشته باز هم به واحدها ارز دولتی اختصاص یابد تا تجربه تلخ گذشته تکرار نشود.
 
آروند تاکید کرد : چنانچه دولت نتواند تلاطمات ارزی را کنترل کند و وضعیت تامین ارز دولتی و ازاد در واحدهای قطعه سازی به همین منوال ادامه یابد ، باید حداقل 15 تا 20 هزار میلیارد تومان به این صنعت ترزیق شود.
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه