آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۱۹۷
۱۰:۴۲
۱۳۹۶/۱۱/۱۳

تاکسیرانی رنگ می بازد

پدال نیوز: شرکت های حمل و نقل اینترنتی با ورود به فضای کسب و کار به دلیل بهره وری از ویژگی های مثبت بسیار، همراهی با تکنولوژی روز و ارائه خدمات بهتر به سرعت جای سیستم های حمل و نقل سنتی را گرفتند. مدت زمان زیادی از فعالیت شرکت های این چنین در ایران نمی گذرد اما مجموع برایند عملکرد آن ها به اندازه ای مثبت بوده است که تا کنون تقریبا سیستم تاکسی سرویس های خصوصی را زمین گیر کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با داغ و داغ تر شدن فضای اقتصادی در آمریکا تعداد مسافرتهای ایالتی شرکت ها نیز بالاتر رفته است. این درحالی است که مسافران به هنگام سفرهای کاری نه علاقه ای به تردد با خودروهای تاکسیرانی نشان می دهند و نه دیگر میلی به کرایه کردن خودرو دارند.
 
بر اساس تحلیل های اداره مدیریت هزینه سرتیفای (Certify) از بررسی بیش از 50 میلیون گزارش مالی در سال 2017، بیش از دو سوم هزینه های پرداخت شده شرکت ها در راستای آمد و شد کارمندانشان در طی دوران ماموریت، مربوط به تردد با شرکت های حمل نقل اینترنتی چون اوبر و لیفت بوده است. در مجموع 68 درصد گزارشات مالی مربوط به سفرهای زمینی که موسسه سرتیفای در سال 2107 مورد بررسی قرار داده است به دو شرکت اوبر و لیفت مربوط می شود. تنها برای مقایسه، در سال 2016، این رقم تنها برابر با 56 درصد بود.  
 
سرتیفای همچنین می گوید که  مسافران در ماموریت های کاری به استفاده از خودروهای تاکسیرانی یا کرایه خودرو میلی ندارند. از این رو نرخ کرایه خودرو و استفاده از تاکسی در سال 2017 به ترتیب  معادل 8 و 4 درصد سقوط کرده و در مجموع 25 و 7 درصد سفرهای زمینی بررسی شده از سوی سرتیفای را پوشش می دهند.  
 
هرچند در ایران چنین بررسی دقیقی از سوی هیچ نهادی انجام نمی گیرد و هیچ آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد اما تنها پس از این مدت کوتاه از فعالیت شرکت های مشابهی چون اسنپ و تپسی، می توان به وضوح دید که صنعت تاکسیرانی سنتی کشور با سرعت رو به انزوا و نابودی گذارده است. با مد نظر قرار دادن مزیت های بسیاری که بسیاری از آن ها از ذات و طبیعت نرم افزارهای اینترنتی نشات می گیرد، قضاوت خوب یا بد بودن این اتفاق برای یک کاربر سیستم حمل و نقل چندان دشوار نیست.
 
اگر نخواهیم کلاه قضاوت برسر کنیم، حداقل می توانیم با اقتدار بگوییم که وجود شرکت های حمل و نقل اینترنتی، تکان سنگینی به سیستم پوسیده و زورگو حمل و نقل تاکسیرانی کشور داد. آینده حمل و نقل خصوصی ایران همچون سایر کشورها در دستان قدرتمند سیستم های نوین حمل و نقل اینترنتی است. از این رو توصیه می شود که بجای سنگ اندازی، بهتر است دولت با این موج اجتناب ناپذیر همراه شود و یا سیستم حمل و نقل سنتی خود را به روشی مشابه سامان بخشد و به عنوان یک رقیب قدر به میدان رقابت وارد شود، یا کناره گیرد تا آنان که می توانند سکان حمل و نقل خصوصی و انفرادی کشور را در دست گیرند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه