کد خبر:
۷۴۵۹۱ ۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
، کاهش مصرف سوخت و رفع آلودگی هوا
شاه کلید روحانی برای نوسازی ناوگان جادهای
پدال نیوز: از آنجا که خبر نوسازی ناوگان جادهای یکی از بزرگترین وعدههای رئیسجمهور در این مصاحبه به حساب میآمد، بسیاری از کارشناسان آن را شاهکلید روحانی برای حل معضل مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا دانستهاند؛ گرچه باز هم انتقاداتی را به آن وارد دانستهاند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، اگرچه مصاحبه دوشنبه شب رضا رشیدپور با حسن روحانی، رئیسجمهور منتخب مردم، موردارزیابی بسیاری از مردم و فعالان رسانهای قرار گرفت، اما نمیتوان این موضوع را کتمان کرد که برخلاف گفتوگوهای پیشین در این مصاحبه به مسائلی پرداخته شد که کمتر شاهد آن بودهایم.از مهمترین این موضوعات میتوان به معضل آلودگی هوا و توضیحات روحانی درمورد برنامه دولت برای نوسازی ناوگان فرسوده جادهای و اعتراف به عقب ماندن از این طرح اشاره کرد.
اگرچه خود روحانی هم به نبود قدرت کافی ازسوی دولت برای به سرانجام رساندن این طرح اذعان داشت اما بهنظر میرسید مذاکرات مناسبی در این زمینه با خودروسازان و بانکها جهت تولید خودروی استاندارد و تامین مالی داشته است.
در ادامه نگاهی خواهیم داشت به وضعیت ناوگان فرسوده جادهای در کشور، انتظار فعالان جادهای و قیمت خودروهای دستدوم بالای ۳۰سال در سایتهای خریدوفروش اینترنتی!
حسن روحانی در این گفتوگو از اجرای طرح نوسازی ناوگان جادهای بهصورت «کلید به کلید» از سال آینده سخن گفت. روحانی از ارائه تسهیلات ارزانقیمت به صاحبان ناوگان جادهای خبر داد؛ موضوعی که همواره در میان کارشناسان حوزه حملونقل جادهای مطرح بوده و بهعنوان یکی از موانع پیشبرد این طرح نوسازی از آن یاد میشد.
روحانی در بخشی از سخنان خود گفت: «ما تلاش میکنیم در سال آینده خودروهای جدید را جایگزین خودروهای فرسوده ازقبیل کامیونها، کامیونتها، مینیبوسها و اتوبوسها کنیم هرچند که همیشه آن بخش نویی که ما به ناوگان حملونقل کشور اضافه میکنیم، از تعداد خودروهای فرسوده کمتر است و در این نسبت ما همیشه عقبتر از خودروهای فرسوده هستیم.»
رئیسجمهور در ادامه توضیح داد: «امید ما این است که تا ۳سال آینده کل اتوبوسها، کامیونها و کامیونتهای فرسوده را از جادههای کشور حذف کنیم و ناوگان جدیدی را جایگزین کنیم که در این زمینه از کارخانههای دولتی، خصوصی و نیمه خصوصی خواستهایم تلاشهایشان را انجام دهند تا بتوانیم در سال ۷۰هزارکامیون را جایگزین کنیم، چراکه ما در حدود ۲۳۰ تا ۲۴۰هزار کامیونت فرسوده در کشور داریم که با تولید داخلی بدنه آنها و واردات موتورشان از خارج و ایجاد تسهیلات مناسب باید فضایی را بهوجود بیاوریم که صاحبان این خودروها مجاب شوند داوطلبانه برای جایگزین کردن خودروهایشان وارد عمل شوند که البته این کار کلید به کلید انجام خواهد شد، یعنی کلید ماشین فرسوده داده میشود و کلید ماشین جدید دریافت میشود.»
از آنجا که این خبر یکی از بزرگترین وعدههای رئیسجمهور در این مصاحبه به حساب میآمد، بسیاری از کارشناسان آن را شاهکلید روحانی برای حل معضل مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا دانستهاند؛ گرچه باز هم انتقاداتی را به آن وارد میدانند.
از نگاه یک فعال جادهای
یک فعال حوزه حملونقل جادهای معتقد است: «اگر همین ۴۰درصد ناوگان مازاد را از اکوسیستم حملونقل باری خارج کنیم، با همین اقدام ساده ۴۰درصد درآمد کامیونداران افزایش مییابد اما مهم است که این عمل با چه کم و کیفی انجام شود. اکنون وضعیت عرضه کامیون و بار نامتعادل است و تقریبا ۴۰درصد با مازاد کامیون مواجه هستیم و این ۴۰درصد ناوگان که عمدتا فرسوده هستند باید از چرخه حملونقل بیرون آیند.»
وی به طرح توقف تردد کامیونهای فرسوده بالای ۵۰سال اشاره کرد و گفت: «اجرای این طرح مثل این است که در مغازه کوچکی را ببندیم و بگوییم چون هایپرمارکت باز شده است، شما دیگر نمیتوانید فعالیت اقتصادی داشته باشید. این طرح عادلانه نیست و نمیشود جلوی فعالیت اقتصادی کسی را گرفت مگر اینکه پیشنهاد جایگزین اقتصادی برای آن فرد داشته باشیم. فردی که ۴۰سال است هزینه حملونقل را میپردازد، نباید از حملونقل کنار گذاشته شود. بهتر است درنظر گرفته شود که این فرد ۴۰سال عضو حملونقل بوده و هزینه حملونقل را پرداخت کرده است پس کامیون فرسوده باید از او خریداری شود تا بتواند کار دیگری را شروع کند.»
این فعال جادهای با اشاره به وضعیت معیشتی رانندگان میگوید: «برای اجرای طرحهای نوسازی لازم است کار مطالعاتی انجام شود و باید با اهلفن به گفتوگو نشست.
رانندهای که بهجای ۸ساعت ۱۶ساعت کار میکند حداقل حقوق و مزایا را ندارد. افرادی خارج از این بدنه نمیتوانند برای این قشر تصمیم بگیرند.
اکنون هزینههای پنهان حملونقل، راننده را ورشکسته کرده و بهرهوری پایین و موضوع یکسرخالی و پرداخت هزینههای اضافی سرمایهگذار را که اکنون خود راننده است، با مشکلات جدی روبهرو کرده است.»
بررسی بازار دستدومها
براساس ابلاغیه جدید سازمان راهداری و حملونقل جادهای، از ابتدای سال ۱۳۹۷ تنها کامیونهایی مشمول ممنوعیت تردد میشوند که عمر آنها از ۵۰سال گذشته باشد و هنگام صدور گواهی اوراق قیمتی بیشاز ۲۰میلیونتومان نخواهند داشت.
این در حالی است که بر اساس قوانین موجود کامیونهایی با سن بیش از ۲۵سال، فرسوده محسوب شده و باید تعویض شوند. با این حال سری به بازار کامیونهای دستدوم بالای ۳۰سال در سایت «دیوار» زدهایم تا مظنهای تقریبی از بازار دستدومها به دست آوریم.
در میان آگهیهای بررسیشده با یکی از کامیونهای نوستالژیک بازار ایران روبهرو شدیم یعنی کشنده ولوو N12 اینترکولر که به تعداد محدودی توسط شرکت جهاد نصر خریداری و در ادامه به رانندگان عادی فروخته شد.
این کشنده از طرح ولوو مختص بازار آمریکای شمالی بهره میبرد و با مدل ۱۳۶۶ برای فروش با قیمت ۱۰۵میلیون تومان آگهی شده است. قیمت این کشنده به انضمام تریلی کفی است.
دومین آگهی جالب برای نگارنده، آگهی فروش یک دستگاه کشنده ولوو N10 بود؛ مدل قدیمیتر از ۱۳۶۶ که توسط فروشنده ۶۳میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
از دیگر آگهیهای جالب میتوان به آگهی فروش کشنده ایویکو ۴۴۰ مدل ۱۳۸۳ با قیمت ۱۷۰میلیون تومان به همراه ۳۵میلیون تومان کفی کمرشکن و آگهی فروش کشنده مرسدسبنز اکتروس ۱۸۴۳ سری اول مدل ۱۳۸۲ با قیمت ۲۶۰میلیون تومان اشاره کرد.
اگرچه خود روحانی هم به نبود قدرت کافی ازسوی دولت برای به سرانجام رساندن این طرح اذعان داشت اما بهنظر میرسید مذاکرات مناسبی در این زمینه با خودروسازان و بانکها جهت تولید خودروی استاندارد و تامین مالی داشته است.
در ادامه نگاهی خواهیم داشت به وضعیت ناوگان فرسوده جادهای در کشور، انتظار فعالان جادهای و قیمت خودروهای دستدوم بالای ۳۰سال در سایتهای خریدوفروش اینترنتی!
حسن روحانی در این گفتوگو از اجرای طرح نوسازی ناوگان جادهای بهصورت «کلید به کلید» از سال آینده سخن گفت. روحانی از ارائه تسهیلات ارزانقیمت به صاحبان ناوگان جادهای خبر داد؛ موضوعی که همواره در میان کارشناسان حوزه حملونقل جادهای مطرح بوده و بهعنوان یکی از موانع پیشبرد این طرح نوسازی از آن یاد میشد.
روحانی در بخشی از سخنان خود گفت: «ما تلاش میکنیم در سال آینده خودروهای جدید را جایگزین خودروهای فرسوده ازقبیل کامیونها، کامیونتها، مینیبوسها و اتوبوسها کنیم هرچند که همیشه آن بخش نویی که ما به ناوگان حملونقل کشور اضافه میکنیم، از تعداد خودروهای فرسوده کمتر است و در این نسبت ما همیشه عقبتر از خودروهای فرسوده هستیم.»
رئیسجمهور در ادامه توضیح داد: «امید ما این است که تا ۳سال آینده کل اتوبوسها، کامیونها و کامیونتهای فرسوده را از جادههای کشور حذف کنیم و ناوگان جدیدی را جایگزین کنیم که در این زمینه از کارخانههای دولتی، خصوصی و نیمه خصوصی خواستهایم تلاشهایشان را انجام دهند تا بتوانیم در سال ۷۰هزارکامیون را جایگزین کنیم، چراکه ما در حدود ۲۳۰ تا ۲۴۰هزار کامیونت فرسوده در کشور داریم که با تولید داخلی بدنه آنها و واردات موتورشان از خارج و ایجاد تسهیلات مناسب باید فضایی را بهوجود بیاوریم که صاحبان این خودروها مجاب شوند داوطلبانه برای جایگزین کردن خودروهایشان وارد عمل شوند که البته این کار کلید به کلید انجام خواهد شد، یعنی کلید ماشین فرسوده داده میشود و کلید ماشین جدید دریافت میشود.»
از آنجا که این خبر یکی از بزرگترین وعدههای رئیسجمهور در این مصاحبه به حساب میآمد، بسیاری از کارشناسان آن را شاهکلید روحانی برای حل معضل مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا دانستهاند؛ گرچه باز هم انتقاداتی را به آن وارد میدانند.
از نگاه یک فعال جادهای
یک فعال حوزه حملونقل جادهای معتقد است: «اگر همین ۴۰درصد ناوگان مازاد را از اکوسیستم حملونقل باری خارج کنیم، با همین اقدام ساده ۴۰درصد درآمد کامیونداران افزایش مییابد اما مهم است که این عمل با چه کم و کیفی انجام شود. اکنون وضعیت عرضه کامیون و بار نامتعادل است و تقریبا ۴۰درصد با مازاد کامیون مواجه هستیم و این ۴۰درصد ناوگان که عمدتا فرسوده هستند باید از چرخه حملونقل بیرون آیند.»
وی به طرح توقف تردد کامیونهای فرسوده بالای ۵۰سال اشاره کرد و گفت: «اجرای این طرح مثل این است که در مغازه کوچکی را ببندیم و بگوییم چون هایپرمارکت باز شده است، شما دیگر نمیتوانید فعالیت اقتصادی داشته باشید. این طرح عادلانه نیست و نمیشود جلوی فعالیت اقتصادی کسی را گرفت مگر اینکه پیشنهاد جایگزین اقتصادی برای آن فرد داشته باشیم. فردی که ۴۰سال است هزینه حملونقل را میپردازد، نباید از حملونقل کنار گذاشته شود. بهتر است درنظر گرفته شود که این فرد ۴۰سال عضو حملونقل بوده و هزینه حملونقل را پرداخت کرده است پس کامیون فرسوده باید از او خریداری شود تا بتواند کار دیگری را شروع کند.»
این فعال جادهای با اشاره به وضعیت معیشتی رانندگان میگوید: «برای اجرای طرحهای نوسازی لازم است کار مطالعاتی انجام شود و باید با اهلفن به گفتوگو نشست.
رانندهای که بهجای ۸ساعت ۱۶ساعت کار میکند حداقل حقوق و مزایا را ندارد. افرادی خارج از این بدنه نمیتوانند برای این قشر تصمیم بگیرند.
اکنون هزینههای پنهان حملونقل، راننده را ورشکسته کرده و بهرهوری پایین و موضوع یکسرخالی و پرداخت هزینههای اضافی سرمایهگذار را که اکنون خود راننده است، با مشکلات جدی روبهرو کرده است.»
بررسی بازار دستدومها
براساس ابلاغیه جدید سازمان راهداری و حملونقل جادهای، از ابتدای سال ۱۳۹۷ تنها کامیونهایی مشمول ممنوعیت تردد میشوند که عمر آنها از ۵۰سال گذشته باشد و هنگام صدور گواهی اوراق قیمتی بیشاز ۲۰میلیونتومان نخواهند داشت.
این در حالی است که بر اساس قوانین موجود کامیونهایی با سن بیش از ۲۵سال، فرسوده محسوب شده و باید تعویض شوند. با این حال سری به بازار کامیونهای دستدوم بالای ۳۰سال در سایت «دیوار» زدهایم تا مظنهای تقریبی از بازار دستدومها به دست آوریم.
در میان آگهیهای بررسیشده با یکی از کامیونهای نوستالژیک بازار ایران روبهرو شدیم یعنی کشنده ولوو N12 اینترکولر که به تعداد محدودی توسط شرکت جهاد نصر خریداری و در ادامه به رانندگان عادی فروخته شد.
این کشنده از طرح ولوو مختص بازار آمریکای شمالی بهره میبرد و با مدل ۱۳۶۶ برای فروش با قیمت ۱۰۵میلیون تومان آگهی شده است. قیمت این کشنده به انضمام تریلی کفی است.
دومین آگهی جالب برای نگارنده، آگهی فروش یک دستگاه کشنده ولوو N10 بود؛ مدل قدیمیتر از ۱۳۶۶ که توسط فروشنده ۶۳میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
از دیگر آگهیهای جالب میتوان به آگهی فروش کشنده ایویکو ۴۴۰ مدل ۱۳۸۳ با قیمت ۱۷۰میلیون تومان به همراه ۳۵میلیون تومان کفی کمرشکن و آگهی فروش کشنده مرسدسبنز اکتروس ۱۸۴۳ سری اول مدل ۱۳۸۲ با قیمت ۲۶۰میلیون تومان اشاره کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر