کد خبر:
۷۴۵۶۱ ۱۱:۳۵
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور اعلام کرد
بلاتکلیفی طرح جامع حمل و نقل تهران
پدال نیوز- دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور به اولویتهای کاری حوزه حمل و نقل شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: طرح جامع حمل و نقل شهر تهران تا این لحظه بلاتکلیف باقی مانده و این شهر یک طرح جامع حمل و نقل بهنگام و مصوب ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پوریا محمدیان یزدی افزود: آخرین بار در سال 1389 شورای عالی ترافیک در مهلتی یک ساله، شهرداری تهران را مکلف کرده بود که طرح جامع حمل و نقل ترافیکی تهران را بازنگری و برای تصویب به شورای عالی ترافیک ارسال کند. اما تا کنون طرح بهنگام و آمادهای در دستور کار شورای عالی ترافیک قرار نگرفته است.
وی ادامه داد: تمام موضوعات ترافیکی تهران میتوانست در دل این طرح جامع دیده شود و به نوعی آینده حمل و نقلی تهران را رقم بزند. همچنین از دل این طرح جامع می توانست طرح شبکه ریلی شهر تهران نیز استخراج شود. در حال حاضر که خطوط 6 و 7 مترو عملیات اجرایی خود را پیگیری میکند، تهران برای آینده برنامه مصوبی در حوزه ریلی ندارد. درحالی که این یک نیاز جدی شهر تهران است. بیتردید تهران باید شبکه ریلی منسجمی داشته باشد. درحالی که امروز شبکه ریلی مصوبی در آینده تهران پیش بینی نشده است لذا شهرداری تهران باید در اولین فرصت مطالعات جامع خود را بهنگام کند و برای تصویب به تنها مرجع تصویب طرحهای مطالعات حمل و نقل شهرهای کشور یعنی شورای عالی ترافیک بیاورد.
صحبتها درباره خطوط 9 و 10 مترو در حد گمانه زنی است
محمدیان تاکید کرد: درحال حاضر تهران 8 خط مترو دارد و صحبتهایی درخصوص خطوط 9 و 10 و خطوط اکسپرس مطرح می شود که همگی در حد گمانه زنی و مطالعه هستند و هیچ یک، مستندات قانونی و یا مصوبات لازم را ندارند. همچنین باید بحث ریلی - حومهای شهر تهران نیز تعیین تکلیف شود.
وی گفت: امروز سیل ورود خوردوها به تهران از شهرهای اقماری بسیار زیاد است در حالی که اگر شبکه ریلی حومه ای منسجمی در تهران داشته باشیم همانند آنچه که در تهران تا کرج ایجاد شده میتواند تاثیر به سزایی داشته باشد و باید در سایر شهرستانهای تهران نیز قطار حومهای ایجاد شود. تا مدیریت ترددها از طریق قطارهای حومهای اعمال شود.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور با اشاره به لزوم ساماندهی حمل و نقل بار در شهر تهران گفت: باید طرح جامع حمل بار شهر تهران هر چه سریع تر در دستور کار شهرداری تهران قرار گیرد و بعد از انجام مطالعات لازم به تصویب برسد. موضوع دیگر ساماندهی موتور سیکلتها درسطح شهر است که امروز معضلات و پیامدهای ترافیکی و همچنین پیامدهای زیست محیطی امنیتی و اجتماعی را برای تهران به همراه دارد. بی تردید باید در حوزه ساماندهی موتورسیکلتها، شهرداری تهران با هماهنگی پلیس و با فراهم کردن زیرساختهای مورد نیاز برنامه جامع و دقیقی را اجرا کند.
مدیریت پارک حاشیهای از ابزاریهای کنترل ترافیکی
وی مدیریت پارک حاشیه ای در تهران را یکی از الزامات حمل و نقلی تهران خواند و ادامه داد: مدیریت پارک حاشیهای از ابزاریهای کنترل ترافیکی در معابر حساب شده و باعث میشود توقفهای بلند مدت از حاشیه معابر کنار برود و تبدیل به توقفهای کوتاه مدت شود تا به این ترتیب ظرفیتهای معابر به نحو بهینه مورد استفاده قرار گیرد. در گذشته تجربه پارکبانها را با مشکلاتی که به همراه داشت در سطح شهر تهران دیدیم اما نهایتا صورت مسئله پاک شدو امروز خیابانهای تهران بدون مدیریت فضاهای پارک حاشیهای به صحنهای زشت تبدیل شده است که زیبنده این شهر نیست . این در حالی است که ما تجربههای موفقی در سایر شهرهای کشور همچون مشهد، اصفهان و همدان را داریم.
وی افزود: شهر تهران هنوز طرح نهایی خود را ارائه نکرده است و نیاز است که هر چه سریعتر طرح موثری برای ساماندهی فضاهای پارک حاشیهای ارائه شود تا به این ترتیب شهرداری تهران بتواند روزانه از درآمدی که در این حوزه وجود دارد، استفاده کند.
شورای ترافیک تهران از برگزاری نمایشگاه در سئول، مصلی و بوستان گفتگو جلوگیری کند
محمدیان به مدیریت فضاهای نمایشگاهی در شهر تهران اشاره کرد و افزود: در یک صدو سیو سومین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور مصوبهای داشتیم که بر اساس آن باید شورای ترافیک تهران به همراه شهرداری تهران تقویم مراکز نمایشگاهی این شهر را بداند و شورای ترافیک تهران از برگزاری نمایشگاههای پر مخاطب در محلهایی همانند نمایشگاه سئول، مصلی و بوستان گفتگو که شبکه بزرگراهی تهران را تحت تاثیر قرار می دهد جلوگیری کند و برگزاری چنین نمایشگاهایی را جمع آوری کند و به محل دیگری که مانند شهر آفتاب خارج از تهران است، انتقال دهد.
سرویس ادارات در سطح شهر تهران احیا شود
وی با تاکید بر لزوم احیای سرویس ادارات در سطح شهر تهران برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا گفت: باید بحث احیای سرویس ادارات پیگیری شود و نیاز است در این حوزه شهرداری تهران از ظرفیت سازمانهای تاکسیرانی خود همانند آنچه که در سرویس مدارس اتفاق افتاده بهره بگیرد و برای احیای سرویس ادارات نیز اقدام جدی صورت بگیرد.
وی ادامه داد: تمام موضوعات ترافیکی تهران میتوانست در دل این طرح جامع دیده شود و به نوعی آینده حمل و نقلی تهران را رقم بزند. همچنین از دل این طرح جامع می توانست طرح شبکه ریلی شهر تهران نیز استخراج شود. در حال حاضر که خطوط 6 و 7 مترو عملیات اجرایی خود را پیگیری میکند، تهران برای آینده برنامه مصوبی در حوزه ریلی ندارد. درحالی که این یک نیاز جدی شهر تهران است. بیتردید تهران باید شبکه ریلی منسجمی داشته باشد. درحالی که امروز شبکه ریلی مصوبی در آینده تهران پیش بینی نشده است لذا شهرداری تهران باید در اولین فرصت مطالعات جامع خود را بهنگام کند و برای تصویب به تنها مرجع تصویب طرحهای مطالعات حمل و نقل شهرهای کشور یعنی شورای عالی ترافیک بیاورد.
صحبتها درباره خطوط 9 و 10 مترو در حد گمانه زنی است
محمدیان تاکید کرد: درحال حاضر تهران 8 خط مترو دارد و صحبتهایی درخصوص خطوط 9 و 10 و خطوط اکسپرس مطرح می شود که همگی در حد گمانه زنی و مطالعه هستند و هیچ یک، مستندات قانونی و یا مصوبات لازم را ندارند. همچنین باید بحث ریلی - حومهای شهر تهران نیز تعیین تکلیف شود.
وی گفت: امروز سیل ورود خوردوها به تهران از شهرهای اقماری بسیار زیاد است در حالی که اگر شبکه ریلی حومه ای منسجمی در تهران داشته باشیم همانند آنچه که در تهران تا کرج ایجاد شده میتواند تاثیر به سزایی داشته باشد و باید در سایر شهرستانهای تهران نیز قطار حومهای ایجاد شود. تا مدیریت ترددها از طریق قطارهای حومهای اعمال شود.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور با اشاره به لزوم ساماندهی حمل و نقل بار در شهر تهران گفت: باید طرح جامع حمل بار شهر تهران هر چه سریع تر در دستور کار شهرداری تهران قرار گیرد و بعد از انجام مطالعات لازم به تصویب برسد. موضوع دیگر ساماندهی موتور سیکلتها درسطح شهر است که امروز معضلات و پیامدهای ترافیکی و همچنین پیامدهای زیست محیطی امنیتی و اجتماعی را برای تهران به همراه دارد. بی تردید باید در حوزه ساماندهی موتورسیکلتها، شهرداری تهران با هماهنگی پلیس و با فراهم کردن زیرساختهای مورد نیاز برنامه جامع و دقیقی را اجرا کند.
مدیریت پارک حاشیهای از ابزاریهای کنترل ترافیکی
وی مدیریت پارک حاشیه ای در تهران را یکی از الزامات حمل و نقلی تهران خواند و ادامه داد: مدیریت پارک حاشیهای از ابزاریهای کنترل ترافیکی در معابر حساب شده و باعث میشود توقفهای بلند مدت از حاشیه معابر کنار برود و تبدیل به توقفهای کوتاه مدت شود تا به این ترتیب ظرفیتهای معابر به نحو بهینه مورد استفاده قرار گیرد. در گذشته تجربه پارکبانها را با مشکلاتی که به همراه داشت در سطح شهر تهران دیدیم اما نهایتا صورت مسئله پاک شدو امروز خیابانهای تهران بدون مدیریت فضاهای پارک حاشیهای به صحنهای زشت تبدیل شده است که زیبنده این شهر نیست . این در حالی است که ما تجربههای موفقی در سایر شهرهای کشور همچون مشهد، اصفهان و همدان را داریم.
وی افزود: شهر تهران هنوز طرح نهایی خود را ارائه نکرده است و نیاز است که هر چه سریعتر طرح موثری برای ساماندهی فضاهای پارک حاشیهای ارائه شود تا به این ترتیب شهرداری تهران بتواند روزانه از درآمدی که در این حوزه وجود دارد، استفاده کند.
شورای ترافیک تهران از برگزاری نمایشگاه در سئول، مصلی و بوستان گفتگو جلوگیری کند
محمدیان به مدیریت فضاهای نمایشگاهی در شهر تهران اشاره کرد و افزود: در یک صدو سیو سومین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیکی شهرهای کشور مصوبهای داشتیم که بر اساس آن باید شورای ترافیک تهران به همراه شهرداری تهران تقویم مراکز نمایشگاهی این شهر را بداند و شورای ترافیک تهران از برگزاری نمایشگاههای پر مخاطب در محلهایی همانند نمایشگاه سئول، مصلی و بوستان گفتگو که شبکه بزرگراهی تهران را تحت تاثیر قرار می دهد جلوگیری کند و برگزاری چنین نمایشگاهایی را جمع آوری کند و به محل دیگری که مانند شهر آفتاب خارج از تهران است، انتقال دهد.
سرویس ادارات در سطح شهر تهران احیا شود
وی با تاکید بر لزوم احیای سرویس ادارات در سطح شهر تهران برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا گفت: باید بحث احیای سرویس ادارات پیگیری شود و نیاز است در این حوزه شهرداری تهران از ظرفیت سازمانهای تاکسیرانی خود همانند آنچه که در سرویس مدارس اتفاق افتاده بهره بگیرد و برای احیای سرویس ادارات نیز اقدام جدی صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور