داستان دریافت 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی همچنان ادامه دارد
             حذف تلویحی واردکنندگان رسمی خودرو
پدال نیوز: نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو اعتقاد دارد دریافت تنها 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی به منظور ارائه خدمات پس از فروش منطقی نیست.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، کورش مرشد سلوک با اعلام این خبر به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: این فرمول بدون در نظر گرفتن اینکه وارد کنندگان رسمی، هزینههایی مضاعف بر واردکننده غیر رسمی را خواهند داشت در نظر گرفته شده است. 
 
وی تاکید کرد: در قبال مکلف بودن واردکنندگان رسمی به پرداختن مواردی چون مالیات و ارزش افزوده، هزینههای تشکیلات و خواب سرمایه، تنها مزیت رقابتی واردکنندههای رسمی گارانتی و خدمات پس از فروش است که با این طرح و با درصد نا چیز 3 درصد، در اختیار غیر رسمیها قرار خواهد گرفت.
 
مرشد سلوک افزود: حتما باید راهکار دیگری در این خصوص اتخاذ شود چرا که تمامی اعضای انجمن وارد کنندگان خودرو به «احترام وزیر صنعت» مخالفت جدی با این مصوبه نداشتند وانگهی در حال حاضر واردکنندگان رسمی خودرو قدر مسلم متوجه ضرر خواهند شد.
 
این عضو انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: ارایه گارانتی و خدمات پس از فروش به واردکنندههای غیررسمی در ازای ۳ درصد به معنی حذف تلویحی واردکنندههای رسمی از بازار رقابت است چرا که قیمت تمام شده محصولی که واردکنندههای غیررسمی وارد بازار میکنند چه برای ارایه به بازار و چه برای حاشیه سود خودشان کمتر از واردکننده رسمی تمام میشود و از طرفی مردم هم دیگر انگیزهای برای خرید خودرو از نمایندگیهای رسمی نخواهند داشت.
 
مرشد سلوک بیان کرد: هر شخصی با یک حساب سرانگشتی متوجه می شود به ازای دریافت 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی و تامین کردن قطعات و ضمانت آن هم طی 5 سال تحت هیچ شرایطی مقرون به صرفه نیست.
 
وی در پایان با اشاره به راهکار انجمن واردکنندگان خودرو کشور برای رفع این نگرانی خاطر نشان کرد: انجمن در حال حاضر راهکاری مد نظر ندارد و قرار است طی روزهای آتی جلسه ای در این خصوص برگزار کند اما در جایگاه یک کارشناس می گویم اگر شرایط به «حالت قبلی» باز گردد وضعیت رقابتی تری را شاهد خواهیم بود.
                      
                  وی تاکید کرد: در قبال مکلف بودن واردکنندگان رسمی به پرداختن مواردی چون مالیات و ارزش افزوده، هزینههای تشکیلات و خواب سرمایه، تنها مزیت رقابتی واردکنندههای رسمی گارانتی و خدمات پس از فروش است که با این طرح و با درصد نا چیز 3 درصد، در اختیار غیر رسمیها قرار خواهد گرفت.
مرشد سلوک افزود: حتما باید راهکار دیگری در این خصوص اتخاذ شود چرا که تمامی اعضای انجمن وارد کنندگان خودرو به «احترام وزیر صنعت» مخالفت جدی با این مصوبه نداشتند وانگهی در حال حاضر واردکنندگان رسمی خودرو قدر مسلم متوجه ضرر خواهند شد.
این عضو انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: ارایه گارانتی و خدمات پس از فروش به واردکنندههای غیررسمی در ازای ۳ درصد به معنی حذف تلویحی واردکنندههای رسمی از بازار رقابت است چرا که قیمت تمام شده محصولی که واردکنندههای غیررسمی وارد بازار میکنند چه برای ارایه به بازار و چه برای حاشیه سود خودشان کمتر از واردکننده رسمی تمام میشود و از طرفی مردم هم دیگر انگیزهای برای خرید خودرو از نمایندگیهای رسمی نخواهند داشت.
مرشد سلوک بیان کرد: هر شخصی با یک حساب سرانگشتی متوجه می شود به ازای دریافت 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی و تامین کردن قطعات و ضمانت آن هم طی 5 سال تحت هیچ شرایطی مقرون به صرفه نیست.
وی در پایان با اشاره به راهکار انجمن واردکنندگان خودرو کشور برای رفع این نگرانی خاطر نشان کرد: انجمن در حال حاضر راهکاری مد نظر ندارد و قرار است طی روزهای آتی جلسه ای در این خصوص برگزار کند اما در جایگاه یک کارشناس می گویم اگر شرایط به «حالت قبلی» باز گردد وضعیت رقابتی تری را شاهد خواهیم بود.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      