کد خبر:
۷۴۲۵۸ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
نکته فنی 1 بهمن ماه
دلایل محبوبتر بودن پیشرانههای بنزینی چیست؟
پدال نیوز: پیشرانههای دیزل هیچ گاه نتوانستند جای پیشرانههای بنزینی را در خودروهای سواری بگیرند، اما دلایل آن چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانههای دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده میشدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد:
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش