آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۲۵۸
۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
نکته فنی 1 بهمن ماه

دلایل محبوب‌تر بودن پیشرانه‌های بنزینی چیست؟

پدال نیوز: پیشرانه‌های دیزل هیچ گاه نتوانستند جای پیشرانه‌های بنزینی را در خودروهای سواری بگیرند، اما دلایل آن چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانه‌های دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده می‌شدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد:
 
*پیشرانه‌های دیزل سنگین‌تر از بنزینی‌ها هستند.
 
*هزینه‌ ساخت پیشرانه‌های دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانه‌های بنزینی است.
 
*پیشرانه‌های دیزل در هوای سرد سخت‌تر استارت می‌خورند. برخی از آن‌های دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکن‌ها بمانید.
 
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانه‌های دیزل صدای زیاد آن‌ها نسبت به پیشرانه‌های بنزینی است.
 
*این پیشرانه‌ها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستم‌های پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
 
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانه‌ها کمتر از پیشرانه‌های بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب می‌شود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
 
اما این پیشرانه‌ها مزیت‌هایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه‌ کمتری برای خودرو خود می‌دهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانی‌تر است.

 
 
خودروکار


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو