کد خبر:
۷۴۱۵۱ ۰۸:۱۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
خریدار اصلح سهام خودروسازان
موج واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا راه افتاد
پدال نیوز- تب فروش سهام خودروسازان کشور این روزها بالا گرفته است، تا آنجا که پس از ایرانخودرو، دیگر خودروساز بزرگ داخلی نیز بهدنبال واگذاری بخشی از سهام خود به بخش خصوصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، حدود یک ماه پیش بود که ایرانخودرو اعلام کرد سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند بهصورت مزایده واگذار خواهد شد و قرار بود ظرف حداقل 10 روز پس از انتشار آگهی موردنظر، این سهام در بورس عرضه شود. با این حال اما سهام موردنظر در محدوده زمانی اعلامی، عرضه نشد تا شائبههایی مبنیبر منتفی شدن این موضوع ایجاد شود. این در شرایطی است که ایرانخودروییها بهتازگی اعلام کردهاند سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند در تاریخ یازدهم بهمنماه امسال عرضه خواهد شد.
جدا از ایرانخودرو اما شنیده میشود دومین خودروساز بزرگ کشور نیز بهدنبال فروش سهام زیرمجموعه خود است. براساس شنیدهها، گویا گروه خودروسازی سایپا قصد دارد تمام یا بخشی از سهام پارس خودرو را به بخش خصوصی واگذار کند. پارسخودرو در حال حاضر سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار میرود و پیشتر نیز در مقاطعی صحبتهایی مبنیبر واگذاری آن به میان آمده بود. هرچند هنوز اخبار رسمی درباره فروش سهام پارسخودرو منتشر نشده، با این حال منابع آگاه میگویند سایپا بهدنبال واگذاری این سهام بوده و این احتمال وجود دارد که در آیندهای نه چندان دور، آگهی عرضه آن در بورس منتشر شود.
اما خودروسازان داخلی در شرایطی بهدنبال فروش سهام خود و زیرمجموعههایشان هستند که هنوز دلیل اصلی این ماجرا مشخص نیست. البته گمانهزنیهایی در این مورد انجام شده که در این بین، مشکلات مالی بیش از سایر موارد، قریب به صحت است. به گفته منابع آگاه در خودروسازی، در حال حاضر شرکتهای خودروساز کشور از اوضاع مالی مناسبی برخوردار نبوده و با وجود افزایش تولید و فروش، همچنان زیان انباشتهای بالا دارند. شرایط به شکلی است که خودروسازان کماکان با مشکلات مالی درگیر بوده و دخل و خرجشان چندان با هم نمیخواند. از همین رو گفته میشود هدف اصلی ایرانخودرو و سایپا از فروش سهام، تامین نقدینگی است. البته گمانهزنیهای دیگری نیز در این مورد انجام شده و برخی معتقدند خودروسازان داخلی از سوی نهادهای بالاسری بابت خصوصیسازی، تحت فشار قرار گرفتهاند.هرچه هست، تب فروش سهام در خودروسازان داخلی بالا گرفته و حالا همه انتظار مشخص شدن نام و نشان خریداران را میکشند. اتفاقا پرسش مهمی که این روزها مطرح میشود این است که سهام ایران و سهام پارسخودرو در نهایت به چه کسانی خواهد رسید؟
اگرچه برای پاسخ به این پرسش مهم فعلا باید صبر کرد، با این حال چند گزینه در این مورد مطرح شده و احتمال اینکه خریداران نهایی جزو همانها باشند، بعید نیست. در این بین، قطعهسازان که همواره در این سالها سودای خودروساز شدن را در سر پروراندهاند، یکی از گزینههای اصلی خرید سهام ایرانخودرو و پارسخودرو به شمار میروند. در حال حاضر بخشی از سهام ایرانخودرو در اختیار قطعهسازان قرار دارد و آنها میخواهند با خرید سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند، نقش و نفوذ خود را در بزرگترین خودروساز داخلی افزایش دهند. البته آن طور که شنیده میشود، پاسخ ایرانخودروییها به یکی از قطعهسازان بزرگ داخلی برای خرید سهام موردنظر، منفی بوده و از همین رو قطعهسازان بهدنبال تشکیل یک کنسرسیوم برای خرید این سهام هستند. همچنین احتمال اینکه قطعهسازان برای خرید سهام پارسخودرو نیز پیشقدم شوند، بسیار بالا است، چه آنکه آنها را یک قدم بزرگ به رویایشان یعنی خودروساز شدن، نزدیک خواهد کرد. به جز قطعهسازان اما از شرکتهای خارجی نیز بهعنوان مشتاقان خرید سهام خودروسازان کشور یاد میشود و در این بین، اشتیاق آنها به پارسخودرو بسیار زیاد است. بهعنوان مثال، رنوییها بارها از علاقه خود به خرید سهام خودروسازان داخلی به خصوص پارسخودرو گفتهاند، با این حال هیچگاه روی خوش از طرف ایرانی ندیدهاند. این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی بهترین گزینه است و میتواند نقش بسیار مهمی در توسعه خودروسازی کشور داشته باشد. به اعتقاد آنها، بهترین گزینه برای خرید سهام خودروسازان کشور، برندهای معتبر خارجی هستند؛ زیرا آنها میتوانند به آموزش نیروهای داخلی بپردازند. بهعنوان مثال، شرکتی مانند پارسخودرو که گفته میشود بسیار مجهز بوده و از امکانات مناسبی برای توسعه برخوردار است، گزینه بسیار مناسبی برای واگذاری به خودروسازان خارجی محسوب میشود. در صورت رخ دادن چنین اتفاقی و گسترش و تعمیم آن، میتوان امیدوار بود که خودروسازی ایران راه توسعه و جهانی شدن را زودتر و به نوعی از مسیر میانبر طی کند. اتفاقا تجربههای جهانی نشان داده که چنین سناریویی در دنیا بسیار جواب داده و برخی شرکتهای حتی ورشکسته، پس از واگذاری به خارجیها، کاملا احیا و پویا شده و در مسیر توسعه قرار گرفتهاند.
در این مورد، داوود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان ایران و مدیرعامل پیشین ایران خودرو میگوید: واگذاری سهام خودروسازان داخلی به خارجیها سبب میشود چیزهایی را که نمیدانیم، یاد بگیریم. وی با بیان اینکه چند دهه است از خودروسازی دنیا عقب افتادهایم، میافزاید: با وجود این عقبافتادگی، میطلبد که کار را به کاربلد بسپاریم و بنابراین بهترین تصمیم در مورد سهام خودروسازان داخلی این است که آنها را به خارجیهای معتبر بسپاریم. میرخانی با بیان اینکه البته خارجیها نیز بهدنبال منافع خود در خودروسازی و بازار ایران هستند، تاکید میکند: با این حال صرف واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی میتواند سبب یادگیری ما شود و این اتفاق بسیار مثبتی است. مدیرعامل پیشین ایرانخودرو اما با اشتباه دانستن واگذاری سهام خودروسازان به قطعهسازها میگوید: بهنظر میرسد که قطعهسازان نیز در صورت سهامداری همچون خودروسازان نسبت به اداره این شرکتها اقدام خواهند کرد؛ بنابراین باید بهدنبال خریدار اصلح بود.دنیای اقتصاد
جدا از ایرانخودرو اما شنیده میشود دومین خودروساز بزرگ کشور نیز بهدنبال فروش سهام زیرمجموعه خود است. براساس شنیدهها، گویا گروه خودروسازی سایپا قصد دارد تمام یا بخشی از سهام پارس خودرو را به بخش خصوصی واگذار کند. پارسخودرو در حال حاضر سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار میرود و پیشتر نیز در مقاطعی صحبتهایی مبنیبر واگذاری آن به میان آمده بود. هرچند هنوز اخبار رسمی درباره فروش سهام پارسخودرو منتشر نشده، با این حال منابع آگاه میگویند سایپا بهدنبال واگذاری این سهام بوده و این احتمال وجود دارد که در آیندهای نه چندان دور، آگهی عرضه آن در بورس منتشر شود.
اما خودروسازان داخلی در شرایطی بهدنبال فروش سهام خود و زیرمجموعههایشان هستند که هنوز دلیل اصلی این ماجرا مشخص نیست. البته گمانهزنیهایی در این مورد انجام شده که در این بین، مشکلات مالی بیش از سایر موارد، قریب به صحت است. به گفته منابع آگاه در خودروسازی، در حال حاضر شرکتهای خودروساز کشور از اوضاع مالی مناسبی برخوردار نبوده و با وجود افزایش تولید و فروش، همچنان زیان انباشتهای بالا دارند. شرایط به شکلی است که خودروسازان کماکان با مشکلات مالی درگیر بوده و دخل و خرجشان چندان با هم نمیخواند. از همین رو گفته میشود هدف اصلی ایرانخودرو و سایپا از فروش سهام، تامین نقدینگی است. البته گمانهزنیهای دیگری نیز در این مورد انجام شده و برخی معتقدند خودروسازان داخلی از سوی نهادهای بالاسری بابت خصوصیسازی، تحت فشار قرار گرفتهاند.هرچه هست، تب فروش سهام در خودروسازان داخلی بالا گرفته و حالا همه انتظار مشخص شدن نام و نشان خریداران را میکشند. اتفاقا پرسش مهمی که این روزها مطرح میشود این است که سهام ایران و سهام پارسخودرو در نهایت به چه کسانی خواهد رسید؟
اگرچه برای پاسخ به این پرسش مهم فعلا باید صبر کرد، با این حال چند گزینه در این مورد مطرح شده و احتمال اینکه خریداران نهایی جزو همانها باشند، بعید نیست. در این بین، قطعهسازان که همواره در این سالها سودای خودروساز شدن را در سر پروراندهاند، یکی از گزینههای اصلی خرید سهام ایرانخودرو و پارسخودرو به شمار میروند. در حال حاضر بخشی از سهام ایرانخودرو در اختیار قطعهسازان قرار دارد و آنها میخواهند با خرید سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند، نقش و نفوذ خود را در بزرگترین خودروساز داخلی افزایش دهند. البته آن طور که شنیده میشود، پاسخ ایرانخودروییها به یکی از قطعهسازان بزرگ داخلی برای خرید سهام موردنظر، منفی بوده و از همین رو قطعهسازان بهدنبال تشکیل یک کنسرسیوم برای خرید این سهام هستند. همچنین احتمال اینکه قطعهسازان برای خرید سهام پارسخودرو نیز پیشقدم شوند، بسیار بالا است، چه آنکه آنها را یک قدم بزرگ به رویایشان یعنی خودروساز شدن، نزدیک خواهد کرد. به جز قطعهسازان اما از شرکتهای خارجی نیز بهعنوان مشتاقان خرید سهام خودروسازان کشور یاد میشود و در این بین، اشتیاق آنها به پارسخودرو بسیار زیاد است. بهعنوان مثال، رنوییها بارها از علاقه خود به خرید سهام خودروسازان داخلی به خصوص پارسخودرو گفتهاند، با این حال هیچگاه روی خوش از طرف ایرانی ندیدهاند. این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی بهترین گزینه است و میتواند نقش بسیار مهمی در توسعه خودروسازی کشور داشته باشد. به اعتقاد آنها، بهترین گزینه برای خرید سهام خودروسازان کشور، برندهای معتبر خارجی هستند؛ زیرا آنها میتوانند به آموزش نیروهای داخلی بپردازند. بهعنوان مثال، شرکتی مانند پارسخودرو که گفته میشود بسیار مجهز بوده و از امکانات مناسبی برای توسعه برخوردار است، گزینه بسیار مناسبی برای واگذاری به خودروسازان خارجی محسوب میشود. در صورت رخ دادن چنین اتفاقی و گسترش و تعمیم آن، میتوان امیدوار بود که خودروسازی ایران راه توسعه و جهانی شدن را زودتر و به نوعی از مسیر میانبر طی کند. اتفاقا تجربههای جهانی نشان داده که چنین سناریویی در دنیا بسیار جواب داده و برخی شرکتهای حتی ورشکسته، پس از واگذاری به خارجیها، کاملا احیا و پویا شده و در مسیر توسعه قرار گرفتهاند.
در این مورد، داوود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان ایران و مدیرعامل پیشین ایران خودرو میگوید: واگذاری سهام خودروسازان داخلی به خارجیها سبب میشود چیزهایی را که نمیدانیم، یاد بگیریم. وی با بیان اینکه چند دهه است از خودروسازی دنیا عقب افتادهایم، میافزاید: با وجود این عقبافتادگی، میطلبد که کار را به کاربلد بسپاریم و بنابراین بهترین تصمیم در مورد سهام خودروسازان داخلی این است که آنها را به خارجیهای معتبر بسپاریم. میرخانی با بیان اینکه البته خارجیها نیز بهدنبال منافع خود در خودروسازی و بازار ایران هستند، تاکید میکند: با این حال صرف واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی میتواند سبب یادگیری ما شود و این اتفاق بسیار مثبتی است. مدیرعامل پیشین ایرانخودرو اما با اشتباه دانستن واگذاری سهام خودروسازان به قطعهسازها میگوید: بهنظر میرسد که قطعهسازان نیز در صورت سهامداری همچون خودروسازان نسبت به اداره این شرکتها اقدام خواهند کرد؛ بنابراین باید بهدنبال خریدار اصلح بود.دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست