کد خبر:
۷۴۱۵۱ ۰۸:۱۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
خریدار اصلح سهام خودروسازان
موج واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا راه افتاد
پدال نیوز- تب فروش سهام خودروسازان کشور این روزها بالا گرفته است، تا آنجا که پس از ایرانخودرو، دیگر خودروساز بزرگ داخلی نیز بهدنبال واگذاری بخشی از سهام خود به بخش خصوصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، حدود یک ماه پیش بود که ایرانخودرو اعلام کرد سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند بهصورت مزایده واگذار خواهد شد و قرار بود ظرف حداقل 10 روز پس از انتشار آگهی موردنظر، این سهام در بورس عرضه شود. با این حال اما سهام موردنظر در محدوده زمانی اعلامی، عرضه نشد تا شائبههایی مبنیبر منتفی شدن این موضوع ایجاد شود. این در شرایطی است که ایرانخودروییها بهتازگی اعلام کردهاند سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند در تاریخ یازدهم بهمنماه امسال عرضه خواهد شد.
جدا از ایرانخودرو اما شنیده میشود دومین خودروساز بزرگ کشور نیز بهدنبال فروش سهام زیرمجموعه خود است. براساس شنیدهها، گویا گروه خودروسازی سایپا قصد دارد تمام یا بخشی از سهام پارس خودرو را به بخش خصوصی واگذار کند. پارسخودرو در حال حاضر سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار میرود و پیشتر نیز در مقاطعی صحبتهایی مبنیبر واگذاری آن به میان آمده بود. هرچند هنوز اخبار رسمی درباره فروش سهام پارسخودرو منتشر نشده، با این حال منابع آگاه میگویند سایپا بهدنبال واگذاری این سهام بوده و این احتمال وجود دارد که در آیندهای نه چندان دور، آگهی عرضه آن در بورس منتشر شود.
اما خودروسازان داخلی در شرایطی بهدنبال فروش سهام خود و زیرمجموعههایشان هستند که هنوز دلیل اصلی این ماجرا مشخص نیست. البته گمانهزنیهایی در این مورد انجام شده که در این بین، مشکلات مالی بیش از سایر موارد، قریب به صحت است. به گفته منابع آگاه در خودروسازی، در حال حاضر شرکتهای خودروساز کشور از اوضاع مالی مناسبی برخوردار نبوده و با وجود افزایش تولید و فروش، همچنان زیان انباشتهای بالا دارند. شرایط به شکلی است که خودروسازان کماکان با مشکلات مالی درگیر بوده و دخل و خرجشان چندان با هم نمیخواند. از همین رو گفته میشود هدف اصلی ایرانخودرو و سایپا از فروش سهام، تامین نقدینگی است. البته گمانهزنیهای دیگری نیز در این مورد انجام شده و برخی معتقدند خودروسازان داخلی از سوی نهادهای بالاسری بابت خصوصیسازی، تحت فشار قرار گرفتهاند.هرچه هست، تب فروش سهام در خودروسازان داخلی بالا گرفته و حالا همه انتظار مشخص شدن نام و نشان خریداران را میکشند. اتفاقا پرسش مهمی که این روزها مطرح میشود این است که سهام ایران و سهام پارسخودرو در نهایت به چه کسانی خواهد رسید؟
اگرچه برای پاسخ به این پرسش مهم فعلا باید صبر کرد، با این حال چند گزینه در این مورد مطرح شده و احتمال اینکه خریداران نهایی جزو همانها باشند، بعید نیست. در این بین، قطعهسازان که همواره در این سالها سودای خودروساز شدن را در سر پروراندهاند، یکی از گزینههای اصلی خرید سهام ایرانخودرو و پارسخودرو به شمار میروند. در حال حاضر بخشی از سهام ایرانخودرو در اختیار قطعهسازان قرار دارد و آنها میخواهند با خرید سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند، نقش و نفوذ خود را در بزرگترین خودروساز داخلی افزایش دهند. البته آن طور که شنیده میشود، پاسخ ایرانخودروییها به یکی از قطعهسازان بزرگ داخلی برای خرید سهام موردنظر، منفی بوده و از همین رو قطعهسازان بهدنبال تشکیل یک کنسرسیوم برای خرید این سهام هستند. همچنین احتمال اینکه قطعهسازان برای خرید سهام پارسخودرو نیز پیشقدم شوند، بسیار بالا است، چه آنکه آنها را یک قدم بزرگ به رویایشان یعنی خودروساز شدن، نزدیک خواهد کرد. به جز قطعهسازان اما از شرکتهای خارجی نیز بهعنوان مشتاقان خرید سهام خودروسازان کشور یاد میشود و در این بین، اشتیاق آنها به پارسخودرو بسیار زیاد است. بهعنوان مثال، رنوییها بارها از علاقه خود به خرید سهام خودروسازان داخلی به خصوص پارسخودرو گفتهاند، با این حال هیچگاه روی خوش از طرف ایرانی ندیدهاند. این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی بهترین گزینه است و میتواند نقش بسیار مهمی در توسعه خودروسازی کشور داشته باشد. به اعتقاد آنها، بهترین گزینه برای خرید سهام خودروسازان کشور، برندهای معتبر خارجی هستند؛ زیرا آنها میتوانند به آموزش نیروهای داخلی بپردازند. بهعنوان مثال، شرکتی مانند پارسخودرو که گفته میشود بسیار مجهز بوده و از امکانات مناسبی برای توسعه برخوردار است، گزینه بسیار مناسبی برای واگذاری به خودروسازان خارجی محسوب میشود. در صورت رخ دادن چنین اتفاقی و گسترش و تعمیم آن، میتوان امیدوار بود که خودروسازی ایران راه توسعه و جهانی شدن را زودتر و به نوعی از مسیر میانبر طی کند. اتفاقا تجربههای جهانی نشان داده که چنین سناریویی در دنیا بسیار جواب داده و برخی شرکتهای حتی ورشکسته، پس از واگذاری به خارجیها، کاملا احیا و پویا شده و در مسیر توسعه قرار گرفتهاند.
در این مورد، داوود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان ایران و مدیرعامل پیشین ایران خودرو میگوید: واگذاری سهام خودروسازان داخلی به خارجیها سبب میشود چیزهایی را که نمیدانیم، یاد بگیریم. وی با بیان اینکه چند دهه است از خودروسازی دنیا عقب افتادهایم، میافزاید: با وجود این عقبافتادگی، میطلبد که کار را به کاربلد بسپاریم و بنابراین بهترین تصمیم در مورد سهام خودروسازان داخلی این است که آنها را به خارجیهای معتبر بسپاریم. میرخانی با بیان اینکه البته خارجیها نیز بهدنبال منافع خود در خودروسازی و بازار ایران هستند، تاکید میکند: با این حال صرف واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی میتواند سبب یادگیری ما شود و این اتفاق بسیار مثبتی است. مدیرعامل پیشین ایرانخودرو اما با اشتباه دانستن واگذاری سهام خودروسازان به قطعهسازها میگوید: بهنظر میرسد که قطعهسازان نیز در صورت سهامداری همچون خودروسازان نسبت به اداره این شرکتها اقدام خواهند کرد؛ بنابراین باید بهدنبال خریدار اصلح بود.دنیای اقتصاد
جدا از ایرانخودرو اما شنیده میشود دومین خودروساز بزرگ کشور نیز بهدنبال فروش سهام زیرمجموعه خود است. براساس شنیدهها، گویا گروه خودروسازی سایپا قصد دارد تمام یا بخشی از سهام پارس خودرو را به بخش خصوصی واگذار کند. پارسخودرو در حال حاضر سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار میرود و پیشتر نیز در مقاطعی صحبتهایی مبنیبر واگذاری آن به میان آمده بود. هرچند هنوز اخبار رسمی درباره فروش سهام پارسخودرو منتشر نشده، با این حال منابع آگاه میگویند سایپا بهدنبال واگذاری این سهام بوده و این احتمال وجود دارد که در آیندهای نه چندان دور، آگهی عرضه آن در بورس منتشر شود.
اما خودروسازان داخلی در شرایطی بهدنبال فروش سهام خود و زیرمجموعههایشان هستند که هنوز دلیل اصلی این ماجرا مشخص نیست. البته گمانهزنیهایی در این مورد انجام شده که در این بین، مشکلات مالی بیش از سایر موارد، قریب به صحت است. به گفته منابع آگاه در خودروسازی، در حال حاضر شرکتهای خودروساز کشور از اوضاع مالی مناسبی برخوردار نبوده و با وجود افزایش تولید و فروش، همچنان زیان انباشتهای بالا دارند. شرایط به شکلی است که خودروسازان کماکان با مشکلات مالی درگیر بوده و دخل و خرجشان چندان با هم نمیخواند. از همین رو گفته میشود هدف اصلی ایرانخودرو و سایپا از فروش سهام، تامین نقدینگی است. البته گمانهزنیهای دیگری نیز در این مورد انجام شده و برخی معتقدند خودروسازان داخلی از سوی نهادهای بالاسری بابت خصوصیسازی، تحت فشار قرار گرفتهاند.هرچه هست، تب فروش سهام در خودروسازان داخلی بالا گرفته و حالا همه انتظار مشخص شدن نام و نشان خریداران را میکشند. اتفاقا پرسش مهمی که این روزها مطرح میشود این است که سهام ایران و سهام پارسخودرو در نهایت به چه کسانی خواهد رسید؟
اگرچه برای پاسخ به این پرسش مهم فعلا باید صبر کرد، با این حال چند گزینه در این مورد مطرح شده و احتمال اینکه خریداران نهایی جزو همانها باشند، بعید نیست. در این بین، قطعهسازان که همواره در این سالها سودای خودروساز شدن را در سر پروراندهاند، یکی از گزینههای اصلی خرید سهام ایرانخودرو و پارسخودرو به شمار میروند. در حال حاضر بخشی از سهام ایرانخودرو در اختیار قطعهسازان قرار دارد و آنها میخواهند با خرید سهام 8/ 15 درصدی شرکت سرمایهگذاری سمند، نقش و نفوذ خود را در بزرگترین خودروساز داخلی افزایش دهند. البته آن طور که شنیده میشود، پاسخ ایرانخودروییها به یکی از قطعهسازان بزرگ داخلی برای خرید سهام موردنظر، منفی بوده و از همین رو قطعهسازان بهدنبال تشکیل یک کنسرسیوم برای خرید این سهام هستند. همچنین احتمال اینکه قطعهسازان برای خرید سهام پارسخودرو نیز پیشقدم شوند، بسیار بالا است، چه آنکه آنها را یک قدم بزرگ به رویایشان یعنی خودروساز شدن، نزدیک خواهد کرد. به جز قطعهسازان اما از شرکتهای خارجی نیز بهعنوان مشتاقان خرید سهام خودروسازان کشور یاد میشود و در این بین، اشتیاق آنها به پارسخودرو بسیار زیاد است. بهعنوان مثال، رنوییها بارها از علاقه خود به خرید سهام خودروسازان داخلی به خصوص پارسخودرو گفتهاند، با این حال هیچگاه روی خوش از طرف ایرانی ندیدهاند. این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی بهترین گزینه است و میتواند نقش بسیار مهمی در توسعه خودروسازی کشور داشته باشد. به اعتقاد آنها، بهترین گزینه برای خرید سهام خودروسازان کشور، برندهای معتبر خارجی هستند؛ زیرا آنها میتوانند به آموزش نیروهای داخلی بپردازند. بهعنوان مثال، شرکتی مانند پارسخودرو که گفته میشود بسیار مجهز بوده و از امکانات مناسبی برای توسعه برخوردار است، گزینه بسیار مناسبی برای واگذاری به خودروسازان خارجی محسوب میشود. در صورت رخ دادن چنین اتفاقی و گسترش و تعمیم آن، میتوان امیدوار بود که خودروسازی ایران راه توسعه و جهانی شدن را زودتر و به نوعی از مسیر میانبر طی کند. اتفاقا تجربههای جهانی نشان داده که چنین سناریویی در دنیا بسیار جواب داده و برخی شرکتهای حتی ورشکسته، پس از واگذاری به خارجیها، کاملا احیا و پویا شده و در مسیر توسعه قرار گرفتهاند.
در این مورد، داوود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان ایران و مدیرعامل پیشین ایران خودرو میگوید: واگذاری سهام خودروسازان داخلی به خارجیها سبب میشود چیزهایی را که نمیدانیم، یاد بگیریم. وی با بیان اینکه چند دهه است از خودروسازی دنیا عقب افتادهایم، میافزاید: با وجود این عقبافتادگی، میطلبد که کار را به کاربلد بسپاریم و بنابراین بهترین تصمیم در مورد سهام خودروسازان داخلی این است که آنها را به خارجیهای معتبر بسپاریم. میرخانی با بیان اینکه البته خارجیها نیز بهدنبال منافع خود در خودروسازی و بازار ایران هستند، تاکید میکند: با این حال صرف واگذاری سهام خودروسازان داخلی به شرکتهای خارجی میتواند سبب یادگیری ما شود و این اتفاق بسیار مثبتی است. مدیرعامل پیشین ایرانخودرو اما با اشتباه دانستن واگذاری سهام خودروسازان به قطعهسازها میگوید: بهنظر میرسد که قطعهسازان نیز در صورت سهامداری همچون خودروسازان نسبت به اداره این شرکتها اقدام خواهند کرد؛ بنابراین باید بهدنبال خریدار اصلح بود.دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟