خودکفایی بنزین در سال آینده بدون کنترل مصرف ممکن نیست
پدال نیوز- خودکفایی در تامین بنزین در سال ۹۷ در صورت تایید مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با کنترل مصرف بنزین، غیرممکن است و کشور علی رغم راهاندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس، همچنان واردکننده بنزین باقی خواهد ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، اوایل هفته گذشته، علیرضا صادق آبادی، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون انرژی مجلس از پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه ما از سال آینده برای واردات بنزین ردیف بودجهای نداریم، گفت: «ظرفیت تولید پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس که هم اکنون یک سوم آن محقق شده است، باید تا پایان سال 97 تکمیل شود، به همین منظور اعطای یک وام 260 میلیون یورویی از صندوق توسعه ملی تایید شده که قرار است به این پالایشگاه اختصاص یابد».
اسدالله قره خانی، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس هم در جلسه اعضای این کمیسیون در پالایشگاه ستاره خلیج فارس با اشاره به قول مسئولان این پالایشگاه برای راه اندازی فاز دوم پالایشگاه تا پایان امسال و در نتیجه، عدم نیاز کشور به واردات بنزین گفت: «مجلس به پالایش و پخش پیغامی داد مبنی بر اینکه در سال آینده رقمی برای واردات بنزین در لایحه بودجه در نظر گرفته نشده است و پالایشگاه باید به نقطه تامین نیازهای بنزینی کشور برسد».
صرف نظر از این نکته که واردات بنزین در هیچکدام از بندهای قوانین بودجه در سال های اخیر آورده نشده بود و این واردات با توجه به مجوز تامین سوخت تا تکمیل پالایشگاههای نیمه تمام در قالب ماده 127 قانون برنامه پنجم توسعه توسط وزارت نفت صورت میگرفت، اظهارات فوق نشان دهنده عزم و اراده مدیران ارشد وزارت نفت و اعضای کمیسیون انرژی مجلس مبنی بر تسریع در تکمیل پالایشگاه ستاره خلیج فارس و قطع واردات بنزین در سال آینده است.
با این وجود، بررسی های صورت گرفته نشان می دهد که هم واردات بنزین در ماه های ابتدایی سال آینده قطعا ادامه خواهد داشت و هم خودکفایی کشور در تامین بنزین و قطع واردات آن در سال 97 در صورت تایید مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین در صحن علنی مجلس، غیرممکن است زیرا:
الف- حتی در صورت تخصیص سریع وام صندوق توسعه ملی به پالایشگاه ستاره خلیج فارس و روند مناسب سایر فعالیتها برای تکمیل این پالایشگاه، بعید است که تولید بنزین از فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس تا قبل از اواسط تابستان سال 97 آغاز شود و همچنین راه اندازی فاز سوم این پالایشگاه تا پایان سال آینده هم به شدت دور از ذهن است. بنابراین واردات بنزین در ماههای ابتدایی سال آینده قطعا صفر نخواهد بود و حتی در صورت عدم افزایش قیمت این فرآورده نفتی، احتمالا به حدود 20 میلیون لیتر در روز می رسد.
ب- برخلاف تصور موجود، حتی پس از راه اندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس هم واردات بنزین قطع نخواهد شد زیرا بعد از راه اندازی این فاز، تولید بنزین کشور به حدود 86 تا 87 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. این در حالی است که در صورت تایید مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین در صحن علنی مجلس، روند فزاینده رشد مصرف این فرآورده نفتی که امسال به حدود 8 درصد رسیده است، تشدید میشود و احتمالا به حدود 10 درصد خواهد رسید. در نتیجه، مصرف بنزین کشور به حدود 88 میلیون لیتر در روز میرسد و همچنان تراز این فرآورده نفتی منفی باقی خواهد ماند و واردات آن تداوم خواهد داشت. گفتنی است مطابق با اظهارات صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در نشست خبری 3 دی ماه، باید حداقل تولید بنزین 10 درصد بیشتر از میزان مصرف آن باشد تا واردات این فرآورده نفتی قطع شود.
با توجه به آنچه گفته شد، ضرورت دارد مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین توسط همین کمیسیون یا در صحن علنی مجلس مورد تجدید نظر قرار گیرد و سهمیه بندی این فرآورده نفتی احیا گردد و قیمت آن صرفا برای پرمصرف ها افزایش یابد. در این صورت، روند فزاینده مصرف بنزین در سال های اخیر متوقف خواهد شد و در صورت تحقق وعده وزارت نفت مبنی بر راه اندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس در ماه های ابتدایی سال آینده، شاهد خودکفایی بنزین و قطع واردات آن در نیمه دوم سال 97 خواهیم بود.
اسدالله قره خانی، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس هم در جلسه اعضای این کمیسیون در پالایشگاه ستاره خلیج فارس با اشاره به قول مسئولان این پالایشگاه برای راه اندازی فاز دوم پالایشگاه تا پایان امسال و در نتیجه، عدم نیاز کشور به واردات بنزین گفت: «مجلس به پالایش و پخش پیغامی داد مبنی بر اینکه در سال آینده رقمی برای واردات بنزین در لایحه بودجه در نظر گرفته نشده است و پالایشگاه باید به نقطه تامین نیازهای بنزینی کشور برسد».
صرف نظر از این نکته که واردات بنزین در هیچکدام از بندهای قوانین بودجه در سال های اخیر آورده نشده بود و این واردات با توجه به مجوز تامین سوخت تا تکمیل پالایشگاههای نیمه تمام در قالب ماده 127 قانون برنامه پنجم توسعه توسط وزارت نفت صورت میگرفت، اظهارات فوق نشان دهنده عزم و اراده مدیران ارشد وزارت نفت و اعضای کمیسیون انرژی مجلس مبنی بر تسریع در تکمیل پالایشگاه ستاره خلیج فارس و قطع واردات بنزین در سال آینده است.
با این وجود، بررسی های صورت گرفته نشان می دهد که هم واردات بنزین در ماه های ابتدایی سال آینده قطعا ادامه خواهد داشت و هم خودکفایی کشور در تامین بنزین و قطع واردات آن در سال 97 در صورت تایید مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین در صحن علنی مجلس، غیرممکن است زیرا:
الف- حتی در صورت تخصیص سریع وام صندوق توسعه ملی به پالایشگاه ستاره خلیج فارس و روند مناسب سایر فعالیتها برای تکمیل این پالایشگاه، بعید است که تولید بنزین از فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس تا قبل از اواسط تابستان سال 97 آغاز شود و همچنین راه اندازی فاز سوم این پالایشگاه تا پایان سال آینده هم به شدت دور از ذهن است. بنابراین واردات بنزین در ماههای ابتدایی سال آینده قطعا صفر نخواهد بود و حتی در صورت عدم افزایش قیمت این فرآورده نفتی، احتمالا به حدود 20 میلیون لیتر در روز می رسد.
ب- برخلاف تصور موجود، حتی پس از راه اندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس هم واردات بنزین قطع نخواهد شد زیرا بعد از راه اندازی این فاز، تولید بنزین کشور به حدود 86 تا 87 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. این در حالی است که در صورت تایید مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین در صحن علنی مجلس، روند فزاینده رشد مصرف این فرآورده نفتی که امسال به حدود 8 درصد رسیده است، تشدید میشود و احتمالا به حدود 10 درصد خواهد رسید. در نتیجه، مصرف بنزین کشور به حدود 88 میلیون لیتر در روز میرسد و همچنان تراز این فرآورده نفتی منفی باقی خواهد ماند و واردات آن تداوم خواهد داشت. گفتنی است مطابق با اظهارات صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در نشست خبری 3 دی ماه، باید حداقل تولید بنزین 10 درصد بیشتر از میزان مصرف آن باشد تا واردات این فرآورده نفتی قطع شود.
با توجه به آنچه گفته شد، ضرورت دارد مصوبه فعلی کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر مخالفت با هر گونه افزایش قیمت بنزین توسط همین کمیسیون یا در صحن علنی مجلس مورد تجدید نظر قرار گیرد و سهمیه بندی این فرآورده نفتی احیا گردد و قیمت آن صرفا برای پرمصرف ها افزایش یابد. در این صورت، روند فزاینده مصرف بنزین در سال های اخیر متوقف خواهد شد و در صورت تحقق وعده وزارت نفت مبنی بر راه اندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس در ماه های ابتدایی سال آینده، شاهد خودکفایی بنزین و قطع واردات آن در نیمه دوم سال 97 خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان