کد خبر:
۷۳۸۹۰ ۰۸:۳۳
۱۳۹۶/۱۰/۲۷
ناکامی پژو سیتروئن در فروش خودرو به چینیها
پدال نیوز: روز گذشته خبرگزاری رویترز در گزارشی به بررسی عملکرد شرکت خودروسازی پژو سیتروئن در سال ۲۰۱۷ پرداخت. در گزارش مذکور هر چند اذعان شده که این شرکت فرانسوی میزان فروش خودروهایش نسبت به سال گذشته با افزایش ۴/ ۱۵ درصدی همراه بوده اما در بازارهای بزرگی همچون اروپا و چین روند تولید مثبتی نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز گذشته خبرگزاری رویترز در گزارشی به بررسی عملکرد شرکت خودروسازی پژو سیتروئن در سال ۲۰۱۷ پرداخت. در گزارش مذکور هر چند اذعان شده که این شرکت فرانسوی میزان فروش خودروهایش نسبت به سال گذشته با افزایش ۴/ ۱۵ درصدی همراه بوده اما در بازارهای بزرگی همچون اروپا و چین روند تولید مثبتی نداشته است.
این شرکت در ۶ ماه اول ۲۰۱۷ نیز در مجموع یک میلیون و ۵۷۹ هزار و ۹۳۴ دستگاه انواع محصول را در بازارهای جهانی به فروش رسانده که در مقایسه با نیمه نخست سال ۲۰۱۶، ۳/ ۲ درصد افزایش داشته است. طبق آمار اعلامی، پژو بهصورت جداگانه یک میلیون و ۲۵ هزار و ۳۰۷ دستگاه انواع محصول را در نیمه نخست ۲۰۱۷ به فروش رسانده و سیتروئن نیز آماری ۵۲۶ هزار و ۷۶۱ دستگاهی را از خود به جا گذاشته است. با این حساب، پژو افزایش ۱۵ درصدی فروش را تجربه کرده اما سیتروئن ۳/ ۱۲ درصد کاهش را در این مدت به خود دیده بود.
به این ترتیب این گروه خودروسازی هرچند مجموع جهانی فروشش در نیمه ابتدایی سال ۲۰۱۷ اندکی افزایشی بوده، با این حال در بازارهای بزرگی مانند اروپا و چین، کاهش فروش را تجربه کردهاند. به گزارش دنیای اقتصاد، اما رشد فروش در خاورمیانه و آمریکای لاتین برگ برنده این شرکت فرانسوی در ۶ ماه اول و هم در کل سال ۲۰۱۷ بوده است؛ بهطوریکه روز گذشته رویترز در گزارشی به نقل از این شرکت فرانسوی اعلام کرد که خودروسازی پژو سیتروئن میزان فروش خودروهایش در سال ۲۰۱۷ نسبت به سال گذشته به میزان ۷/ ۱۵ درصد افزایش داشته است. هر چند که این شرکت در خاورمیانه و آمریکای لاتین عملکرد ضعیفی داشته است.براساس این گزارش، شرکت پژو سیتروئن در سال گذشته میلادی ۳ میلیون و ۶۳۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رسانده و این نشان میدهد که این شرکت همانند رقیب هموطنش رنو عملکردی قوی در سال ۲۰۱۷ داشته است. بعد از انتشار این گزارش، ارزش سهام شرکت پژو سیتروئن شاهد رشد ۳/ ۰ درصدی بود.پژو سیتروئن گفته، خودروهای تجاری سبک برند پژو و سیتروئن این شرکت در بازارهای خارجیای نظیر خاورمیانه، آمریکای لاتین و آسیا رشدی قابلتوجه داشته است.
نقش ایران در رشد پژو سیتروئن
همچنین ژان فیلیپ ایمپارات، مدیر شرکت پژو نیز در بیانیهای اعلام کرد: «سال ۲۰۱۷ یک سال استثنایی بوده و رشد بیسابقه فروش را برای شرکت پژو بهدنبال داشته است.» اما همانطور که در گزارش ۶ ماه ابتدایی امسال نیز به آن تاکید شده بود، ایران نقش مهمی در رشد تولید پژوسیتروئن داشته است. حال آنکه در گزارش فعلی نیز ایران نقش مهمی در این زمینه دارد.بعد از لغو تحریمها و مشارکت دوباره خودروسازان فرانسوی با ایران، شاهد رشد تولید در دو شرکت پژو سیتروئن و رنو بودیم. هر چند فرانسویها با عقد قرارداد تولید حضوری متفاوت را پس از برجام در ایران رقم زدند؛ اما پس از گذشت حدود یک سال از قراردادهای مذکور هنوز تولید خودروهای پسابرجامی آنچنان که باید به چشم نمیآید.
بر این اساس آنچه از آمارهای پژوسیتروئن میتوان استنباط کرد این است که رشد تولید محصولات قدیمی پژو در ایران منجر به روند صعودی آمارهای تولید این شرکت در سال ۲۰۱۷ شده است.در این بین خودروهای جدیدی همچون ۲۰۰۸ که هم اکنون حضور کم رنگی در خیابانها و جادههای کشور دارد و اولین خودرو پسابرجامی نیز نامیده میشود هنوز نتوانسته تغییری در آمارهای تولید این شرکت در ایران یا دیگر کشورهای دیگر به وجود آورد. بر این اساس آمار تولید ۶ ماه اول این خودروساز فرانسوی نشان میدهد که دو خودروی قدیمی ۲۰۶ و ۴۰۵ که در ایران تولید بالایی دارد توانسته آمار تولید جهانی پژوسیتروئن را تغییر دهد. به این ترتیب این شرکت اگر چه در اروپا و چین نتوانسته موفقیتی کسب کند اما در ایران همچنان یکهتاز میدان است.در آمار۶ ماه سال ۲۰۱۷ فروش پژو ۲۰۶ و پژو ۴۰۵ طی نیمه نخست ۲۰۱۷، به ترتیب ۱۲۴۴ و ۱۶۵۶ درصد افزایش یافته و ازآنجاکه این دو محصول فقط در ایران به فروش میرسند، همانطور که گفته شد باعث اوجگیری پژوییها در بازار خاورمیانه و آفریقا به لطف بازگشتشان به ایران بوده است.
این شرکت در ۶ ماه اول ۲۰۱۷ نیز در مجموع یک میلیون و ۵۷۹ هزار و ۹۳۴ دستگاه انواع محصول را در بازارهای جهانی به فروش رسانده که در مقایسه با نیمه نخست سال ۲۰۱۶، ۳/ ۲ درصد افزایش داشته است. طبق آمار اعلامی، پژو بهصورت جداگانه یک میلیون و ۲۵ هزار و ۳۰۷ دستگاه انواع محصول را در نیمه نخست ۲۰۱۷ به فروش رسانده و سیتروئن نیز آماری ۵۲۶ هزار و ۷۶۱ دستگاهی را از خود به جا گذاشته است. با این حساب، پژو افزایش ۱۵ درصدی فروش را تجربه کرده اما سیتروئن ۳/ ۱۲ درصد کاهش را در این مدت به خود دیده بود.
به این ترتیب این گروه خودروسازی هرچند مجموع جهانی فروشش در نیمه ابتدایی سال ۲۰۱۷ اندکی افزایشی بوده، با این حال در بازارهای بزرگی مانند اروپا و چین، کاهش فروش را تجربه کردهاند. به گزارش دنیای اقتصاد، اما رشد فروش در خاورمیانه و آمریکای لاتین برگ برنده این شرکت فرانسوی در ۶ ماه اول و هم در کل سال ۲۰۱۷ بوده است؛ بهطوریکه روز گذشته رویترز در گزارشی به نقل از این شرکت فرانسوی اعلام کرد که خودروسازی پژو سیتروئن میزان فروش خودروهایش در سال ۲۰۱۷ نسبت به سال گذشته به میزان ۷/ ۱۵ درصد افزایش داشته است. هر چند که این شرکت در خاورمیانه و آمریکای لاتین عملکرد ضعیفی داشته است.براساس این گزارش، شرکت پژو سیتروئن در سال گذشته میلادی ۳ میلیون و ۶۳۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رسانده و این نشان میدهد که این شرکت همانند رقیب هموطنش رنو عملکردی قوی در سال ۲۰۱۷ داشته است. بعد از انتشار این گزارش، ارزش سهام شرکت پژو سیتروئن شاهد رشد ۳/ ۰ درصدی بود.پژو سیتروئن گفته، خودروهای تجاری سبک برند پژو و سیتروئن این شرکت در بازارهای خارجیای نظیر خاورمیانه، آمریکای لاتین و آسیا رشدی قابلتوجه داشته است.
نقش ایران در رشد پژو سیتروئن
همچنین ژان فیلیپ ایمپارات، مدیر شرکت پژو نیز در بیانیهای اعلام کرد: «سال ۲۰۱۷ یک سال استثنایی بوده و رشد بیسابقه فروش را برای شرکت پژو بهدنبال داشته است.» اما همانطور که در گزارش ۶ ماه ابتدایی امسال نیز به آن تاکید شده بود، ایران نقش مهمی در رشد تولید پژوسیتروئن داشته است. حال آنکه در گزارش فعلی نیز ایران نقش مهمی در این زمینه دارد.بعد از لغو تحریمها و مشارکت دوباره خودروسازان فرانسوی با ایران، شاهد رشد تولید در دو شرکت پژو سیتروئن و رنو بودیم. هر چند فرانسویها با عقد قرارداد تولید حضوری متفاوت را پس از برجام در ایران رقم زدند؛ اما پس از گذشت حدود یک سال از قراردادهای مذکور هنوز تولید خودروهای پسابرجامی آنچنان که باید به چشم نمیآید.
بر این اساس آنچه از آمارهای پژوسیتروئن میتوان استنباط کرد این است که رشد تولید محصولات قدیمی پژو در ایران منجر به روند صعودی آمارهای تولید این شرکت در سال ۲۰۱۷ شده است.در این بین خودروهای جدیدی همچون ۲۰۰۸ که هم اکنون حضور کم رنگی در خیابانها و جادههای کشور دارد و اولین خودرو پسابرجامی نیز نامیده میشود هنوز نتوانسته تغییری در آمارهای تولید این شرکت در ایران یا دیگر کشورهای دیگر به وجود آورد. بر این اساس آمار تولید ۶ ماه اول این خودروساز فرانسوی نشان میدهد که دو خودروی قدیمی ۲۰۶ و ۴۰۵ که در ایران تولید بالایی دارد توانسته آمار تولید جهانی پژوسیتروئن را تغییر دهد. به این ترتیب این شرکت اگر چه در اروپا و چین نتوانسته موفقیتی کسب کند اما در ایران همچنان یکهتاز میدان است.در آمار۶ ماه سال ۲۰۱۷ فروش پژو ۲۰۶ و پژو ۴۰۵ طی نیمه نخست ۲۰۱۷، به ترتیب ۱۲۴۴ و ۱۶۵۶ درصد افزایش یافته و ازآنجاکه این دو محصول فقط در ایران به فروش میرسند، همانطور که گفته شد باعث اوجگیری پژوییها در بازار خاورمیانه و آفریقا به لطف بازگشتشان به ایران بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه