کد خبر:
۷۳۳۵۶ ۰۸:۵۹
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
منافع اکثریت نباید فدای نفع چند تولیدکننده خاص شود
واکنش قطعهسازان به طرح نجات این بخش بهوسیله ادغام
پدال نیوز: ادغام قطعهسازان راهکاری است که بسیاری از فعالان این بخش نیز در گفتوگوی خود با «دنیای خودرو»، بر تاثیر مثبت آن در عملکرد تولیدکنندگان باور دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ضرورت تجمیع قطعهسازان برای رسیدن به استانداردهای جهانی موضوعی است که رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور حدود دو ماهقبل در حاشیه بازدید از نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو تهران به آن اشاره کرد.
منصور معظمی پس از آن هم بارها بر این مساله تاکید کرد که قطعهسازان برای افزایش قدرت رقابتپذیری و صادرات باید تجمیع شوند و وزارتخانه نیز طرحی را در این زمینه شروع کرده است که در مرحله ابتدایی قرار دارد.
پیگیریهای مدیرعامل ایدرو تا آنجا ادامه یافته است که در گزارش اخیر ۱۰۰روز عملکرد این سازمان در دولت دوازدهم، بار دیگر به این موضوع اشاره کرد و اظهار کرد: «قطعهسازان ایرانی اگر بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چارهای جز تجمیع ندارند، زیرا مقیاس و اندازه آنها در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابتشان افزایش یابد.»
وی با تاکید مجدد بر قدرتمند شدن قطعهسازان ازطریق ادغام، این موضوع را نیز مدنظر قرار داد که قطعهسازان در سالهای اخیر به دلایل تحریم و کمبود نقدینگی، در زمینه ارتقای تکنولوژی و نیروی انسانی سرمایهگذاری لازم را نداشتهاند و به همین دلیل هم ضرورت دارد ارتقا پیدا کنند تا بتوانند به قدرت رقابت دست یابند.»
ادغام قطعهسازان راهکاری است که بسیاری از فعالان این بخش نیز در گفتوگوی خود با «دنیای خودرو»، بر تاثیر مثبت آن در عملکرد تولیدکنندگان باور دارند.
بهرام شهریاری ، یکی از این فعالان است که معتقد است: «قطعهسازان کوچک و متوسط باید با یکدیگر ادغام شوند و شرکتهای بزرگتر را تشکیل دهند. این ادغام باعث میشود هزینههای بالای قطعهسازان کاهش یابد و بهدنبال آن هزینه تولید قطعه نیز کم شود. بر این اساس هزینه تحقیق و توسعه برای افزایش کیفیت و بازاریابی میان اعضای شرکت بزرگتر تقسیم میشود و این موضوع بهنفع قطعهسازان تمام خواهد شد.»
همچنین ابوالقاسم آروند، از دیگر فعالان این حوزه نیز میگوید: «قطعهسازان کوچک باید ادغام شده و تشکیل مجموعههای بزرگ قطعهسازی دهند. مسلما ادغام قطعهسازان کوچک، ضمن کاهش هزینه تولید، ورود به بازارهای رقابتی را برای قطعهسازان، سهلالوصول میسازد.»
اما از سوی دیگر برخی از کارشناسان و فعالان این صنعت، اگرچه تجمیع و ادغام را راهحل مناسبی برای قدرت یافتن و ارتقای واحدهای کوچک و متوسط قطعهساز میدانند، اما به موانعی که در مسیر تحقق این امر وجود دارد نیز اشاره میکنند.
بر این اساس آرش محبینژاد بهعنوان دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه در کشور ما هنوز فرهنگ اینگونه مشارکتهای درونی وجود ندارد، بر این مساله تاکید دارد: «غیر از این مساله، وقتی حرف از ادغام، مشارکت یا تجمیع در میان قطعهسازان به میان میآید، باید توجه داشت اگر سازوکار قانونی و جلوگیری از انحصار وجود نداشته باشد، کمکم شاهد این خواهیم بود که یک تعداد قطعهساز مشخص و بزرگ، فعالیت سایر قطعهسازان را تحتالشعاع قرار میدهند که به این ترتیب منافع جمع زیادی فدای تامین منافع جامعه محدودی میشود و در این شرایط ممکن است حتی مساله اشتغال نیز به مخاطره بیفتد.»
منصور معظمی پس از آن هم بارها بر این مساله تاکید کرد که قطعهسازان برای افزایش قدرت رقابتپذیری و صادرات باید تجمیع شوند و وزارتخانه نیز طرحی را در این زمینه شروع کرده است که در مرحله ابتدایی قرار دارد.
پیگیریهای مدیرعامل ایدرو تا آنجا ادامه یافته است که در گزارش اخیر ۱۰۰روز عملکرد این سازمان در دولت دوازدهم، بار دیگر به این موضوع اشاره کرد و اظهار کرد: «قطعهسازان ایرانی اگر بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چارهای جز تجمیع ندارند، زیرا مقیاس و اندازه آنها در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابتشان افزایش یابد.»
وی با تاکید مجدد بر قدرتمند شدن قطعهسازان ازطریق ادغام، این موضوع را نیز مدنظر قرار داد که قطعهسازان در سالهای اخیر به دلایل تحریم و کمبود نقدینگی، در زمینه ارتقای تکنولوژی و نیروی انسانی سرمایهگذاری لازم را نداشتهاند و به همین دلیل هم ضرورت دارد ارتقا پیدا کنند تا بتوانند به قدرت رقابت دست یابند.»
ادغام قطعهسازان راهکاری است که بسیاری از فعالان این بخش نیز در گفتوگوی خود با «دنیای خودرو»، بر تاثیر مثبت آن در عملکرد تولیدکنندگان باور دارند.
بهرام شهریاری ، یکی از این فعالان است که معتقد است: «قطعهسازان کوچک و متوسط باید با یکدیگر ادغام شوند و شرکتهای بزرگتر را تشکیل دهند. این ادغام باعث میشود هزینههای بالای قطعهسازان کاهش یابد و بهدنبال آن هزینه تولید قطعه نیز کم شود. بر این اساس هزینه تحقیق و توسعه برای افزایش کیفیت و بازاریابی میان اعضای شرکت بزرگتر تقسیم میشود و این موضوع بهنفع قطعهسازان تمام خواهد شد.»
همچنین ابوالقاسم آروند، از دیگر فعالان این حوزه نیز میگوید: «قطعهسازان کوچک باید ادغام شده و تشکیل مجموعههای بزرگ قطعهسازی دهند. مسلما ادغام قطعهسازان کوچک، ضمن کاهش هزینه تولید، ورود به بازارهای رقابتی را برای قطعهسازان، سهلالوصول میسازد.»
اما از سوی دیگر برخی از کارشناسان و فعالان این صنعت، اگرچه تجمیع و ادغام را راهحل مناسبی برای قدرت یافتن و ارتقای واحدهای کوچک و متوسط قطعهساز میدانند، اما به موانعی که در مسیر تحقق این امر وجود دارد نیز اشاره میکنند.
بر این اساس آرش محبینژاد بهعنوان دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه در کشور ما هنوز فرهنگ اینگونه مشارکتهای درونی وجود ندارد، بر این مساله تاکید دارد: «غیر از این مساله، وقتی حرف از ادغام، مشارکت یا تجمیع در میان قطعهسازان به میان میآید، باید توجه داشت اگر سازوکار قانونی و جلوگیری از انحصار وجود نداشته باشد، کمکم شاهد این خواهیم بود که یک تعداد قطعهساز مشخص و بزرگ، فعالیت سایر قطعهسازان را تحتالشعاع قرار میدهند که به این ترتیب منافع جمع زیادی فدای تامین منافع جامعه محدودی میشود و در این شرایط ممکن است حتی مساله اشتغال نیز به مخاطره بیفتد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها