کد خبر:
۷۳۰۴۶ ۰۸:۵۰
۱۳۹۶/۱۰/۱۷
بهدلیل بالا بودن گوگرد گاز طبیعی و فرسودگی کپسول های CNG
خطر انفجار برخی خودروهای دوگانه سوز را تهدید میکند
پدال نیوز: با فرسوده شدن کپسولهای گاز سیانجی و عدم بازرسیهای دوره ای و به موقع، بیش از ۱۵۰ هزار خودروی دوگانهسوز، خطر انفجار برخی از آنها در کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، بر اساس آمارها بیش از ۵۰۰هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز در تهران در حال تردد هستند که حداقل ۱۵۰هزار دستگاه از آنها عمری بیش از ۵سال داشته و به بررسی فوری مخزن سوخت نیاز دارند.
خودروهای دوگانهسوزی که اولین و البته مهمترین دلیل تولیدشان کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها بود، حالا نهتنها بهدلیل عدم تصفیه کامل گاز طبیعی و میزان گوگرد بالا در آن نتوانستند از عهده رسالت اصلی خود برآیند و نقشی پررنگ در کاهش آلودگی هوا داشته باشند بلکه با گذشت زمان و مستهلک شدن کپسولهایشان به وسایل خطرناک متحرک شهری تبدیل شدهاند که هر روز بر احتمال نقصفنی کپسولهایشان اضافه میشود.
اگرچه بارها مسئولان و کارشناسان این حوزه بر عمر مفید ۲۰ساله این کپسولها و ساختشان مطابق استانداردهای بینالمللی تاکید کردهاند، اما کیفیت پایین گاز سیانجی و بالا بودن میزان گوگرد در آن باعث شده است میزان خوردگی کپسول در خودروها بهشدت بالا برود و عمر مفید را براساس تجربه سالهای گذشته، به ۵سال کاهش دهد.
این درحالی است که خودروسازان نیز در سرویسهای دوره ای بلندمدت خود، بازدید رایگان برای سیستم سوخترسانی سیانجی بهویژه برای تاکسیها در نظر نگرفتهاند و هزینه های سنگین بازدید، باعث شده است برخی رانندگان تمایلی به انجام سرویس های دوره ای تعیینشده توسط خودروساز نداشته باشند.
این درحالی است که در کلانشهر تهران با بیش از ۵۰۰هزار خودروی دوگانهسوز، تنها چهار مرکز تست هیدرواستاتیک مخزن سیانجی وجود دارد و دیگر مراکز معاینه فنی امکان ارائه چنین خدمتی را به دارندگان خودروهای دوگانه سوز ندارند.
فارغ از کمبود تعداد مراکز، بالا بودن هزینه انجام این تستها نیز باعث شده است مالکان این خودروها تمایل چندانی به تست وسیله نقلیه خود نشان ندهند.
گفتنی است پیش از این، سعید قیصر، مدیر امور اجرایی معاینه فنی کشور حداکثر هزینه معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز را ۱۸۱هزارتومان اعلام کرده بود که برای قشر کمدرآمدی چون رانندگان تاکسی رقم قابل توجهی است.
نکته قابل توجه در مورد خودروهای گازسوز، آلایندگی بالای آنهاست که برخلاف تصورات عمومی نتوانستهاند نقشی در کاهش آلودگی هوا ایفا کنند. گوگرد بالای گاز سیانجی دو آسیب بههمراه دارد؛ افزایش آلاینده های خروجی از اگزوز و بالا بردن سرعت پوسیدگی مخزن.
در این بین اگرچه خودروسازان بر انجام بهموقع سرویس های دوره ای و بازدیدهای بهموقع توسط نمایندگیهای مجاز تاکید کردهاند، اما نبود تبلیغات مناسب و فراگیر باعث شده است رانندگان توصیه های فنی را جدی نگیرند و در نهایت خودروهای دوگانه سوز را به خطر بالقوه متحرک در سطح شهر تبدیل کنند؛ خطری که اگر بهدرستی درباره آن اطلاعرسانی شود، رانندگان بیشتری برای بررسی فنی خودروهای خود به نمایندگیها مراجعه خواهند کرد.
خودروهای دوگانهسوزی که اولین و البته مهمترین دلیل تولیدشان کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها بود، حالا نهتنها بهدلیل عدم تصفیه کامل گاز طبیعی و میزان گوگرد بالا در آن نتوانستند از عهده رسالت اصلی خود برآیند و نقشی پررنگ در کاهش آلودگی هوا داشته باشند بلکه با گذشت زمان و مستهلک شدن کپسولهایشان به وسایل خطرناک متحرک شهری تبدیل شدهاند که هر روز بر احتمال نقصفنی کپسولهایشان اضافه میشود.
اگرچه بارها مسئولان و کارشناسان این حوزه بر عمر مفید ۲۰ساله این کپسولها و ساختشان مطابق استانداردهای بینالمللی تاکید کردهاند، اما کیفیت پایین گاز سیانجی و بالا بودن میزان گوگرد در آن باعث شده است میزان خوردگی کپسول در خودروها بهشدت بالا برود و عمر مفید را براساس تجربه سالهای گذشته، به ۵سال کاهش دهد.
این درحالی است که خودروسازان نیز در سرویسهای دوره ای بلندمدت خود، بازدید رایگان برای سیستم سوخترسانی سیانجی بهویژه برای تاکسیها در نظر نگرفتهاند و هزینه های سنگین بازدید، باعث شده است برخی رانندگان تمایلی به انجام سرویس های دوره ای تعیینشده توسط خودروساز نداشته باشند.
این درحالی است که در کلانشهر تهران با بیش از ۵۰۰هزار خودروی دوگانهسوز، تنها چهار مرکز تست هیدرواستاتیک مخزن سیانجی وجود دارد و دیگر مراکز معاینه فنی امکان ارائه چنین خدمتی را به دارندگان خودروهای دوگانه سوز ندارند.
فارغ از کمبود تعداد مراکز، بالا بودن هزینه انجام این تستها نیز باعث شده است مالکان این خودروها تمایل چندانی به تست وسیله نقلیه خود نشان ندهند.
گفتنی است پیش از این، سعید قیصر، مدیر امور اجرایی معاینه فنی کشور حداکثر هزینه معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز را ۱۸۱هزارتومان اعلام کرده بود که برای قشر کمدرآمدی چون رانندگان تاکسی رقم قابل توجهی است.
نکته قابل توجه در مورد خودروهای گازسوز، آلایندگی بالای آنهاست که برخلاف تصورات عمومی نتوانستهاند نقشی در کاهش آلودگی هوا ایفا کنند. گوگرد بالای گاز سیانجی دو آسیب بههمراه دارد؛ افزایش آلاینده های خروجی از اگزوز و بالا بردن سرعت پوسیدگی مخزن.
در این بین اگرچه خودروسازان بر انجام بهموقع سرویس های دوره ای و بازدیدهای بهموقع توسط نمایندگیهای مجاز تاکید کردهاند، اما نبود تبلیغات مناسب و فراگیر باعث شده است رانندگان توصیه های فنی را جدی نگیرند و در نهایت خودروهای دوگانه سوز را به خطر بالقوه متحرک در سطح شهر تبدیل کنند؛ خطری که اگر بهدرستی درباره آن اطلاعرسانی شود، رانندگان بیشتری برای بررسی فنی خودروهای خود به نمایندگیها مراجعه خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش