کد خبر:
۷۲۴۸۶ ۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۱۰/۱۰
کیسه هوا، قاتلی که فرشته نجات شد
پدال نیوز: سال ها است که کیسه های هوا بر روی خودرو نصب شده و به عنوان یکی از مهمترین عوامل نجات جان هر فرد هنگام سانحه شناخته می شوند اما آیا از سرگذشت این ابزار ایمنی چیزی می دانید؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کیسه هوا از دهه ۱۹۷۰ وارد صنعت خودروسازی شد اما از آن زمان تاکنون مسیر پر پیچ و خمی را طی کرده است. زمانی که کیسه هوا برای اولین بار معرفی شد استفاده از کمربند ایمنی در میان مردم جایگاهی نداشت و به همین دلیل مهندسان خیال می کردند با ابداع این وسیله می توانند جان افراد بیشتری را نجات دهند.
طبق تحقیقات بعدی و شواهدی که پس از مدتی مشاهده شد، مهندس های خودروسازی به این نتیجه رسیدند که کیسه هوا تنها زمانی به خوبی عمل می کند که سرنشین ها به خوبی با کمربند ایمنی مهار شده باشند در غیر این صورت کیسه هوا می تواند حتی باعث از بین رفتن صورت و حتی کشته شدن سرنشین ها شود.
در ابتدا کیسه های هوا از نظر عملیاتی به خوبی عمل نمی کردند و تحقیق درستی هم پیرامون آن ها انجام نشده بود. این نقص علمی در کیسه هوا و همراه شدن آن با نبستن کمربند ایمنی باعث شد تا در سال های اول افراد زیادی جان خودشان را از دست دهند.
با این حال استفاده از کیسه هوا معلق نشد و کارشناسان بر روی این پروژه مشغول به کار بودند که در سال 1996 ایالات متحده به عنوان یکی از اولین کشورهای دنیا، نصب کیسه هوا را برای تمام خودروسازان اجباری اعلام کرد. در این زمان که به عنوان نسل اولیه از آن یاد می شود پیشرفت های بسیاری صورت گرفت و حاصل تجربیات ۲۰ ساله خودروسازان نیز به آن ها کمک کرد تا کیسه های هوا بهتری را روانه بازار کنند.
آمارها نشان می دهد در همان زمان و با پیشرفت فناوری کیسه های هوا بازهم تعداد کشته های سوانح بر اثر همین موضوع بسیار بالا بود. آمارها حاکی از آن است که در سال 1997 تنها ۵۳ نفر که ۳۱ نفر از آن ها کودکان بودند فقط در جاده های ایالات متحده جان خود را بر اثر باز شدن کیسه هوا از دست دادند.
این سوانح باعث شد تا پیشرفت ها دیگری در این زمینه حاصل شود اما بازهم کودکان در معرض آسیب شدید بودند چرا که اندام آن ها توانایی تحمل فشار باز شدن کیسه هوا را نداشت و از آن زمان پیشنهاد شد تا کودکان بر روی صندلی عقب و در صندلی مخصوص قرار داده شوند.
نسل پیشرفته و هوشمند کیسه هوا از ابتدای قرن ۲۱ وارد خودروسازی شدند. این کیسه های هوا برای رعایت قوانین جدید به صورت هوشمند به صندلی متصل شده بودند تا قد و وزن سرنشین ها را محاسبه کرده و به همان نسبت اقدام به باز کردن کیسه هوا کنند اما این سیستم نیز به خاطر اشتباه در محاسبات خود با مشکلات متعددی همراه بود که به نتیجه نرسید. با این حال خودروسازان با تلاش خود توانستند مشکلات این سیستم ها را بر طرف کنند و حالا کیسه هوا برای تمام قسمت های خودرو ایجاد شده اند.
در حال حاضر همه چیز نشان دهنده این موضوع است که کیسه های هوا جان انسان های بسیاری را در طول سال نجات می دهند و به فرشته نجات تبدیل شده اند. البته همچنان جای پیشرفت برای این ابزار امنیتی وجود دارد.
یکی از اتفاقات مهمی که در این صنعت رخ داد را می توان سال 2014 دانست که شرکت تاکاتا که تقریبا تمام خودروسازان دنیا را تامین می کند اعلام کرد که محصولاتش دچار مشکلات متعددی شده اند. مشکل اصلی کیسه هوای این شرکت باد شدن بیش از حد بود که احتمال انفجار آن ها وجود داشت. تاکاتا تا امروز خودروهای زیادی را به تعمیرگاه فراخوان کرده و این نشان می دهد که این تکنولوژی هنوز هم به جایگاه واقعی خود نرسیده ولی از یک قاتل به فرشته نجاتی تقریبی تبدیل شده است.
خودروکار
طبق تحقیقات بعدی و شواهدی که پس از مدتی مشاهده شد، مهندس های خودروسازی به این نتیجه رسیدند که کیسه هوا تنها زمانی به خوبی عمل می کند که سرنشین ها به خوبی با کمربند ایمنی مهار شده باشند در غیر این صورت کیسه هوا می تواند حتی باعث از بین رفتن صورت و حتی کشته شدن سرنشین ها شود.
در ابتدا کیسه های هوا از نظر عملیاتی به خوبی عمل نمی کردند و تحقیق درستی هم پیرامون آن ها انجام نشده بود. این نقص علمی در کیسه هوا و همراه شدن آن با نبستن کمربند ایمنی باعث شد تا در سال های اول افراد زیادی جان خودشان را از دست دهند.
با این حال استفاده از کیسه هوا معلق نشد و کارشناسان بر روی این پروژه مشغول به کار بودند که در سال 1996 ایالات متحده به عنوان یکی از اولین کشورهای دنیا، نصب کیسه هوا را برای تمام خودروسازان اجباری اعلام کرد. در این زمان که به عنوان نسل اولیه از آن یاد می شود پیشرفت های بسیاری صورت گرفت و حاصل تجربیات ۲۰ ساله خودروسازان نیز به آن ها کمک کرد تا کیسه های هوا بهتری را روانه بازار کنند.
آمارها نشان می دهد در همان زمان و با پیشرفت فناوری کیسه های هوا بازهم تعداد کشته های سوانح بر اثر همین موضوع بسیار بالا بود. آمارها حاکی از آن است که در سال 1997 تنها ۵۳ نفر که ۳۱ نفر از آن ها کودکان بودند فقط در جاده های ایالات متحده جان خود را بر اثر باز شدن کیسه هوا از دست دادند.
این سوانح باعث شد تا پیشرفت ها دیگری در این زمینه حاصل شود اما بازهم کودکان در معرض آسیب شدید بودند چرا که اندام آن ها توانایی تحمل فشار باز شدن کیسه هوا را نداشت و از آن زمان پیشنهاد شد تا کودکان بر روی صندلی عقب و در صندلی مخصوص قرار داده شوند.
نسل پیشرفته و هوشمند کیسه هوا از ابتدای قرن ۲۱ وارد خودروسازی شدند. این کیسه های هوا برای رعایت قوانین جدید به صورت هوشمند به صندلی متصل شده بودند تا قد و وزن سرنشین ها را محاسبه کرده و به همان نسبت اقدام به باز کردن کیسه هوا کنند اما این سیستم نیز به خاطر اشتباه در محاسبات خود با مشکلات متعددی همراه بود که به نتیجه نرسید. با این حال خودروسازان با تلاش خود توانستند مشکلات این سیستم ها را بر طرف کنند و حالا کیسه هوا برای تمام قسمت های خودرو ایجاد شده اند.
در حال حاضر همه چیز نشان دهنده این موضوع است که کیسه های هوا جان انسان های بسیاری را در طول سال نجات می دهند و به فرشته نجات تبدیل شده اند. البته همچنان جای پیشرفت برای این ابزار امنیتی وجود دارد.
یکی از اتفاقات مهمی که در این صنعت رخ داد را می توان سال 2014 دانست که شرکت تاکاتا که تقریبا تمام خودروسازان دنیا را تامین می کند اعلام کرد که محصولاتش دچار مشکلات متعددی شده اند. مشکل اصلی کیسه هوای این شرکت باد شدن بیش از حد بود که احتمال انفجار آن ها وجود داشت. تاکاتا تا امروز خودروهای زیادی را به تعمیرگاه فراخوان کرده و این نشان می دهد که این تکنولوژی هنوز هم به جایگاه واقعی خود نرسیده ولی از یک قاتل به فرشته نجاتی تقریبی تبدیل شده است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو