کد خبر:
۷۲۴۶۱ ۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۰
نظر مدیرعامل سایپا درباره واگذاری بن رو/ میزان زیان انباشته سایپا چقدر است؟
پدال نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: به دنبال خرید پلتفرم ماژولار هستیم و در همه سگمنت ها و کلاس های خودرویی، به تولید می پردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن قاسم جهرودی، امروز در نشستی خبری با بیان اینکه اولین سمینار مالی گروه سایپا امروز برگزار شد، تصریح کرد: عدم وجود خرد مالی در بخش های صنعتی یک آفت بزرگ است. امروز در این سمینار ایجاد و استقرار یک خرد مالی در گروه سایپا مورو تاکید قرار گرفت.
جهرودی افزود: در آینده نزدیک خبرهای خوبی را درباره توسعه محصول و سگمنت محصول اعلام خواهیم کرد که اجرا شدن همه این برنامه ها نیاز به یک خرد مالی دارد و ما هیچ پروژه ای را بدون اطمینان از سوددهی معقول آغاز نخواهیم کرد.
او درباره مطالبه قطعه سازان بیان کرد: طی یک ماه اخیر عدالت را در پرداخت به قطعه سازان رعایت کردیم و این نشان دهنده این است که نگاه ما به تولید بهره ور و ایجاد انضباط مالی است.
مدیرعامل گروه سایپا با تاکید براینکه باید تعامل با شرکت های بورسی در سایپا در وستور کار باشد، تصریح کرد: استقرار خرد مالی در کل گروه سایپا، ایجاد انضباط مالی و ایجاد یک شورای مالی در کل مجموعه گروه صنعتی سایپا برای ایجاد هم افزایی اهداف مالی ست که سایپا دنبال خواهد کرد تا ارزش سهام شرکت سایپا حفظ شود.
جهرودی در پاسخ به اینکه میزان زیان انباشته سایپا چقدر است؟ گفت: اگر عدد ۱۸ هزار میلیارد تومان درست باشد اما در عوض در مجموعه ای هستیم که روزانه ۲۸ میلیارد تومان گردش مالی داریم. همچنین ما باید داراییهای غیرمولد را شناسایی و نقد کنیم. ضمن اینکه سایپا پروژه هایی را تعریف کرده با ۱۶ میلیارد تومان اما تا الان افق هزینه ۷۰ میلیارد تومانی دارد، این پروژه های دیگر در سایپا جایگاهی ندارد مگر اینکه در تولید ما موثر باشد.
او ادامه داد: ما به دنبال این هستیم که با یک برنامه ریزی درست از این شرایط خارج شویم و افق روشنی خواهیم داشت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، درباره ارتقای استاندارد محصولات این شرکت، بیان کرد: ارتقای استانداردها به استراتژی محصول نسبت به حفظ یا حذف برخی از محصولات در هیات مدیره در حال تدوین شدن است و پس از آن نظر ما اعلام خواهد شد.
جهرودی درباره واگذاری سایت بن رو به رنو، اظهار کرد: ما مجری سیاست های کلان سازمان گسترش هستیم هر سیاستی که در آنجا تصمیم گرفته شود ما اجرا خواهیم کرد.
او درباره میزان مطالبات قطعه سازان، گفت: حدود ۶۰۰ میلیارد تومان در یک ماه اخیر به قطعه سازان پرداخت شده و تمرکز ما بر شرکت هایی بود که توان مالی کمتری دارند و قسمتی از پرداخت ها تا ۹۰ روز هم کاهش داشته است.
جهرودی درباره حذف پراید، بیان کرد: ما درگیر تولید محصولی هستیم که به اقشار پایین دست جامعه بستگی دارد و تولید پراید برای ما سودی ندارد اما ما با یک جمعیت ۱۳۰ هزار نفری روبه رو هستیم که قطعات این خودرو را تولید می کنند بنابراین نمی توانیم به راحتی درباره آن تصمیم بگیریم.
او ادامه داد: امکان ندارد که ما بتوانیم خودرویی به ارزانی پراید تولید کنیم.
مدیرعامل سایپا با اشاره به تولید خودرو های هیبرید و برقی در این شرکت، تصریح کرد در آینده نزدیک یکی از سایت های ما به تولید خودروهای برقی تخصیص خواهد یافت.
جهرودی افزود: در آینده نزدیک خبرهای خوبی را درباره توسعه محصول و سگمنت محصول اعلام خواهیم کرد که اجرا شدن همه این برنامه ها نیاز به یک خرد مالی دارد و ما هیچ پروژه ای را بدون اطمینان از سوددهی معقول آغاز نخواهیم کرد.
او درباره مطالبه قطعه سازان بیان کرد: طی یک ماه اخیر عدالت را در پرداخت به قطعه سازان رعایت کردیم و این نشان دهنده این است که نگاه ما به تولید بهره ور و ایجاد انضباط مالی است.
مدیرعامل گروه سایپا با تاکید براینکه باید تعامل با شرکت های بورسی در سایپا در وستور کار باشد، تصریح کرد: استقرار خرد مالی در کل گروه سایپا، ایجاد انضباط مالی و ایجاد یک شورای مالی در کل مجموعه گروه صنعتی سایپا برای ایجاد هم افزایی اهداف مالی ست که سایپا دنبال خواهد کرد تا ارزش سهام شرکت سایپا حفظ شود.
جهرودی در پاسخ به اینکه میزان زیان انباشته سایپا چقدر است؟ گفت: اگر عدد ۱۸ هزار میلیارد تومان درست باشد اما در عوض در مجموعه ای هستیم که روزانه ۲۸ میلیارد تومان گردش مالی داریم. همچنین ما باید داراییهای غیرمولد را شناسایی و نقد کنیم. ضمن اینکه سایپا پروژه هایی را تعریف کرده با ۱۶ میلیارد تومان اما تا الان افق هزینه ۷۰ میلیارد تومانی دارد، این پروژه های دیگر در سایپا جایگاهی ندارد مگر اینکه در تولید ما موثر باشد.
او ادامه داد: ما به دنبال این هستیم که با یک برنامه ریزی درست از این شرایط خارج شویم و افق روشنی خواهیم داشت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، درباره ارتقای استاندارد محصولات این شرکت، بیان کرد: ارتقای استانداردها به استراتژی محصول نسبت به حفظ یا حذف برخی از محصولات در هیات مدیره در حال تدوین شدن است و پس از آن نظر ما اعلام خواهد شد.
جهرودی درباره واگذاری سایت بن رو به رنو، اظهار کرد: ما مجری سیاست های کلان سازمان گسترش هستیم هر سیاستی که در آنجا تصمیم گرفته شود ما اجرا خواهیم کرد.
او درباره میزان مطالبات قطعه سازان، گفت: حدود ۶۰۰ میلیارد تومان در یک ماه اخیر به قطعه سازان پرداخت شده و تمرکز ما بر شرکت هایی بود که توان مالی کمتری دارند و قسمتی از پرداخت ها تا ۹۰ روز هم کاهش داشته است.
جهرودی درباره حذف پراید، بیان کرد: ما درگیر تولید محصولی هستیم که به اقشار پایین دست جامعه بستگی دارد و تولید پراید برای ما سودی ندارد اما ما با یک جمعیت ۱۳۰ هزار نفری روبه رو هستیم که قطعات این خودرو را تولید می کنند بنابراین نمی توانیم به راحتی درباره آن تصمیم بگیریم.
او ادامه داد: امکان ندارد که ما بتوانیم خودرویی به ارزانی پراید تولید کنیم.
مدیرعامل سایپا با اشاره به تولید خودرو های هیبرید و برقی در این شرکت، تصریح کرد در آینده نزدیک یکی از سایت های ما به تولید خودروهای برقی تخصیص خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها