کد خبر:
۷۲۳۴۵ ۰۹:۱۵
۱۳۹۶/۱۰/۰۹
بررسی فرازوفرود صنعت خودروی ۴کشور
چین تنها با تسهیل مقررات و ایجاد زمینههای مناسب برای جذب سرمایه و تکنولوژی کشورهای پیشرفته دارای صنعت خودروی جهان توانست در کمتر از دودهه از مونتاژ به داخلیسازی ۹۰درصد و نیز طراحی خودرو دست یابد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، حسین نظریان در سرمقاله شماره امروز (شنبه – ۹ دی ۱۳۹۶) روزنامه دنیای خودرو، به « بررسی فرازوفرود صنعت خودروی ۴کشور کره، ترکیه، چین و ایران در ۳۰سال گذشته » پرداخت.
بررسی فرازوفرود صنعت خودروی ۴کشور کره، ترکیه، چین و ایران در ۳۰سال گذشته هرچند در مقاله کوتاه ممکن نیست اما با نگاهی گذرا میتوان دریافت کدام موفق هستند، کدام موفقتر بوده و کدام عقب نگهداشته شدهاند و چرا؟
۱ – کره جنوبی: کشور کرهجنوبی همین که عزمش را برای داشتن صنعت خودرو جزم کرد، در گام نخست و در قالب برنامهای مدون، استراتژی و راهبردی را برای توسعه آن مشخص کرد که تغییر دولتها، اجرای آن را دچار مشکل نمیساخت بلکه از حمایت دولتها برخوردار بود.
در گامهای بعدی کشور کره برای گسترش داخلیسازی و رسیدن از مونتاژ به طراحی در یک بازه زمانی ۱۵ساله، اقدام به خرید بیشاز ۲هزار نفر از لیسانسههای صنعتی و تکنولوژی کرد و توانست بههمراه پیشرفت صنعت خودرو، صنعت قطعهسازی را هم شکوفا کند.
بهاینترتیب و پساز ۲۰سال، از مونتاژ به داخلیسازی و سپس به طراحی و نیز از جایگزینی واردات به حضور موفق در بازارهای صادراتی برسد و صنعت خودرویش تاثیر جدی بر شاخصهای اقتصادیاش بگذارد.
۲ – ترکیه : کشور ترکیه که سالهاست به عضویت کشورهای گروه۲۰ درآمده و دارای شانزدهمین اقتصاد برتر جهان است، ابتدا مزیت نسبی خود را در صنعت قطعهسازی یافت و تاکنون در راه رشد و توسعه آن از هیچنوع حمایتی فروگذار نکرده است.
ترکیه با اجرای سیاست تعامل با جهان و جذب سرمایههای خارجی در صنعت خودروی خود و تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک و نیز قطع سیاستهای حمایتی، برخلاف کرهجنوبی در این صنعت به مونتاژ رویآورد و توانست صنعت خودروی خود را که تا دودهه پیش چندان موردتوجه نبود، شکوفا سازد، بهگونهای که هماکنون قطعات و مجموعههای خودرو و نیز انواع خودروی مونتاژی خود را به بیشاز ۱۸۰کشور صادر کند و رشد و توسعه قطعهسازی و صنعت خودروی آن اثرات مهمی در رشد شاخصهای اقتصادی آن کشور بازی میکند.
۳ – چین : کشور چین ملهم و متاثر از اندیشههای اقتصادی سیاستمدار بزرگ خود «دونگ شیائوپینگ» حدود ۲سال است با پشتسر گذاشتن ژاپن، به جایگاه دوم اقتصاد جهان رسیدهاست، برای رسیدن به این هدف بزرگ اثرات رشد و توسعه صنعت خودرو بر شاخصهای اقتصادی این کشور انکارناپذیر است.
چین حدود ربع قرن پیش تنها با تسهیل مقررات و قوانین دستوپاگیر و ایجاد زمینههای مناسب برای جلب و جذب سرمایه و تکنولوژی کشورهای پیشرفته دارای صنعت خودروی جهان کوشش کرد و در کمتر از دودهه توانست از مونتاژ به داخلیسازی ۹۰درصد و نیز طراحی خودرو دست یابد و هماکنون بعضی از محصولات خودرویی آن مانند «بیوک لاکراس» حتی به بازار سختگیرانه آمریکا هم صادر میشود.
۴ – ایران: صنعت خودروی ایران در ربعقرن پیش با نکوهش مونتاژ صرف، به خودکفایی و طراحی و تولید خودروی ملی روی آورد و موفق شد از نخستین خودروی ملی بهنام «سمند» در سال۱۳۸۱ رونمایی کند. قرار بود این خودرو هردوسال یکبار «فیسلیفت» شده و هر ۴سال یکبار تغییر مدل دهد.
میدانیم که بهدلیل نبود راهبرد مدون و تداوم عملکرد سلیقهای در صنعت خودروی کشور، این مهم تحقق نیافت و در قراردادهای «پسابرجام» نیز بیشتر شاهد اشاعه مونتاژ هستیم و صنعت قطعهسازی نیز پساز یکدهه درخشش هماکنون با انبوهی از مشکلات روبهرو است! راستی چرا؟ چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است!
بررسی فرازوفرود صنعت خودروی ۴کشور کره، ترکیه، چین و ایران در ۳۰سال گذشته هرچند در مقاله کوتاه ممکن نیست اما با نگاهی گذرا میتوان دریافت کدام موفق هستند، کدام موفقتر بوده و کدام عقب نگهداشته شدهاند و چرا؟
۱ – کره جنوبی: کشور کرهجنوبی همین که عزمش را برای داشتن صنعت خودرو جزم کرد، در گام نخست و در قالب برنامهای مدون، استراتژی و راهبردی را برای توسعه آن مشخص کرد که تغییر دولتها، اجرای آن را دچار مشکل نمیساخت بلکه از حمایت دولتها برخوردار بود.
در گامهای بعدی کشور کره برای گسترش داخلیسازی و رسیدن از مونتاژ به طراحی در یک بازه زمانی ۱۵ساله، اقدام به خرید بیشاز ۲هزار نفر از لیسانسههای صنعتی و تکنولوژی کرد و توانست بههمراه پیشرفت صنعت خودرو، صنعت قطعهسازی را هم شکوفا کند.
بهاینترتیب و پساز ۲۰سال، از مونتاژ به داخلیسازی و سپس به طراحی و نیز از جایگزینی واردات به حضور موفق در بازارهای صادراتی برسد و صنعت خودرویش تاثیر جدی بر شاخصهای اقتصادیاش بگذارد.
۲ – ترکیه : کشور ترکیه که سالهاست به عضویت کشورهای گروه۲۰ درآمده و دارای شانزدهمین اقتصاد برتر جهان است، ابتدا مزیت نسبی خود را در صنعت قطعهسازی یافت و تاکنون در راه رشد و توسعه آن از هیچنوع حمایتی فروگذار نکرده است.
ترکیه با اجرای سیاست تعامل با جهان و جذب سرمایههای خارجی در صنعت خودروی خود و تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک و نیز قطع سیاستهای حمایتی، برخلاف کرهجنوبی در این صنعت به مونتاژ رویآورد و توانست صنعت خودروی خود را که تا دودهه پیش چندان موردتوجه نبود، شکوفا سازد، بهگونهای که هماکنون قطعات و مجموعههای خودرو و نیز انواع خودروی مونتاژی خود را به بیشاز ۱۸۰کشور صادر کند و رشد و توسعه قطعهسازی و صنعت خودروی آن اثرات مهمی در رشد شاخصهای اقتصادی آن کشور بازی میکند.
۳ – چین : کشور چین ملهم و متاثر از اندیشههای اقتصادی سیاستمدار بزرگ خود «دونگ شیائوپینگ» حدود ۲سال است با پشتسر گذاشتن ژاپن، به جایگاه دوم اقتصاد جهان رسیدهاست، برای رسیدن به این هدف بزرگ اثرات رشد و توسعه صنعت خودرو بر شاخصهای اقتصادی این کشور انکارناپذیر است.
چین حدود ربع قرن پیش تنها با تسهیل مقررات و قوانین دستوپاگیر و ایجاد زمینههای مناسب برای جلب و جذب سرمایه و تکنولوژی کشورهای پیشرفته دارای صنعت خودروی جهان کوشش کرد و در کمتر از دودهه توانست از مونتاژ به داخلیسازی ۹۰درصد و نیز طراحی خودرو دست یابد و هماکنون بعضی از محصولات خودرویی آن مانند «بیوک لاکراس» حتی به بازار سختگیرانه آمریکا هم صادر میشود.
۴ – ایران: صنعت خودروی ایران در ربعقرن پیش با نکوهش مونتاژ صرف، به خودکفایی و طراحی و تولید خودروی ملی روی آورد و موفق شد از نخستین خودروی ملی بهنام «سمند» در سال۱۳۸۱ رونمایی کند. قرار بود این خودرو هردوسال یکبار «فیسلیفت» شده و هر ۴سال یکبار تغییر مدل دهد.
میدانیم که بهدلیل نبود راهبرد مدون و تداوم عملکرد سلیقهای در صنعت خودروی کشور، این مهم تحقق نیافت و در قراردادهای «پسابرجام» نیز بیشتر شاهد اشاعه مونتاژ هستیم و صنعت قطعهسازی نیز پساز یکدهه درخشش هماکنون با انبوهی از مشکلات روبهرو است! راستی چرا؟ چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول