کد خبر:
۷۲۳۰۷ ۱۶:۱۸
۱۳۹۶/۱۰/۰۸
واکنش مشاور انجمن خودروسازان به اقدام دولت برای واردات خودرو
پدال نیوز: جریان توقف ثبت سفارش و تعیین دستورالعمل جدید واردات در حالی این روزها نقل محافل بازار خودرو کشور شده است که گفته می شود در دستورالعمل جدید واردات خودرو، دولت سقف دلاری را برای واردات خودرو در نظر گرفته است به طوری كه ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جریان توقف ثبت سفارش و تعیین دستورالعمل جدید واردات در حالی این روزها نقل محافل بازار خودرو کشور شده است که گفته می شود در دستورالعمل جدید واردات خودرو، دولت سقف دلاری را برای واردات خودرو در نظر گرفته است به طوری که بر اساس دستورالعمل جدید خودروهای با ارزش بیش از 40 هزار دلار اجازه ورود نخواهند داشت بالطبع در این جریان و باابلاغ دستورالعمل جدید برخی از برندهای لوکس وارد کشور نخواهد شد این تصمیم در حالی است به نظر می رسد با ابلاغ و اجرایی شدن دستورالعمل جدید همچنان خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی سی اجازه واردات نخواهد داشت .
با توجه به اینکه با باز شدن سایت ثبت سفارش و رفع ممنوعیت واردات ، از این پس برندهایی چون بنز ، بی ام و لکسوس بر اساس دستوررالعمل جدید امکان واردات نخواهد داشت موضوعی که در این جریان مطرح می شود اینکه آیا تعیین سقف دلاری برای واردات خودرو تصمیم درستی است و آیا این تصمیم نافی حقوق مشتریان و جریان رقابت پذیری در بازار خودرو نیست؟
در همین حال مشاور انجمن خودروسازان معتقد است اینکه دولت در دستورالعمل جدید واردات خودرو سقف دلاری تعیین کرده تصمیم درستی نیست و باید صرفا سقف تعرفه ها افزایش یابد.
داود میرخانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه هر گونه ممنوعیت واردات با تعیین سقف دلاری معنی ندارد، گفت : دولت باید اجازه دهد تا واردات خودرو صرفا با تعرفه های بالا صورت گیرد.
وی با توجه به ممنوعیت واردات برخی از برندهای خودرویی بر اساس دستورالعمل جدید گفت : دولت باید واردات کلیه خودروهای با هر میزان حجم موتور و قیمت به کشور را تنها با اختصاص تعرفه های بالا آزاد نماید .منتهی این تعرفه ها و ارقام بالاتری که در این راستا دریافت می شود صرف خروج خودروهای فرسوده در کشور شود.
وی با اشاره به وجود نزدیک به 3 میلیون خودرو کاربراتوری در کشور ، گفت : البته این تعداد خودروهای کاربراتوری غالبا به لحاظ عمر تولید فرسوده محسوب نمی شوند اما به جهت اینکه کاربراتوری هستند حداقل 20 تا 60 برابر یک خودرو جدید آلایندگی ایجاد می کنند از این رو باید به جای ممنوعیت واردات برخی از خودروهای لوکس ، جلوی تردد این خودروها گرفته شود.
وی تصریح کرد : دولت باید به منظور کمک به خروج این میزان خودروی کاربراتوری از محل واردات خودرو و دریافت تعرفه بیشتر ، بودجه مورد نیاز در این بخش را تامین نماید.
وی در ادامه به اهمیت تصویب قانون مالیات سبز از سوی دولت اشاره کرد و افزود : دولت باید هر چه سریعتر قانون مالیات سبز را که در تا پیش از این دست بررسی داشت را تصویب نماید تا در این راستا از خودروهای با مصرف سوخت و آلایندگی بالاتر عوارض بیشتری دریافت شود.
وی تاکید کرد : وزارت صنعت می تواند با توجه به عوارضی که از این خودروها دریافت می کند این ارقام را صرف اصلاح ساختار آلایندگی و مصرف سوخت خودروها و همچنین کمک به تولید موتورهای کم مصرف نمایند..
واردات خودرو لوکس هیچ ارتباطی به رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ندارد
مدیر عامل اسبق ایران خودرو با اشاره به موضوع ممنوعیت واردات خودروهای لوکس بر ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو افزود : معتقدم که واردات خودرو لوکس هیچ گونه ارتباطی به رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ندارد و چرا که در این رده از قیمت در داخل تولیداتی نداریم.
میرخانی ضمن تاکید بر اینکه باید کسب عوارض بیشتر از خودروهای لوکس صرف کاهش آلایندگی و از رده خارج کرده خودروهای کاربراتوری شود ، گفت : با توجه به اینکه خودروسازان در حال حاضر پولی برای سرمایه گذاری جهت تولید موتورهای کم مصرف ندارند بنابراین می توان از طریق دریافت عوارض بیشتر سرمایه خودروسازان داخلی را در این بخش تامین نمود.
با توجه به اینکه با باز شدن سایت ثبت سفارش و رفع ممنوعیت واردات ، از این پس برندهایی چون بنز ، بی ام و لکسوس بر اساس دستوررالعمل جدید امکان واردات نخواهد داشت موضوعی که در این جریان مطرح می شود اینکه آیا تعیین سقف دلاری برای واردات خودرو تصمیم درستی است و آیا این تصمیم نافی حقوق مشتریان و جریان رقابت پذیری در بازار خودرو نیست؟
در همین حال مشاور انجمن خودروسازان معتقد است اینکه دولت در دستورالعمل جدید واردات خودرو سقف دلاری تعیین کرده تصمیم درستی نیست و باید صرفا سقف تعرفه ها افزایش یابد.
داود میرخانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه هر گونه ممنوعیت واردات با تعیین سقف دلاری معنی ندارد، گفت : دولت باید اجازه دهد تا واردات خودرو صرفا با تعرفه های بالا صورت گیرد.
وی با توجه به ممنوعیت واردات برخی از برندهای خودرویی بر اساس دستورالعمل جدید گفت : دولت باید واردات کلیه خودروهای با هر میزان حجم موتور و قیمت به کشور را تنها با اختصاص تعرفه های بالا آزاد نماید .منتهی این تعرفه ها و ارقام بالاتری که در این راستا دریافت می شود صرف خروج خودروهای فرسوده در کشور شود.
وی با اشاره به وجود نزدیک به 3 میلیون خودرو کاربراتوری در کشور ، گفت : البته این تعداد خودروهای کاربراتوری غالبا به لحاظ عمر تولید فرسوده محسوب نمی شوند اما به جهت اینکه کاربراتوری هستند حداقل 20 تا 60 برابر یک خودرو جدید آلایندگی ایجاد می کنند از این رو باید به جای ممنوعیت واردات برخی از خودروهای لوکس ، جلوی تردد این خودروها گرفته شود.
وی تصریح کرد : دولت باید به منظور کمک به خروج این میزان خودروی کاربراتوری از محل واردات خودرو و دریافت تعرفه بیشتر ، بودجه مورد نیاز در این بخش را تامین نماید.
وی در ادامه به اهمیت تصویب قانون مالیات سبز از سوی دولت اشاره کرد و افزود : دولت باید هر چه سریعتر قانون مالیات سبز را که در تا پیش از این دست بررسی داشت را تصویب نماید تا در این راستا از خودروهای با مصرف سوخت و آلایندگی بالاتر عوارض بیشتری دریافت شود.
وی تاکید کرد : وزارت صنعت می تواند با توجه به عوارضی که از این خودروها دریافت می کند این ارقام را صرف اصلاح ساختار آلایندگی و مصرف سوخت خودروها و همچنین کمک به تولید موتورهای کم مصرف نمایند..
واردات خودرو لوکس هیچ ارتباطی به رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ندارد
مدیر عامل اسبق ایران خودرو با اشاره به موضوع ممنوعیت واردات خودروهای لوکس بر ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو افزود : معتقدم که واردات خودرو لوکس هیچ گونه ارتباطی به رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ندارد و چرا که در این رده از قیمت در داخل تولیداتی نداریم.
میرخانی ضمن تاکید بر اینکه باید کسب عوارض بیشتر از خودروهای لوکس صرف کاهش آلایندگی و از رده خارج کرده خودروهای کاربراتوری شود ، گفت : با توجه به اینکه خودروسازان در حال حاضر پولی برای سرمایه گذاری جهت تولید موتورهای کم مصرف ندارند بنابراین می توان از طریق دریافت عوارض بیشتر سرمایه خودروسازان داخلی را در این بخش تامین نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان