کد خبر:
۷۲۰۵۵ ۰۹:۲۰
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
قطعه سازان متضرر از تنش های ارزی
پدال نیوز: تنش های ارزی ادامه دارد و گویی قصد خروج از صنایع تولیدی را ندارد. به نظر می رسد نوسانات نرخ ارز می خواهد یک سال دیگر مهمان صنایع و تولید کنندگان باشد و نرخ 3 هزار و 500 تومانی خودرو را بر آن ها تحمیل کند و قطعه سازان و خودروسازان را در طبقه ترس از افزایش قیمت تمام شده، سرگردان نگه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به طور کلی صنایع تولیدی کشور به دلیل وابسته بودن به مواد اولیه وارداتی به نرخ ثابت ارز نیاز دارند. چرا که با هر نوسان در نرخ ارز، تولید نهایی و هزینه تمام شده محصولات افزایش می یابد، در نتیجه بازار را با تنش همراه می کند.
در این میان، مبرهن است که نوسانات نرخ ارز منجر به افزایش قیمت تمامشده محصول میشود که البته صنعت خودروسازی و به تبعیت آن صنعت قطعهسازی کشور نیز ازاین دایره دور نیستند. زیرا خودروسازها برای تامین قطعات مورد نیاز خود نه تنها از محل واردات، بلکه از محل تولید داخلی نیز تامین نیاز می کنند. اما قابل توجه است که باید در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری منعقد کنند و در نهایت آن را به تایید وزارت صنعت معدن و تحارت برسانند.
در این باره نیز احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر صنایع قطعه سازی و خودروسازی می گوید: « ضرر و زیان قطعه سازان و خودروسازان ناشی از نوسانات نرخ ارز وابسته به ثبت سفارش مواد لازم بر اساس نرخ مبادله ای است. چرا که اگر مواد اولیه با نرخ مبادله ای خریده شوند، هیچ ضرری به آن ها وارد نمی شود، اما اگر با نرخ ارز آزاد خریده شوند، قطعا متضرر خواهند شد».
به گفته او، در حال حاضر برای تک نرخی شدن ارز، اکثر معاملات با ارز آزاد انجام می شود تا سایر بخش ها نیز با همین ارز آزاد معامله خود را به سر انجام برسانند.
نعمت بخش می افزاید: در ادامه نوسانات نرخ ارز، قیمت تمام شده قطعات بسته به قطعه ساخته شده افزایش می یابد که البته قیمت قطعه بسته به ارز آوری و نوع ساخت آن، سنجیده می شود.
او با اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت قطعات خودرو و در نهایت تاثیر گذاری بر قیمت خودروهای ساخت داخل اظهار می کند: تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت خودرو، به تصمیمات دولت بستگی دارد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به پیشنهاد دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو در بودجه سال 97 نیز تاکید می کند: تاکنون و پیش از پیشنهاد بودجه کسی از ما برای افزایش تعرفه واردات خودرو نظرخواهی نکرد. اما موافق لوکس شمردن خودروی با حجم موتور 2500 سی سی به عنوان خودرو لوکس نیستم. چرا که معیار درستی نیست و باید تعرفه بر اساس ارزش خودرو تعیین شود.
به گفته او، طی چهارماهه ابتدای امسال، حجم واردات نسبت به سال گذشته افزایش یافته که البته دولت برای خروج بیش از حد ارز از کشور، سایت «ثبتارش» را بست. در این مدت بیش از 50 هزار خودرو خریداری شد که معادل یک میلیارد و 400 میلیون تومان ارز از کشور خارج شده است. از این رو طبیعی است که دولت نگران خروج ارز از کشور باشد و بخواهد از خروج بیش از حد آن جلوگیری کند.
نعمت بخش تاکید می کند: در نهایت باید ابتدا نرخ ارز سال 97 به صورت مشخص اعلام شود تا بتوان در باره قیمت تمام شده مواد اولیه اظهار نظر کرد.
خودورکار
در این میان، مبرهن است که نوسانات نرخ ارز منجر به افزایش قیمت تمامشده محصول میشود که البته صنعت خودروسازی و به تبعیت آن صنعت قطعهسازی کشور نیز ازاین دایره دور نیستند. زیرا خودروسازها برای تامین قطعات مورد نیاز خود نه تنها از محل واردات، بلکه از محل تولید داخلی نیز تامین نیاز می کنند. اما قابل توجه است که باید در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری منعقد کنند و در نهایت آن را به تایید وزارت صنعت معدن و تحارت برسانند.
در این باره نیز احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر صنایع قطعه سازی و خودروسازی می گوید: « ضرر و زیان قطعه سازان و خودروسازان ناشی از نوسانات نرخ ارز وابسته به ثبت سفارش مواد لازم بر اساس نرخ مبادله ای است. چرا که اگر مواد اولیه با نرخ مبادله ای خریده شوند، هیچ ضرری به آن ها وارد نمی شود، اما اگر با نرخ ارز آزاد خریده شوند، قطعا متضرر خواهند شد».
به گفته او، در حال حاضر برای تک نرخی شدن ارز، اکثر معاملات با ارز آزاد انجام می شود تا سایر بخش ها نیز با همین ارز آزاد معامله خود را به سر انجام برسانند.
نعمت بخش می افزاید: در ادامه نوسانات نرخ ارز، قیمت تمام شده قطعات بسته به قطعه ساخته شده افزایش می یابد که البته قیمت قطعه بسته به ارز آوری و نوع ساخت آن، سنجیده می شود.
او با اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت قطعات خودرو و در نهایت تاثیر گذاری بر قیمت خودروهای ساخت داخل اظهار می کند: تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت خودرو، به تصمیمات دولت بستگی دارد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به پیشنهاد دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو در بودجه سال 97 نیز تاکید می کند: تاکنون و پیش از پیشنهاد بودجه کسی از ما برای افزایش تعرفه واردات خودرو نظرخواهی نکرد. اما موافق لوکس شمردن خودروی با حجم موتور 2500 سی سی به عنوان خودرو لوکس نیستم. چرا که معیار درستی نیست و باید تعرفه بر اساس ارزش خودرو تعیین شود.
به گفته او، طی چهارماهه ابتدای امسال، حجم واردات نسبت به سال گذشته افزایش یافته که البته دولت برای خروج بیش از حد ارز از کشور، سایت «ثبتارش» را بست. در این مدت بیش از 50 هزار خودرو خریداری شد که معادل یک میلیارد و 400 میلیون تومان ارز از کشور خارج شده است. از این رو طبیعی است که دولت نگران خروج ارز از کشور باشد و بخواهد از خروج بیش از حد آن جلوگیری کند.
نعمت بخش تاکید می کند: در نهایت باید ابتدا نرخ ارز سال 97 به صورت مشخص اعلام شود تا بتوان در باره قیمت تمام شده مواد اولیه اظهار نظر کرد.
خودورکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت
شرایط فروش