کد خبر:
۷۱۷۴۳ ۰۹:۰۵
۱۳۹۶/۱۰/۰۲
آیا داشتن مدرک دیپلم برای رانندگان تاکسی الزامی است؟
پدال نیوز- سرپرست اتحادیه تاکسیرانیهای شهری گفت: داشتن مدرک دیپلم برای رانندگان تاکسی الزامی نیست اما ممکن است برخی از شهرها به دلیل بالا بردن بحث کیفی رانندگانشان، آن را الزام کرده باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مرتضی ضامنی با بیان اینکه قوانین و مقررات در حوزه تاکسیرانی باید منطبق با دستورالعملهای مصوب در این حوزه باشد، گفت: داشتن دیپلم برای رانندگان تاکسی الزامی نیست؛ اما ممکن است برخی از شهرها به دلیل بالا بردن بحث کیفی رانندگانشان، آن را الزام کرده باشند.
وی در ادامه به قانون تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی اشاره کرد و افزود: در بند "ب" ماده 6 آیین نامه اجرایی الحاق "یک" تبصره به ماده واحده قانون راجع به تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی، داشتن حداقل گواهی پایان دوره ابتدایی، گواهی نهضت سواد آموزی و معادل آن برای افراد کمتر از 50سال سن و سواد خواندن و نوشتن برای افرادی که بیش از 50 سال سن دارند، ذکر شده است.
سرپرست اتحادیه تاکسیرانیهای شهری افزود: این آیین نامه قانون است و قاعدتا سازمانها نمی توانند موضوع دیگری را مصوب کنند.یعنی در خصوص میزان تحصیلات رانندگان تاکسی، بندی که در آیین نامه اجرایی قانون آمده است قابل اجرا است واگر قرار باشد این بند تغییر کند باید از طریق اصلاح آیین نامه اتفاق بیفتد. اما در حال حاضر اصلاحاتی انجام نشده است.
ضامنی تشریح کرد: این آیین نامه با توجه به گذشت زمان اصلاحاتی نیاز دارد تا با اصلاحات آن، میزان سواد رانندگان بالا رود؛ ولی این اصلاحات بایستی در آیین نامه صورت گیرد و غیر از این، اقدام دیگری قاعده مند نیست.
وی در ادامه به قانون تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی اشاره کرد و افزود: در بند "ب" ماده 6 آیین نامه اجرایی الحاق "یک" تبصره به ماده واحده قانون راجع به تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی، داشتن حداقل گواهی پایان دوره ابتدایی، گواهی نهضت سواد آموزی و معادل آن برای افراد کمتر از 50سال سن و سواد خواندن و نوشتن برای افرادی که بیش از 50 سال سن دارند، ذکر شده است.
سرپرست اتحادیه تاکسیرانیهای شهری افزود: این آیین نامه قانون است و قاعدتا سازمانها نمی توانند موضوع دیگری را مصوب کنند.یعنی در خصوص میزان تحصیلات رانندگان تاکسی، بندی که در آیین نامه اجرایی قانون آمده است قابل اجرا است واگر قرار باشد این بند تغییر کند باید از طریق اصلاح آیین نامه اتفاق بیفتد. اما در حال حاضر اصلاحاتی انجام نشده است.
ضامنی تشریح کرد: این آیین نامه با توجه به گذشت زمان اصلاحاتی نیاز دارد تا با اصلاحات آن، میزان سواد رانندگان بالا رود؛ ولی این اصلاحات بایستی در آیین نامه صورت گیرد و غیر از این، اقدام دیگری قاعده مند نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو