کد خبر:
۷۱۶۰۰ ۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۰۹/۳۰
بازار خودروهای خارجی، کشش افزایش قیمت دارد؟
پدال نیوز: بیش از پنج ماه از بسته شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی می گذرد و گفته می شود در آستانه شش ماهگی بسته ماندن این سایت، ثبت سفارش خودروها از دهم دی ماه از سرگرفته خواهد شد. اما درحالی که بسته بودن سایت «ثبتارش» بازار خودروهای وارداتی را آشفته کرده است، برخی کارشناسان بسته بودن سایت را به نفع صنعت خودروسازی عنوان می کنند حال این پرسش مطرح است که آیا بازار خودروهای وارداتی کشش افزای قیمت دوباره را دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از تیرماه سال جاری که سازمان توسعه تجارت تصمیم بر بسته شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی گرفت، ورق بازار خودروهای وارداتی برگشت و قیمت ها سیر صعودی به خود گرفت.
در این میان برخی وارد کنندگان موفق به تحویل خودروهای ثبت شده در سایت نشدند و برخی دیگر اما با ایجاد بازار انحصاری بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاختند و بازار را به دست گرفتند.
گرچه دولت واردات بیش از پیش خودروها نسبت به مدت شابه سال گذشته را دلیل بسته شدن این سایت عنوان کرد، اما برخی کارشناسان نیز ممانعت از خروج ارز از کشور را یکی از دلایل اصلی بسته ماندن این سایت عنوان کردند.
اما با وجود افزایش قیمت خودروهای وارداتی، دولت بر بسته ماندن این سایت اصرار کرد و باعث شد تا برخی خودروهای پرطرفدار خارجی با افزایش 16 تا 20 میلیون تومانی مواجه شوند. گرچه افزایش قیمت ها ادامه داشت، اما از ابتدای پاییز امسال، بازار داغ فروش خودروهای وارداتی به یکباره تابلوی ایست گرفت و دیگر کشش افزایش قیمت نداشت. چرا که به گفته برخی نمایشگاه داران و کارشناسان بازار فروش خودرو، بازار خودروهای خارجی دیگر کشش افزایش قیمت نداشتند؛ به همین منظور قیمت این خودروها ثابت ماند.
همه این وقایع در حالی رخ می داد که سایت ثبت سفارش همچنان بسته بود و درگیری های میان واردکنندگان و دولت ادامه داشت و گلایه های وارد کنندگان نیز هر رو بیشتر می شد و حتی برخی وارد کنندگان از ضررهای میلیاردی به وارد کنندگان، لب به سخن گشودند. حال طی هفته گذشته اعلام شد که دهم دی ماه امسال، سایت «ثبتارش» باز می شود.
در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو، تصمیم دولت مبنی بر بسته ماندن سایت «ثبتارش» را به نفع بازار عنوان می کنند. در همین رابطه نیز عبدالله بابایی- کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: «بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماه های اخیر توسط دولت یک تصیمیم منطقی بود، چرا که این تصمیم به نفع بازار خودروهای وارداتی است».
به گفته او، در حال حاضر دولت، از مجلس گرفته تا وزارت صنعت، حمایت از صنعت خودروسازی را در برنامه قرار داده است و به نظر می رسد این تصمیمات دولت مبنی بر باز و بسته شدن سایت ثبت سفارش عجولانه نیست، بلکه بسیار حرفه ای عمل شده است.
بابایی می افزاید: بسته شدن سایت ثبت سفارش یک تصمیم کاملا حرفه ای بوده چرا که قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش بودند و همین امر باعث کنترل بازار شد.
او با اشاره به تاکیدات دولت مبنی بر خروج ارز از کشور اظهار می کند: شاید اگر سایت «ثبتارش» تاکنون باز بود، اوضاع بدتر از اکنون بود، از این رو تصمیم دولت منطقی است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، مسلما دولت پیش از بسته شدن سایت، پیش بینی افزایش قیمت خودروها را داشته است. اما فرآیند بسته شدن سایت کاملا کارشناسی بوده است.
بابایی در پاسخ به اینکه موافق حمایت بیشتر دولت از صنعت خودروسازی است و اینکه اگر دولت حمایتش از این صنعت را افزایش دهد، خودروسازی همچنان دولتی باقی می ماند، اظهار می کند: در حال حاضر با ورود شرکت های خصوصی به صنعت خودروسازی، این صنعت به سمت خصوصی شدن پیش می رود، چرا که نه تنها خودروسازی، بلکه قطعه سازی نیز به سمت خصوصی سازی رشد کرده است.
به گفته او، اگر قرار باشد بستر صنعت خودرو حمایت شود، باید از همه جوانب حمایت شود. از این رو زمانی تعرفه واردات خودرو رقابتی می شود که هزینه مالی در بانک ها برای خودروسازان مناسب شود. اما وقتی بستری فراهم نباشد، برای داخلی ها هم مشکلاتی به وجود می آید.
بابایی تاکید می کند: مادامی که صنعت خودرو و خودروهای وارداتی با نگاه سرمایه ای وارد کشور شوند، افزایش قیمت ها و واردات رو به رشد است. اما زمانی که واردات خودرو نگاه مصرفی داشته باشد، قیمت ها تعدیل و بازار متعادل می شود. در غیر اینصورت بازار با هدف افزایش قیمت پیش می رود.
در این میان برخی وارد کنندگان موفق به تحویل خودروهای ثبت شده در سایت نشدند و برخی دیگر اما با ایجاد بازار انحصاری بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاختند و بازار را به دست گرفتند.
گرچه دولت واردات بیش از پیش خودروها نسبت به مدت شابه سال گذشته را دلیل بسته شدن این سایت عنوان کرد، اما برخی کارشناسان نیز ممانعت از خروج ارز از کشور را یکی از دلایل اصلی بسته ماندن این سایت عنوان کردند.
اما با وجود افزایش قیمت خودروهای وارداتی، دولت بر بسته ماندن این سایت اصرار کرد و باعث شد تا برخی خودروهای پرطرفدار خارجی با افزایش 16 تا 20 میلیون تومانی مواجه شوند. گرچه افزایش قیمت ها ادامه داشت، اما از ابتدای پاییز امسال، بازار داغ فروش خودروهای وارداتی به یکباره تابلوی ایست گرفت و دیگر کشش افزایش قیمت نداشت. چرا که به گفته برخی نمایشگاه داران و کارشناسان بازار فروش خودرو، بازار خودروهای خارجی دیگر کشش افزایش قیمت نداشتند؛ به همین منظور قیمت این خودروها ثابت ماند.
همه این وقایع در حالی رخ می داد که سایت ثبت سفارش همچنان بسته بود و درگیری های میان واردکنندگان و دولت ادامه داشت و گلایه های وارد کنندگان نیز هر رو بیشتر می شد و حتی برخی وارد کنندگان از ضررهای میلیاردی به وارد کنندگان، لب به سخن گشودند. حال طی هفته گذشته اعلام شد که دهم دی ماه امسال، سایت «ثبتارش» باز می شود.
در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو، تصمیم دولت مبنی بر بسته ماندن سایت «ثبتارش» را به نفع بازار عنوان می کنند. در همین رابطه نیز عبدالله بابایی- کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: «بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماه های اخیر توسط دولت یک تصیمیم منطقی بود، چرا که این تصمیم به نفع بازار خودروهای وارداتی است».
به گفته او، در حال حاضر دولت، از مجلس گرفته تا وزارت صنعت، حمایت از صنعت خودروسازی را در برنامه قرار داده است و به نظر می رسد این تصمیمات دولت مبنی بر باز و بسته شدن سایت ثبت سفارش عجولانه نیست، بلکه بسیار حرفه ای عمل شده است.
بابایی می افزاید: بسته شدن سایت ثبت سفارش یک تصمیم کاملا حرفه ای بوده چرا که قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش بودند و همین امر باعث کنترل بازار شد.
او با اشاره به تاکیدات دولت مبنی بر خروج ارز از کشور اظهار می کند: شاید اگر سایت «ثبتارش» تاکنون باز بود، اوضاع بدتر از اکنون بود، از این رو تصمیم دولت منطقی است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، مسلما دولت پیش از بسته شدن سایت، پیش بینی افزایش قیمت خودروها را داشته است. اما فرآیند بسته شدن سایت کاملا کارشناسی بوده است.
بابایی در پاسخ به اینکه موافق حمایت بیشتر دولت از صنعت خودروسازی است و اینکه اگر دولت حمایتش از این صنعت را افزایش دهد، خودروسازی همچنان دولتی باقی می ماند، اظهار می کند: در حال حاضر با ورود شرکت های خصوصی به صنعت خودروسازی، این صنعت به سمت خصوصی شدن پیش می رود، چرا که نه تنها خودروسازی، بلکه قطعه سازی نیز به سمت خصوصی سازی رشد کرده است.
به گفته او، اگر قرار باشد بستر صنعت خودرو حمایت شود، باید از همه جوانب حمایت شود. از این رو زمانی تعرفه واردات خودرو رقابتی می شود که هزینه مالی در بانک ها برای خودروسازان مناسب شود. اما وقتی بستری فراهم نباشد، برای داخلی ها هم مشکلاتی به وجود می آید.
بابایی تاکید می کند: مادامی که صنعت خودرو و خودروهای وارداتی با نگاه سرمایه ای وارد کشور شوند، افزایش قیمت ها و واردات رو به رشد است. اما زمانی که واردات خودرو نگاه مصرفی داشته باشد، قیمت ها تعدیل و بازار متعادل می شود. در غیر اینصورت بازار با هدف افزایش قیمت پیش می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟