کد خبر:
۷۱۶۰۰ ۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۰۹/۳۰
بازار خودروهای خارجی، کشش افزایش قیمت دارد؟
پدال نیوز: بیش از پنج ماه از بسته شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی می گذرد و گفته می شود در آستانه شش ماهگی بسته ماندن این سایت، ثبت سفارش خودروها از دهم دی ماه از سرگرفته خواهد شد. اما درحالی که بسته بودن سایت «ثبتارش» بازار خودروهای وارداتی را آشفته کرده است، برخی کارشناسان بسته بودن سایت را به نفع صنعت خودروسازی عنوان می کنند حال این پرسش مطرح است که آیا بازار خودروهای وارداتی کشش افزای قیمت دوباره را دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از تیرماه سال جاری که سازمان توسعه تجارت تصمیم بر بسته شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی گرفت، ورق بازار خودروهای وارداتی برگشت و قیمت ها سیر صعودی به خود گرفت.
در این میان برخی وارد کنندگان موفق به تحویل خودروهای ثبت شده در سایت نشدند و برخی دیگر اما با ایجاد بازار انحصاری بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاختند و بازار را به دست گرفتند.
گرچه دولت واردات بیش از پیش خودروها نسبت به مدت شابه سال گذشته را دلیل بسته شدن این سایت عنوان کرد، اما برخی کارشناسان نیز ممانعت از خروج ارز از کشور را یکی از دلایل اصلی بسته ماندن این سایت عنوان کردند.
اما با وجود افزایش قیمت خودروهای وارداتی، دولت بر بسته ماندن این سایت اصرار کرد و باعث شد تا برخی خودروهای پرطرفدار خارجی با افزایش 16 تا 20 میلیون تومانی مواجه شوند. گرچه افزایش قیمت ها ادامه داشت، اما از ابتدای پاییز امسال، بازار داغ فروش خودروهای وارداتی به یکباره تابلوی ایست گرفت و دیگر کشش افزایش قیمت نداشت. چرا که به گفته برخی نمایشگاه داران و کارشناسان بازار فروش خودرو، بازار خودروهای خارجی دیگر کشش افزایش قیمت نداشتند؛ به همین منظور قیمت این خودروها ثابت ماند.
همه این وقایع در حالی رخ می داد که سایت ثبت سفارش همچنان بسته بود و درگیری های میان واردکنندگان و دولت ادامه داشت و گلایه های وارد کنندگان نیز هر رو بیشتر می شد و حتی برخی وارد کنندگان از ضررهای میلیاردی به وارد کنندگان، لب به سخن گشودند. حال طی هفته گذشته اعلام شد که دهم دی ماه امسال، سایت «ثبتارش» باز می شود.
در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو، تصمیم دولت مبنی بر بسته ماندن سایت «ثبتارش» را به نفع بازار عنوان می کنند. در همین رابطه نیز عبدالله بابایی- کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: «بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماه های اخیر توسط دولت یک تصیمیم منطقی بود، چرا که این تصمیم به نفع بازار خودروهای وارداتی است».
به گفته او، در حال حاضر دولت، از مجلس گرفته تا وزارت صنعت، حمایت از صنعت خودروسازی را در برنامه قرار داده است و به نظر می رسد این تصمیمات دولت مبنی بر باز و بسته شدن سایت ثبت سفارش عجولانه نیست، بلکه بسیار حرفه ای عمل شده است.
بابایی می افزاید: بسته شدن سایت ثبت سفارش یک تصمیم کاملا حرفه ای بوده چرا که قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش بودند و همین امر باعث کنترل بازار شد.
او با اشاره به تاکیدات دولت مبنی بر خروج ارز از کشور اظهار می کند: شاید اگر سایت «ثبتارش» تاکنون باز بود، اوضاع بدتر از اکنون بود، از این رو تصمیم دولت منطقی است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، مسلما دولت پیش از بسته شدن سایت، پیش بینی افزایش قیمت خودروها را داشته است. اما فرآیند بسته شدن سایت کاملا کارشناسی بوده است.
بابایی در پاسخ به اینکه موافق حمایت بیشتر دولت از صنعت خودروسازی است و اینکه اگر دولت حمایتش از این صنعت را افزایش دهد، خودروسازی همچنان دولتی باقی می ماند، اظهار می کند: در حال حاضر با ورود شرکت های خصوصی به صنعت خودروسازی، این صنعت به سمت خصوصی شدن پیش می رود، چرا که نه تنها خودروسازی، بلکه قطعه سازی نیز به سمت خصوصی سازی رشد کرده است.
به گفته او، اگر قرار باشد بستر صنعت خودرو حمایت شود، باید از همه جوانب حمایت شود. از این رو زمانی تعرفه واردات خودرو رقابتی می شود که هزینه مالی در بانک ها برای خودروسازان مناسب شود. اما وقتی بستری فراهم نباشد، برای داخلی ها هم مشکلاتی به وجود می آید.
بابایی تاکید می کند: مادامی که صنعت خودرو و خودروهای وارداتی با نگاه سرمایه ای وارد کشور شوند، افزایش قیمت ها و واردات رو به رشد است. اما زمانی که واردات خودرو نگاه مصرفی داشته باشد، قیمت ها تعدیل و بازار متعادل می شود. در غیر اینصورت بازار با هدف افزایش قیمت پیش می رود.
در این میان برخی وارد کنندگان موفق به تحویل خودروهای ثبت شده در سایت نشدند و برخی دیگر اما با ایجاد بازار انحصاری بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاختند و بازار را به دست گرفتند.
گرچه دولت واردات بیش از پیش خودروها نسبت به مدت شابه سال گذشته را دلیل بسته شدن این سایت عنوان کرد، اما برخی کارشناسان نیز ممانعت از خروج ارز از کشور را یکی از دلایل اصلی بسته ماندن این سایت عنوان کردند.
اما با وجود افزایش قیمت خودروهای وارداتی، دولت بر بسته ماندن این سایت اصرار کرد و باعث شد تا برخی خودروهای پرطرفدار خارجی با افزایش 16 تا 20 میلیون تومانی مواجه شوند. گرچه افزایش قیمت ها ادامه داشت، اما از ابتدای پاییز امسال، بازار داغ فروش خودروهای وارداتی به یکباره تابلوی ایست گرفت و دیگر کشش افزایش قیمت نداشت. چرا که به گفته برخی نمایشگاه داران و کارشناسان بازار فروش خودرو، بازار خودروهای خارجی دیگر کشش افزایش قیمت نداشتند؛ به همین منظور قیمت این خودروها ثابت ماند.
همه این وقایع در حالی رخ می داد که سایت ثبت سفارش همچنان بسته بود و درگیری های میان واردکنندگان و دولت ادامه داشت و گلایه های وارد کنندگان نیز هر رو بیشتر می شد و حتی برخی وارد کنندگان از ضررهای میلیاردی به وارد کنندگان، لب به سخن گشودند. حال طی هفته گذشته اعلام شد که دهم دی ماه امسال، سایت «ثبتارش» باز می شود.
در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو، تصمیم دولت مبنی بر بسته ماندن سایت «ثبتارش» را به نفع بازار عنوان می کنند. در همین رابطه نیز عبدالله بابایی- کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: «بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماه های اخیر توسط دولت یک تصیمیم منطقی بود، چرا که این تصمیم به نفع بازار خودروهای وارداتی است».
به گفته او، در حال حاضر دولت، از مجلس گرفته تا وزارت صنعت، حمایت از صنعت خودروسازی را در برنامه قرار داده است و به نظر می رسد این تصمیمات دولت مبنی بر باز و بسته شدن سایت ثبت سفارش عجولانه نیست، بلکه بسیار حرفه ای عمل شده است.
بابایی می افزاید: بسته شدن سایت ثبت سفارش یک تصمیم کاملا حرفه ای بوده چرا که قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش بودند و همین امر باعث کنترل بازار شد.
او با اشاره به تاکیدات دولت مبنی بر خروج ارز از کشور اظهار می کند: شاید اگر سایت «ثبتارش» تاکنون باز بود، اوضاع بدتر از اکنون بود، از این رو تصمیم دولت منطقی است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، مسلما دولت پیش از بسته شدن سایت، پیش بینی افزایش قیمت خودروها را داشته است. اما فرآیند بسته شدن سایت کاملا کارشناسی بوده است.
بابایی در پاسخ به اینکه موافق حمایت بیشتر دولت از صنعت خودروسازی است و اینکه اگر دولت حمایتش از این صنعت را افزایش دهد، خودروسازی همچنان دولتی باقی می ماند، اظهار می کند: در حال حاضر با ورود شرکت های خصوصی به صنعت خودروسازی، این صنعت به سمت خصوصی شدن پیش می رود، چرا که نه تنها خودروسازی، بلکه قطعه سازی نیز به سمت خصوصی سازی رشد کرده است.
به گفته او، اگر قرار باشد بستر صنعت خودرو حمایت شود، باید از همه جوانب حمایت شود. از این رو زمانی تعرفه واردات خودرو رقابتی می شود که هزینه مالی در بانک ها برای خودروسازان مناسب شود. اما وقتی بستری فراهم نباشد، برای داخلی ها هم مشکلاتی به وجود می آید.
بابایی تاکید می کند: مادامی که صنعت خودرو و خودروهای وارداتی با نگاه سرمایه ای وارد کشور شوند، افزایش قیمت ها و واردات رو به رشد است. اما زمانی که واردات خودرو نگاه مصرفی داشته باشد، قیمت ها تعدیل و بازار متعادل می شود. در غیر اینصورت بازار با هدف افزایش قیمت پیش می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول