کد خبر:
۷۱۴۹۱ ۰۸:۱۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
جشن پیکاپ ها در اروپا
پدال نیوز: کارشناسان پیش بینی می کنند سال 2018، فروش پیکاپ ها در اروپا از 200 هزار دستگاه عبور کند. پیکاپ های لوکس در بازار، به تدریج جایگزین خوردوهای 4X4 بزرگ می شوند و به دلیل این که بیشتر با معیار های زیست محیطی مطابقت دارند، رفته رفته محبوب تر می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طی دو سال گذشته، پیکاپ ها در اروپا بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند و مد شده اند. تا جایی که فروش پیکاپ های متوسط ( 1 تنی) مانند ناوارا، در نیمه اول سال 2017 تا 19 درصد افزایش یافت.
بر اساس برآورد های LMC Automotive، فروش این نوع خودرو ها در سال 2018 از 200 هزار دستگاه در اروپا فراتر خواهد رفت و این رشد در پنج سال گذشته در رابطه با پیکاپ ها، رشدی دو برابری خواهد بود. با این وجود، اروپا هنوز با آمریکا در این مورد نمی تواند رقابت کند، چرا که در آمریکا حدودا 2.5 میلیون دستگاه سالیانه از این خودرو ها به فروش می رود.
فرانسه، سومین بازار پیکاپ ها در اروپاست. این کشور با رشدی 20 درصدی در نیمه اول سال 2017 و با فروش 9 هزار و 450 دستگاه پیکاپ، بعد از انگلستان با 26 هزار و 800 دستگاه و آلمان با 10 هزار و 600 دستگاه سومین کشور پر فروش پیکاپ است.
شرکت خودروسازی رنو در حال تبدیل شدن به یکی از بزرگ ترین تولید کنندگان پیکاپهای 1 تنی در سراسر اروپا است که در سال 2016 میلادی رشد 25 درصد را تجربه کرد و در نیمه اول سال 2017 میلادی، شاهد رشد 19 درصدی بود. این خودروساز فرانسوی، به با تولید رنو آلاسکان موقعیت خود را در میان تولیدکنندگان پیکاپ در اروپا تثبیت کرده است. رنو آلاسکان که در بعضی از بازارهای جهانی با پیشرانه 2.5 لیتری بنزینی عرضه می شود، در اروپا تنها نسخه دیزلی 2.3 لیتری آن در عرضه می شود که قدرتی معادل 160 اسب بخار دارد.
Thierry Plantegenest، مدیر فروش و بازاریابی رنو می گوید: « انتظار داریم تا پایان سال پیش رو، فروش پیکاپ به 20 هزار دستگاه در مقایسه با 17 هزار دستگاه در سال 2017 و 14 هزار دستگاه در سال 2014 برسد.»
او در ادامه می گوید:« افزایش چشمگیر فروش پیکاپ ها، به دلیل تطابق آن ها با معیار های زیست محیطی است و این که در قوانین مربوط به مالیت خودروها، مالیات زیست محیطی شامل حال آن ها نمی شود.» این در حالی است که مالیات SUV های بزرگ، 9 تا 10 هزار یورو است.
حتی با این که ساختار و پیکر بندی این نوع خودروها ضمخت است و برای تحمل بار و جاده های نا مناسب طراحی شده اند و پر مصرف هستند، اما این خودروها به تدریج طراحی لوکس تر و کاربری تفریحی تری به خود می گیرند.
خودروسازانی که پیکاپ تولید می کنند، هر سال آنها را با امکانات و ویژگیهای جدیدتر روانه بازار میکنند و بیش از پیش این خودرو را با معیار های زیست محیطی مطابقت می دهند تا در جاده های سبز اروپایی راه باز کنند. خودروسازان سعی می کنند این خودروها را پیش از این که به آن ها مالیات زیست محیطی تعلق گیرد، جایگزین SUV های سایز بزرگ مثل تویوتا لند کروزر و نیسان پت فایندر کنند که طی ده سال گذشته شاهد گسترش حضور آن ها در مراکز شهری بوده ایم.
شرکت فورد هم در همین راستا، فورد رنجر را در نسخه ای با موتور 3.2 لیتری با قدرت 200 اسب بخار عرضه کرد که بسیار مورد استقبال و توجه اروپاییها قرار گرفت. تا جایی که این مدل تبدیل به پرفروشترین پیکاپ در سال ۲۰۱۵ در اروپا شناخته شد. فورد همجنین در نظر دارد مدل جدید آن را با 190 اسب بخار قدرت عرضه کند.
بازار پیکاپ های اروپا بر اساس آماری که موسسه JATO دینامیک، ارائه می دهد، در تصرف مدل های، فورد رنجر با 20 هزار دستگاه، تویوتا هایلوکس با 15 هزار و 800 دستگاه، نیسان ناوارا با 14 هزار و 800 دستگاه و میتسوبیشی ال 200 با 11 هزار دستگاه است.
رقابت در بازار پیکاپ به حدی مطرح شده که حتی خودروسازانی مانند مرسدس بنز و هیوندای هم به این حوزه وارد شده اند. شرکت فیات نیز به تازگی با ارائه Fulltrack در اروپا، که محصول مشترکش با میتسوبیشی است در نبرد با رنو وارد شده است. همچنین پیکاپهای فورد Super Chief، جیپ Wrangler 2018، فورد F-150 نسخه۲۰۱۸، مرسدسبنز کلاس C و هیوندای سانتاکروز، پنج پیکاپی هستند که مدلهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ آنها معرفی شده و قرار است به زودی تولید و به بازار عرضه شوند.
بر اساس برآورد های LMC Automotive، فروش این نوع خودرو ها در سال 2018 از 200 هزار دستگاه در اروپا فراتر خواهد رفت و این رشد در پنج سال گذشته در رابطه با پیکاپ ها، رشدی دو برابری خواهد بود. با این وجود، اروپا هنوز با آمریکا در این مورد نمی تواند رقابت کند، چرا که در آمریکا حدودا 2.5 میلیون دستگاه سالیانه از این خودرو ها به فروش می رود.
فرانسه، سومین بازار پیکاپ ها در اروپاست. این کشور با رشدی 20 درصدی در نیمه اول سال 2017 و با فروش 9 هزار و 450 دستگاه پیکاپ، بعد از انگلستان با 26 هزار و 800 دستگاه و آلمان با 10 هزار و 600 دستگاه سومین کشور پر فروش پیکاپ است.
شرکت خودروسازی رنو در حال تبدیل شدن به یکی از بزرگ ترین تولید کنندگان پیکاپهای 1 تنی در سراسر اروپا است که در سال 2016 میلادی رشد 25 درصد را تجربه کرد و در نیمه اول سال 2017 میلادی، شاهد رشد 19 درصدی بود. این خودروساز فرانسوی، به با تولید رنو آلاسکان موقعیت خود را در میان تولیدکنندگان پیکاپ در اروپا تثبیت کرده است. رنو آلاسکان که در بعضی از بازارهای جهانی با پیشرانه 2.5 لیتری بنزینی عرضه می شود، در اروپا تنها نسخه دیزلی 2.3 لیتری آن در عرضه می شود که قدرتی معادل 160 اسب بخار دارد.
Thierry Plantegenest، مدیر فروش و بازاریابی رنو می گوید: « انتظار داریم تا پایان سال پیش رو، فروش پیکاپ به 20 هزار دستگاه در مقایسه با 17 هزار دستگاه در سال 2017 و 14 هزار دستگاه در سال 2014 برسد.»
او در ادامه می گوید:« افزایش چشمگیر فروش پیکاپ ها، به دلیل تطابق آن ها با معیار های زیست محیطی است و این که در قوانین مربوط به مالیت خودروها، مالیات زیست محیطی شامل حال آن ها نمی شود.» این در حالی است که مالیات SUV های بزرگ، 9 تا 10 هزار یورو است.
حتی با این که ساختار و پیکر بندی این نوع خودروها ضمخت است و برای تحمل بار و جاده های نا مناسب طراحی شده اند و پر مصرف هستند، اما این خودروها به تدریج طراحی لوکس تر و کاربری تفریحی تری به خود می گیرند.
خودروسازانی که پیکاپ تولید می کنند، هر سال آنها را با امکانات و ویژگیهای جدیدتر روانه بازار میکنند و بیش از پیش این خودرو را با معیار های زیست محیطی مطابقت می دهند تا در جاده های سبز اروپایی راه باز کنند. خودروسازان سعی می کنند این خودروها را پیش از این که به آن ها مالیات زیست محیطی تعلق گیرد، جایگزین SUV های سایز بزرگ مثل تویوتا لند کروزر و نیسان پت فایندر کنند که طی ده سال گذشته شاهد گسترش حضور آن ها در مراکز شهری بوده ایم.
شرکت فورد هم در همین راستا، فورد رنجر را در نسخه ای با موتور 3.2 لیتری با قدرت 200 اسب بخار عرضه کرد که بسیار مورد استقبال و توجه اروپاییها قرار گرفت. تا جایی که این مدل تبدیل به پرفروشترین پیکاپ در سال ۲۰۱۵ در اروپا شناخته شد. فورد همجنین در نظر دارد مدل جدید آن را با 190 اسب بخار قدرت عرضه کند.
بازار پیکاپ های اروپا بر اساس آماری که موسسه JATO دینامیک، ارائه می دهد، در تصرف مدل های، فورد رنجر با 20 هزار دستگاه، تویوتا هایلوکس با 15 هزار و 800 دستگاه، نیسان ناوارا با 14 هزار و 800 دستگاه و میتسوبیشی ال 200 با 11 هزار دستگاه است.
رقابت در بازار پیکاپ به حدی مطرح شده که حتی خودروسازانی مانند مرسدس بنز و هیوندای هم به این حوزه وارد شده اند. شرکت فیات نیز به تازگی با ارائه Fulltrack در اروپا، که محصول مشترکش با میتسوبیشی است در نبرد با رنو وارد شده است. همچنین پیکاپهای فورد Super Chief، جیپ Wrangler 2018، فورد F-150 نسخه۲۰۱۸، مرسدسبنز کلاس C و هیوندای سانتاکروز، پنج پیکاپی هستند که مدلهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ آنها معرفی شده و قرار است به زودی تولید و به بازار عرضه شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!