کد خبر:
۷۱۴۷۰ ۱۶:۳۰
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
اغتشاش خبری در پرونده آلودگی
پدال نیوز: راهحلی که این روزها نیز صحبت از آن بسیار رفته است، استفاده از موتورسیکلت برقی است که تعدادی از آنها نیز در شهر درحال تردد هستند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، سینا رویایی، به موضوع « آلودگی هوا و سهم موتورسیکلت ها » پرداخت.
در بحبوحه آلودگی نفسگیر شهر، بار دیگر بحث قرارداد با رنو داغ شده است. از یک طرف مجلس به قرارداد نادیده با رنو اعتراض میکند و از طرف دیگر رسانههای طرفدار این قرارداد نیز بهرغم ندیدن مفاد قرارداد، از آن دفاع میکنند.
ساختار تحلیلهای خودرویی در جامعه ما در بسیاری موارد با انقطاعی معنادار یا بیمعنا از جریان جاری جامعه، به سمتوسوهای دیگری سیر میکند.
شاید یکی از دلایل این بیتوجهیها، تکراری شدن بحث آلودگی و بیش از آن تکراری شدن بازشناسایی مقصران و راهحلهای آن است.
انگار که رتبهبندی ذهن ما در اهمیت دادن به اخبار مربوط به خودرو و آلودگی هوا، پرونده این دو موضوع را بسته است و به همین دلیل در انبوه اخبار خودرویی به زحمت خبری را که امروز منتشر شد میبینیم.
خبر این بود: « ۷۰درصد موتورسیکلتهای تهران فرسوده هستند. » اینکه چرا در رسانههای ما تاملی روی این خبر نمیشود بهجای خود، اما باید دید این فرسودگی چه توابعی برای شهر و ریههای آن دارد.
موتورسیکلتهای تهران
موتورسیکلتهای تهران
مهندس امید محمدی کارشناسان خودرو در این زمینه میگوید: «سیستم سوخترسانی در موتورسیکلتها کاربراتوری است. این بدان معناست که در سیستم ایدهآل کاربراتوری در یک موتور سیکلت، از ترکیب یک کیلو هوا و یک کیلو سوخت باید قاعدتا تنها ۱۰۰گرم بنزین نسوخته حاصل شود. اما واقعیت سیستم احتراق در موتورسیکلتهای درحال تردد، بهخصوص در پایتخت برعکس این فرایند است. حاصل احتراق در سیستم سوخترسانی این موتورسیکلتها در مقادیر ذکرشده در بالا، ۹۰۰گرم احتراق ناقص و ۱۰۰گرم سوخت کامل است! این سیستم، عامل ۴۰ تا ۵۰درصد آلودگی هوای تهران است.»
راهحلی که این روزها نیز صحبت از آن بسیار رفته است، استفاده از موتورسیکلت برقی است که تعدادی از آنها نیز در شهر درحال تردد هستند. این موتورسیکلتها در بهترین حالت با قرار گرفتن به مدت ۴ساعت در حالت شارژ، مسافتی بین ۱۲ تا ۳۰کیلومتر را طی میکنند.
اما این مسافت برای موتورسواران تهران که اکثرا از این وسیله بهعنوان ممر معاش استفاده میکنند، کافی نیست. اگر بخواهید موتورسیکلت برقی که کارایی لازم را برای راکب تهرانی آن داشته باشد، تهیه کنید باید مبلغی بالای ۶میلیون تومان هزینه کنید که این رقم برای اقشار موتورسوار فعلی، بالا است مگر اینکه دولت عزم به کاهش این فاکتور بزرگ در آلودگی شهر تهران کند.
در این صورت با وارد کردن نمونههایی از موتورسیکلت برقی که در هند و چین ساخته شده است، میتوان موتورهایی وارد کشور کرد که با هر بار شارژ توانایی طی کردن مسافتهای بالاتر از ۶۰کیلومتر را دارند.
از سویی دولت میتواند تکنولوژی ساخت این نوع موتورسیکلتها را بومی کند و با استفاده از توان دانشگاهی کشور به تولید انبوه آن دست بزند.
درصورت وارد کردن آن از کشورهای دیگر، دولت میتواند با کاهش هزینههای گمرکی، به حذف موتورسیکلتهای فعلی کمک کند. همچنین این نهاد میتواند برای خرید این موتورسیکلتها وام بدهد، فرهنگسازی کند، تعمیرگاههای آنها را ایجاد کند و تعمیرکار برای آنها آموزش دهد و … اینها همگی در سایه عزمی صادقانه و فارغ از سیاستزدگی در اقتصاد، عملی و شدنی است.
دولت میتواند به جای نوشتن قراردادهای سنگین خودرویی و بحث و فحص درباره آنها درپی انجام اقداماتی عاجل و نهچندان سخت برای تنفس تهران باشد. تهرانی که زیباییهای آن دارد از خاطرهها محوشده و به شهری صنعتی بدل میشود. دنیای خودرو
در بحبوحه آلودگی نفسگیر شهر، بار دیگر بحث قرارداد با رنو داغ شده است. از یک طرف مجلس به قرارداد نادیده با رنو اعتراض میکند و از طرف دیگر رسانههای طرفدار این قرارداد نیز بهرغم ندیدن مفاد قرارداد، از آن دفاع میکنند.
ساختار تحلیلهای خودرویی در جامعه ما در بسیاری موارد با انقطاعی معنادار یا بیمعنا از جریان جاری جامعه، به سمتوسوهای دیگری سیر میکند.
شاید یکی از دلایل این بیتوجهیها، تکراری شدن بحث آلودگی و بیش از آن تکراری شدن بازشناسایی مقصران و راهحلهای آن است.
انگار که رتبهبندی ذهن ما در اهمیت دادن به اخبار مربوط به خودرو و آلودگی هوا، پرونده این دو موضوع را بسته است و به همین دلیل در انبوه اخبار خودرویی به زحمت خبری را که امروز منتشر شد میبینیم.
خبر این بود: « ۷۰درصد موتورسیکلتهای تهران فرسوده هستند. » اینکه چرا در رسانههای ما تاملی روی این خبر نمیشود بهجای خود، اما باید دید این فرسودگی چه توابعی برای شهر و ریههای آن دارد.
موتورسیکلتهای تهران
موتورسیکلتهای تهران
مهندس امید محمدی کارشناسان خودرو در این زمینه میگوید: «سیستم سوخترسانی در موتورسیکلتها کاربراتوری است. این بدان معناست که در سیستم ایدهآل کاربراتوری در یک موتور سیکلت، از ترکیب یک کیلو هوا و یک کیلو سوخت باید قاعدتا تنها ۱۰۰گرم بنزین نسوخته حاصل شود. اما واقعیت سیستم احتراق در موتورسیکلتهای درحال تردد، بهخصوص در پایتخت برعکس این فرایند است. حاصل احتراق در سیستم سوخترسانی این موتورسیکلتها در مقادیر ذکرشده در بالا، ۹۰۰گرم احتراق ناقص و ۱۰۰گرم سوخت کامل است! این سیستم، عامل ۴۰ تا ۵۰درصد آلودگی هوای تهران است.»
راهحلی که این روزها نیز صحبت از آن بسیار رفته است، استفاده از موتورسیکلت برقی است که تعدادی از آنها نیز در شهر درحال تردد هستند. این موتورسیکلتها در بهترین حالت با قرار گرفتن به مدت ۴ساعت در حالت شارژ، مسافتی بین ۱۲ تا ۳۰کیلومتر را طی میکنند.
اما این مسافت برای موتورسواران تهران که اکثرا از این وسیله بهعنوان ممر معاش استفاده میکنند، کافی نیست. اگر بخواهید موتورسیکلت برقی که کارایی لازم را برای راکب تهرانی آن داشته باشد، تهیه کنید باید مبلغی بالای ۶میلیون تومان هزینه کنید که این رقم برای اقشار موتورسوار فعلی، بالا است مگر اینکه دولت عزم به کاهش این فاکتور بزرگ در آلودگی شهر تهران کند.
در این صورت با وارد کردن نمونههایی از موتورسیکلت برقی که در هند و چین ساخته شده است، میتوان موتورهایی وارد کشور کرد که با هر بار شارژ توانایی طی کردن مسافتهای بالاتر از ۶۰کیلومتر را دارند.
از سویی دولت میتواند تکنولوژی ساخت این نوع موتورسیکلتها را بومی کند و با استفاده از توان دانشگاهی کشور به تولید انبوه آن دست بزند.
درصورت وارد کردن آن از کشورهای دیگر، دولت میتواند با کاهش هزینههای گمرکی، به حذف موتورسیکلتهای فعلی کمک کند. همچنین این نهاد میتواند برای خرید این موتورسیکلتها وام بدهد، فرهنگسازی کند، تعمیرگاههای آنها را ایجاد کند و تعمیرکار برای آنها آموزش دهد و … اینها همگی در سایه عزمی صادقانه و فارغ از سیاستزدگی در اقتصاد، عملی و شدنی است.
دولت میتواند به جای نوشتن قراردادهای سنگین خودرویی و بحث و فحص درباره آنها درپی انجام اقداماتی عاجل و نهچندان سخت برای تنفس تهران باشد. تهرانی که زیباییهای آن دارد از خاطرهها محوشده و به شهری صنعتی بدل میشود. دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر