کد خبر:
۷۱۳۸۹ ۰۹:۱۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد
تعلیق یک ماهه شرکت اتوبوسرانی دانش آموزان هرمزگانی
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه وزارت راه اجازه اخذ عوارض از بزرگراهها را دارد اما فعلا برنامهای در این حوزه نداریم، گفت: شرکت تعاونی اتوبوس دانشآموزان هرمرگانی به علت آن سانحه به مدت یک ماه تعلیق شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، داود کشاورزیان امروز در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل مبنی بر بررسی تصادف اتوبوس حامل دانش آموزان هرمزگانی و بررسیهای کمیسیون ماده 12 در این حوزه گفت: بعد از وقوع این تصادف که در جاده شیراز - بندرعباس رخ داد پرونده شرکت تعاونی در کمیسیون ماده 12 مطرح شد و پس از آن شرکت برای مدت یک ماه تعلیق شد و حکم اجرا شده است.
وی افزود: ضروری است که اعلام کنم شرکت در این تصادف نقش چندانی نداشت زیرا شرکت معتبری بود و اتوبوس استانداردهای لازم را داشت ضمن آنکه راننده نیز راننده با سابقه مناسبی بود اما آنچه موجب شد که در این حادثه تعداد جانباختگان افزایش یابد عدم استفاده از کمربندی ایمنی بود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای ادامه داد: اگر راننده، کمک راننده و مربیان و دانشآموزان کمربند ایمنی را بسته بودند شاید تعداد تلفات در این حادثه کاهش مییافت.
کشاورزیان گفت: پس از وقوع این تصادف بازنگری در دستورالعمل اردوها انجام شد.
وی همچنین به لزوم برندسازی در حوزه شرکتهای تعاونی مسافری و شبکه سیر همنام اشاره کرد و گفت: ضرورت دارد اتوبوسها و رانندهها تحت نظارت و با نام شرکتهای مشخص فعالیت کنند و همه اتوبوسها بغلنویسی نام راننده داشته باشند. این منطقی نیست که راننده نداند صبح که وارد پایانه میشود در چه مسیری تردد خواهد داشت.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: در زمینه حمل هنوز به الگوی جدیدی نرسیدیم و الگوی ما همان الگوهای قبلی است.
کشاورزیان افزود: وجود بازارگاهها و استارتاپها که در حمل مسافر ورود کردهاند میتوانند تحولاتی در حملونقل ایجاد کنند؛ ما آییننامه بازارگاهها را ابلاغ کردیم و از انجمنهای حملونقلی خواستهایم خودشان در این حوزه پیشقدم باشند؛ وجود بازارگاهها میتواند تحولاتی در بخش حملونقل ایجاد کند.
وی با اشاره به انتقاد برخی رانندهها در حوزه دوربینهای سامانه سپهتن که در ناوگان نصب میشود و عملکرد راننده را رصد میکند، گفت: برخی از رانندگان معتقدند حریم شخصی آنها توسط این دوربینها خدشهدار شده است که پیشنهاد حذف این دوربینها را دادهاند اما متأسفانه برخی از رانندگان از کارت هوشمند خود بابت اخذ بارنامه استفاده نمیکردند و با یک کارت هوشمند بارنامهای به نام شخص دیگر صادر میشد که ما تلاش کردم طبق سامانه سپهتن بارنامه به نام هر شخصی صادر میشود کارت هوشمند همان شخص در سامانه قرار میگیرد و تا زمانی که برنامه جایگزینی نداشته باشیم این دوربینها حذف نخواهد شد.
کشاورزیان با تأکید براینکه استفاده از حملونقل عمومی در حال کاهش است، گفت: افزایش روزافزون تولید خودرو و نرخ سوخت ارزان موجب استقبال از حملونقل شخصی شده است؛ البته تأکید ما بابت کاهش سفرهای کاری با حملونقل شخصی است وگرنه سفرهای خانوادگی با خودروی شخصی یکی از خواستههای مردم است و ما در این باره اصراری نداریم.
وی ادامه داد: روزانه تا 500 هزار خودرو وارد تهران میشوند و از تهران خارج میشوند در حالی که اگر سیستم حملونقل عمومی فعال بود این تعداد خودروها کاهش مییافت و موجب ایجاد ترافیک، آلودگی صوتی، افزایش مصرف سوخت و سوانح رانندگی نمیشد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: راه حل ما صرفاً افزایش سوخت نیست بلکه باید ناوگان عمومی نیز توسعه یابد زیرا تا زمانی که ناوگان عمومی نباشد استفاده از حملونقل شهری حتی با نرخهای گران هم انجام میشود.
کشاورزیان درباره کمیسیونهای صدور بارنامههای توسط شرکتهای حملونقلی گفت که شرکتهای حملونقلی مؤظف هستند 8 تا 10 درصد برای خود و 4 درصد عوارض جابهجایی کالا مربوط به سازمان راهداری را از بارنامه کم و بقیه را به راننده پرداخت کنند و اگر رانندهای در این حوزه شکایتی دارد باید به کمیسیون ماده 12 شکایت کند.
وی با بیان اینکه افزایش نرخ گازوئیل از 350 تا 400 تومان در هر لیتر تأثیر چندانی در نرخ کرایه بار ندارد، گفت: در ماده 70 قانون تنظیم 2 باید 10 درصد عوارض گازوئیل به سازمان راهداری بابت نگهداری راهها اختصاص یابد که تاکنون عملیاتی نشده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه برنامةای رای اخذ عوارض راهها نداریم، گت: با این حال وزارت راه اجازه دارد که بزرگراهها را در اختیار بخش خصوصی قرار دهد و آنها با ارتقای استاندارد بزرگراهها در حد آزادراهها از محل وصول عوارض هزینههای خود را مستهلک کنند.
وی افزود: ضروری است که اعلام کنم شرکت در این تصادف نقش چندانی نداشت زیرا شرکت معتبری بود و اتوبوس استانداردهای لازم را داشت ضمن آنکه راننده نیز راننده با سابقه مناسبی بود اما آنچه موجب شد که در این حادثه تعداد جانباختگان افزایش یابد عدم استفاده از کمربندی ایمنی بود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای ادامه داد: اگر راننده، کمک راننده و مربیان و دانشآموزان کمربند ایمنی را بسته بودند شاید تعداد تلفات در این حادثه کاهش مییافت.
کشاورزیان گفت: پس از وقوع این تصادف بازنگری در دستورالعمل اردوها انجام شد.
وی همچنین به لزوم برندسازی در حوزه شرکتهای تعاونی مسافری و شبکه سیر همنام اشاره کرد و گفت: ضرورت دارد اتوبوسها و رانندهها تحت نظارت و با نام شرکتهای مشخص فعالیت کنند و همه اتوبوسها بغلنویسی نام راننده داشته باشند. این منطقی نیست که راننده نداند صبح که وارد پایانه میشود در چه مسیری تردد خواهد داشت.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: در زمینه حمل هنوز به الگوی جدیدی نرسیدیم و الگوی ما همان الگوهای قبلی است.
کشاورزیان افزود: وجود بازارگاهها و استارتاپها که در حمل مسافر ورود کردهاند میتوانند تحولاتی در حملونقل ایجاد کنند؛ ما آییننامه بازارگاهها را ابلاغ کردیم و از انجمنهای حملونقلی خواستهایم خودشان در این حوزه پیشقدم باشند؛ وجود بازارگاهها میتواند تحولاتی در بخش حملونقل ایجاد کند.
وی با اشاره به انتقاد برخی رانندهها در حوزه دوربینهای سامانه سپهتن که در ناوگان نصب میشود و عملکرد راننده را رصد میکند، گفت: برخی از رانندگان معتقدند حریم شخصی آنها توسط این دوربینها خدشهدار شده است که پیشنهاد حذف این دوربینها را دادهاند اما متأسفانه برخی از رانندگان از کارت هوشمند خود بابت اخذ بارنامه استفاده نمیکردند و با یک کارت هوشمند بارنامهای به نام شخص دیگر صادر میشد که ما تلاش کردم طبق سامانه سپهتن بارنامه به نام هر شخصی صادر میشود کارت هوشمند همان شخص در سامانه قرار میگیرد و تا زمانی که برنامه جایگزینی نداشته باشیم این دوربینها حذف نخواهد شد.
کشاورزیان با تأکید براینکه استفاده از حملونقل عمومی در حال کاهش است، گفت: افزایش روزافزون تولید خودرو و نرخ سوخت ارزان موجب استقبال از حملونقل شخصی شده است؛ البته تأکید ما بابت کاهش سفرهای کاری با حملونقل شخصی است وگرنه سفرهای خانوادگی با خودروی شخصی یکی از خواستههای مردم است و ما در این باره اصراری نداریم.
وی ادامه داد: روزانه تا 500 هزار خودرو وارد تهران میشوند و از تهران خارج میشوند در حالی که اگر سیستم حملونقل عمومی فعال بود این تعداد خودروها کاهش مییافت و موجب ایجاد ترافیک، آلودگی صوتی، افزایش مصرف سوخت و سوانح رانندگی نمیشد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: راه حل ما صرفاً افزایش سوخت نیست بلکه باید ناوگان عمومی نیز توسعه یابد زیرا تا زمانی که ناوگان عمومی نباشد استفاده از حملونقل شهری حتی با نرخهای گران هم انجام میشود.
کشاورزیان درباره کمیسیونهای صدور بارنامههای توسط شرکتهای حملونقلی گفت که شرکتهای حملونقلی مؤظف هستند 8 تا 10 درصد برای خود و 4 درصد عوارض جابهجایی کالا مربوط به سازمان راهداری را از بارنامه کم و بقیه را به راننده پرداخت کنند و اگر رانندهای در این حوزه شکایتی دارد باید به کمیسیون ماده 12 شکایت کند.
وی با بیان اینکه افزایش نرخ گازوئیل از 350 تا 400 تومان در هر لیتر تأثیر چندانی در نرخ کرایه بار ندارد، گفت: در ماده 70 قانون تنظیم 2 باید 10 درصد عوارض گازوئیل به سازمان راهداری بابت نگهداری راهها اختصاص یابد که تاکنون عملیاتی نشده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه برنامةای رای اخذ عوارض راهها نداریم، گت: با این حال وزارت راه اجازه دارد که بزرگراهها را در اختیار بخش خصوصی قرار دهد و آنها با ارتقای استاندارد بزرگراهها در حد آزادراهها از محل وصول عوارض هزینههای خود را مستهلک کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش