کد خبر:
۷۱۱۰۵ ۱۷:۳۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۴
کیا سراتو را بیشتر بشناسید+ تصاویر و مشخصات فنی
پدال نیوز: خودرو مدل کیا سراتو در حالی سومین نسل از خود را تجربه می کند که در دو نسخه کوپه و چهار در در بازار بسیاری از کشورها به فروش می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودرو مدل سراتو یکی از محصولات کلاس کامپکت سدان شرکت کیا موتورز کره
جنوبی است که در عین حال در بازارهای بسیاری از کشورها علی الخصوص کشور
خودمان از محبوبیت زیادی برخوردار است. این محصول نخستین بار در سال 2003
میلادی معرفی و به بازار عرضه شد. کیا سراتو، که در بازار ایالات متحده با
نام شناخته می شود، تا به امروز سه نسل خودرویی را تجربه کرده است و آخرین
نسل از آن در سال 2013 میلادی به بازار آمد که فیس لیفت 2017 آن جدیدترین
نسخه از سراتو به شمار می رود.

این خودرو در کشورهایی همچون ایران، ترکیه، استرالیا، آفریقای جنوبی، برزیل و بسیاری از کشورها با نام «سراتو»، در بازار ایالات متحده با نام «Kia Spectra» و در اندونزی با نام «forte» شناخته می شود. نسخهی کوپه از این خودرو از نسل دوم و در سال 2008 بود که به بازار عرضه شد تا به محبوبیت این خودرو در بین جوانان و علاقه مندان به خودروهای کوپه افزوده شود.
ناگفته نماند که کیا سراتو های موجود در خیابان های کشورمان از دو نوع وارداتی و مونتاژ داخل هستند که مونتاژ آنها توسط شرکت سایپا صورت می گیرد و نسخه ای نیز که در ایران مونتاژ می شود به نسل دوم این خودرو تعلق دارد نه جدیدترین نسل آن.
طراحی بدنه

در واقع شکل و شمایل جلو پنجره کیا سراتو از نسل دوم به سوم، از حالت یک پارچه خارج شده است تا در حد امکان شباهتی با دماغ و چشم های ببر پیدا بکند و چراغ های جلو چهار گوش افقی درشت به بهترین شکل ممکن تاثیر خود را در این امر گذاشته است.

محیط داخلی
داخل کیا سراتو همانند طراحی بدنه آن از ساختار و طراحی بسیار ساده اما دلنشیتن و شیک برخوردار است. نحوه قرار گرفتن دکمه ها در کنسول خودرو بسیار با برنامه ریزی صورت گرفته و در نگاه اول توجه هرکسی به دکمه ها و امکانات این خودرو جلب می شود.

گرد شدن طراحی بدنه در نسل سوم از سراتو به داخل خودرو و داشبورد آن نیز سرایت کرده است و بدین ترتیب توازن در طراحی بدنه و محیط داخلی برقرار شده است. در اطراف صفحه نمایش و دریچه های هوا، قالب های متفاوت فیبر کربنی استفاده شده که به زیبایی داخل خودرو افزوده است. شاید تنها نقطه ضعف بارز سراتو از نظر طراحی داخلی، صفحه نمایش کوچک و پایین بودن کیفیت لمس آن باشد. و مابقی قسمت ها در مقایسه با قیمت خودرو ایده آل و حتی سطح بالاتر به نظر می رسد.
راحتی و باز بودن فضای جلوی صندلی ها و سانروف برقی در میزان راحتی سرنشینان تاثیر به سزایی داشته و کیا سراتو را به یک خودرو خانوادگی سایز کوچک راحت تبدیل کرده است.

نگاه کلی به مشخصات نسل دوم و مونتاژ سایپا






مشخصات پیشرانه مدل 2017
نقاط مثبت
طراحی بدنه ساده اما در عین حال زیبا و چشم نواز
راحتی و آسایش سرنشینان به واسطه فضای داخلی ایده آل خودرو
حجم بالای صندوق عقب
عملکرد حرفه ای خودرو و شتاب و سرعت نسبتا بالا
رانندگی لذت بخش
نقاط ضعف
ارتفاع پایین شاسی نسبت به کلاس خودرو
کوچک بودن صفحه نمایش و پایین بودن کیفیت عملکرد سیستم لمسی آن
مانور پذیری نسبتا پایین در پیچ ها
با وجود پایین بودن مانور پذیری، حس احاطه کامل بر خودرو را به راننده می دهد.
خودروکار

این خودرو در کشورهایی همچون ایران، ترکیه، استرالیا، آفریقای جنوبی، برزیل و بسیاری از کشورها با نام «سراتو»، در بازار ایالات متحده با نام «Kia Spectra» و در اندونزی با نام «forte» شناخته می شود. نسخهی کوپه از این خودرو از نسل دوم و در سال 2008 بود که به بازار عرضه شد تا به محبوبیت این خودرو در بین جوانان و علاقه مندان به خودروهای کوپه افزوده شود.
ناگفته نماند که کیا سراتو های موجود در خیابان های کشورمان از دو نوع وارداتی و مونتاژ داخل هستند که مونتاژ آنها توسط شرکت سایپا صورت می گیرد و نسخه ای نیز که در ایران مونتاژ می شود به نسل دوم این خودرو تعلق دارد نه جدیدترین نسل آن.
طراحی بدنه
طراحی
این خودرو در واقع به جرأت می توان گفت که یکی از بهترین طراحی های شرکت
کیا موتورز کره جنوب به حساب می آید و در عین سادگی ، ظاهری زیبا و اسپورت
به خود گرفته است. نسل سوم از کیا سراتو در مقایسه با نسل دوم اندکی
تهاجمی تر و با جلو پنجره جدید شرکت کیا که «دماغ ببر» نام دارد عرضه می
شود؛ اتفاقی که بر زیبایی و اسپرت تر شدن ظاهر این خودرو نسبت به سابق
تاثیر به سزایی داشته است.

در واقع شکل و شمایل جلو پنجره کیا سراتو از نسل دوم به سوم، از حالت یک پارچه خارج شده است تا در حد امکان شباهتی با دماغ و چشم های ببر پیدا بکند و چراغ های جلو چهار گوش افقی درشت به بهترین شکل ممکن تاثیر خود را در این امر گذاشته است.

طراحی
بدنه سراتو به واسطه خط های بدنه و مطابقت با چراغ های جلو و عقب، نسبت به
نسل قبلی خود ظاهر نرم و گرد به خود گرفته است. همانطور که در بالا اشاره
کردیم شرکت کیا موتورز علاوه بر نسخه چهار درب، نسخه کوپه از مدل سراتو را
نیز بر روی خط تولید خود قرار داده است؛ نسخه ای که به واسطه ی کوپه بودن،
از نظر ظاهر نسبت به نسخه چهار در، کامپکت تر و تهاجمی تر است. حتی جلو
پنجره در نسخه کوپه نازک تر شده است.
محیط داخلی
داخل کیا سراتو همانند طراحی بدنه آن از ساختار و طراحی بسیار ساده اما دلنشیتن و شیک برخوردار است. نحوه قرار گرفتن دکمه ها در کنسول خودرو بسیار با برنامه ریزی صورت گرفته و در نگاه اول توجه هرکسی به دکمه ها و امکانات این خودرو جلب می شود.

گرد شدن طراحی بدنه در نسل سوم از سراتو به داخل خودرو و داشبورد آن نیز سرایت کرده است و بدین ترتیب توازن در طراحی بدنه و محیط داخلی برقرار شده است. در اطراف صفحه نمایش و دریچه های هوا، قالب های متفاوت فیبر کربنی استفاده شده که به زیبایی داخل خودرو افزوده است. شاید تنها نقطه ضعف بارز سراتو از نظر طراحی داخلی، صفحه نمایش کوچک و پایین بودن کیفیت لمس آن باشد. و مابقی قسمت ها در مقایسه با قیمت خودرو ایده آل و حتی سطح بالاتر به نظر می رسد.
راحتی و باز بودن فضای جلوی صندلی ها و سانروف برقی در میزان راحتی سرنشینان تاثیر به سزایی داشته و کیا سراتو را به یک خودرو خانوادگی سایز کوچک راحت تبدیل کرده است.

نگاه کلی به مشخصات نسل دوم و مونتاژ سایپا






مشخصات پیشرانه مدل 2017
سراتو
جدید از یک پیشرانهی چهار سیلندر 2 لیتری GDI تزریق مستقیم سوخت با 150
اسببخار توان خروجی و 192 نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد که میتواند در 9
ثانیه، شتاب خود را از صفر تا صد کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این
خودرو 200 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7.8 لیتر در هر
صدکیلومتر است.
نقاط مثبت
طراحی بدنه ساده اما در عین حال زیبا و چشم نواز
راحتی و آسایش سرنشینان به واسطه فضای داخلی ایده آل خودرو
حجم بالای صندوق عقب
عملکرد حرفه ای خودرو و شتاب و سرعت نسبتا بالا
رانندگی لذت بخش
نقاط ضعف
ارتفاع پایین شاسی نسبت به کلاس خودرو
کوچک بودن صفحه نمایش و پایین بودن کیفیت عملکرد سیستم لمسی آن
مانور پذیری نسبتا پایین در پیچ ها
با وجود پایین بودن مانور پذیری، حس احاطه کامل بر خودرو را به راننده می دهد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر همکاری فورد و رنو بازار خودروهای بنزینی داغ شد انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو