کد خبر:
۷۱۱۰۵ ۱۷:۳۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۴
کیا سراتو را بیشتر بشناسید+ تصاویر و مشخصات فنی
پدال نیوز: خودرو مدل کیا سراتو در حالی سومین نسل از خود را تجربه می کند که در دو نسخه کوپه و چهار در در بازار بسیاری از کشورها به فروش می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودرو مدل سراتو یکی از محصولات کلاس کامپکت سدان شرکت کیا موتورز کره
جنوبی است که در عین حال در بازارهای بسیاری از کشورها علی الخصوص کشور
خودمان از محبوبیت زیادی برخوردار است. این محصول نخستین بار در سال 2003
میلادی معرفی و به بازار عرضه شد. کیا سراتو، که در بازار ایالات متحده با
نام شناخته می شود، تا به امروز سه نسل خودرویی را تجربه کرده است و آخرین
نسل از آن در سال 2013 میلادی به بازار آمد که فیس لیفت 2017 آن جدیدترین
نسخه از سراتو به شمار می رود.

این خودرو در کشورهایی همچون ایران، ترکیه، استرالیا، آفریقای جنوبی، برزیل و بسیاری از کشورها با نام «سراتو»، در بازار ایالات متحده با نام «Kia Spectra» و در اندونزی با نام «forte» شناخته می شود. نسخهی کوپه از این خودرو از نسل دوم و در سال 2008 بود که به بازار عرضه شد تا به محبوبیت این خودرو در بین جوانان و علاقه مندان به خودروهای کوپه افزوده شود.
ناگفته نماند که کیا سراتو های موجود در خیابان های کشورمان از دو نوع وارداتی و مونتاژ داخل هستند که مونتاژ آنها توسط شرکت سایپا صورت می گیرد و نسخه ای نیز که در ایران مونتاژ می شود به نسل دوم این خودرو تعلق دارد نه جدیدترین نسل آن.
طراحی بدنه

در واقع شکل و شمایل جلو پنجره کیا سراتو از نسل دوم به سوم، از حالت یک پارچه خارج شده است تا در حد امکان شباهتی با دماغ و چشم های ببر پیدا بکند و چراغ های جلو چهار گوش افقی درشت به بهترین شکل ممکن تاثیر خود را در این امر گذاشته است.

محیط داخلی
داخل کیا سراتو همانند طراحی بدنه آن از ساختار و طراحی بسیار ساده اما دلنشیتن و شیک برخوردار است. نحوه قرار گرفتن دکمه ها در کنسول خودرو بسیار با برنامه ریزی صورت گرفته و در نگاه اول توجه هرکسی به دکمه ها و امکانات این خودرو جلب می شود.

گرد شدن طراحی بدنه در نسل سوم از سراتو به داخل خودرو و داشبورد آن نیز سرایت کرده است و بدین ترتیب توازن در طراحی بدنه و محیط داخلی برقرار شده است. در اطراف صفحه نمایش و دریچه های هوا، قالب های متفاوت فیبر کربنی استفاده شده که به زیبایی داخل خودرو افزوده است. شاید تنها نقطه ضعف بارز سراتو از نظر طراحی داخلی، صفحه نمایش کوچک و پایین بودن کیفیت لمس آن باشد. و مابقی قسمت ها در مقایسه با قیمت خودرو ایده آل و حتی سطح بالاتر به نظر می رسد.
راحتی و باز بودن فضای جلوی صندلی ها و سانروف برقی در میزان راحتی سرنشینان تاثیر به سزایی داشته و کیا سراتو را به یک خودرو خانوادگی سایز کوچک راحت تبدیل کرده است.

نگاه کلی به مشخصات نسل دوم و مونتاژ سایپا






مشخصات پیشرانه مدل 2017
نقاط مثبت
طراحی بدنه ساده اما در عین حال زیبا و چشم نواز
راحتی و آسایش سرنشینان به واسطه فضای داخلی ایده آل خودرو
حجم بالای صندوق عقب
عملکرد حرفه ای خودرو و شتاب و سرعت نسبتا بالا
رانندگی لذت بخش
نقاط ضعف
ارتفاع پایین شاسی نسبت به کلاس خودرو
کوچک بودن صفحه نمایش و پایین بودن کیفیت عملکرد سیستم لمسی آن
مانور پذیری نسبتا پایین در پیچ ها
با وجود پایین بودن مانور پذیری، حس احاطه کامل بر خودرو را به راننده می دهد.
خودروکار

این خودرو در کشورهایی همچون ایران، ترکیه، استرالیا، آفریقای جنوبی، برزیل و بسیاری از کشورها با نام «سراتو»، در بازار ایالات متحده با نام «Kia Spectra» و در اندونزی با نام «forte» شناخته می شود. نسخهی کوپه از این خودرو از نسل دوم و در سال 2008 بود که به بازار عرضه شد تا به محبوبیت این خودرو در بین جوانان و علاقه مندان به خودروهای کوپه افزوده شود.
ناگفته نماند که کیا سراتو های موجود در خیابان های کشورمان از دو نوع وارداتی و مونتاژ داخل هستند که مونتاژ آنها توسط شرکت سایپا صورت می گیرد و نسخه ای نیز که در ایران مونتاژ می شود به نسل دوم این خودرو تعلق دارد نه جدیدترین نسل آن.
طراحی بدنه
طراحی
این خودرو در واقع به جرأت می توان گفت که یکی از بهترین طراحی های شرکت
کیا موتورز کره جنوب به حساب می آید و در عین سادگی ، ظاهری زیبا و اسپورت
به خود گرفته است. نسل سوم از کیا سراتو در مقایسه با نسل دوم اندکی
تهاجمی تر و با جلو پنجره جدید شرکت کیا که «دماغ ببر» نام دارد عرضه می
شود؛ اتفاقی که بر زیبایی و اسپرت تر شدن ظاهر این خودرو نسبت به سابق
تاثیر به سزایی داشته است.

در واقع شکل و شمایل جلو پنجره کیا سراتو از نسل دوم به سوم، از حالت یک پارچه خارج شده است تا در حد امکان شباهتی با دماغ و چشم های ببر پیدا بکند و چراغ های جلو چهار گوش افقی درشت به بهترین شکل ممکن تاثیر خود را در این امر گذاشته است.

طراحی
بدنه سراتو به واسطه خط های بدنه و مطابقت با چراغ های جلو و عقب، نسبت به
نسل قبلی خود ظاهر نرم و گرد به خود گرفته است. همانطور که در بالا اشاره
کردیم شرکت کیا موتورز علاوه بر نسخه چهار درب، نسخه کوپه از مدل سراتو را
نیز بر روی خط تولید خود قرار داده است؛ نسخه ای که به واسطه ی کوپه بودن،
از نظر ظاهر نسبت به نسخه چهار در، کامپکت تر و تهاجمی تر است. حتی جلو
پنجره در نسخه کوپه نازک تر شده است.
محیط داخلی
داخل کیا سراتو همانند طراحی بدنه آن از ساختار و طراحی بسیار ساده اما دلنشیتن و شیک برخوردار است. نحوه قرار گرفتن دکمه ها در کنسول خودرو بسیار با برنامه ریزی صورت گرفته و در نگاه اول توجه هرکسی به دکمه ها و امکانات این خودرو جلب می شود.

گرد شدن طراحی بدنه در نسل سوم از سراتو به داخل خودرو و داشبورد آن نیز سرایت کرده است و بدین ترتیب توازن در طراحی بدنه و محیط داخلی برقرار شده است. در اطراف صفحه نمایش و دریچه های هوا، قالب های متفاوت فیبر کربنی استفاده شده که به زیبایی داخل خودرو افزوده است. شاید تنها نقطه ضعف بارز سراتو از نظر طراحی داخلی، صفحه نمایش کوچک و پایین بودن کیفیت لمس آن باشد. و مابقی قسمت ها در مقایسه با قیمت خودرو ایده آل و حتی سطح بالاتر به نظر می رسد.
راحتی و باز بودن فضای جلوی صندلی ها و سانروف برقی در میزان راحتی سرنشینان تاثیر به سزایی داشته و کیا سراتو را به یک خودرو خانوادگی سایز کوچک راحت تبدیل کرده است.

نگاه کلی به مشخصات نسل دوم و مونتاژ سایپا






مشخصات پیشرانه مدل 2017
سراتو
جدید از یک پیشرانهی چهار سیلندر 2 لیتری GDI تزریق مستقیم سوخت با 150
اسببخار توان خروجی و 192 نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد که میتواند در 9
ثانیه، شتاب خود را از صفر تا صد کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این
خودرو 200 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7.8 لیتر در هر
صدکیلومتر است.
نقاط مثبت
طراحی بدنه ساده اما در عین حال زیبا و چشم نواز
راحتی و آسایش سرنشینان به واسطه فضای داخلی ایده آل خودرو
حجم بالای صندوق عقب
عملکرد حرفه ای خودرو و شتاب و سرعت نسبتا بالا
رانندگی لذت بخش
نقاط ضعف
ارتفاع پایین شاسی نسبت به کلاس خودرو
کوچک بودن صفحه نمایش و پایین بودن کیفیت عملکرد سیستم لمسی آن
مانور پذیری نسبتا پایین در پیچ ها
با وجود پایین بودن مانور پذیری، حس احاطه کامل بر خودرو را به راننده می دهد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها