آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۰۳۱
۱۵:۵۳
۱۳۹۶/۰۹/۲۳

بررسی خودروهای هاچ بک آلفارومئو و DS +تصاویر

پدال نیوز: شهرهای شلوغ و پر ترافیک و همچنین علاقه‌مندان به خودروهای هاچ بک، دلیل بقای این کلاس از خودروها تا به امروز شده‌اند و مشاهده می‌کنیم که شرکت‌ها هر روزه مدل‌های جذابی از این کلاس خودروها عرضه می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آلفارومئو میتو ایتالیایی و دی اس 3 تازه وارد به بازار ایران، دو خودرو جذاب و خوش‌تراش بازار ایران هستند که به دلیل ظاهر زیبا، طرفداران خود را دارند. این دو خودرو از رقیبان اصلی یگدیگر در بازار خودروهای وارداتی در ایران هستند.

این دو خودرو مینی در این گزارش بررسی می‌شوند:

طراحی بدنه
دشوار است که در نگاه اول متوجه شویم تا طراحی آلفارومئو میتو مربوط به سال 2009 است. هنگامی که نام خودرو ایتالیایی به گوش می‌خورد، انتظار یک طراحی خاص و چشم‌نواز را داریم، دقیقا همان چیزی که آلفارومئو میتو از آن برخوردار است. خطوط نرم روی بدنه، به این خودرو یک ظاهر ساده و در عین حال زیبا و عضلانی داده است. چیزی که قابل توجه است این که سعی شده تا در بیشتر قسمت‌های خودرو، هم در بدنه و هم در اتاق از "دایره و بیضی" استفاده شود و این امر در طراحی چراغ‌ها، رینگ‌ها، صفحه کیلومتر، دریچه‌های تهویه و حتی سر دنده مشهود است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

رقیب فرانسوی که به تازگی وارد بازار ایران شده است دارای طراحی مدرن‌تر و کمی لوکس‌تر است. نمی‌توان انکار کرد که ظاهر این خودرو بسیار خاص است و شبیه هیچ کدام از هچبک‌های بازار ایران نیست که البته جای نعجب ندارد به این دلیل که DS3 یک خودرو لوکس است و تمامی تمرکز خودروهای لوکس بر روی طراحی بدنه و سپس طراحی اتاق است. یکی از ویژگی‌های خاص طراحی این خودرو، نحوه قرارگیری ستون‌ انتهایی خودرو است که آن را از نیمرخ تبدیل به خودرویی متمایز می‌کند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

طراحی داخلی
تفاوت عمده این دو خودرو در قسمت اتاق آن‌ها مشخص می‌شود.

آلفارومئو به ساخت خودروهای اسپرت معروف است و نمود آن را می‌توان در اتاق این خودرو مشاهده کرد. فیبر کربن به کار رفته در داشبورد و طراحی صفحه کیلومتر حس اسپرت به سرنشین منتقل می‌کند اما در کل، طراحی داخلی این خودرو پیچیدگی خاصی ندارد.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

در طرف دیگر هچبک دی اس قرار دارد که از یک اتاق کاملا لوکس برخوردار است. چرم گران قیمت صندلی‌ها که از بند ساعت مچی الهام گرفته شده، داشبورد دو رنگ و متریال به رفته در داخل خودرو کاملا حس یک خودرو پرمیوم را منتقل می‌کند. هنگام نشستن بر روی صندلی‌های چرمی این خودرو حس بسیار خوبی پیدا می‌کنید.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

پیشرانه
زیر کاپوت این خوش تیپ ایتالیایی یک پیشرانه 1.4 لیتری توربو قرار دارد که توانایی تولید 135 اسب بخار را در 5250 دور در دقیقه دارد و دارای حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر است.

دی اس 3 فرانسوی دارای یک پیشرانه 1.2 لیتری 3 سیلندر توربو است که حداکثر توان 109 اسب بخار تولید می‌کند و 205 نیوتون متر گشتاور دارد. باید گفت که این پیشرانه این خودرو 3 سال پیاپی، در سگمت خود به عنوان بهترین پیشرانه شناخته شد.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت هر دوی این خودروها در دسته کم مصرف‌ها جایی می‌گیرند. آلفارومئو میتو و دی اس 3 به ترتیب با مصرف سوخت 5.6 لیتر و 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در رده کم‌مصرف‌های بازار ایران قرار دارند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

آپشن‌ها
با وجود لوکس نبودن آلفا میتو، این خودرو دارای امکانات قابل قبول و بسیار مناسبی است. سیستم Blue&Me (برقراری ارتباط موبایل با بلوتوث و کنترل آن از روی فرمان - خواندن پیام های دریافتی) - سیستم Start&Stop (خاموش و روشن شدن خودکار موتور در ایست کامل)، چراغ‌های LED، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، رینگ 17 اینچی تیتانیومی، صفحه نمایش لمسی و ... از جمله آپشن‌های این خودرو است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

جنتلمن فرانسوی نیز دارای امکاناتی نظیر صفحه نمایش 7 اینچی لمسی تمام رنگی چند کاره ( سیستم مولتی مدیا ، مسیر یاب و کنترل شرایط خودرو )، صندلی های اسپرت تمام چرم ناپا، کروز کنترل، کنترلر سیستم صوتی بر روی فرمان، سیستم کنترل کیفیت هوا داخلی به همراه سیستم تصفیه هوا دارای یونایزر، دوربین دید عقب به همراه سنسور های پارک جلو و عقب، سیستم اعلام خطر SOS  بخشی از آپشن‌های قابل ملاحظه این خودرو است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»


قیمت
آلفارومئو میتو در حال حاضر در بازار ایران، قیمتی بین 135 تا 142 میلیون و دی اس 3 بین 149 تا 151 میلیون قیمت دارد.

آلفارومئو میتو مناسب کسانی است که به دنبال یک هچبک با روح اسپرت هستند و دی اس 3 مناسب خاص پسندان لوکس است که به دنبال متمایز بودن هستند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»


خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی‌ بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا