کد خبر:
۷۰۸۲۸ ۰۸:۳۰
۱۳۹۶/۰۹/۲۱
اظهارات جدید مارشیونه درخصوص آینده فیات کرایسلر
پدال نیوز: سرجیو مارشیونه در مصاحبه اخیرش با تلویزیون بلومبرگ گفت: «بهدلیل چارچوب زمانی انتخاب شده در اروپا، ما مجبور به الکتریکیشدن هستیم. اما شخصا این راهحل را درست نمیدانم»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، سرجیو مارشیونه، مدیرعامل گروه فیات کرایسلر، اعلام کرده است در حالیکه خودروسازی مشغول دست و پنجه نرم کردن با بزرگترین چالش تاریخ خود است که از فناوریهای جدید خودروهای الکتریکی و خودران نشات گرفته، او تمرکز خود را بر راهبرد ۵ساله این خودروساز ایتالیایی-آمریکایی گذاشته است.
خودروهای الکتریکی فیات کرایسلر هنوز به مرحله سودآوری نرسیدهاند و آنطور که آقای مارشیونه در سخنرانی اخیر خود در دانشگاه ریونترو در ایتالیا گفته است، این کمپانی بهازای هر نسخه الکتریکی از خودروی جمعوجور فیات ۵۰۰، ۲۰هزاردلار ضرر میکند.
یکی از راههایی که فیات کرایسلر از مدتها پیش درحال بررسی آن بوده، ادغام یا خرید یک کمپانی موفقتر در زمینه خودروهای تمام الکتریکی و هیبرید است.
مدتی قبل رسانههای کره جنوبی خبرهایی را از ادغام فیات کرایسلر با رقیب کرهایاش یعنی هیوندای موتورز منتشر کرده بودند که در آن زمان آقای مارشیونه این ادعا را تکذیب کرد.
با هرچه سختگیرانهتر شدن قوانین و محدودیتهای مربوطبه سطح آلایندگی خودروها، خودروسازان در سراسر جهان تحت فشاری جدی برای معرفی محصولات الکتریکی قرار گرفتهاند. این درحالی است که تقاضا برای این خودروها هنوز چندان قابلملاحظه نیست و زیرساختهای شارژ باتریهای این خودروها نیز بهطور مطلوب و قابلقبول فراهم نشده است.
در حالیکه تسلا توانسته است بهطور موفقیتآمیزی حجم فروش خود را افزایش دهد، اما بازده مالی و وضعیت نامساعد تولید این استارتآپ کالیفرنیایی، از دشواریهای موجود در عرضه خودروهای الکتریکی و توجیهناپذیری آنها بهلحاظ اقتصادی نشان دارد.
سرجیو مارشیونه در مصاحبه اخیرش با تلویزیون بلومبرگ گفت: «بهدلیل چارچوب زمانی انتخاب شده در اروپا، ما مجبور به الکتریکیشدن هستیم. اما شخصا این راهحل را درست نمیدانم. در حالی که خودروسازان به طیف گستردهای از سیستمهای بدون آلایندگی متوسل شدهاند، ما نیز باید کاملا پذیرای این امر باشیم و از راهحلهای فناورانهای که میتوانند به ما کمک کنند، استقبال کنیم.»
خودروسازان قدیمی که در این صنعت از اسم و رسمی برخوردار هستند، باید سرعت خود را در تصمیمگیری بالا ببرند تا بتوانند با رقبای تازهازراهرسیدهای مانند تسلا برابری کنند.
سرجیو مارشیونه که به اظهارات بیپروا، مشهور است در همین مصاحبه گفت: «بزرگترین ترس من عقب ماندن از قافله است چون ما صنعت بسیار کندی هستیم و تصمیمگیریمان یک عمر طول میکشد. درعوض شرکتی مثل تسلا را درنظر بگیرید: ایلان درحال پیشرفتن با سرعت یک موشک است.»
ماه گذشته بعداز تکذیب ادغام با هیوندای موتورز توسط مارشیونه و اعلام نشدن قرارداد همکاری با گریتوال خودروساز چینی، ارزش سهام گروه خودروسازی فیات کرایسلر در بازار بورس میلان با ۰٫۱درصد افت به ۱۵٫۱۵یورو رسید. این درحالی است که سهام تسلا به بالاترین ارزش خود از ابتدای تاسیس تاکنون رسیده است.
آقای مارشیونه در ادامه گفت: «من هیچ برگ برنده خاصی روی میز ندارم و اولویتم رسیدن به نقطه بدون بدهی در سال ۲۰۱۸، توسعه برنامه کاری فیات کرایسلر تا سال ۲۰۲۲ و پیدا کردن جانشین است.»
آقای مارشیونه ۶۵ساله قصد دارد در سال ۲۰۱۹ خود را بازنشسته کند. برنامه کاری فیات کرایسلر که قرار است سال آینده منتشر شود، به گفته مارشیونه شامل عملیات مربوطبه محصول جانبی مگنتی مارلی نیز خواهد شد. سرجیو مارشیونه اظهار کرده است: «بهترین راهحل، توزیع مارلی میان سهامداران فیات خواهد بود.»
هفته گذشته آقای مارشیونه بالاخره اعلام کرد که درحال انجام مذاکراتی برای همکاریهای تکنیکی با هیوندای است. اگرچه این بزرگمرد خودروسازی هنوز جزئیات بیشتری را از این همکاری دراختیار رسانهها قرار نداده است، اما ادغام این ۲شرکت را در ادامه همکاریها بعید دانست.
خودروهای الکتریکی فیات کرایسلر هنوز به مرحله سودآوری نرسیدهاند و آنطور که آقای مارشیونه در سخنرانی اخیر خود در دانشگاه ریونترو در ایتالیا گفته است، این کمپانی بهازای هر نسخه الکتریکی از خودروی جمعوجور فیات ۵۰۰، ۲۰هزاردلار ضرر میکند.
یکی از راههایی که فیات کرایسلر از مدتها پیش درحال بررسی آن بوده، ادغام یا خرید یک کمپانی موفقتر در زمینه خودروهای تمام الکتریکی و هیبرید است.
مدتی قبل رسانههای کره جنوبی خبرهایی را از ادغام فیات کرایسلر با رقیب کرهایاش یعنی هیوندای موتورز منتشر کرده بودند که در آن زمان آقای مارشیونه این ادعا را تکذیب کرد.
با هرچه سختگیرانهتر شدن قوانین و محدودیتهای مربوطبه سطح آلایندگی خودروها، خودروسازان در سراسر جهان تحت فشاری جدی برای معرفی محصولات الکتریکی قرار گرفتهاند. این درحالی است که تقاضا برای این خودروها هنوز چندان قابلملاحظه نیست و زیرساختهای شارژ باتریهای این خودروها نیز بهطور مطلوب و قابلقبول فراهم نشده است.
در حالیکه تسلا توانسته است بهطور موفقیتآمیزی حجم فروش خود را افزایش دهد، اما بازده مالی و وضعیت نامساعد تولید این استارتآپ کالیفرنیایی، از دشواریهای موجود در عرضه خودروهای الکتریکی و توجیهناپذیری آنها بهلحاظ اقتصادی نشان دارد.
سرجیو مارشیونه در مصاحبه اخیرش با تلویزیون بلومبرگ گفت: «بهدلیل چارچوب زمانی انتخاب شده در اروپا، ما مجبور به الکتریکیشدن هستیم. اما شخصا این راهحل را درست نمیدانم. در حالی که خودروسازان به طیف گستردهای از سیستمهای بدون آلایندگی متوسل شدهاند، ما نیز باید کاملا پذیرای این امر باشیم و از راهحلهای فناورانهای که میتوانند به ما کمک کنند، استقبال کنیم.»
خودروسازان قدیمی که در این صنعت از اسم و رسمی برخوردار هستند، باید سرعت خود را در تصمیمگیری بالا ببرند تا بتوانند با رقبای تازهازراهرسیدهای مانند تسلا برابری کنند.
سرجیو مارشیونه که به اظهارات بیپروا، مشهور است در همین مصاحبه گفت: «بزرگترین ترس من عقب ماندن از قافله است چون ما صنعت بسیار کندی هستیم و تصمیمگیریمان یک عمر طول میکشد. درعوض شرکتی مثل تسلا را درنظر بگیرید: ایلان درحال پیشرفتن با سرعت یک موشک است.»
ماه گذشته بعداز تکذیب ادغام با هیوندای موتورز توسط مارشیونه و اعلام نشدن قرارداد همکاری با گریتوال خودروساز چینی، ارزش سهام گروه خودروسازی فیات کرایسلر در بازار بورس میلان با ۰٫۱درصد افت به ۱۵٫۱۵یورو رسید. این درحالی است که سهام تسلا به بالاترین ارزش خود از ابتدای تاسیس تاکنون رسیده است.
آقای مارشیونه در ادامه گفت: «من هیچ برگ برنده خاصی روی میز ندارم و اولویتم رسیدن به نقطه بدون بدهی در سال ۲۰۱۸، توسعه برنامه کاری فیات کرایسلر تا سال ۲۰۲۲ و پیدا کردن جانشین است.»
آقای مارشیونه ۶۵ساله قصد دارد در سال ۲۰۱۹ خود را بازنشسته کند. برنامه کاری فیات کرایسلر که قرار است سال آینده منتشر شود، به گفته مارشیونه شامل عملیات مربوطبه محصول جانبی مگنتی مارلی نیز خواهد شد. سرجیو مارشیونه اظهار کرده است: «بهترین راهحل، توزیع مارلی میان سهامداران فیات خواهد بود.»
هفته گذشته آقای مارشیونه بالاخره اعلام کرد که درحال انجام مذاکراتی برای همکاریهای تکنیکی با هیوندای است. اگرچه این بزرگمرد خودروسازی هنوز جزئیات بیشتری را از این همکاری دراختیار رسانهها قرار نداده است، اما ادغام این ۲شرکت را در ادامه همکاریها بعید دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش